航母智能化解决方法

① 如果想要制造宇宙航母，人类需要达到哪些条件

如果想要制造宇宙航母，人类需要有大量的原材料可以用于制造，同时燃料也不能缺。工质飞船需要具备恒星际航行能力，工质飞船同时还不能违反动量守恒，虫洞理论需要大于全宇宙的负能量这些都是基础，曲率引擎需要实际可行的理论去支持。地球上的矿石燃料只能维持50多年，除非有新能源可以代替，而且必须是数量大得惊人的那种能源。当人类解决可控核聚变后就能实现，核聚变加人工智能，制造宇宙航母所需的劳动就解决了。而且宇宙航天母舰并非只是神话，世界各军事大国都投入乐大量资金对航天母舰进行研究。目前，宙飞船型航天母舰航天母舰设想方案为航行在离地面36000千米的地球同步轨道上的一个巨大宇宙飞船。组成部分有四架航天飞机、两艘太空轮昭、一个轨道燃料库外加一个太空补给站的航天舰队。航天飞机能在航天母舰上自由起飞和降落，太空燃料库、太空补给站和航天母舰对接，并在供应燃料后自我脱落。

② 打击航母！那种方式更能成功（如：“狼群战术”、“反舰导弹饱和攻击”注：弹道导弹除外）

其实你说的那个只是一个战术设想，国际上并没有用导弹把航母打沉的先例！打航母的方法有很多1、用战略轰炸机突破火力网直接打击航母。2、用潜艇突破然后用鱼雷攻击、3、用舰艇直接炮击...当然还有用反航母弹道导弹...当然效果最好的多兵种多武器的配合攻击，也就是把上面4种全都用上

③ 中国航母如何解决舰载机技术

近日，网上曝出中国最新研制的无人机--"利剑"正在进行航母上起飞与降落测试的照片，由此，大家不禁感慨中国建造航母的进度真是惊人。当然，测试仅仅是第一阶段，"利剑"后续是否会发展成为舰载版无人机目前还未可知。从目前曝光的照片当中，我们可以大胆推测"利剑"无人机的各项测试均已取得了重大进展。甚至可以推测"利剑"无人机的攻击试验以及其他各项技能测试均已进行了相关测试。"利剑"的未来发展引发了网友无限的遐想。

