爆震传感器的检测方法易学通

㈠ 如何检测爆震传感器是否工作正常

可以用示波器测量爆震传感器的信号波形。

㈡ 爆震传感器故障现象

爆震传感器故障时，车辆不能点火，不能控制爆燃，车内空调不制冷，压缩机不工作，发动机检查指示灯闪亮。

㈢ 判断:爆燃(爆震)传感器检测汽油机是否发生爆燃以及爆燃的强度,用于点火正时控

是。

爆震传感器检测方法（需要用到电脑检测仪）：首先将电脑检测仪，连接到汽车电脑故障诊断插座，然后启动汽车发动机，并将电脑检测仪设定为数据传送模式。

随之直接用𨱍头敲击爆震传感器附近的缸体，同时观察仪显示屏上的点火提前角数值变化，如果数值在𨱍头敲击时有所下降的话，就说明此时的爆震传感器处于正常工作状态。但如果一点变化都没有的话，那么就代表爆震传感器存在故障问题。

爆燃传感器注意事项

装配爆燃传感器（KS）的螺栓为专用螺栓，如用其他螺栓代替，因为螺栓的材料不同，振动频率不同，信号就可能失真，所以必须用专用螺栓。

爆燃传感器的螺栓拧紧力矩为（20 ±5） N·m，过紧会造成传感器过于敏感，明明是正常振动，却误认为是爆燃，推迟点火提前角，造成发动机动力下降。如过松，传感器感受不到振动频率，导致发生发动机爆燃。

㈣ 爆震传感器的工作原理

汽车发动机爆震传感器功能和工作原理爆震传感器功能和工作原理？知识目标掌握爆轰产生的原因(关键)了解爆轰传感器的作用(关键)了解爆轰传感器的结构和工作原理(关键)了爆轰传感器的作用和工作原理什么是爆轰，俗称爆震杆。爆震是发动机燃烧过程中的一种异常燃烧现象。爆震传感器的功能和工作原理爆震特性: (1)发动机内金属的不规则“碰撞”、“咔嗒”和“爆震”。(2)发动机振动。引擎的温度太高了。(4)燃料不完全燃烧，排气中有黑烟。(五)发动机功率损失。(6)燃料消耗量增加。(七)正常驾驶中突然而无法解释的速度变化。检测发动机爆震的方法有三种: 检测发动机燃烧室的压力变化、检测发动机机体的振动频率和检测混合气体的燃烧噪声。直接测量燃烧室压力来检测发动机振动具有较高的精度，但传感器安装困难，耐用性差。它通常用于测量仪器。通过检测发动机机体的振动频率来检测爆震，为了减少爆震，使用合适的汽油标准(低等级的原因是爆震，高等级的原因是积碳) ，降低压缩比，延迟点火时间是必要的，但是需要做出权衡。压缩比的减少牺牲了发动机功率(80kw 到78kw，1.6 kw 为307) ，延迟点火时间牺牲了点火效率、燃油效率、低转速扭矩、低起动速度和换档时的挫折感，虽然不算大，但也很大。介绍了爆震传感器 i 的功能和工作原理