自行车改小电驴最简单的方法

❶ 手工自行车最简单的制作方法

工具／原料：紫色纸、蓝色纸、黄色纸、红色纸、黑色笔、儿童剪刀、胶棒

1、剪2个1厘米＊6厘米的长方形纸条，然后取出一个纸条两端用胶棒粘起来，另一个一样两端粘起来。

❷ 自行车改电动车开档尺寸小了怎么办

装不下就别硬撑开往里装 那样会改变车架应力强度 很不安全的

❸ 20寸自行车改简单的电动车要什么套件

自行车改装专用的辐条电机 带变速飞轮卡槽的那种 控制器 锂电池组 转把 仪表啊 灯啊 喇叭什么的可以选择性安装

❹ 问一下电驴子怎么用啊！

回顾上网伊始，网民寻找网站都是沿着各网站提供链接，自主权、选择权相对受到限制。 但是当 Yahoo、Lycos、Google、网络等建立了搜索引擎后，网友上网冲浪的方式有所改变，可以利用搜索引擎去查找获取自己需要的所有信息。类似于网站、网页的搜索引擎，电驴是文件的搜索引擎。可以说，电驴的推出开创了文件搜索新时代。

何为电驴？英文名称edonkey。用户用电驴软件把各自的PC连接到电驴服务器上，而服务器的作用仅是收集连接到服务器的各电驴用户的共享文件信息（并不存放任何共享文件），并指导P2P下载方式。P2P 就是Point To Point，也可以理解为PC To PC或Peer To Peer，所以电驴用户既是client，同时也是server。可以说，电驴把控制权真正交与用户手中，用户通过电驴可以共享硬盘上的文件、目录甚至整个硬盘。那些费心收集存储在自己硬盘上的文件肯定是被认为最有价值的。所有用户都共享了他们认为最有价值的文件，这将使互联网上信息的价值得到极大的提升。看到这里，你是不是有一种第一次见到网络、搜索引擎时的激动呢？本傻瓜教程将本着循序渐进的原则，力图使大家快速掌握电驴技术。学完第一课，就可以使用电驴了，学完前三课，就可以熟练使用电驴了，学完本教程，就完全可以算是名副其实的电驴高手了！！！你不必一次学完，可一课一课仔细领会，逐步提高骑驴技术。

本教程所使用的软件为eMule3.0c多国语言版，简单易学，该版本解决了以前emule软件不能支持代理的问题。

第一课——文件下载

第1步、下载软件（emule或edonkey）

电驴软件很多，我用的是emule，也就是电骡。该软件界面有简体中文及多种语言，为大多数电驴用户使用。本网站首页就有，欢迎下载！

第2步、安装emule

运行安装程序，先选择英文（用繁体中文操作系统的朋友可以直接选择繁体中文），以下全部选择默认，安装完毕。运行emule后，点上面菜单的最右边的一项（英文名称Prefere），把语言改成简体中文，退出emule后重新运行emule。

第3步、更改目录

emule 功能强大，我先把更改目录说一下。点菜单“选项”，再点“目录”，把“下载的文件”和“临时文件”两个目录选择到不是系统盘（一般是C:\盘）的分区，如 D:\emule\incoming和D:\emule\temp。下面还有一个共享目录，你可以选择你想共享的分区、目录或者文件，在前面打上钩就可以共享给其他电驴用户了。

第4步、文件下载

运行emule后，它会自动连接服务器（也可以自己双击连接）。如果连接好了，点菜单“搜索”后，在右上方有一个“直接下载ed2k链接”窗口，你把找到的ed2k链接剪贴到此窗口中，点“开始”就可以下载了。可以用下面的片子试验（可下载）：

《大开眼戒》上集

ed2k:// file Eyes_Wide_Shut_(1999).CD1.SOUTHSiDE.ShareReactor.[VeryCD.com].avi 734076928 /

稍微解释一下以上的电驴文件ed2k链接，以“ ”划分可以分成三部分：

文件名：虽然最直观醒目，但是最不关键，作用仅是便于搜索；

文件大小：也没有什么用，主要用来分别片子的清晰度，一般情况是越大越好；

文件ID：又叫做hash，这才是ed2k链接里面的关键。很多文件即使它们的文件名不一样，但是只要文件ID一致，电驴服务器就视同为同一个文件。如果想知道你欲下载的文件是否以前已经下载过了，唯一的操作办法就是将每次下载文件的文件ID保存到word文件里面（当然保存ed2k链接更简便），然后下载之前查找一下你要下载文件的文件ID（千万不可查找ed2k链接）是否在该文件中即可判定。

最后做一点补充说明：

下载文件的同时你也在提供别人下载。下载完的朋友，如果还想帮助别人下载，可以将文件更名，但不要在你的下载目录或者共享目录中删除，这样可以保证大家下载速度越来越快。电驴的宗旨是“我为人人、人人为我”，同一个文件共享、下载的人越多，大家的速度就越快。这点和PUB、FTP有本质区别。

电驴支持多文件下载，一般同时下载20个左右为宜。下载文件的大小建议都选择600M以上的，文件太小不光画质不好，共享的人也越少，下载速度反而不快。

对了，对于电驴下载，文件删档是根本不可能了。

第二课——上载文件

这东西就更简单了，分两种情况。

1、你通过电驴下载的文件

首先你下载的同时也在提供上载，如果想公布此文件的ed2k链接。你点击菜单“共享”，如果文件没有在列表中，可以刷新一下，然后找到你要公布的文件。点鼠标右键，选择“复制ed2k链接到剪贴板”，然后在论坛公布即可。

2、你独有的文件

你先把该文件拷贝到你机器里面电驴下载的incoming目录里面（或你指定的共享目录），然后点击“共享”菜单，点“刷新”后，就可以看到你要上载到电驴服务器的文件了（其实文件并没有上载到服务器，还是在你自己的计算机里面）。然后按照布骤1中所说的方法公布。其实即使你不公布文件的ed2k链接，大家如果可以搜索到，也都可以自行下载，公布了只是为了方便大家，提高大家的下载速度。

最后再强调一句，提高文件下载速度的办法就是，共享、下载的朋友越多越好，即增大文件的下载源！！！

第三课——搜索文件

用电驴下载电影，你看一辈子电影都看不完。 我计算一下，假如你1分钟看1部（太夸张了吧），从出生开始一直活到100岁，每天不吃不喝直到看电影看死，总共可以看大概5000万多部电影。而此时此刻我用电驴搜索到的可下载的文件数目超过9000多万个，如果10%是视频文件的话，也有900万部，这只是今天可以下载的数目。人的岁数有限，而每时每刻又有源源不断的视频文件加入，显然你永远赶不上此发展的脚步。搜索其实很简单，会用Google等搜索引擎，就应该会用电驴搜索，只不过一个是搜索网页，一个是搜索文件。

1、点“搜索”菜单，在“名字”里面输入关键字，“类别”可以选择任意（推荐方式）或者视频（无法搜索dat文件），“方法”最好选择“全部（服务器）”，然后点“开始”，你就会发现列出了n多可下载的符合你口味的视频文件。

