国内桥梁检测方法

A. 桥梁立柱竖直度怎么检测采用什么标准谢谢！

1、桥梁立柱竖直度的检测方法：

（1）、垂线法

应在无风的条件下测试。

沿结构物测试部位吊下线锤，待线锤稳定后，用量尺量取测试范围内的结构物上部表面到垂线的水平距离 a1 和下部表面到垂线的水平距离 a2 ，准确至 1mm 。

同时测量测试范围内结构物的高度 H ，准确至 1mm 。

（2） 、经纬仪铅垂法

利用经纬仪提供的“铅垂线”，用钢直尺“量取”测试范围内的结构物上部表面到“铅垂线”的水平距离 a1 和下部表面到“铅垂线”的水平距离 a2 。

a1 和 a2 值通过仪器望远镜中的“铅垂线”与钢直尺交点读取，准确至 1mm 。

同时测量测试范围内结构物的高度 H ，准确至 1mm 。为简化测量，可使“铅垂线”与结构物上部表面重合，即 a1=0 。

（3） 、 全站仪平距法

在结构物测试正面架设全站仪，利用 全站仪免棱镜 的测距功能，测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离 a1 ，和下部表面到仪器的水平距离 a2 ，准确至 1mm 。

同时可用 全站仪 测量测试范围内结构物的高度 H ，准确至 1mm 。

对于墩柱，应采用 全站仪 对墩柱外表面进行 角度测量，计算墩柱上下部位的中心点后进行平距测试，如图如示。

2、采用的标准：

公路标准一般是JTG-2004的规范，竖直度不大于0.3%H且不大于20mm。

(1)国内桥梁检测方法扩展阅读：

1、检测需要的仪器：

（1）、量尺：钢卷尺、钢直尺，分度不大于 1mm 。

（2）、线锤，质量应按每 1m 检测高度 100g 取值，且不小于 500g 。

（3）、经纬仪。

（4）、免棱镜全站仪，精确度 1mm 。

2、计算方法：

（1）、按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）。

D ＝ a1 － a2式中：

D—— 结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（ mm ） , 结果正负号按 4.5 条 规定计取。

a1—— 测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（ mm ）。

a2—— 测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离 (mm) 。

（2）、按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）：

B ＝ D/H × 100式中：

B—— 结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度） （ % ），准确至 0.01，结果正负号按 4.5 条 规定计取。

H—— 测试范围内结构物的高度（ mm ）。

（3）、对结构物竖向上设计为非铅垂时，如变截面墩柱，当计算 竖直度或斜度与设计偏差时，测试结果应减去设计 倾斜量后计算竖直度或斜度偏差。

（4）、当结构物为对称截面，如混凝土墩柱等，在测试某一方向的竖直度时，应同时测试对称两个面的竖直度后取平均值（若构件为工厂标准件，如标志立柱等，可只测一个面）。

（5）、根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向， 横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“ + ”表示；反之用“－”表示。

参考资料

网络-桥梁工程测量

B. 用于路桥检测,什么相机好

桥梁检测车顾名思义就是用于桥梁的检测检查。维修保养的，目前市场是有好几种种类，有桁架式汽车版的、也有固定式梁底检查车，这两款是大家最为常见的，但是如果对于在桥梁下面施工且工期较长的话，显然这两款都有其局限性。

汽车版的桥梁检查车对于在桥墩下面作业是心有余而力不足，高昂的租赁成本也是让一些施工单位望而却步，更不用说购买这种上百万的设备了。即使租赁每天的使用成本也是最低3000/天以上，而固定式桥检车这种是能说是某些有特殊需求的跨海大桥、夸江等大桥的标准配备，是特大桥的组成之一。

那么对于施工单位来说、有没有一款可以既能让平台可多人作业，又能升降行走和性价比高的桥检车呢？答案是有的，博奥机械就是根据一线施工单位的实际需求，再到一线充分调研后研发了桥梁施工作业吊篮车，在成本、效率、安全等方便都做到了较高的平衡，也得到了施工单位的实践与好评。

博奥桥梁施工作业吊篮车，也称桥梁检测车、检查车，它是由行走控制系统和模块吊篮两部分组成，只需在桥梁两侧运行，不影响交通也不需要对交通实行管制，尤其是在交通繁忙、人流量车流量大的交通要道。模块化设计的吊篮可根据桥梁的宽度任意组合，能方便各种结构类型的桥梁施工，高强度的吊篮平台可让8-9个人同时作业毫无压力。加上其选配的升降钢丝绳的长度，也能轻而易举的在桥墩下面或水面施工，很好的弥补了桁架式桥检车的不足。

