电影堵车的解决方法

‘壹’ 电影中堵车是怎么拍的

大部分就是征集足够的车堵在路上，反正拍电影的时候会跟当地行政、警察机构进行合作，会有警察维持把一条甚至好几条街封闭起来给摄制组使用。
其实最难的还是拍空城，要清几条街出来呢。
当然现在也有用电脑合成画面的。

‘贰’ 如何解决堵车

学者吴家骅认为，对于一个城市而言，解决堵塞的办法不是需要多少道路的问题，而是人口和产业如何布局以及道路网线如何规划的问题。

北京的拥堵之所以严重，与城市的结构有关。北京的环型单中心的城市结构，一环套一环，当人们从外环进入内环或从内环出来的时候，是通过这些环上的一些结点，即支路，通过支路与环线的衔接实现交通循环，当支路不足的时候就会产生瓶颈，堵塞就发生了，而只要其中一环发生堵塞，其它环的循环便都会受到影响，而支路的分布又与分布在外围的产业及人口结构息息相关；
吴家骅称，北京这种环线结构带来的问题其实不是中国特有的，巴黎、莫斯科也都存在同样的问题。如何解决？没完没了的修路肯定不是一个好办法，那是典型的头痛医头脚痛医脚的被动之举，局部的修路或许可以对堵塞起到暂时和局布的缓解作用，但治标不治本，根本的问题仍旧没有解决，因为城市结构还是乱。

混乱的城市结构恰好是造成不必要道路压力的重要原因，解决这个问题需要科学的城市规划，即“在城市中心确定下来之后，就把产业和人口结构摁死在一个相对固定的区域内，然后再做交通网线的布局”，吴家骅称之为朴素的道理。也就是说在城市布局上，设计和划分一些小的独立的区域，比如工业区域、教育文化区域、娱乐休闲区域等，这些区域需要在产业和人口比例上充分平衡，以便人们可以在某一区域内相对稳定地工作、生活，而不是生活在A区，然后每天跨越B区、C区甚至D区，最后来到E区工作，以此减少对道路的使用频率。而城市规划的核心是交通规划，交通系统好比是城市的动脉系统，交通规划做好了，内循环健康了，城市自然就成为健康的城市。

‘叁’ 为什么下雨天会堵车

因为下雨天的时候不方便走路、出门打车，所以会有更多的人选择自己开车，这时候就容易造成车辆拥堵。再加上下雨天容易造成城市马路积水，为了谨慎起见，开车速度减缓，也是原因之一。

因为下雨天路面湿滑且视线较差，所以车辆行驶会变得缓慢，因此经常会出现堵车的情况。这是也为了行车安全而不得不采取的措施。

下雨天会在路面产生积水，并且原本干燥地面被打湿以后会变得湿滑，此时轮胎与地面的附着力就会降低，摩擦力变小意味着车轮更加容易出现打滑的情况。

再加上由于雨天会影响到行车视线，能见度大大降低。种种因素导致了雨天行驶汽车为了安全性只能降低车速，原本能快速通过的道路也只能慢慢经过，因此，在雨天就会出现堵车的现象。

堵车的解决方法如下：

1、增加道路容量：此方法是解决交通堵塞最为基本的方法包括拓宽或新筑道路。因为当汽车使用率增高时就需要有更多的道路来容纳车流。

2、减少道路交叉：此种方法包括了高架道路、地下行车道、既有铁路立体化等。这也是增加容量的一种方式。

3、限制车辆驶入：在一些城市会实施单双号车牌的制度限制当天只准单号（奇数）或双号（偶数）的车牌车辆可驶入（如北京、杭州等）。亦有些城市会限制特定车辆如大型货车的进入。

‘肆’ 交通堵塞解决方法有哪些

交通堵塞解决方法有：

1、增加道路容量

此方法是解决交通堵塞最为基本的方法，包括拓宽或新筑道路。因为当汽车使用率增高时，就需要有更多的道路来容纳车流。

不过此方法的流弊在于仅能“增加”道路面积，而无法“根治”交通堵塞，因为汽车数量并未随之减少。甚至有时，兴辟道路等于是在无形之中，鼓励更多的驾驶人开车上路。

另外，因路面空间有限，拓宽道路往往须征收土地，易产生有纷争。许多地方为避免这项纷争，往往藉取消人行道来增加车道数目，但此举往往会增加交通事故的频率，让行人纷纷转而使用私有汽机车，让车流量占用更多道路面积。

2、减少道路交叉

此种方法包括了高架道路、地下行车道、既有铁路立体化等。这也是增加容量的一种方式。

3、限制车辆驶入

在一些城市会实施单双号车牌的制度，限制当天只准单号（奇数）或双号（偶数）的车牌车辆可驶入（如北京、杭州等）。亦有些城市会限制特定车辆如大型货车的进入。

4、充分披露交通状况

此方法要求足够数量的交通参与者公开自己的GPS信息，智能交通数据中心ITDS通过整合计算，将众人提供的交通路况再次根据道路相关性原则发送到部分车辆，引导这些车辆出于利己的考虑，提前绕行或避让堵车路段，从而整体上改善交通拥堵状况。