可见“利剑”未来的发展前景是十分被人看好的。

④ CVNX级航空母舰的全新特点

从尼米兹向CVNX的过渡
被美国海军寄予厚望的21世纪航空母舰到底是个什么样子？按计划， “CVNX-1”航母将于2006年开始建造，并将于2013年接替已经服役52年的“企业”号航母。虽然该航仍将保留“CVN68”航母的基本舰壳和相关的内部格局安排，但推进和电力系统都将作重大修改。CVNX-1的核动力工作间将设计得更加简易，更有效率。通过减少人力和维护工作量来减少费用。该航将新装电磁飞机发射系统（EMALS）。
最先进的航空母舰“CVNX-2”计划于2011年开始建造，2018年完工。它将替换服役50年的“肯尼迪号航母，并为未来的“CVNX”级航母设立建造标准。目前，美国海军已经对“CVNX-2”的设计有了初步设想。
“CVNX-2”航母将在21世纪的大部分时间里满足联合作战的需要。在新一代战斗机和空射武器的配合下，美国海军航母将把在战区打击和保护部队的能力提高到一个新水平。新的飞行甲板的设计将为战斗机的起降和维护提供更大的灵活性，从而增加战斗机的出动和袭击目标的架次。对通信和信息网以及自身武器系统的改进则提高了“CVNX”级航母对联合军事行动进行全方位支援的能力。
配备先进的多功能战斗机的舰载机联队将增加立体防御、向敌方最脆弱的地方投射精确制导武器的能力。CVNX的新动力系统和电力分配系统将产生更多的电力。用电力代替蒸汽来驱动辅助系统将增加可靠性，减少维护量。自动或自行监控系统对设备的状态进行准确评估，例行的预防性维护因此避免。
“CVNX”将是世界上最先进的战舰，新式传感器、通信设备、展示与精确信息处理和传输系统将使以网络为核心的信息不间断流动，对敌方形成精确信息优势。它将是一种执行美国海军的21世纪作战任务的超级航空母舰。 造航母=拼积木?
巨大的航母就像一个小城，建成需要数年的时间。尤其是传统的造舰技术是在船台上从底到上、从外到里，一步一步地建造，不仅建设周期长，建好后也很难改造。美国海军在重新制订面向21世纪的新航母发展计划、研究未来航母采用何种设计方案时，面对有关研究机构提出的吨位分别为大、中、小，载机量分别为80架、60架、40架3种方案，毫不犹豫地选择了大吨位、大甲板的CVNX方案。据研究，一般10万吨级的航母由于所载的飞机、航空燃油和弹药多，其攻击威力及战斗持续能力几乎等同于两艘6．5万吨级中型航母的作战效能，而两艘这样的中型航母的建造费和使用费则要大于一艘大型航母。其次，“两大”有利于未来先进重型化和调整化舰载机的搭载和作战使用。再者，“两大”航母的适航性更好。无论是实施远洋作战，还是跨越大洋实施由海到陆的近岸作战，大吨位航母较中、小吨级航母的适航性都更好，也有利于舰载机的作战。除此之外，大型航母在作战使用的灵活性、自身的生存性、舰员生活的舒适性等方面较中小型航母都具有优势。
从舰艇的建造技术上看，现代造舰技术已经发展到了模块化的时代。采用模块化技术建造，在完成设计后，就可以在船厂同时建造整舰的不同部位模块，然后像拼积木一样在船台上完成组装，从而大大缩短了建造周期，建好后还可以方便地更换不同模块，有利于战舰的改装。 全隐身，迎风弹射战机
从远古时代以来，人类一直梦想着自己能够变成“隐形人”，能够在别人毫无知觉的情况下自由自在地活动。而航母那庞大的身躯无疑是“活靶子”。据测试，仅“尼米兹”级航母上层建筑的雷达反射面积就与“阿利·伯克”级驱逐舰整舰的反射信号相当。因此，加强航母的隐形性是各国主要的发展方向，而高科技的发展已经为这种梦想提供了可能，由此也将使得未来航母与现代航母变得面目全非。
CVNX的上层建筑将设计成倾斜的多面体，降低雷达反射截面积，岛上设置有可能将传统的岛型舰桥一分为二：一个置于甲板右舷前侧，负责舰只操作；另一个置于甲板右舷靠后，负责舰载机的起、降作业；也可能是将“岛”前移。同时原来众多的雷达、通信天线全部内置化，并对一些突出部位采用敷设雷达吸波涂料等措施，从而达成外形隐形的目的；CVNX还将降低红外辐射、消除舰体磁场和电子设备的电磁辐射，采用新型动力推进系统，降低舰艇的自身噪声，使它如现代潜艇般安静。
飞机弹射器和飞机着舰制动装置（也称阻拦装置）等航空支援设备也将明显改进。目前美国航母使用的蒸汽弹射器体积超过1100立方米，重近500吨，工作效率只有4%～6%；飞机在起降时航母必须逆风航行，以获得足够的升力。而CVNX将使用电磁弹射器，利用电磁能量来弹射舰载飞机。该系统将比蒸汽弹射系统重量减轻50%，容积减少65%，人力节省30%，预计输出的能量达122兆焦，航母无须掉头，迎风即可顺利展开弹射作业。它将更有利于舰面布置，并使飞行甲板设施的总重减少约1000吨。
CVNX将采用现代化的全电力推进系统，它能将舰上动力机械能源转化成电力能源，同时向全舰提供日用电，并对电力的综合利用进行统一管理。与此同时，舰上还将使用一种新型的电磁着舰制动装置，它重量轻、容积小、操作容易，不但能增加飞机着舰次数，还能延长飞机的寿命。 减员增效
上世纪90年代，美国海军决定在第10艘“尼米兹”级核动力航空母舰(“布什”号)完工后陆续建造两艘新一代航母，即CVNX-1和CVNX-2。2002年12月，美国国防部和海军宣布将CVNX-1和CVNX-2合并为CVN-21航母项目。大部分原定在CVNX-2上才采用的先进技术被提前应用到了CVN-21舰上。CVN-21航母的正式建造工作预计在2007年开始，2014年交付美国海军。估计该航母的总成本高达100多亿美元。
目前，现役每艘“尼米兹”级航母50年全寿命周期的费用高达210亿美元。据研究表明，在航母的各项开支中，最大的单项开支为人员开支。它不仅包括人员的工资、津贴及培训费等直接开支，而且还包括营房、医疗、给养等间接开支。这就迫切需要最大限度地减少人员配备，而最为有效的方法之一就是提高舰艇的“智能化”。在航母上，航空保障和支持人员占有相当大的比重。通过采用先进的飞行管制系统，提高维修保养和加油等作业的自动化水平，安装新型弹射器及着舰制动装置等措施，即可有效减少舰面航空保障人员的数量；而通过众多先进信息传感器的使用，采用新型计算机支援系统和多功能控制台，实现信息的综合显示等手段，则可裁减航空、战斗情报中心的人员。此外，舰上还将装备新式无人机。这种战斗机装备有智能化的通信、导航、目标识别及武器系统，能够在控制中心的指挥下遂行各种作战任务，并具有优越的远程作战能力和战场生存能力。