C. 桥梁检测中方法及内容有哪些

桥梁检测的主要内容有:
一、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
三、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。
四、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
五、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。
六、提交各桥的最终桥梁检测报告，内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求，除上述内容外，报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。

D. 谁知道那些桥梁检测公司是怎么检测斜拉桥拉索的吗，

国内专业桥梁检测公司早期一般是通过人工挂篮或者目测外观检测。近年来，爬索机器人出现可代替人工完成斜拉索检测，目前国内较为常用的是桥梁局的探索者三机器人和爬杆机器人公司的PG-17-30爬索机器人。主要是对拉索外观和内部钢丝锈蚀进行检测分析，确认斜拉索外观有没有破损，内部有没有锈蚀。请了解

E. 桥梁钢结构焊缝检测方法有几种

桥梁钢结构焊缝的检查方法，首先是目测检查，根据焊接规范及图纸要求，通过目测及测量检查焊缝的宽度、高度达是否符合规范要求。然后另外一种方法是对焊缝内部的焊接质量进行探伤检测的方法。通过有资质的专业人员进行探伤检测，出具探伤实验报告，就能知道焊缝焊接质量是否合格。钢结构工程中，焊缝的焊接质量是关系到整个钢结构工程质量的重要环节，必须予以重视。检测环节不可缺少，上一道工序检测合格后方可进行下一道工序的衔接。
希望我的回答对你有所帮助。

