本田凌派三缸高压包检测方法

❶ 本田16款凌派5万公里，怠速的时候顿挫，加油走又没问题，电脑查有没什么故障

长安面包车怠速正常急加油突突声无力
一、故障原因
1、进气管漏气导致混合气过稀。
2、 燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞导致喷油量少或油量增加迟缓。
3、空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等失常，导致喷油量不增加或增加量少。
4、 传感器信号失常导致失准，点火过迟。
5、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱。
6、节气门体脏污。
7、废气再循环系统工作不良。
8、排气管堵塞。
9、气缸压力偏低。
10、涡轮增压系统故障。
二、故障诊断与排除方法
故障诊断时，应结合发动机出现的具体症状进行初步判断。
1、踩下加速踏板后，发动机转速略有波动而后立即上升，且能较长时间维持高速运转。这种情况通常是在加速瞬间出现了断火现象，故障在点火系统，应首先检查点火系统。
2、踩下加速踏板后，发动机转速不能立即上升反而下降，并有熄火征兆，且很难提升到高速。这种情况多为混合气过稀及高压火花弱所致，也可能是排气管堵塞，其中以混合气过稀最为常见。
3、如果提高转速易熄火，且有时进气管回火，有时排气管放炮，则很可能为高压火花弱、加速断火，也可能为点火错乱。点火错乱引起加速时回火、放炮，同时怠速时，排气管有“突突”声，甚至怠速时放炮。如果怠速运转平稳，加速时回火、放炮，通常是由高压火花弱或断火引起的。
三、故障诊断分析
1、使用故障诊断仪读取故障码及相关数据流
按故障码提示和动态数据查找故障原因。重点检查发动机加速过程中，空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器、加速踏板位置传感器、喷油脉宽、点火提前角等参数的动态变化。
2、检查进气系统是否漏气
重点检查真空管及进气软管卡箍部位有无破损。可利用真空表检测进气歧管真空度，尤其是节气门开度增大时的真空度变化情况。
3、检查节气门体
若有积炭脏污，应进行清洗。
注意：清洗、装复节气门体后，必须使用诊断仪进行匹配设定（自适应）。
4、用正时仪或故障诊断仪检查点火正时
主要是检查发动机怠速时的点火提前角及其在踩下加速踏板过程中的变化情况。如有异常，应检查调整发动机的初始点火提前角及其控制系统。
5、测量各缸高压线电阻
若阻值过大或有漏电痕迹，应更换。拆检各缸火花塞，检查其间隙及电极烧损情况，视情调整间隙或更换火花塞。用火花塞搭铁试火，观察火花能量，必要时可用点火示波器检查点火波形和点火能量
6、检查燃油压力
如油压过低，需检查油压调节器、燃油滤清器、燃油泵等。
7、用气缸压力表检测气缸压缩压力，压力降低会导致发动机动力性下降。
8、检查喷油器的喷油量。
可利用故障诊断仪检测喷油器的喷油脉宽或喷油量，尤其是加速时的喷油量（注意喷油器喷油量与各传感器信号的匹配情况）。拆卸各缸喷油器，检查有无堵塞或卡滞现象，视情清洗或更换喷油器。
9、检查废气再循环系统的工作情况。
10、检查排气管是否有堵塞现象。
11、检查发动机控制单元。重点检查插接器及导线

❷ 2016款本田凌派21万公里要换高压包吗

不需要。
汽车高压包并不是常用的零配件，它_有确定的替换周期时间，只需工作中一切正常就不用拆换，它的使用期限一般是十万千米乃至更长。在汽车发动机运作时，高压包上常常有数十万伏的_压浪涌电流，因为它长期在高_、多尘、震动的工作环境，难以避免还会造成老化乃至损坏。
汽车高压包毁坏的征兆会非常显着，当汽车在行使中突然冒出异常的颤动，与此同时伴随驱动力上的显着缺少，这时候还要考虑到有可能是高压包出难题了。高压包一旦发现异常，就会导致火花塞不工作中，进而这一气缸的混合气就不易点燃，车子在丧失一个气缸的状况，驱动力就会缺少，比较严重的时候会造成车子歇火。

❸ 汽车高压包怎么判断有没有坏.维修

点火线圈坏了有什么症状

1、点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无力，加不上油，故障灯亮

2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。

3、加速时有时候断电造成加速无力抖动。

4、同时缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出。但实际上，排气管的温度很高，当混合气体到达排气管时候会因排气管的高温而燃烧，这时候燃烧产生大量热量会使排气管中三元催化气孔堵塞，导致三元催化失效

