黑河铁路桥梁检测方法

1. 铁路线桥维修工是干什么的

铁路线桥维修工的主要任务是：
1、 在班（组长）的领导下，按《铁路工务安全规则》和《铁路技术管理规程》对轨道进行起、拨、改、捣固维修，更换磨耗、锈损、变形的钢轨及失效轨枕，定期更换连接零件和防爬设备，清筛污染严重或整治换填存在翻浆冒泥、不均匀下沉等病害道床碴石，并将碴石补充饱满，对道岔内尖轨、辙岔、翼轨、岔枕等进行人工更换。
2、熟悉管内铁路线路设施、桥涵、路基设备的情况，掌握其特点和病害变化规律，做好日常巡查工作。重点是线路轨距、水平、前后高低差、方向，钢轨、夹板、连接零件、辙叉状态的检查；线路两侧堆载侵入限界及超负荷、道口轮缘槽状态的检查；违规使用及意外伤害铁路设施的检查；规范中要求的线路巡查季节性重点工作的检查（春季道床、路基冻融；夏季道床路基积水、翻浆冒泥，线路涨轨爬行，桥梁伸缩；秋季为铁路设施安全过冬全面检测；冬季道床、路基冻涨，线路缩轨，钢轨、夹板及连接零件折断，道岔、道口清雪防冻）；桥涵护坡、支座，路基边坡、排水沟的检查等。按要求填写巡查记录和隐患汇总上报工作。
3、铁路设施完好率数据采集、春秋季铁路设备检测与统计。
4、铁路道岔、曲线、路基、桥梁支座等设施重点病害整治。
5、铁路设施因违规使用所造成的意外和突发事故抢修。
6、铁路沿线规定范围内堆载、施工等监督检查。
7、铁路维修工器具维修保养、旧料回收与码放。
8、牢固树立保证行车安全的观念，认真贯彻各项政策、法规和有关制度，积极向用户宣传铁路保护常识，为用户提供技术咨询服务，做好优质服务。
9、加强业务技能学习，工作中严格执行《铁路技术管理规程》，熟练掌握《铁路工务实作技能》中规定铁路设施养护、维修工作流程及操作技能。

2. 铁路桥梁梁体、墩柱检测有哪些项目

梁体好像主要是钢筋隐检记录，浇注记录单，模板隐蔽检查等等，钢筋张拉记录单，成品以后好像没有什么检测吧。
墩柱只是隐蔽检查，应该没有别的。外观也算是关键。

3. 铁路桥涵工程施工质量验收标准规定桥梁支座安装前应检查哪些内容

支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
1
地基处理
1.1
一般规定
1.1.1
地基处理应在正式施工前进行试夯、试桩，以确定施工参数及验证地基处理效果，并应由勘察设计单位现场确认。试夯、试桩资料应完整。
1.1.2
从事地基基础工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。
1.1.3
当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，应停止施工，由监理或建设单位组织勘察设计、施工单位共同分析情况，消除质量隐患，并应形成文件资料。
1.2
换填地基
主控项目
1.2.1
换填地基所用材料必须符合下列规定：
1
换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；
2
碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%；
3
石灰等级不得小于III级。
检验数量：砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每200t为一批，不满足200t也按一批计。施工单位、监理单位每批均检查。
检验方法：施工单位对砂、碎石进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验，对石灰进行未消解残渣含量试验；监理单位检查试验报告。
1.2.2
压实密度必须符合设计要求。
检验方法、数量：施工单位采用湿度密度仪、注水法或灌砂法检测；监理单位见证检测。施工单位每层每100m2检查不少于5处；监理单位见证检测每层检查不少于1处。
1.3
重锤夯实
主控项目
1.3.1
重锤夯实地基密度必须符合设计要求。
检验方法、数量：施工单位进行标准贯入或环刀取土试验；监理单位见证检测。施工单位每个基坑不少于5处；监理单位不少于3处。
1.4
强夯
主控项目
1.4.1强夯加固地基的承载力和有效加固深度必须符合设计要求。
检验方法、数量：施工单位进行标准贯入试验或静（动）力触探检测；监理单位见证检测。施工单位每个基坑不少于5处；监理单位见证检测不少于1处。
2
明挖基础
2.1
一般规定
2.1.1
基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
2.1.2
基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
2.1.3
基底处理应符合下列规定：
1
岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；
2
碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；
3
砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5～10cm水泥砂浆。
2.1.4
基础浇、砌筑应在无水情况下施工，混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。
2.2
基坑
主控项目
2.2.1
基底地质条件必须满足设计要求。
检验方法、数量：施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测。施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。
2.2.2
基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
检验方法、数量：施工单位、监理单位全部观察检查。

4. 铁路桥梁偏心允许值

铁路桥梁偏心允许值为0.02米。
现行的桥梁线路偏心和道砟厚度测量方法，各工务段均采用不同结构形式的测量尺进行人工读数量测，使用这些测量工具有的需要在梁端扒砟，有的需要在梁缝中心事先埋设观测桩、刨坑等，作业时间长5分钟，设备体积较大，长1400mm,宽60mm,高700mm，不易携带，特别是随着列车提速和行车密度的增大，对桥上检测人员的安全构成较大威胁。