F. 桥梁常规定期检测检测什么项目

参考《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004进行。
检查依据
1、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)；
2、《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)
3、《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)；
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
5、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；
6、《工程测量规范》(GB50026-2007)；
7、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令(第393号)。
检查内容
1、检查方法和手段
定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况。定期检查的主要工作有：
1) 现场校核桥梁基本数据(桥梁基本状况卡片)。
2) 当场填写“桥梁定期检查记录表”，记录各部件缺损状况并作出技术状况评分。
3) 实地判断缺损原因，确定维修范围及方式。
4) 对难以判断损坏原因和程度的部件，提出特殊检查(专门检查)的要求。
5) 对损坏严重、危及安全运行的危桥，提出限制交通或改建的建议。
6) 根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。
2、特大型、大型桥梁的控制检测
按国家行业标准《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004，对本区内拟检桥梁的特大桥、大桥设立永久性观测点，定期进行控制检测。控制检测的项目及永久性观测点见表1。
表1 桥梁永久性观测点和检测项目
检测项目
观测点
1
墩、台身、索塔的高程
墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m)、桥台侧墙尾部顶面的上、下游各1～2点
2
墩、台身、索塔倾斜度
墩、台身底部(距地面或常水位0.5～2m内)的上、下游两侧各1～2点
3
桥面高程
沿行车道两边(靠缘石处)，按每孔跨中、L/4、支点等不少于五个位置(10个点)。测点应固定于桥面板上
4
拱桥桥台
拱座上下游两侧各1点
桥梁主体结构维修、加固或改建前后，必须进行控制测量，以保持观测资料的连续性。若控制点有变动，应及时检测，建立基准数据。
桥梁永久性观测点的设置要牢固可靠，当永久控制测点与国家大地测量网联络有困难时，可建立相对独立的基准测量系统。
大、中桥墩(台)旁，必要时可设置水尺或标志，以观测水位和冲刷情况。
采用三等闭合测量对桥梁变形监测。必要时应同步观测梁体和桥墩的温度、水位和流速、风力和风向。
3、桥面系构造的检查
桥面系构造主要检查内容如下：
1) 桥面铺装层纵、纵横坡是否顺适，有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。
2) 伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。
3) 人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。
4) 桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通，桥头排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷。
5) 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。
6) 桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好。
7) 桥上航空灯、航道灯是否完好，能否保证正常照明。结构物内供养护检修的照明系统是否完好。
8) 桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。
4、钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的检查
钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥主要检查内容如下：
1) 梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好。
2) 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象。混凝土表面有无严重碳化。
3) 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝。
4) 梁(板)式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰部位，刚构的固结处和桁架节点部位，混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀。
5) 装配式梁桥应注意检查联结部位的缺损状况。
a、组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
b、横向联结构件是否开裂，连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂，边梁有无横移或向外倾斜。
5、 通道、跨线桥与高架桥的检查
通道、跨线桥与高架桥的结构检查同其他一般公路桥梁。通道还应检查通道内有无积水，机械排水的泵站是否完好，排水系统是否畅通。跨线桥、高架桥还应检查防抛网、隔音墙是否完好。通道、跨线桥与高架桥下的道面是否完好，有无非法占用情况等。
6、 拱桥的检查
拱桥主要检查以下内容：
1) 主拱圈的拱板或拱肋是否开裂。钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块，砌缝有无脱离或脱落、渗水，表面有无苔藓、草木滋生，拱脚工作是否正常。空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位，立墙或立柱有无倾斜、开裂。
2) 拱上立柱（或立墙）上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。中下承式拱桥的吊杆上下锚固区的混凝土有无开裂、渗水，吊杆锚头附近有无锈蚀现象，外罩有无裂纹，锚头夹片、楔块是否发生滑移，吊杆钢索有无断丝。采用型钢或钢管混凝土芯的劲性骨架拱桥，混凝土是否沿骨架出现纵向或横向裂缝。
3) 拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，侧墙有无鼓突变形、开裂，实腹拱拱上填料有无沉陷。肋拱桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。
4) 双曲拱桥拱肋间横向联结拉杆是否松动或断裂，拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开，拱波之间砂浆有无松散脱落，拱波顶是否开裂、渗水等。
5) 薄壳拱桥壳体纵、横向是否出现裂缝及系杆是否开裂。
6) 系杆拱的系杆是否开裂，无混凝土包裹的系杆是否有锈蚀。
7) 钢管混凝土拱桥裸露部分的钢管及构件检查参见钢桥检查有关内容，同时还应检查管内混凝土是否填充密实。
7、 钢桥的检查
钢桥主要检查以下内容：
1) 构件（特别是受压构件）是否扭曲变形、局部损伤。
2) 铆钉和螺栓有无松动、脱落或断裂，节点是否滑动、错裂。
3) 铆焊边缘（热影响区）有无裂纹或脱开。
4) 油漆层有无裂纹、起皮、脱落，构件有无锈蚀。
5) 钢箱梁封闭环境中的湿度是否符合要求，除湿设施是否工作正常。
8、 悬索桥和斜拉桥的检查
悬索桥和斜拉桥主要检查以下内容：
1) 检查索塔高程、塔柱倾斜度、桥面高程及梁体纵向位移，注意是否有异常变位。
2) 检测索体振动频率、索力有无异常变化，索体振动频率观测应在多种典型气候下进行。
3) 主梁或加劲梁的检查，按预应力混凝土及钢结构的相应要求。
4) 悬索桥的锚碇及锚杆有无异常的拔动，锚头、散索鞍有无锈蚀破损，锚室（锚洞）有无开裂、变形、积水，温湿度是否符合要求。
5) 主缆、吊杆及斜拉索的表面封闭、防护是否完好，有无破损、老化。
6) 悬索桥的索鞍是否有异常的错位、卡死、辊轴歪斜，构件是否有锈蚀、破损，主缆索跨过索鞍部分是否有挤扁现象。
7) 悬索桥吊杆上端与主缆索的索夹是否有松动、移位和破损，下端与梁连接的螺栓有无松动。
8) 逐束检测索体是否开裂、鼓胀及变形，必要时可剥开护套检查索内干湿情况和钢索的锈蚀情况，检查后应做好保护套剥开处的防护护理。
9) 逐个检查锚具及周围混凝土的情况，锚具是否渗水、锈蚀，是否有绣水流出的痕迹，周围混凝土是否开裂。必要时可打开锚具后盖抽查锚杯内是否积水、潮湿，防锈油是否结块、乳化失效、锚杯是否锈蚀。
10) 逐个检查索端出索处钢护筒、钢管与索套管连接处的外观情况。检查钢护筒是否松动、脱落、锈蚀、渗水，抽查连接处钢护筒内防水垫圈是否老化失效，筒内是否潮湿积水。
11) 索塔的爬梯、检查门、工作电梯是否可靠安全，塔内的照明系统是否完好。
支座的检查
9、支座主要检查内容如下：
1) 支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空。
2) 活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。
3) 支承垫石是否有裂缝。
4) 简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。
5) 橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。
6) 四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。
7) 盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断，螺母是否松动，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好。
8) 组合式钢支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。
9) 摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀。
10) 辊轴支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。
11) 摇轴支座是否倾斜。
12) 钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋，钢筋及钢板有无锈蚀。
10、墩台与基础的检查
墩台与基础主要检查内容如下：
1) 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拔。
2) 台背填土有无沉降或挤压隆起。
3) 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
4) 石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。
5) 墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水。
6) 基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。必要时对大桥、特大桥的深水基础应派潜水员潜水检查。
11、其他检查
调治构造物是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。
12、现场工作要求
桥梁检查中发现的各种缺损均应在现场用油漆等将其范围及日期标清楚。发现三类以上桥梁及有严重缺损和难以判明损坏的原因和程度的桥梁，应作影像记录，并附病害状况说明。
工程资料的提供
现场检查完成后，拟提交如下成果资料：
1、桥梁定期检查数据表
当天检查的桥梁现场记录，应在次日内整理成每座桥梁定期检查数据表(见表2)。
2、典型缺损和病害的照片及说明
缺损状况的描述应采用专业标准术语，说明缺损的部位、类型、性质、范围、数量和程度等。
3、两张总体照片
一张桥面正面照片，一张桥梁上游侧立面照片。桥梁改建后应重新拍照一次。如果桥梁拓宽改造后，上下游桥梁结构不一致，还要有下游侧立面照片，并标注清楚。
4、桥梁清单
5、桥梁基本状况卡片
定期检查完成后，应将本次检查的桥梁总体结构和各部件技术状况评定结果登记在桥梁基本状况卡片内(见表3)。
6、定期检查报告
主要包括下列内容：
1) 辖区内所有桥梁的保养小修情况；
2) 需要大中修或改建的桥梁计划，说明修理的项目，拟用的修理方案，估计费用和实施时间；
3) 要求进行特殊检查桥梁的报告，说明检验的项目及理由；
4) 需限制桥梁交通的建议报告。