2、最好选择“来源”多的片子，双击就可以下载了。

3、要保存搜索的文件信息，可以在搜索结果窗口里面，同时按Ctrl和A键全选，然后点鼠标右键，选择“复制ed2k链接到剪贴板”，最后剪贴到一个文件中保存即可。

其实有了电驴搜索，你基本都可以找到自己需要的片子，似乎可以完全抛弃此类的论坛。但是本着“我为人人，人人为我”的原则，在论坛公布对大家都有好处。因为虽然电驴搜索到片子很多，但是靠一个人的力量找到精品总没有众人的力量大吧。用电驴搜索下载视频文件不难，难的是如何筛选。茫茫草原，又有几棵灵芝草呢？另外好片下载的人越多，下载的速度也就越快啊！！！

这里补充说明几点：

1、你提交电驴共享的文件最好能提供一些可查询的特征字，这样别人只要输入里面任何一个字符或者字段就可以搜索到了；

2、信息搜索的时候应全面，如分别用简体中文、繁体中文、英文查找，这样总可以找到你所需要的文件。

如果要查找某个演员出演的片子，最好也是用简体中文，繁体中文，英文分别检索，演员的英文名可以用Google检索查询。若想检索到更多的文件信息，建议最好用英文查找，毕竟用电驴的还是以西方人居多。

3、选择“来源”数目多的文件下载，这样不会因为提供来源的某1人关机而使你就下载不了了；

4、电驴是多点下载，不存在续传的问题，也就是登陆服务器中的任何一个人共享了此文件，都可以保证你能下载完全。

我想大部分驴友访问论坛下载电影，操作方式大概都是直接拷贝文件的ed2k链接下载的，大家有没有想过这其中的不妥之处吗？因为你如此简单操作下载的文件版本也许存在以下两个问题：

1、不是最流行的，也就是源最多的版本；

2、不是容量最大，也就是最清晰的版本。

所以正确的电驴文件下载操作方法是：

把论坛公布的文件下载ed2k链接中的文件名只是看成一个提供给你搜索关键字的素材。自行搜索下载此文件，这样你就可以选择来源最多，容量最大的版本。此法对于提高下载速度简单有效。

第四课——电驴宗旨：我为人人，人人为我

电驴其实就是一个文件检索器，其作用类似Google，只不过是用来搜索文件的。 连接到电驴服务器上的PC上的共享文件相当于Google数据库中的网页，使用电驴就可以检索下载。和PUB不同，文件下载的人越多，下载的速度就越快！因为同时共享文件的人也越多。下面我举一个例子定性的说明一下（仅用来说明问题，实际情况与此不完全相同）：

假如我有一个文件（独有的）大小100M提供大家下载，由于文件并不需要上传到服务器上，所以也就没有让人厌烦的上载等待时间。电驴服务器接收到你提供到的文件信息后，会自动的进行分块（类似程序设计里面的指针），假如分成100个字段，每段1M，这时候同时有100人的团队连接你的机器请求文件下载。假定每人运行最大上载数连接是10，下载连接无限制，每个连接数下载速度是1M/分钟，下面分3个阶段来说明：

阶段1、由于只有我有这个文件，所以大家都要连到我这里下载，每次连进10人，每人下1个字段（大小1M）。假设10分钟后，每人都从我这里获得了1个字段。另假设大家获得的字段都不相同，第1号获得1字段，第2号获得2字段，依此类推。此阶段团队共下载了100M，历时10分钟，平均到每人的下载速度是100M/10分钟/100人＝0.1M/分钟。

阶段2、假如我此后关机走人，大家还可以下载吗？如果是PUB、FTP方式肯定不行，但是电驴可以，因为100人中每人都有组装此文件的1个字段，而且所有的字段都齐备，所以在服务器的指导下，每个人都可以完成组装工作。下面计算速度，每人可以提供10个连接数，那么这100人之间总共有1000个连接数。1分钟该团队可以下载1000M，平均到每个人就有1000M/1分钟/100人=10M/分钟！，比阶段1提高了100倍！

阶段3、假如100人都下载完毕，此时又加入1人下载，那他的下载速度最大可以到多少呢？最理想的情况，他可以同时分别连接100人，从每人处下载不同的字段，1分钟后就可以下载完毕，下载速度是100M/分钟！又比阶段2提高了10倍！

虽然以上例子只是用来说明问题，实际上也没有这么理想，带宽也没有如此快速，但是从中众位驴友也应该可以体会到一定的道理。

第五课——emule菜单说明

再讲述电驴设置之前，先简要介绍一下emule菜单（从左到右）：

1、断开/连接：连上服务器就不要点击了；

2、服务器：个人认为，原有的各项参数排列次序不合理。 建议将前八项排列顺序变为服务器名、文件、Ping、静态、用户、最大用户数、描述、IP，这样在今后的使用中会比较方便。用鼠标点中想要移动的选项拖动到指定位置即可。从右边的“我的信息”窗口可以查看自己是高ID还是低ID（在后续课程中讲述区别）。下面的“服务器信息”和“日志”应该定期重置。如果老不清理，日志文件有时会上G！对于在下载过程日志中出现的“文件段已损坏”信息，不用去理会， emule会自动查找修复。

3、传输：从这里可以查看各个文件的下载状态。鼠标点最上方的“全部”可以查看总体下载信息，比较重要的是下载文件的总量，查看后可以根据你的硬盘分区大小增减你的下载文件数目。有些文件名前面有红色或者绿色的“i”，表示有人评分或者注释，可点右键查看。红色表示评分为“无效的/损坏的/假的”，如果你相信别人就可以不下载了。建议点击“速度”排序下载文件。“进程”中最上面的浅蓝色线条表示已下载的比例，进程条快到终点时可将文件的优先级设高。来源中的三个数字分别表示当前连接数，最大连接数、当前上载数。最下面的客户排队中的黑名单不用去理会，原因是由于你的某一连接下载速度过快，对方将你加入黑名单并切断了你对他的连接。但由于源比较多，少一两个无所谓。

4、搜索：见第三课。

5、共享：可以查看你共享的文件，连正在下载的文件也计算在内。选中文件点鼠标右键可以更改文件注释。

6、消息：和QQ类似。

7、IRC：和消息一样，我从来不用，下电影也许应该此时无声胜有声。

8、统计信息：这个对于你磨合电驴很有帮助。

9、选项：下课详述。

第六课——电驴设置

估计到今天不少朋友都已经初步掌握了电驴的使用，本课将讲解让很多初学者头疼的设置问题。 所有的设置变更都要点“应用”或者“确定”项才能生效。

1、先说说“统计”菜单，这个菜单很有用，你修改设置所造成的一切影响结果，就可以从这里得到体现。那三个曲线图就不说了，很直观，自己看看就明白了。重要的是那个文本窗口，里面的统计数据对你适当更改电驴设置会有帮助。最直观重要的是“连接”项和最前面的“本次运行上传:下载比例”。我的观点是，首先要努力提高“连接”项里面的平均下载速度，其次使“本次运行上传:下载比例”高于1，小于2（不宜太高），这样你对于电驴的奉献就和索取基本一致了，这和电驴的宗旨也是一致的。