5. 铁路桥涵工程施工质量验收标准规定桥梁支座安装前应检查哪些内容

支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》

1 地基处理

1.1 一般规定

1.1.1 地基处理应在正式施工前进行试夯、试桩，以确定施工参数及验证地基处理效果，并应由勘察设计单位现场确认。试夯、试桩资料应完整。

1.1.2 从事地基基础工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。

1.1.3 当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，应停止施工，由监理或建设单位组织勘察设计、施工单位共同分析情况，消除质量隐患，并应形成文件资料。

1.2 换填地基 主控项目

1.2.1 换填地基所用材料必须符合下列规定：

1 换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；

2 碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5%；

3 石灰等级不得小于III级。

检验数量：砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400m3为一批，不足400m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每200t为一批，不满足200t也按一批计。施工单位、监理单位每批均检查。

检验方法：施工单位对砂、碎石进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验，对石灰进行未消解残渣含量试验；监理单位检查试验报告。

1.2.2 压实密度必须符合设计要求。

检验方法、数量：施工单位采用湿度密度仪、注水法或灌砂法检测；监理单位见证检测。施工单位每层每100m2检查不少于5处；监理单位见证检测每层检查不少于1处。

1.3 重锤夯实 主控项目

1.3.1 重锤夯实地基密度必须符合设计要求。

检验方法、数量：施工单位进行标准贯入或环刀取土试验；监理单位见证检测。施工单位每个基坑不少于5处；监理单位不少于3处。

1.4 强夯 主控项目

1.4.1强夯加固地基的承载力和有效加固深度必须符合设计要求。

检验方法、数量：施工单位进行标准贯入试验或静（动）力触探检测；监理单位见证检测。施工单位每个基坑不少于5处；监理单位见证检测不少于1处。

2 明挖基础

2.1 一般规定

2.1.1 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。

2.1.2 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。

2.1.3 基底处理应符合下列规定：

1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；

2 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；

3 砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5～10cm水泥砂浆。

2.1.4 基础浇、砌筑应在无水情况下施工，混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。

2.2 基坑 主控项目

2.2.1 基底地质条件必须满足设计要求。

检验方法、数量：施工单位观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测。施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。

2.2.2 基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。

检验方法、数量：施工单位、监理单位全部观察检查。

6. 铁路桥梁检查项目

铁路桥梁的检测项目非常的多。
首先就是现浇外观尺寸和偏差的检测。
其次就是原材料的检测，也就是检测一下钢筋水泥混凝土以及沥青等原材料的物理性能和化学性。
最后就是整体的验收也就是整体的稳定性，这个是需要相关的设备才可以进行检测的，比如弯沉的设备。

7. 内蒙古一铁路桥被洪水冲垮，这座铁桥的质量究竟如何

6月18日，内蒙古根河市得耳布尔河突发山洪，将潮乌铁路34公里159米的铁路桥梁冲毁。近日大兴安岭北部连降大雨，根河地区5日累积降雨量超过100毫米。据央视新闻消息称，为确保旅客列车的绝对安全，铁路部门在事发前日已根据天气预报启动防洪预警，提前将途经该线路地段的4170/67次、4168/9次旅客列车停运。

二、桥梁检测内容

桥梁经常性检查就是对桥梁结构变异，桥及桥区施工作业情况的检查和桥面系、限载标志、交通标志及其它附属设施等状况进行的日常巡检，随时发现问题进行维修.

具体性检查内容，桥面系及其附属结构物的外观情况：

(1)桥面平整性、裂缝、局部坑槽、坑洞、拥包、车辙桥头跳车;

(2)桥面泄水孔(管)损坏、堵塞、渗漏;

(3)引道、防撞栏杆、人行道铺装、栏杆扶手等部位的污秽、破损、缺失、露筋、撞坏、锈蚀、断裂等;

(4)桥梁周围有无杂物堆积、杂草生长、蔓延;

(5)伸缩缝是否堵塞、破损、失效;

(6)墩台、锥坡、翼墙、挡墙、护坡的开裂、坍塌、沉陷;

事故已经发生，这座铁桥的质量究竟如何？有待官方最终给出的结论

8. 桥梁桩基检验方法

1、低应变动测法
本方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置，并为其它方法的进一步检测提供依据
2、声波透射法
为了对混凝土灌注桩完整性进行检测，判定桩身缺陷的程度并确定其位置，需对其进行超声波透射法检测。
3、高应变法
用重锤冲击桩顶，实测桩顶部的速度和力时程曲线，通过波动理论分析，对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法。
4、反射波法
通过接收到的由敲击桩顶而产生的弹性波（纵波）反射回来的信息，找出桩身波阻抗发生变化的界面，并分析其变化的原因，从而对桩的结构完整性进行评价。
5、钻芯法
主要目的是检测孔灌注桩桩身的完整性、混凝土强度、桩长、桩底沉渣厚度和判定持力层的岩土性状。
6、静载试验法
本方法适用于确定各种基桩的竖向极限承载力或对工程桩的承载力进行抽样检验及评价。