在一些地区的广播电台、电视台及网站有路况报道的服务，由道路使用者致电报告路况，交通管理单位亦透过车道埋设的车流量统计设备及监视镜头以找出车流量大及堵塞的路段，透过路况报道告知道路使用者。在道路上则设有电子看板显示路况供道路使用者参考。

现时一些智能手机的地图程式能透过网络，向使用者即时显示路况。

5、发展公共运输系统

相较于兴辟道路，发展公共运输系统以及调高私人汽车的驾驶成本可以改变驾驶人的通勤方式，来减少私人汽车的数量，因此根治交通堵塞的效果，较兴辟道路还来的显着。人们在不体会到交通问题前，是不会考虑公共运输的。

公共运输系统可分为公交和城市轨道交通系统两种，都能解决塞车。有专用路权的公车或电车由于其是独立于其他交通体系（如道路和其他铁路）以外，运输乘客的效率更高，速度快。

因无专用路权的公车或电车仍会受道路交通影响，导致行驶效率不佳，于是推出BRT，专用路权电车或是公交专用道，提升行驶效率，让民众改而选择较不拥挤的大众运输系统，进而减少道路流量。

6、收费

用收费以抵制驾驶人的开车意愿，而减少汽车量的方法，称为“塞车费”，新加坡、伦敦及斯德哥尔摩等都市已开始实施。除了塞车费之外，在易交通堵塞的地区收取较高额的停车费也是减少汽车驶入的方法之一。而且，各条相同方向的道路如收费不均会使到收费较便宜的道路堵塞。

除了道路收费系统，增加使用社会车辆的相关收费能减轻社会车辆对路面的负荷。而续牌费也是其中一个方法，向汽油征收高税额，亦因应柴油价格低廉，向柴油社会车辆订立严格的废气排放标准，以减少私人汽车的使用率。

7、降低汽车依赖

车多会造成拥堵。人们用车的原因究竟是"方便"。人们可以在自己走路半径内消费，娱乐或上班，那么他们也不会开车了。 在高密度，混合用地区，所有的需求都在步行半径内。车也不是必要品了。

‘伍’ 开车时遇到的堵车，如何缓解心理的急躁

谁也不想堵车，一旦堵车，肯定心理比较烦躁。一般可利用以下渠道和方法进行排解：
一、下车活动。焦急的等待，还不如下车活动活动。最好选择一个合适的地方下车活动。不要在高速公路上。能调节身体机能，同时还能缓解不良情绪。如有太极拳、跳跳广场舞等。可以恢复体力、嗅觉、视觉、听觉、驾驶觉肤觉等感知能力，更灵敏地接受瞬间即息的信息，能准确判断车马行人动态。
二、暗示放松。卧姿、坐姿、立姿均可。卧姿时应仰卧在适宜的地方，两臂自然放置于体外两侧，手心向下两脚稍叉；坐姿时，象乘坐轿车一样坐下即可；立姿时，应稍息状态，两手自然垂下，插衣兜或去气功姿势。
三、调节呼吸。缓慢并深深地按“1—2—3—4”吸气，约4秒种使空气充满胸部。把空气吸入后稍加停顿。要自然而然地，漫漫地把肺底的空气呼出来。对以上三个动作，连续做10遍，会使呼吸变得自然而均匀；再做10遍会使你欢快舒畅而又心情平静；再做10遍会使呼吸缓慢深长而又充分放松。
四、自我催眠。可以试图默念下列词语小息，去除劳顿之苦。
● 我已经完全摆脱了白天的事情。现在感到内心十分宁静。
● 我应该安静舒服地休息，疲倦已占有了我的全身。
● 我是平静的，我想休息。
● 什么事情也不能使我激动；我对感兴趣的爱好现在已经没了。
● 我的身体都放松了，觉得沉甸甸的。
● 我觉得安乐、舒适、温暖、满足。
五、看微信上网。现在手机上网非常方便，一旦停车堵车，可以马上上网。玩自己喜欢的游戏、聊天、看新闻等，能有效排解负面情绪。但不可驾车时微信上网，否则带来安全隐患。
六、与朋友交流。忙的人大都知道，没时间与朋友交流。此时，利用手机，利用这个机会，联系一下平时不常联系的朋友，不失为最佳选择。可增进感情，打发时光，缓解情绪。

‘陆’ 怎样解决城市堵车问题

解决城市堵车问题可参考如下资料：
一方面加大城市交通环境的硬件建设，一方面改进管理手段，充分利用有限的道路资源，提高广大交通参与者的素质，创造良好的交通软环境，采取“软硬兼施”的方法才是关键所在。

1.加强城市交通道路建设。当前，我国交通最大的需求是城市交通投入不足，规划不到位，城市交通建设理念还需要更新。也是建立和谐社会的基本要求。将有限的资金，重点用在改善人民生活，加强和提高经济活力上来。

2.建立立体大交通。根据国内外资料统计，高速公路的疏导能力是一般道路的几十倍。如果城市市区没有高速公路，即便不堵车，行驶时速按30公里考虑，一样宽的道路疏通能力也很低。