2、点“选项”，点“服务器”，将里面的选项除最后1项以外都选上，别的倒无所谓，尤其重要的是要把倒数第2项：仅自动连接到静态服务器选上。然后再点第3项后面的“列表”，会打开写字板，把以下的每日更新的服务器列表拷贝到里面：

http://www.srv1000.com/x1/server.met

http://emule.945.cn/server.met

http://www.edk-files.com/x1/server.met

然后保存，退出写字板。这样启动emule的时侯就可以自动更新服务器了。连接服务器的数目决定你最大可以选择下载的文件数目，从理论上当然是越多越好了。但是你的电驴扫描服务器的时候要耗费时间和内存，而且有的服务器文件数目也不过几千，几万，没有太大的价值，所以建议数目不要太多。加入我上面列的三个列表后，你的服务器数目一般可以保证150—250之间，可以满足足够的需求。

3、仍然在“选项”里面，点“连接”，如果最下面的三项没有打上勾请补上。再看上面各项：

每个文件的最大来源数—硬性限制：300-500是比较适中的数值。

连接限制—最大连接数：填一个较大的数（统计里面可以提供参考意见），但是也别太大，建议输入是上一个数字的15倍左右，例如5000。

最后说说连接能力和上限：

首先要知道自己用网络的最大上下载速度是多少k。以下我自己定义了三种模式，对应三种不同的设定（一般的用户用傻瓜模式就可以了，本人推荐使用下两种模式）：

傻瓜模式：在能力里面，下载输入高于你最大速度的数值，上传里面输入你想提供给别人下载的总速度，一般可以输入你下载速度的1/5－1/3，比如你的网络最大下载速度是200K，这两个数可以输入300（只要高过200都可以）和50，在上限里面，下载输入0（就是没有限制），上传则为和前面一个上传能力相同的数值。

手动档模式：在能力里面，下载输入尽量接近你最大下载能力的数值，上传输入此数据的1/5－1/3。在上限里面两个数据都输入0。然后点右上的小点，将电驴窗口最小化。鼠标点中右下的驴头，点右键，就可以根据自己的不同情况和喜好选择下载、上传速度档位了。比如上班或者需要上网操作其他事情的时候，就把下载速度档设成2成或4成，上传速度也设成2成或4成，这样公司整体网速或者你自己的上网速度也不会因为电驴疯狂下载而受到很大影响了。下班的时候，将下载速度设成100%或者无限制，上传速度也适当放大，比如增大到4成或者6成。这样可以充分利用公司晚上网络的全部带宽。

自动档模式：在能力里面，下载和上载都输入你平时希望分配的数值，比如手动档模式中你常用的档位数值，而不必考虑网络的能力。在上限里面两个数据都输入0。然后点右上的小点，将电驴窗口最小化。需要更改的时侯，鼠标点中右下的驴头，点右键，就可以根据自己的情况更换档位。比如上班或者需要上网操作其他事情的时候，上下载都设成100％速度，给其他同事或者你上网操作其它事情以足够带宽。下班的时候，将下载速度设成无限制。这样可以充分利用公司晚上网络的全部带宽。这样设置有两个好处，首先由于只有两档变化，比较容易操作；更重要的是由于你在能力中输入的数值相比前两种模式较小，所以驴头右边的下载速度显示条可以更直观准确地显示你的下载速度。比如我在能力里面输入的是150，这样显示条假如到达驴头的一半高度，不用还原emule窗口就知道当前下载速度约为 70K左右了，很方便。如果按照前两种模式，在能力中输入较大数值，则显示条几乎永远只是一个小黑点。另外，如果你在公司上网，最好在WinXP中把那个驴头设置成永远隐藏。

最后说说为什么要将上传速度设定成适当的数值，比如我设定的是50k。若设成1k，即我光下载而基本不上传这样不是更好吗？这是对电驴的误解，电驴也会相应的惩罚你。因为这将直接影响你的连接数，因为你只下载，而不上传，所以电驴分配到你这里来下载的连接数目必然很少。由于电驴用户既是上传又是下载，人家虽然连到你这里下载，同时他也会给你上传。这就是你不要将上传速度设置过小的原因。以上的比例我经过观察统计，比较科学。

当然，如果你对上传不设限制，这绝对是最能体现“我为人人，人人为我”电驴宗旨的！

4、最后点主菜单“服务器”

可以看到n多服务器列表，如何选择呢？我教你一个万全之策。你最好按照上课中的方法将各项参数排序。然后按照以下方法操作：

首先点文件，将服务器按文件多少排序，同时观察它的ping值，如果数值比较小，表示你连到服务器的速度比较快。从第1个开始，如果ping值低于你心目中一定的数值，比如1000或者800（你自己看着定），你就点右键，将其添加到“静态服务器列表中”，这样无论如何变化，该服务器都不会从你的列表中丢失。从上往下依次选择10-20个左右。

当然从使用的角度，你选择的连接服务器文件数目越多，总的静态服务器数目越少越好，但是也许会比较难连这些优质的服务器，一旦连接断了也很难再自动连接上去，所以推荐选择10—20个静态服务器为宜。

由于你在“选项”里面设置成“仅自动连接静态服务器”，所以你必然可以连到一个文件数目很多的服务器！

最后补充一点，等文件下载完了，别忘了在“传输”菜单里面，点右键选择“移除已完成文件”，这完全是为了显示简洁的需要，并不影响别人下载你被移除的文件，因为它仍然在你的incoming目录里面。我建议在另外一个分区建立一个专门的共享目录，把下载完的文件暂时寄存到此处，这样首先可以给你的驴儿腾出活动，另外也可以给别人的下载提供支持。我用于电驴下载的空间是20G，另外的文件共享空间为10G。

以上的情况只是根据我个人情况所做的设置，大家可以根据你个人的情况，多看看你的统计，然后进行适当的调整，我相信不出1周，你就可以找到适合你的网速与机器的最佳电驴配置！

第七课——驴儿快快跑

如果经过前一课的学习，你的驴儿还是慢悠悠的。 那你一定要好好看看这一课了。如果说将前一课比喻成慢驴的西方手术疗法，那本课就是一味无任何副作用的中药，是本人独创的偏方。

首先要调整驾驴的心态，绝对不能心急，你越是猛赶驴，驴越是原地打转，驴的脾气很犟，要顺着它。首次驾驴的朋友原先一定是用PUB或者FTP下载的，看到一个好片，总恨不得半个小时以内就能看到，这个用PUB或者FTP下载或许可以，但是电驴肯定不行，你也只能将片子加入你的下载列表，进一步能做的也就是将其的优先级设高，但是这不等于电驴的下载速度就比不上PUB或者FTP。我来做个计算。比如你的驴速是30K，这个速度在用宽带驾驴用户中算中下的了。你今天上午9点骑驴找了20个片子，然后就可以不用理它，可以去***想干的。一天后，你的驴儿到底吃了多少呢？简单计算一下，是2.6G！如果按一部大片 500M来算，应该能下载5部了。不过因为各个片子下载进程不一样，最终完成的应该有2－3部吧。用PUB下载作比较，且不说你每天是否能找到如此大量的片子，再说了，你整天忙着下载也耽误功夫啊。那位看官说了，PUB也可以片子放到任务列表中等待啊，然后你自己忙别的去。其实这种方法并不好，因为你后面擦屁股的工作太可怕了，无数的文件，你还要去查合并密码，无异于自寻烦恼。

说了这么多，主要是说一个道理，就是不要因为习惯PUB的方式就对驾驴有畏惧心态。当然PUB方式也有它的优点，就是短平快，想看单个片子短时间就可以解决。不过要是删档了也只有干着急了，电驴下载几乎可以保证永远不删档。

