⑴ 现代瑞纳行驶6万公里车辆无法启动
您好亲，现代瑞纳行驶6万公里车辆无法启动处理方法如下
1、如果您的汽车出现偶发性起动困难，不要着急，先确认您的汽车油箱里是有足够的燃油；
2、首先，将汽车钥匙开到ON挡，等待3秒钟后，看一下燃油量指示，一般只剩两小格，或者指针处于红色区域的时候会有报警声，表示燃油不足，添加足够的油量就可以了；
3、如果油量足够，这时需要确认一下电瓶有没有亏电，用钥匙启动发动机时，仪表盘的各种指示灯是否会变暗，如果变暗，说明电瓶电不足，需要用另一辆车来借电。
4、发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定打不着火，并且许多车子发动机都是利用正时皮带的方法，正时皮带本身是没有什么特别之处的，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都有可能引起跳齿，从而造成汽车打不着火。首先要检查一下电瓶电量是否充足，然后发动机的供油以及点火是否正常，同时还要检查发动机气缸压力以及证实是否正常。
⑵ 北京现代瑞纳大灯灯泡左灯总是烧坏怎么回事，外面灯丝没坏，连接三条腿的丝其中一个烧断，总是那一个
汽车灯泡老是烧，你首先检查原车的发电量，不能超过标准值，一般十四负左右，其次检查你更换的灯泡功率是否都大小合适，再就是检查灯泡线路插头，是否有虚接的可能，虚接电动式大，也会烧灯泡
⑶ 现代瑞纳迈速表和油表针跳动怎么回事
怠速不稳、转速忽高、忽低、检查项目如下：
1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用；
2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；
3、检查、测试、更换火花塞；
4、确认所加汽油的油品质量，检测点火开关。
⑷ 现代新瑞纳电脑检测囗没电是怎么回事
汽车的检测口有两种情况，一种是带电的，还有一种是需要外接电源的，首先要搞清楚是属于哪种情况。如果是带电的没有点，那就可能是时间稍长的汽车会有出现亏电的现象，因为车停放的过程中，车辆自身电器也有一个耗电过程，如果经常出现亏电情况，建议直接换一个新的比较好；在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接，因为在对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。或者因充电器电压过高，极性接反或充电的同时接通点火开关甚至启动发电机都有可能造成没电。
⑸ 现代瑞纳换了一块新店平又没电了是什么原因
，首先检查一下车辆的放电量是否正常，如果车辆的发电量照常的话，那就有很大的可能是你的发电机坏了
⑹ 现代瑞纳迈速表一抖一抖怎么回事
怠速不稳、转速忽高、忽低、检查项目如下：
1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用；
2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；
3、检查、测试、更换火花塞；
4、确认所加汽油的油品质量；
5、检测点火开关；
6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；
7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；
不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。
⑺ 现代瑞纳喷油嘴电压过高是怎么还事
你好，这个要检查发电量是否过大，要是发电机没有问题，就检修电脑版内部的模块，祝你用车愉快
⑻ 现代瑞纳凸轮轴位置传感器故障
现代瑞纳凸轮轴位置传感器故障现代 瑞纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）凸轮轴位置传感器故障 凸轮轴执行器又称为凸轮轴位置传感器。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器的检测方法如下：1、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出；2、用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了；4、在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。 @2019
⑼ 现代瑞纳电瓶电压多少v
电瓶是12V的电瓶，不过用表测的实际电压在12.6V左右，如果车辆是在发动的状态一般在13.2-13.6V左右，这个是发电机的电伏，不是电瓶的！
⑽ 现代瑞纳车子启动不了
检修现代瑞纳发动机无法启动维修方法：
车主反映：该车停放一夜后无法启动。
维修人员接到故障车后，试图启动发动机，但发动机无法启动。连接燃油压力表检查汽油压力，燃油压力表显示为零,说明燃油泵没有工作。用万用表检查油泵的插头发现没有工作电源输送至燃油泵。启动时查看点火线圈的点火情况，发现火花塞没有高压火花。以上现象说明发动机控制单元没有工作。
连接故障诊断仪，进入发动机控制单元，发现诊断仪与发动机控制单元无法通讯，说明发动机控制单元的供电系统或者是诊断系统出现了问题。在检查线束的时候，无论钥匙是在打开还是在启动挡位，故障指示灯都不亮。
查阅维修手册，发现发动机控制单元的供电端子是由主继电器供电的。找到机舱下方保险丝盒内的主继电器，用万用表检查该插脚与发动机控制单元的导通情况，结果导通正常。
用万用表检查主继电器，发现主继电器内部断路。对损坏的主继电器进行更换后，打开点火钥匙，发动机的故障指示灯点亮，并且发动机顺利启动。