G. 道路桥梁检测技术

道路桥梁检测技术主要有以下几种：

1. 超声波检测技术

2. 地质雷达检测技术

3. 声发射法检测技术

4. 冲击回波法检测技术

5. 红外热像检测技术

   
   

H. 桥梁桩基检验方法

1、低应变动测法
本方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置，并为其它方法的进一步检测提供依据
2、声波透射法
为了对混凝土灌注桩完整性进行检测，判定桩身缺陷的程度并确定其位置，需对其进行超声波透射法检测。
3、高应变法
用重锤冲击桩顶，实测桩顶部的速度和力时程曲线，通过波动理论分析，对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法。
4、反射波法
通过接收到的由敲击桩顶而产生的弹性波（纵波）反射回来的信息，找出桩身波阻抗发生变化的界面，并分析其变化的原因，从而对桩的结构完整性进行评价。
5、钻芯法
主要目的是检测孔灌注桩桩身的完整性、混凝土强度、桩长、桩底沉渣厚度和判定持力层的岩土性状。
6、静载试验法
本方法适用于确定各种基桩的竖向极限承载力或对工程桩的承载力进行抽样检验及评价。

I. 桥梁检测的评估方法有哪些

桥梁的检测评估方法:
1、传统的检测方法主要针对的是外观检测，不同结构的桥梁工程，其养护检查的重点和部位均有所不同，检查工作的主要内容主要分以下几个方面：

1）桥面系的检查。主要分为桥面桥面铺装的检查、桥面排水设施的检查、伸缩装置的检查以及护栏、扶手及人行道的检查。

2）桥梁上部结构的检查。桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、支座等。因此对桥梁上部结构的检查，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检查。

3）桥梁下部结构的检查。主要是桥梁墩台的检查和桥梁基础的检查

2、目前传统的桥梁检测养护管理工作基本上停留在机那里技术档案，清扫桥面，疏通泄水管，修复损坏的栏杆和桥面铺装等方面，检查也主要是人力目测，而且检测结果带有很大的主观性。

3、随着桥梁跨度和高度不断加大，传统的检测方法以及很难对现有的桥梁做出科学有效的检测结果，为满足检测的需求，近年来出现了诸如超声波检测装置、混凝土保护层测试装置、钢筋锈蚀测试装置等一批桥梁材质状况检测仪器设备及其测试分析方法和评价指标标准，用以检测和评估桥梁的健康状态；特别是近几年来，检测数据无线传输设备、光纤传感器、弦式传感器等先进的检测仪器设备也开始研发和应用，使我国公路桥梁的检测评定有据可依。而且研究正在走向深入和细化。