言归正传，下面说说我偏方的配方：

1、选择一个优质的服务器

衡量优质的服务器要素主要有四个：稳定、文件多、ping值小，用户多。

选择优质服务器的直接好处是什么呢？那就是在它的服务器用户里面，本身就可以快速查找提供给你一定数量的连接，因为扫描别的服务器查找比较耗费时间。如果同时下载20个文件，用优质服务器也许用几分钟就可以达到稳定速度了，而用劣质服务器可能要耗费半个小时以上进行速度提升，并且一旦某个连接中断，又需要重新去别的服务器查找进行补充。注意，电驴下载都是慢慢加速的。

2、同时下载多个文件

推荐数目是20个左右，这样可以减少等待时间，毕竟东边不亮西边亮。很难想象你只下载1个文件，速度能快到哪里去。

3、搜索下载源数大的文件

不要被某些文件的名称所诱惑，名不副实的片子多的是！我就上过当。只要相信一点，源多的片子就是热门的片子，是好片！有注释的文件要看看注释。源数当然越大越好了，西方电影一般源数多，下载速度很快，毕竟西方人用电驴的还是占大多数，喜欢外文片的朋友有福啊。

以上3点你如果做到了，如果你用宽带驾驴还是那么慢，我把我的驴子给你骑！

最后再说说空间的问题。驾驴由于是海量下载，硬盘还是要足够大的，10G的驴圈应该是小户型了，incoming和temp目录要在同一个分区，并且不要放到windows系统所在的分区。我公司的驴圈是20G，并且我有40G的移动硬盘，家里的机器是120G并带刻录机，这应该算金鞍银镫铜掌了。对文件也不要太留恋，该删还是要删的，需要的时候再下不迟嘛！

再提醒一遍，每天查看驴的时候，看看统计，同时将服务器信息和日志重置一下，有时候你老不清理，日志文件都会上G！

第八课——代理和高ID、低ID

前一版本的电驴傻瓜教程中本课讲解比较详细，但是由于新版本的emule支持代理，这一问题似乎变得很简单了。 以下说明几点：

1、最佳方式－搞定网管

对于局域网用户，这同时也是最有效的方法，但是比较难于操作。就是让网管在网关服务器修改一下设置，把4662端口指向你的计算机。你自然就可以升级成高ID用户了。

2、使用代理获得高ID

首先使用代理猎手等软件搜索一些可用的代理，推荐使用Socks 5代理。然后在emule（或edonkey）中设定代理，最后把“连接”中的客户端口设成代理的端口数即可。多准备一些代理，由于电驴是海量下载，很容易被代理服务器的网管察觉。这也是本人不推荐使用代理的重要原因。

3、高ID和低ID

有很多网友非常介意这点，其实完全没有必要。我本人就是低ID，但是同样可以保证日均50K以上的下载速度，算一算吓死人，每天可以下载5G以上！你的驴儿有如此食量当然也要化上一段时间来消化，不必贪多求全。

高ID 和低ID在使用方面最大的区别就是，高ID用户可以和任意电驴用户建立连接，而低ID用户只能和高ID用户建立连接。也就是说，两个低ID用户如果想要交换文件，必须借助于高ID用户来中转。其实由于大多数用户都是高ID，所以此方面的影响并没有想象中的那么大。同样，如果不关注前几讲中的要点，即使是高 ID用户，也可能寸步难行。

第九课——养成良好的骑驴习惯

推荐电驴首先是电驴的宗旨很好：“我为人人，人人为我”。 相比于PUB，用句时髦的话，电驴应该是“绿色环保”，因为所有的电驴用户文件都是自己主动希望共享的，而不用去窃取其他用户的空间，因而也不会造成大量的网络垃圾。

其次使用电驴可以搜索到几乎你想搜索到的所有文件，我近来就将目标逐步转移到音乐、软件和英文电影方面了。我也建议大家多使用电驴和google，有了这两部海量网络全书，有什么问题不能自己解决呢？

对比FTP和PUB，使用电驴更有利于培养良好的网络习惯。你完全可以定期选好片子，然后安心去工作、学习、上网。让驴儿自己去吃草，你全力去做其他更有价值的事情，何乐而不为呢？

最后祝愿众位驴友骑驴愉快！
参考资料：http://digi.it.sohu.com/20050428/n240032937_8.shtml

❺ 如何把电动车改成自行车

首先要确定你的自行车是啥样的。建议用最老实的永久或者凤凰牌的28寸自行车来改，因为空间够，别的山地车太小了。然后花100-150可以买到一个卧缸式发动机，建议排量不要太大36CC-48CC就够了 然后把发动机挂在三角架中间，油箱你随便装个铁罐，链条连到后轮的牙盘上，右边的把套改成油门即可。整体花费最多300（车不算） 改电动车就更简单了，用26寸的自行车，买个26寸的自行车电机装在前轮，电瓶和控制器放到后面的货架上固定，右手变成加速控制器即可。不过这个的价格很高，电瓶就比较贵了，加上电机最少也要800以上。改为后的偶尔出去秀一下就可以了，代步就不要了。太危险了。

❻ ATMA小电驴怎样调坐垫

把小电驴的坐垫往前调一下就可以了，因为往后面调整会，让前面做得更加不舒适，所以只要把小电流的坐垫往前面调整两个格子就可以直接使用。

电动车按轮胎个数及结构类型分可分为:电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车;按照动力来源分:纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。

按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件(如储能电池，超级电容)等作为电力。

按驱动方式分类:纯电动汽车，混合动力电动汽车(串联、并联、混联)，燃料电池电动汽车。

按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车。

❼ 把自行车改装成了49cc摩托车，能上路吗。

首先要确定你的自行车是啥样的。
建议用最老实的永久或者凤凰牌的28寸自行车来改，因为空间够，别的山地车太小了。
然后花100-150可以买到一个卧缸式发动机，建议排量不要太大36CC-48CC就够了
然后把发动机挂在三角架中间，油箱你随便装个铁罐，链条连到后轮的牙盘上，右边的把套改成油门即可。
整体花费最多300（车不算）
改电动车就更简单了，用26寸的自行车，买个26寸的自行车电机装在前轮，电瓶和控制器放到后面的货架上固定，右手变成加速控制器即可。
不过这个的价格很高，电瓶就比较贵了，加上电机最少也要800以上。
改为后的偶尔出去秀一下就可以了，代步就不要了。太危险了。

❽ 手工制作自行车怎么做方法是什么材料简单并常见的。

这个简单的小方法，能够部分满足你的愿望，它可以使你的自行车在行驶的时候，听起来象一辆摩托车！
需要的材料和工具：一些透明胶带、一张扑克牌、一把剪刀。
制作方法也非常简单，用胶带把扑克牌一端粘在车架上，另一端与辐条接触。这样在车轮运动的时候，辐条拨动扑克牌，就会发出摩托车引擎一样的“噗噗”声。
你可以试验不同的材料，例如硬纸板、塑料板等，找到一种发声最像摩托车的材料。也可以多粘几块硬纸板，使得发声的频率也更接近真正的摩托车。骑着这样的自行车走在大街上，你就可以象骑着摩托车一样神气了！至少回头率会非常的高！
这种装置还有一个作用，就是声音会起到警示作用，让周围的车辆和行人开始注意你和你的自行车，这样会有效减少交通事故。

