摩托车缸头漏气解决方法

㈠ 我的摩托车缸头（卧式100的）无论怎样研磨，排气门座那用水实验老是漏气，请问怎么办难道废掉了谢谢！

仔细检查一下气门杆是否有轻微变形的，如果气门没有弯曲，有轻微的漏气也没有太大问题，可以装后把气门间隙调得略大一点点，骑一段时间可能会自动座合严密。如果气门座磨损严重，只是研磨可能效果不太好，应使用气门铰刀重新铰削缸头上的气门座，然后再研磨。另外，试验气门是否漏气不要用水，应该用汽油。

㈡ 摩托车坏了，打不到火，说是气缸坏了，漏气，要怎么修，多少钱求答！！！

摩托车打不着火并不一定是汽缸坏了，首先应该检查点火电路是否正常，如拨出火花塞帽保持与发动机壳体约5---10mm，再启动发动机查看有没有火花。如果没有了，那先查高压包、电子点火器或发电机高压绕组及触发信号等组件，即使坏了，费用也不会很高。但也有些车子是电子点火器是直流点火的。
如果点正常，那再拨出火花塞查看一下是否干净和点火良好，有时由于长久没有维护出现积碳而造成不点火，换一个就行了。
如果上述的部件都正常，那再查一下油路的供油是否正常？当确认供当也是正常的话，才开始怀疑汽缸的问题或气门的问题了。如果是一般的单纯拉伤，在火花塞处或进气口处注入三五毫升的机油之后还能发动摩托车的，这是查验的简易方法之一。
如果确实是汽缸拉伤了，那只能更换。费用也不贵，一般在两百元左右吧。我们以前便用镗缸的办法，现在因为配件便宜了没有必要镗，就直接换好了。

㈢ 摩托车漏气了怎么办 摩托车漏气维修方法

1、轮胎半腰处慢泄气，这种情况一般是因为轮胎使用时间过长，或长期在轮胎气压不足或没气的情况下行驶，致使轮胎折胎，出现一种比头发丝还细的小沙眼，这种情况需四五天一充气，放在水中根本检测不出来，惟一修补的方法，即加入轮胎自补剂，充足气将车轮倾斜，让液体和固体物流到半腰处，并四处转动，让补胎剂堵塞泄气的地方。

2、轮胎被扎上细小的锐器，甚至钻到轮胎内，从胎面上难以发现和检测，而出现慢泄气。加上轮胎自补剂后，便可彻底解决。

3、扎胎洞过大，打上胶条，隔一段时间后，胶条老化，橡胶失去弹性，出现补胎胶条与轮胎橡胶不能紧密结合，而出现慢泄气。传统的方法是继续打上更粗的补胎条，致使该处的洞越来越大。最终会因无法继续修补而抛弃。如果加注轮胎自补剂之后，打胶条处的慢泄气现象消失。

4、轮胎边缘钢丝处与轮毂不能紧密结合在一起，而出现慢泄气，一是在装卸胎的过程中，用撬杠硬撬，使轮胎边缘的钢丝被撬变形，或者用螺丝刀之类的硬物将轮毂的铝合金划伤出现细沟，致使轮胎边缘钢丝与轮毂不能紧密结合，而出现慢泄气；二是，轮胎钢丝与轮毂紧密结合处夹有细小固体物而造成泄气。

㈣ 摩托车气门漏气怎么修理

摩托气门漏气只能更换气门，气门是一个刚性的机械零部件，漏气就是磨损严重，更换的具体操作步骤如下：

1、右手握住汽缸头。

㈤ 摩托车火花塞漏气怎么办

摩托车火花塞漏气，一般是由于火花塞本身损坏，火花塞没有拧紧，或是缸头上的火花塞孔滑丝等造成的。如果是火花塞松动，直接拧紧就行了；如果是火花塞损坏，换个新的就好了；如果是缸头的火花塞孔滑丝，这样就比较麻烦，如果滑丝不严重，可以先试试看能不能修复，如果无法修复，可能就得换新缸头了。

㈥ 摩托车在行驶中遇气门嘴漏气怎么办

拆下空滤拉风门在正常的情况下，也有可能从进气口反喷。 气门如果检查漏汽油，有可能是气门口有积碳，需要拆下气门清理、研磨。起动时拉风门化油器向滤清器这边喷油，只凭这一点不能确定气门是否漏气。气门漏气一般会造成起动困难、怠速不稳或无怠速、行驶加速无力等情况，但如果是化油器堵塞也会出现类似的现象，所以应先仔细清洗、调试化油器试 试。正常情况下气门在漏气之前有可能出现气门间隙变小的情况，所以可以检查一下气门间隙，如果间隙较小或无间 隙，先重新调整，一般轻微的气门关闭不严只要把间隙调整确，用一段时间就好了，不必特意拆解检修气门。

如果是拆下空滤观察从化油器向滤清器这面喷汽油，则是比较正常的现象，不是气门漏气，而且这种检查方法也是不准确的。气门嘴漏气绝大多数是由气门芯中部的密封圈损坏而引起的。遇上这样的情况，正确的处理方法是：卸下气门芯，剥去这层损坏的密封圈，用小剪刀剪一段2mm厚的自行车气门芯橡皮，从原气门芯的底部套进去，装在原密封圈的位置上，即可起到密封的作用。因此，在进行长途行驶准备时，别忘了在工具箱内放上一段自行车气门芯橡皮。不起动先检查高压电是否正常，如果高压电没问题，重点检查化油器、化油器上加浓阀（即电风门）和气门间隙，以 及进气管是否有漏 拆下空滤拉风门在正常的情况下，也有可能从进气口反喷。气门如果检查漏汽油，有可能是气门口有积碳，需要拆下气门清理、研磨。