⑤ 中国会建造全无人机智能化核航母吗

目前全世界还没有这样的航母，所以我们中国也没有能力建造这样的航母。

⑥ 航母包括哪些关键技术 为什么呢谁能说说

1.动力技术，这是航母的核心技术之一,是核电还是柴电还是燃气，这很关键。
2.计算机技术，舰上的雷达及火控系统（防空导弹，反舰导弹，各型火炮）控制的智能化，上千人的管理，各型飞机的控制监管，武器运输，都少不了计算机的辅助。
3.雷达技术，如何区分护卫舰和敌舰，如何区分海浪杂波和敌方干扰，是用多普勒还是相控阵，十分关键。
4.材料（主要是钢材）2，3百米的钢铁巨兽同时又要有足够的防护力，着相当困难。
5.舰载机技术，（主要是飞机气动优化和发动机推力加强与矢量技术，毕竟航母太短常规起飞跑道不足。）这个的关键性就更没得说了。
6.起飞与降落技术，主要是跃升式和弹射式。
7.船只建造技术。
8.卫星导航技术。
差不多就这些了。

⑦ 航空母舰制造中需要哪些技术支持

1、从技术难度分析，设计和建造航母必须具备五大能力：大功率计算机辅助工程设计、大型试验水池和风洞、航母特殊钢、配套电子设备、舰载机技术。
2、建造航母必具大功率计算机辅助工程设计能力。冷战当年，美国依靠大功率计算机的帮助，仅在一年半内就绘制出“尼米兹”级核动力航母建造所需的10万余张图纸。而苏联没有这些条件，只好发动各设计局的精兵强将“土法上马”，大量运用人工运算和绘制，结果用了比美国多两倍的时间才勉强拿出大吨位航母的设计图纸。
3、拥有大型风洞和试验水池能力，是航母设计的重要手段。目前世界上只有美俄英法几个屈指可数的国家能够拥有这些研究和试验设施。制造真正意义上的航母，前期对设计、制造、材料等相关领域的研究和试验要求很高。
4、航母用钢也是众多国家心中永远的痛。由于航母船体必须承受住9级以上风浪，对船板要求很高。目前最具有代表性的莫过于美国研制的HY-100特种钢，它被美国政府视为战略物资，不允许擅自出口。
5、配套电子设备能否跟上航母建造周期也是重要制约因素。美国航母使用的电子配套系统，一般在船体建造前几年便已着手研制和生产，避免在总装时出现“舰等设备”局面。苏联在这方面却交足了学费。以“库兹涅佐夫”号为例，该舰原定于1985年12月底下水，但海军在1984年底提出改换舰上的无线电对抗系统型号，造舰计划顿时陷于忙乱之中。新的型号设计变化致使12个系统订货脱期和方案被迫修改；造成报废电缆400公里，新增电缆1200公里。
6、此外，建造航母，最关键的武器——舰载机也不是谁都能制造的。现今舰载机制造技术控制在极少数国家手里。俄罗斯倚仗其雄厚的航空工业力量在舰载机制造上尚可与美国比肩。印度就是从俄购买的航母配属舰载机。舰载机与常规陆基战机相比，强调机体结构强度更高，必须具有短距离起飞能力，能够抗海洋性气候的腐蚀，机翼能够折叠。这些苛刻要求，常使得那些有心造舰，却无力造机的国家陷于窘境。