❾ 有什么办法可以骑电动自行车从上海到北京

好几种办法啊：

1.改装发电装置，淘宝上有增程器这种东西，所谓增程器就是一个小型的汽油发电机，你给发电机加油，然后发电机发电出来给电瓶充电，然后电瓶供电给电机提供动力。

2.加装太阳能电池板，目前太阳能转化电能的转化率好像最高也才百分之二十几吧！所以就算阳光充足的晒了一天的话，也未必能晒满一块电瓶。加装几块太阳能电池板的话又要考虑重量、风阻、碍事……

3.带两块电瓶呗！貌似现在一块48V20A的电瓶能在平地上跑个百公里左右吧！（如果爬坡啥的就另说）然后带两块电瓶呗，都跑没电了找地方搭帐篷扎营，或者找旅店充电。

4.简单的找个摩托车队友，最好是骑越野的，越野车扭矩大。然后带好牵引绳，跑没电了就栓他车上，带着你跑。

5.有电就骑，没电就蹬呗！电动自行车一般都是带脚蹬子的！实在不行就物理死磕！

可以按不同的车，分三种方式回答您：

第一种，带脚踏的电动自行车，也就是助力自行车，尽量配个大点电池，这样人力+电池动力，一天骑个一百多公里二百公里，夜间住宿在旅馆，并充电，问题不大，六七天就能骑到了。不过，电动自行车的速度太慢了点。

第二种，就是类似小牛N1这种锂电电摩，改装后安装三块锂电电瓶，电池容量大约60v80ah左右，续航里程大约180-260公里。我以前玩小牛电摩时，听说有人骑着这种改装电摩，从北京骑到广西，2000多公里，连骑带 旅游 ，骑了20多天。

第三种，给普通铅酸电池的电摩安装汽油发动机的增程器，这样一天骑个两三百公里，算是比较easy的，那么，有三四天就能从上海骑到北京了。

3个人3部金甲王电瓶车，各自帐篷行李。金甲王驮个500斤没问题。搞一部自行车拖车，放个3000瓦的汽油増程器。足够3辆车边跑边轮流充电。拖车里还可以放大量的修车装备，油，水和生活物资。这样的装备跑西藏都不是问题。电瓶车装个可拆的斗篷，小雨无妨。

看了大家的回答都是否定的，这个问题实际上可以实现的，但是电动车需要改装，有动手能力的可以试一下，用二组电瓶五个电瓶一组，一组五个电瓶并联输出十二伏，用十二伏控制器，另外前轮改成发电机，用开关切换始终保持一组电瓶充电，一组电瓶使用。

前轮做发电机这个可以实现的，简单一点用其它车子的后轮使用，复杂一点自己设计发电机输出十二伏，这个理论实践都没有问题。

另外一个问题十个电瓶份量比较重可以用锂电池，这样负载小跑的路更远，充电问题不用再去考虑了一直可以前轮对电瓶充电。关键问题就是前轮发电机，只要在开车一直可以对电瓶充电设计时输出电流大一点就行了，电压方面如果能六十伏充电那更好，控制器也不用改动。

我认为骑电动自行车跑长途不实际。一般一个锂电池充满电可以跑三十多公里，不要说到上海，就是到三百多公里的石家庄都很难。你就是带上两块预备电池，三块合着用，用完三块电池的电后就需要充电，一块充也需要八个小时。问题是三块电池的电用完后你才跑不到一百公里，而且所用时间也需要将近四个小时了，人车如果没有问题，车到电动机也受不了啊，这么一算如果到三百多公里的地方就需要三天多的时间，这是有些不实际。在这里我说的是电动车一个小时跑二十五公里，改装过的车质量不过关。说句不好听的，如果骑一辆质量好的自行车骑到石家庄的话也就用两三天。这是我的一点儿偏见，可能不太正确，请谅解。

有什么办法可以骑电动自行车从上海到北京？

你别笑！看了三遍标题才敢回答的问题，看似一简单的问题，实则不然，这里有很多学问

象这款声控的恐怕不行，城市噪音太大了而且超载，可能不行！下面的方法可以试一下，
一：去买一台能合法上路，而且是水路两用的电动自行车，并且有全国通用的高速通行证，不走高速也行，最起码没有警察叔叔不让骑就行了。

二：采取昼伏夜出的出行方式，当然还得有足够的耐心和胆量，在无人的路段能耐的住寂寞，背包客都行，骑电动自行车当然可以了。

三：这是一种非常简单，而且方便可行的方法，也不用费那么多的力气的好方法，而且快速高效。

收拾好行装，再洗个澡，梦里干坤，要啥有啥，方便快捷！希望对你能所帮助，世界上没有做不到的，只有想不到的，哈哈！喜欢给个微笑！

买标配的电动车，电机功率不要太大，800-1000W。定制锂电池，至少能充6度电，一度电大概可以骑40-50公里。6度可以骑240-300公里。锂电池可以快充，1-2小时就能充满。也就中午停车吃饭的时间。

我正在想这个问题——骑电动自行车上北京。一般电动车充满一次电走50公里，用时2个多小时。清晨出发走50公里找一个地方充电（自带原配充电器）约8小时，这期间可了解当地情况，若附近有景点可观赏一下。8个小时充满电后继续前行找个地方住宿充电。第二天重复前一天，这样每天可行100公里。考虑天气情况，带好必备用品，每天坚持不懈半个月可到北京。如果有电动车厂家赞助最好！

找几个人开几辆满载电动车的货车，你在前面骑车，没电了扔掉从车上卸下一辆接着骑，北京到上海3000里，，最多100辆电动车就可以了，当然如果你想省钱的花带几辆电动车就可以了，多带点电池。

把上海到北京倒过来骑:就是京北（德胜门外）——海上（什刹海），一会儿就到。

❿ 自行车 改进

http://..com/question/69044129.html?si=9
自行车铝合金车圈制做工艺流程
你就别赔钱了。
别人做的好好的，你怎么能抢到饭吃？
市场也太小了。
是先挤出铝型材，要成批地加工，要开模具，中国的铝材性能差，不能做高档赛车、大飞机。这50万元都不够头一批货。
型材切断，然后用几个轮子滚成圈，用二氧化碳气体保护焊接。
钻辐条孔。你就别赔钱了。
有进口铝材、进口生产线，上千万元吧，国产的属于专用设备，你自己能做就好，如果委托他人设计、制造，绝对赔死。