3.加强道路的远期规划。一个城市对道路的布局要有科学合理的远期规划，用地和预留地要考虑城市的发展及建设标准。一般道路规划用预留地不少于四至六个行车道，但当时根据交通流量和经济能力只建了两个行车道，两个自行车道，到90年代时对一些道路进行扩建，还不需要改变道路红线和绿化树木的位置，就提高了道路的疏通能力。

4.加强停车场建设。停车困难加剧了道路通行的困难。如果不能彻底解决停车难问题，城市交通的可持续发展将面临越来越大的困难。因此，应加大住宅小区的停车场配建力度，规划建设公共停车场。同时，在中心城区采取设置“五分钟临时停车泊位”，在市内不影响交通安全和通行的道路施划临时停车泊位等措施，规范和方便市民停车。全力缓解市内停车供需矛盾，有效改善市区停车秩序。

5.加强城市交通管理：
一是精心设计，优化组织。充分运用交通工程理论，科学渠化道路交叉口。交巡警部门应积极会同建设部门，对交通拥挤路口进行渠化改造，拓宽交叉口，增加进口车道数。
二是加强整治、规范秩序。打通支小路，促进城市道路“微循环”。
三是加强对不道德行为道路使用者的宣传教育，提高广大交通参与者的素质，特别是抓好四类人的宣传教育工作。

‘柒’ 解决大城市交通堵塞问题的最好办法是什么

交通堵塞是由于需求接近或超过供应能力而造成的。交通堵塞类似于排队:如果到达超市柜台的人比收银员能够谈判的人多，就会形成一个队伍。同样的事情也发生在高速公路上。

主要区别在于，超市柜台代表一个单一的瓶颈，而高速公路可能有数百个瓶颈一个接一个，有些甚至凭空出现，又凭空消失。

轻轨:250座;平均乘客人数=每列列车125人;每名乘客50公里/小时的平均空间= 3平方米(32平方英尺);目的地的平均停车空间:零，火车不停车

行人:座椅1;平均乘客人数=每人步行1人;每个人在5公里/小时(3.2英里/小时)时所占的平均空间= 1.5平方米(16平方英尺);在目的地停车所需的平均空间:零，人们不停车

你可以看到从上面的数字,汽车是可怕的空间浪费,要求每位乘客大约10倍的空间比竞争对手(半满的总线),需要在目的地停车(以及在原点fo每个旅行)和进入很容易堵塞,而很少人移动。

想想看，以载客量计算，一条车行道每小时可载2700人，而一条巴士专用道每小时可载6000人，而同宽的轻轨每小时可载20000人。一条只有汽车车道一半宽的自行车道可以容纳3500人，而人行道可以容纳7000人。

‘捌’ 堵车有什么解决办法

堵车的解决方法如下：1、增加道路容量：此方法是解决交通堵塞最为基本的方法包括拓宽或新筑道路。因为当汽车使用率增高时就需要有更多的道路来容纳车流。2、减少道路交叉：此种方法包括了高架道路、地下行车道、既有铁路立体化等。这也是增加容量的一种方式。3、限制车辆驶入：在一些城市会实施单双号车牌的制度限制当天只准单号（奇数）或双号（偶数）的车牌车辆可驶入（如北京、杭州等）。亦有些城市会限制特定车辆如大型货车的进入。

‘玖’ 对于堵车现象有什么解决办法吗

由于车况的影响以及车辆的增加，所以，自然而然也会出现堵车的情形。我觉得现在的一种方式向根据限号的情况来控制车辆的出行，也能够减少堵车的情况，我觉得这也是非常明智的方法。因为现在，在10万块钱以内也会有非常多的车，所以只要能够达到这个标准的人都会想要来买车的，那么自然而然你就会发现街头上20万以下的车非常多，所以遇到堵车的情形也非常的多。

很多情况下也都建议大家低碳出行，公交，地铁或者自行车也都是比较好的方式，而且又热爱环保，为环保贡献一份力量。

‘拾’ 堵车的时候做什么可以让人轻松一些

众所周知，开车是特别累的事情，要是在开车的过程当中还出现堵车的现象，那么很多人就觉得今天是不是不应该出门，内心就会变得特别的烦躁。其实出现这些情况的时候，我们首先要让自己的心情变得平静，千万不要觉得车堵了，人心也堵了，那样就很不好了。在开车的时候要是出现堵车的现象，我们需要放松自己的心情，适当的听一些轻音乐或者是周围有家人陪伴的话，也可以跟家人聊聊天，共享这段休息的时间，这样是可以让我们自己变得更轻松的。今天给大家分析一下在堵车的时候到底应该做些什么，可以变得更加的轻松一些呢？

在开车的过程当中，要是出现堵车的现象，要想让自己得到放松，还有其他的一些方法，大家可以努力的想想。但是在堵车的时候大家千万不要按喇叭或者是开闪光灯直接提示，这些其实都是不文明的一些开车现象，希望大家可以注意。我们在出行的时候，还是建议文明开车的。