⑧ 航空母舰未来的发展是什么样子

虽然航母费用昂贵、消耗巨大、保养费力，但大型化仍是其主要发展方向。如美国虽然已拥有12个大型航母战斗集群,但在美国海军重新制订面向21世纪的新航母发展计划、研究未来航母采用何种设计方案时,面对有关研究机构提出的吨位分别为大、中、小，载机量分别为80架、60架、40架3种方案，美国海军仍毫不犹豫地选择了大吨位、大甲板的 C V N X方案。其原因是：“两大”航母的效费比比中、小型航母大得多。据研究，一般10万吨级的航母由于所载的飞机、航空燃油和弹药多，其攻击威力及战斗持续能力几乎等同于两艘6.5万吨级中型航母的作战效能，而两艘这样的中型航母的建造费和使用费则要大于一艘大型航母。其次，“两大”有利于未来先进重型化和调整化舰载机的搭载和作战使用，而中、小型航母的甲板长度和宽度有限，从而影响其战斗力的发挥。再者，“两大”航母的适航性更好。无论是实施远洋作战，还是跨越大洋实施由海到陆的近岸作战，大吨位航母较中、小吨级航母的适航性都更好，也有利于舰载机的作战。除此之外，大型航母在作战使用的灵活性、自身的生存性、舰员生活的舒适性等方面较中小型航母都具有优势。因此最后美军确定的 C V X1航母主尺度为：水线长359 .9米，比“尼米兹”长21.35米；水线宽度为44米，比“尼米兹”宽3.2米；飞行甲板总宽度可增加到87米，比“尼米兹”宽7米。

从舰艇的建造技术上看，传统的造舰技术是在船台上从底到上、从外到里，一步一步地建造，因此建造周期往往较长，而且建好后很难改造。现代造舰技术已经发展到了模块化的时代。采用模块化技术建造，在完成设计后，就可以在船厂同时建造整舰的不同部位模块，然后像拼积木一样在船台上完成组装，从而大大缩短了建造周期，建好后还可以方便地更换不同模块，有利于战舰的改装。

看不见？听不着？

从远古时代以来，人类一直梦想着自己能够变成“隐形人”，能够在别人毫无知觉的情况下自由自在地活动。而航母那庞大的身躯无疑是“活靶子”。据测试，仅“尼米兹”级航母上层建筑的雷达反射面积就与“阿利·伯克”级驱逐舰整舰的反射信号相当。因此，加强航母的隐形性是各国主要的发展方向，而高科技的发展已经为这种梦想提供了可能，由此也将使得未来航母与现代航母变得面目全非。

未来航母隐形主要是彻底改变传统航母的上层结构，大大降低光学特征和雷达反射截面积。未来的航母将取消传统突出的桅杆、旋转雷达天线、烟囱和各种通信天线，而采用与舰桥融为一体的封闭式桅杆和传感器，并将导弹、舰炮等各种武器放置在舱面以下，外形更显扁平、低矮、光洁。如美国的 C V N X的上层建筑就将设计成倾斜的多面体。岛上设置有可能将传统的岛型舰桥一分为二：一个置于甲板右舷前侧，负责舰只操作；另一个置于甲板右舷靠后，负责舰载机的起、降作业；也可能是将“岛”前移。同时原来众多的雷达、通信天线全部内置化，并对一些突出部位采用敷设雷达吸波涂料等措施，从而达成外形隐形的目的。除此之外，未来航母在降低红外辐射、消除舰体磁场和电子设备的电磁辐射等方面也将采取相应的隐形措施，采用新型动力推进系统，大大降低舰艇的自身噪声，减小音响特征，如现代潜艇般安静。