http://..com/question/69028852.html
最轻便的电动助动车是什么牌子，型号，价格，什么门店有售？
是北京生产的，北京神州巨电新能源技术有限公司，该厂主产动力型锂电池，配一种最小巧的自行车，超级轻便，铝合金车身，
售价3000元，电池部分占1500元，电池在单车横杠中间,在横杠内部。充电一次能跑15公里吧，大约10安培小时容量，24伏特电压。 采用前轮驱动，电动机安装在前叉上，前轮上的塑料车圈有内齿，与电动机上的齿轮吻合。
深圳ZOOM瑞姆，深圳信隆健康产业发展有限公司（深圳市宝安区龙华街道办龙发路11号，专卖店：深圳市南山区南海大道文心一路35号，0755-83131635 83131272）也生产类似的小巧电动自行车，也是铝合金车身，相同规格的锂电池，不同的是采用后轮轮毂电动机，2880元/辆，他说充电后能跑40公里，本人感觉上是说大了。助动车与电动车的设计、结构、技术与工程上的难度、安全性是不同的，不能混淆在一起，下面就是他们的区分；
http://..com/question/68036119.html?si=10
青岛哪里有日本雅马哈电动自行车专卖（电话）
如今都是走私为主，大约是500元到1000元人民币一辆，这种车与国产的电动车不同，是助动的，你不骑车，他的电动机不转，而且你骑行的力矩与电动机的驱动电流成正比例关系。当你骑行的力矩过大超过了预定的门槛，电动机的驱动电流就会线性下降。当你骑行速度超过16公里/小时，电动机的驱动电流会线性下降，到了自行车时速大于24公里/小时，电动机的驱动电流下降到零。如果车轮被卡住，你用力对自行车脚踏施加力矩，电动机动一下，如果车子还是不动，就切断电动机的输入电流，要关闭开关后才能重新启动。这种力矩传感器的整体结构十分合理，能将旋转的传动部件力矩传递到固定的角度位移传感器上，无论在机械结构的材质、设计、加工上都体现了坚实的工业基础；与此相类似，自行车的内变速装置，国内在40年前就仿制成功，正式安装在商品自行车上出售，因为材质和加工条件所限，这种从实体测绘开始的逆转工程手法，始终不得长久。日本的法律规定自行车上要有前灯，一般采用摩擦前轮驱动的发电机，少数采用前轮鼓发电机，里面有旋转的外永久磁铁瓦，固定的内永久磁铁，用类似工业控制中的电机脉冲测速发电机的结构，以两边有刺的软铁夹住发电线圈。中国历史上的自行车发电机是单对级结构，还要外接一条线。日本的助动车大多为三档内变速，一般是中置电动机与减速齿轮、超越离合器。走私过来的日本助动车随车电池大多已经到充放电循环寿命，还有原装110伏特供电的充电机。一般地说铃木牌子的电动机功率最大。
你委托海员购买就是了。注意要打税，在日本盗窃自行车属于刑事罪！日本助动车一般用有刷电动机，对于自行车上电动机的最大功率在法律上有规定；花上1.5元到15元人民币，就能改装成助力与电动两用，无需更换原装控制器。

http://..com/question/69212558.html?si=9
锂电电动车使用有什么弊端？
对于化学二次电源，都是充电时间越长，充电电流越小，电池的充放电循环越高，通俗地说，就是电池的寿命长。

http://..com/question/68690188.html?si=1
什么样的自行车最省力速度又快？
700型轮胎的，27寸轮直径的公里赛车最省力，但车轮胎强度低，嵌入沟槽就要被自己的辐条扎穿两个洞，这还是个规律，每次都正好两个，不多不少；不能在颠簸的道路上行驶，不能搭载他人。
有售价600元/辆的，轴承材料差，正常价格是3000元/辆，起码是台湾的轴承。
一般建议用日本生产，走私进来的二手自行车，一般是300元/辆到500元/辆，普通24寸、26寸，1又8分之3寸截面普通轮胎就可以了，挺适合长途骑行，例如送飞机票、送照片、送快递的业务员、家电维修人员。进口的有27寸1又8分之3寸截面的，也很好，适合身材高大的人骑行，而且一般是类似女装车的前面斜梁，缺点是更换轮胎要向建大正新、建大、华锋等台湾橡胶企业购买，许多地区没有货供应。在日资企业中国生产的全新自行车还没有走私进来的二手日本自行车质量好。注意要配摩托车锁具，将自行车拷在固定的水管、交通标志上防盗。山地车轮胎过于宽，适合在崎岖山路上骑行，适合搭载重物，在城市道路上骑行就累人。

http://..com/question/71555238.html?si=6
大家好， 呵呵，我19岁 男，是大学生，在本地上的，家在市里，学校在郊区，有12公里左右，大家建议是需要买辆电动车还是自行车？
请帮我选择下， 小款电动车【挺时尚的】。摩托样电动车【地下室不方便】 公路赛自行车 山地自行车【有点沉】
感谢大家！问题补充：不住校，早起去学校，中午回来，下午没课。
优先选用公路赛车，通常所说的700轮胎，内胎像腊肠一样细，因为轮胎细而窄小，骑行就很省力，整车重量轻，不能载重，不能搭载货物，优点是可以方便地扛上宿舍，放在楼道或楼梯旁，实施主动防盗；缺点是内胎截面细小，不耐振动，惧怕路面有坑坑洼洼，所以说是公路赛车，对于路面质量要求高，而且都是普通刹车，进口的也没有碟刹，骑行速度快，制动能力弱，制动滑行距离长，安全性差。国产的公路赛车，低档的400元就有，正常价格是3000元，这种自行车卖的人少，丢的也少，因为贵，车主外出即使到大排档吃饭，也将相互保持在视线距离内，时刻关注着，晚上都扛回家。那些3万元到5万元的碳纤维公路赛车，轻便的使人惊叹。
山地车轮胎过宽，是越野用途，适合于颠簸的道路条件，骑行就比普通1又8分之3截面的普通26寸自行车要沉重。
电池车吗，电动自行车的通常用12安培小时的电池，新电池也就跑15公里，电池充放电寿命嘛，一般按照使用一年为适宜，一般用到半年，就连续跑10公里路吧，对于你不适合，而且普通铅酸电池的电动车沉重，如果用锂电池，你这种情况，用两组10安培小时的电池组吧，电池就要3000元，普通的电动车也有装一组电池，还要改装，国内做动力锂电池的企业成功的很少，也就天津、北京有少数几家，一般的锂电池、镍氢电池、镍镉电池用在电动车上都要爆炸。像你这样，充电的时间不够，快速充电对任何二次电池来说都要缩短充放电循环次数，就是通常所说的使用寿命，就你的具体情况而言，就要购置四组锂电池，在家里和学校安置两台充电机，学校的那台平时连续充电，因为高能电池本身就是一颗炸弹，国外的原装助动自行车的充电器在电池组内有温度传感器，国外的充电机没有尖峰脉冲超高压输出，充电时候无人值守就算了；国产的充电器对动力锂电池或动力镍氢电池、动力镍镉电池充电，你就不要在宿舍里面充电了，还是花钱请门口值班人员看管为妥帖和安全，电池被盗也别指望索赔。

http://..com/question/70954609.html?si=6
机械功原理：人与自行车
自行车和人走路比，明显自行车省力，好像也省距离，这是怎么回事？知道的告诉下，要详细一点！
几十年前就有公开的结论；人走路，每一步要抬高人体重心2厘米，在肌腱和重力的共同作用下，向前运动；骑行自行车人体做的功方向都一样不变，还可以滑行。

http://..com/question/71414759.html?si=10
购买自行车，怎么选？
我是女生，想买自行车上下班，既环保又可以健身，呵呵~~想法不错吧！
怎样选择自行车，要注意些什么？
或者有什么好的款式推荐？
请大家给些意见波！
问题补充：品牌？什么品牌的好呢？
几十年前，中国就进口了三枪等等国外品牌的自行车，其女装自行车的特点是车头把高，车身也是有特色 ，造就了淑女的形象，请到旧照片里面找吧。
现在一般买日本的自行车，可以委托海员带，高档自行车行也可以代办进口。也有走私的。

http://..com/question/72161583.html?fr=uc_push
电动车充电器型号是一充多用型还是按电动车型号配对?
设计制造完善的充电器，都可以适用。一般按照输出功率分为三大类：信息类电子电器的电池充电，例如手机、MP3之类；电动车电池充电；汽车电池充电。在工业、运输行业还有铁路机车电池充电、码头叉车电池充电、电信与服务器以及程控电话等等的电池充电。
对于电动车，有24V、36V、48V输出电压，能限制最终充电电压；输出电流1A、2A、3A、4A恒流输出就基本上通用了。至于是否分多路同时充电，那是30年前的基础了，人家煤矿的矿灯就是成批在充电的。
其实设计比较难兼顾的就是对远距离的目标充电，具体就是高层无电梯住户，户内安设充电机，用低电压，通过50米到100米长的导线，对地面的电动车充电，要保证充电电流强度足够，同时在充电终了时，终端充电电压不超标。如果要求实现低功耗的综合要求，将需要较高的技巧，例如被充电电池在没有充电电源的时候，被充电电池对控制电路的放电电流如何尽量小，这是有许多方法可以选择的。实际长距离充电线路的直流电阻可能是10欧姆到30欧姆，如何不采用四线制（就算是四线制的稳压、稳流电源这样基础的电路设计，如今的大学从学生到高职称、高学历的教师都没有几个人能做了）的充电电源而具备限制充电电压、恒流输出、遥测电池电压、遥测电池温升、电池鼓胀？完善的设计要保证在被充电电池与充电电源极性不正常的时候自动保护（中国在35年前就有公开资料出版了，现在的开关电源，也反接电池就爆炸！！！），对于高能电池特别强调充电电压不得有高压脉冲毛刺，这容易引起电池爆炸！！！，普通的开关电源充电器就不适应了。
因为本人失业下岗，被迫提前十年退休，就不将已经实用化的相关设计无偿公布了，这个责任在侨办。
本人通过100米长的低压线路对电动车充电，电池盒内有二极管防止恶意放电，二极管上并联了几百欧姆的电阻，可以遥测电池组的电压（在切断充电电源后，通过充电机上的指针电压表测量，用二极管串联在电压表与充电电源之间，防止电池对充电机放电，降低电压表读数。通过更多的手段，可以测量电动车是否被盗。当然，改进的线路十分复杂，在电动车一侧有完善的电子线路保证充电电源电压远远超过电池额定充电终了电压，充电结束后，电池仍然不会过充电。

http://..com/question/71714186.html?si=1
跪求24V30A充电机电路图
现在有许多这样的产品出售呀。
自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。
简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。

http://..com/question/72833360.html?si=9
怎样弄去校服上的单车链条的黑色机油
记住，国外高级自行车的链条是使用类似地板蜡、汽车抛光蜡那样的润滑膏，粗看链条上没有颜色，可以用普通的地板蜡、汽车抛光蜡代替，使用前要先用柴油、煤油清洗链条，不要用汽油！！！包括洗涤汽油，那样太危险了。
你是用外变速自行车的吧？本人改装过几辆普通的外变速自行车，加了挠性链条罩，还向一位日本院士、博士导师展示过呢。绝大多数外变速自行车没有传动链条罩，台湾有少量生产塑料外变速自行车没有传动链条罩。现在流行走私的日本自行车有半数是内变速的，而且车的钢材好，骑行轻便，耐用。不过，好马配好鞍，要挑选好的锁具呀；

http://..com/question/72449392.html?si=10
怎么测量自行车踩踏功率
报告首长：
现在大量走私进口的日本助动车上就有力矩传感器，直接可以取得力矩信号；这种车稍微新一点的，就有转速传感器，标定后，就能测量出骑乘功率。
也可以到机动车测试站测试。经过实际测试，人踏自行车的力矩波动很大，如果以平均值来估算，误差十分大，占空比大约是一比十。如果你要标定后的自行车，还要乘法器求功率，这个功夫要做几个月呢。
这里说的是对自行车踩踏功率进行路面实际、实时测试，要从不断旋转的机械结构中，通过机构的转换，用固定在车身上的传感器测量力矩和转速，如果要想自己做，即使是对于中国高等院校、高级技工学校而言，都不现实。工业测控上在50多年前，标准的方法，是在传动轴上贴四片应变片，用纯银集电环和电刷引出微小的应变片电阻变化。在体育锻炼器械，医疗测试仪器中，有用固定的车架承载，由被测试人员驱动固定的电动机来测试人力驱动功率，通过调节传动比或励磁电流以及负载，调节负载特性。在遥远的过去，是用人驱动水泵，根据提升液体的高度和流量来折算功率。现在的测功机也有采用对静止的轴承座贴应变片来测试的，这要经过复杂的标定，不像前面的方法来的直接。
日本助动车上已经有足够的传感器，可以为你标定，并且提供乘法器，直接得出功率的积算值，如果你是任何院校、研究所的在学学生，可以提供免费服务，总的材料费用，连同自行车在内，最低大约是1000元到1500元，严格的设计是什么价格可以到网上检索，征求网友的意见，按照常规，这么做没有过万元没有人理睬你；物流公司的费用另计，由学校担保可以不预付费用；要看精度，全部资料，详细图纸向你提供的学校邮寄。日本大批量生产的计算机硬盘装配用电动螺丝刀连同力矩测控系统，基本价格是4万人民币一套；对于不锈钢螺钉的拾取、夹持用的真空系统费用另计。
请你直接与下面的地址联系，

请问哪里有自行车批发？
很简单的道理，你到各城市市街头的自行车销售店长期观察，就能见到是自行车厂家定期开货车送货上门的，这些自行车企业，你根据销售的自行车品牌，就能从网上查到厂址，一般是由总代理商供货，要成批供货，单台购买，就到下一级别的销售商去吧，例如专卖店。你那里那么偏远，送货要大批量，你何必压货、压资金？现在都是金融、融资方式销售，稍有不慎就亏大本了！！！对于保本的最小规模销售方式，如果你是无业人员，可以到自行车配件批发市场采购零件，回来装配，前提是你起码要会调钢圈，简单地说，就是先穿钢丝、上螺母，刀框还特别难上，依据薄壳力学原理，不能那里突出就拉紧那边的钢丝，而要先全部初步上紧，然后根据钢圈的变形凹凸，用粉笔画出来，然后分别拉紧、分别放松，全部做一遍后，才能进行下一轮的调整。在国外，是用全自动设备自动上螺母，自动调钢丝，德国做公路赛车的生产设备，美国做普通车的，台湾仿造的只能是大路货。这些自行车配件批发市场和店铺，要到规模特别大的，提货才划算，你可以到自行车维修店附近长期观察，就能见到配件供应小档定期来配货、供货、送货上门，跟踪、在离开自行车维修店视线外向业务员索要名片，就能找到中间商。对于刚上路的新手，到芳村自行车零件批发市场就可以了，到那附近，找搭客的机动车，给钱就搭载你去了。如果你是在学学生，权当基本功训练就算了，以学业为重。

http://..com/question/77714921.html?si=7
哪种牌子的电动自行车适合在东北使用
我家在内蒙古满洲里 挨着俄罗斯 冬天最冷都可能3 4 十度 骑自行车上下班很辛苦 想买个质量好 电瓶适合在我们在黑使用的电动自行车
一般的高能锂电池在低温下放不出电，美国的军事装备在高寒地区只能用镍镉电池，你用铅酸电池效果都不怎么样，还是用燃油摩托车为实在，要预热后才能启动。耐寒电动自行车是高性能的体现。

http://..com/question/70349080.html
新自行车怎么有较好的防盗放法
http://..com/question/66883215.html?si=2
如果你当公安局长,有何办法对付偷自行车成风?
http://..com/question/67532754.html?si=2
谁知道一把锁配一个钥匙的原理吗？
http://..com/question/69237968.html?si=9
防盗该用什么设备？
http://..com/question/71729124.html?si=2
有没有哪种护栏即能起到防护防盗作用物业又允许安装的?
http://..com/question/67968957.html?si=2
请问国产的，家用防盗门上用的，不带机械钥匙孔的，最好的智能防盗锁是那种？
http://..com/question/70280565.html?si=10
车子放在楼下没有锁防盗谁有高招？
http://..com/question/71281672.html?si=3
锁芯价格
http://..com/question/72869916.html
请问电动车什么锁最安全，如....