不需“掉头”即可收放飞机

未来航母将采用现代化的全电力推进系统。综合全电力推进系统是一种将舰上动力机械能源改成电力能源同时向全舰提供日用和推进用电的综合利用与统一管理的系统。该系统具有诸多优点，如：采用模块化、系列化、标准化产品，降低造舰的采购费用；对舰上能源实行综合管理，减少能源消耗及机器磨损，运行经济性好；装机数量减少，节省操作和维修人员；发电机组布置灵活，电网多路供电，系统更安全可靠；噪声低，隐形效果好；便于现代化改装，较易兼容先进技术，有足够的功率储备，可为电磁弹射器、阻拦装置、升降机等提供充足的电力。正因如此，该系统被誉为21世纪舰艇最先进的推进系统。目前，美、英、法、德等国在这两方面已取得重大研究进展。

飞机弹射器和飞机着舰制动装置（也称阻拦装置）等航空支援设备也将得到现代化的改进。目前美国航母使用的蒸汽弹射器体积超过1100立方米，而重量接近500吨，工作效率只有4％~6％，设备过重、体积庞大、效率太低。飞机在起降时航母必须逆风航行，以获得足够的升力。随着科学技术的发展，电磁弹射器的成功已指日可待。电磁飞机弹射器实际上就是利用电磁能量来弹射舰载飞机，预计输出的能量达122兆焦，巨大的能量使航母无须掉转“船头”，飞机迎风即可顺利展开弹射作业，可望比现在的蒸汽弹射系统减轻50％的重量、65％的容积和30 ％的人力。它将更有利于舰面布置，并使飞行甲板设施的总重减少约1000吨。与此同时，为取代目前已明显落后的飞机阻拦装置，一种新型的电磁着舰制动装置也正在研制之中。该装置重量轻、容积小、操作容易，不但能增加飞机着舰次数，还能延长飞机的寿命。

目前，现役每艘“尼米兹”级航母50年全寿命周期的费用高达210亿美元。据研究表明，在航母的各项开支中，最大的单项开支为人员开支。它不仅包括人员的工资、津贴及培训费等直接开支，而且还包括营房、医疗、给养等间接开支。这就迫切需要最大限度地减少人员配备，而最为有效的方法之一就是提高舰艇的 “智能化”。在航母上，航空保障和支持人员占有相当大的比重。通过采用先进的飞行管制系统，提高维修保养和加油等作业的自动化水平，安装新型弹射器及着舰制动装置等措施，即可有效减少舰面航空保障人员的数量；而通过众多先进信息传感器的使用，采用新型计算机支援系统和多功能控制台，实现信息的综合显示等手段，则可裁减航空、战斗情报中心的人员。此外，舰上还将装备新式无人机。这种战斗机装备有智能化的通信、导航、目标识别及武器系统，能够在控制中心的指挥下遂行各种作战任务，并具有优越的远程作战能力和战场生存能力。

摘掉“浮动靶标”的头衔

由于现役航母自卫武器十分有限，在面对海上全方位、多批次饱和攻击的威胁时，防御能力较差，所以有人称其为漂在海上的“浮动靶标”。因此增强自身防御能力、提高安全性是未来航母的一个重要指标。以美国 C V N X航母为例， C V N X将配备一种专为非“宙斯盾”舰艇开发的新型自卫武器系统。它与舰上的传感器和武器系统相连可最大限度地发挥它们的防御作用。系统中传感器主要包括经过改进的多部对空搜索雷达、先进综合电子战系统、一套全新的红外搜索与跟踪系统及热成像传感器等。武器主要包括有“拉姆”滚转弹体导弹、“密集阵”近防武器系统、“海麻雀”导弹及“软”武器“纳卡尔”主动诱饵系统等。 C V N X航母的舰艇自卫武器系统借助光纤局部区域网络技术，能将舰上防空传感器及武器与新型计算机和先进显控台结合起来，可处理探测设备搜集到的全部信息，并具备同时准确跟踪多个空中目标的能力，能迅速对来袭目标的威胁程序进行评估，并以最高的效率指挥舰载武器系统实施目标攻击，有效对付和拦截来自各个方向的反舰导弹的“饱和攻击”。

同时， C V N X航母还采用更加先进的集预警探测、情报侦察、指挥控制、综合通信为一体的自动化指挥系统。这些系统不仅能够用于指挥和协调本编队内各型舰艇和飞机的作战能力，还能与岸基部队、空军、陆军、远征部队以及盟军部队全部兼容，起到将航母纳入网络中心战之中的作用，使舰母的防御能力大大提高、安全性得到更好的保障。

此外，未来航母还将改善舰员生活、居住环境，以保证舰员能够保持充沛的体力和精神状态，以最大程度发挥舰员的作战潜能。

⑨ 能把定位器吸附在航母上，掌控其动向吗，或者仿生鱼追随航母吗

⑩ 造航空母舰，最难解决的是舰载机的问题吗

应该说舰载机只是航母建造的一小部分。最主要的是中国现阶段缺乏成熟的建造航母的技术。就以铺设航母的龙骨来说。从第一根龙骨到侧面结构要分毫不差。如果说是中型航母的话，那么，这一根龙骨至少有300吨重。而且，岛式建筑（岛式建筑即为航空母舰上的指挥中心。）要使用超大型龙门吊一次性吊装到位。这种龙门吊至少需要有600吨以上的起重能力。
我们以美国海军USS CV尼米兹级航母来说，其龙骨重达500多吨，而上层岛式建筑有将近570多吨。全世界只有美国纽约的纽波纽斯特造船厂有这种起重能力。
动力装置，中型航母最符合我国国情。而一艘40000吨级的中型航母想要达到30节的速度，至少需要16-18万马力的功率~！达到这种水平大概要4台四万马力以上的蒸汽轮机。（或者核动力装置）
这意味着什么？相当于2艘我国从俄罗斯引进的现代级驱逐舰。恕我眼拙，知识浅薄。我不知道我国有没有能力生产四万马力的蒸汽轮机。我只知道英法美俄这四国拥有这样的技术。

弹射器，一个中型航母要想最大化的增加舰载机的数量，那么，弹射器是必备的装备。现役航母上的都为蒸汽弹射，即为航母蒸汽轮机所产生。但要弹射其现代的喷气式战斗机需要极大的力量。全世界只有英美两国可以生产。俄罗斯原本计划在“库兹涅佐夫”号上建造弹射器，后因技术不过关将其改成12度跃升甲板。没有国家能像俄罗斯那样，能把重型战斗机部署在航母上。只能说SU-27系列的机动性能太过优异。也就人家俄罗斯有这实力可以靠舰载机的实力来抵消没有弹射器的问题。

还有太多的瓶颈了，比如如何解决航母上的雷达问题，舰载预警机的问题。航母的优势并不仅仅在于它的火力远程投放，更重要的是它远程搜索警戒。受地球曲线的制约，海上舰载雷达的最大探索距离为40公里。所以，舰载预警机可以不受这个制约，探测距离为400公里。就以现阶段来说，空警2000才刚刚入役，还没有全面装备，在研制舰载型号恐怕.......很难发展出像美国E-2调度和管理那样的舰载型号。而舰面和机库的调度和管理，航母指挥系统C4I，简体防护，管损，这些非常重要的细节比如像中国完全没有经验可谈。再加上高额的费用。
以法国的“戴高乐”号种型航母为例：航母设计与建造700亿美元
阵风M型舰载机开发75亿美元
86架飞机制造费用500亿美元
（其中44架上舰）
4架E-2预警机购买80亿美元
仔细的想一想，航母到底是怎么一回事？！呵呵，我只是简略的说明了一下。忽略了很多细节，楼主自己品味吧。我参考了手中《The King Of Ocean》一书