欢迎转帖，但不要提及任何本人的私人信息；

http://..com/question/80493476.html?si=8
探讨 无气自行车轮胎
无数人做过研究的事情，无数大企业花巨资研究过的题目，你就不要去浪费心思了。
就剩下很少的一些小企业在生产。
江青在当年就关注过国外军用汽车在轮胎无气下的工作效果，那时候爱讨论政变。
真空胎的实质是无内胎轮胎，一定要充气！！！要求金属轮箍精度高、刚性好，与外胎配合而不漏气，为了被扎穿轮胎后补胎方便，就要用高黏度、带纤维的自动补胎液体注入轮胎内部，进口补胎液体起码100元以上，进口整套的自行车真空胎连同轮毂、辐条、花篮、轴、轴承，要3000元人民币以上。
实芯胎在高速行驶的时候，一定会烧轮胎芯！！！！
聚氨酯一体化轮胎，就是内外胎一体，走没多久，就会从轮毂上脱落，只能用于童车、残障车。
外胎是传统橡胶胎，内胎是聚氨酯，走没多久，内胎软化，走起来沉重。
空心的一体化橡胶轮胎还凑合可以，生产厂也少，销路窄嘛。

http://..com/question/78073117.html?si=7
YAMAHA电动车怎么样
雅马哈只生产助动车，不生产电动自行车！！！！！！
雅马哈助动车的电机功率小，体积小，比不上国产的。
人家的刹车时罗拉刹车，没有刹车噪音，制动力矩大，是一种多滚柱偏心涨闸。
你那是冒牌货。
日本助动车基本上都是24伏特电源的，极少量是36伏特电源的。
本人将几台雅马哈的助动车改成助动、电动同时兼容两用。
自己用的雅马哈助动车控制器是将雅马哈原来的控制器全部掏空，仅仅用他的外壳，在相同的体积内，换上占据同样空间的控制器，全部用分立元器件和通用集成电路，比原控制器更省电，相同的蓄电池能行驶更大的里程；与国内有刷电机控制器不同，经过改造后的装置，倒推自行车阻力小，与原装雅马哈助动车一样轻松。

http://..com/question/77059307.html?si=4#
泉州哪里有卖狗狗用的轮椅呢？我家狗狗后两腿不能走，在网上有看过省外有在卖，不知道泉州有没有？
日本的人力三轮车非常适合，这是一种比国内小三轮车还要小的车子，可以搭载两只宠物狗。日本用于家庭妇女买菜，搭宠物出去。大体是比成年人的肩膀宽一些吧。有单纯人力的，有电动助力的，注意是助力，你不骑行，电动机不转，十分安全，这是日本和欧洲的标准要求。
单纯人力的，好的是双飞轮的。
有走私的，我见过许多，价格从残旧的600元人民币一辆到比较新的3000元一辆，以至于助动的5000元一辆都有。
因为运输占的空间是普通自行车的几倍，一般人不贩运。
请直接与上海迅雷车业公司联系，他们生产了出口到日本，有内销。

http://..com/question/79170034.html?si=5
充电机的类型
如今的博士也不懂磁放大型，这是一种由硅钢片铁芯、线圈、交流电源、直流电源组成的，相关的有磁饱和电磁系统、漏磁电磁系统，是传统的结构，在1970年以前流行，前苏联在这方面的基础理论工作最扎实，在当年的军事装备、航天、航空设备上都有应用，解放战争时期缴获的美国军队充电机，就有这种类型，并配硒整流器，中国在30多年前的铁路系统火车车载充电控制器就是这种类型，其工作原理，简单地理解，就是类似于可控硅相位控制方式和普通电焊机的漏磁效应。相关的还有振动子调制变流方式、交流电动机--直流发电机和励磁调节系统。基本上是参数类为主的机电装置。
相位控制型，就是从1970年开始在国内流行的可控硅线路，其实，在文化大革命以前，在电解、铝电解、电镀、电车、广播电台发射机等等领域流行汞、水银控制管，一种气体放电器件，就是类似的工作原理，其过载能力超过早期的可控硅器件。
高频开关型，就是以高频率电子饱和-截止开关为特征，在民间最早是进口电视机的电源，国内是从1972年开始应用的，权当集成电路与大功率半导体器件发展的产物。也可以视为振动子调制变流方式的开关频率提高了几个数量级而已。

http://..com/question/81783818.html
电动轮椅是怎样转弯的？
安全、标准的方式采用差速器，是欧美公认在本质上可靠、安全的方法，用另一对轮系转向，国内出口欧美的高档轮椅就采用国产差速器，一个轮椅用的国产差速器价格大约是500元以上、2000元以下，有许多规格。
简单的方法是独立电动机驱动 ，每个电动机的转动速度、力矩不同，就转向，可靠性低、成本低、重量轻，属于开环控制，如果加入中等精度的****闭环控制，成本比采用差速器要高的多。

http://..com/question/82680133.html?fr=uc_push
跪求自行车滚珠，有没有自行车滚珠买啊！
自行车零件是销售量巨大的生意，全国各地有许多生产商、批发点，你所在的当地也一定有，你注意观察，当地的自行车维修店都有人定期送货上门，循迹而上就是了。而在40年前，国内就有将工业轴承--普通单列向心轴承取代普通自行车深沟轴承的做法，无需上机床加工，可以直接互换，配合公差大体相近，在自行车零件质量不高的当今，为现在不少长途运输、重载的自行车改装的习惯做法。

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地车好还是弯把自行车啊好啊
在40年前，国外名牌自行车中就有一种适合淑女骑行的自行车，弯梁，车身的车头部分加高，而车把手是正常长长度，女士骑行的姿态挺拔，仪态很美，这不是单纯加高车头而能取代的，车头把手是高了，是通过车架前面提高而产生的协调美感。你们是见不到了。现在流行走私日本自行车，日本车钢材好，深沟轴承摩擦阻力小，尤其在大驱动力的时候特别顺滑，骑行很轻巧，基本不用维修。一般300元到500人民币元一辆吧，个别稀有的款式和特别好的结构可以到1000到6000元人民币一辆，那都是男装的。都是从南方走私进来的，你可以通过货运发货收到。日本车中有独特的大弯把、高头马结构，你从日本影视作品中可以见到，本人有三台日本自行车，自己都换成大弯把，大约是60元人民币一套吧，这是批发价，一般人买不到，要整车350元到450元卖。