❹ 汽车高压包的信号线怎么检查

打开钥匙不启动发动机，用万用表测量，汽车高压包的信号线上有一个零点几伏的低电压。启动发动机，高压包信号线上是一个大小变化的电压，可以用LED试灯测量，试灯一端搭铁，一端接信号线，启动发动机后，试灯会闪亮。

❺ 汽车高压包怎么判断有没有坏。维修

汽车的高压包损坏会出现个别气缸不工作没有火花，造成怠速抖动，点火线圈不发火会造成汽车打不着火，所以一旦出现这种情况，要赶紧送修。

点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞。

在平时，要防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁。至于汽车高压包的更换时间，要知道在发动机运转时，高压包上经常有数万伏的高压脉冲电流。

由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损。但其实高压包并没有固定的更换周期，只要工作正常就无需更换，它的使用寿命一般是十万公里甚至更长。

如果在行驶的时候忽然觉得汽车一阵抖动，动力上也有非常明显的缺失，这极有可能就是高压包出现了问题，这个问题严重的话会造成汽车熄火。

一般来说，一个高压包负责一个汽缸（个别车型会两个汽缸共用一个高压包），如果只有一个高压包发生故障，其余的工作正常，那么勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利，最好赶紧到维修店进行检修。

要是超过1个缸不工作，那么车子很可能会直接熄火，这时候就只能叫拖车了。

(5)本田凌派三缸高压包检测方法扩展阅读：

汽车高压包容易坏可能是由于点火线圈负载过重，发电量过高时，车身电器、灯泡等都会被损坏，点火线圈被烧毁，无高压火；线路异常导致其它部位或电器设施短路、短路等；ECU烧毁或线路烧毁也会导致汽车高压包容易被损坏。

应急修理办法：

找一只硅柱腔打火换下的正向高压包(此高压包内部性能良好)，用锯子锯去高压包的硅柱腔及磁方圈定片，将余下的硅柱腔用松香填满。把高压包翻面，掏去剖面线部分封装塑料至高压线引出连接铜片为止.。

将处理好的高压包、翻面装入行输出下部磁方中,剖面线部分同硅柱的正端相焊接,然后溶松香固定，硅柱负极同高压线焊接，原高压包同低压包的连接线、脚不动焊好。装好上磁方，并固定即可。

参考资料来源：网络-高压包

❻ 怎样判断是汽车高压包坏了，

点火线圈坏了有什么症状

1、点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无力，加不上油，故障灯亮

2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。

3、加速时有时候断电造成加速无力抖动。

4、同时缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出。但实际上，排气管的温度很高，当混合气体到达排气管时候会因排气管的高温而燃烧，这时候燃烧产生大量热量会使排气管中三元催化气孔堵塞，导致三元催化失效

❼ 如何判断高压包坏了

汽车高压包坏了的现象：

1、高压包一般负责一个汽缸的点火，也有负责两个的，如果点火线圈坏了，那么对应的汽缸就不能工作，最明显的症状就是加速无力，并伴随抖动。

2、如果汽车上的高压包提供的点火能量少了（漏电），那么怠速的时候发动机也可能会产生抖动；

3、当然，发动机是有监测系统的，如果高压包坏了，这时候你可以看到仪表盘上的发动机故障灯亮起，其实就是在提醒你发生故障；

4、再者说，汽车高压包坏了，对应的气缸也罢工了，那么气缸内的混合气就不能燃烧，最后只能眼巴巴地被排气管给送走，但混合气毕竟不是三元催化净化的对象，所以最终会粘附在三元催化上，造成堵塞；

5、一个点火线圈罢工不要紧，要是其他几个哥们也歇菜了，那这时车子的动力就废了，结局就是车子突突地走，直至熄火。

一般一个高压包负责一个汽缸（个别车型会两个汽缸共用一个高压包），如果只有一个高压包发生故障，其余的工作正常，那么勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利，最好赶紧到维修店进行检修。

要是超过1个缸不工作，那么车子很可能会直接熄火，这时候你就只能叫拖车了。

(7)本田凌派三缸高压包检测方法扩展阅读：

损坏原因：

1、包内高压滤波电容击穿；

2、包内高压线圈匝间短路；

3、包内高压硅堆漏电或击穿；

4、包内初次级线圈短路；

5、包内聚焦组件老化，使聚焦及加速电压不稳定；

6、包体绝缘性能下降，使高压包对内或对外打火。

应急修理办法：

高压包是黑白电视机损坏频率较高的零件,而常见的黑白电视机行输出变压器多为分离式、正向高压包,当电视机内的高压包为反向高压包时，,会给修理工作带来一定的困难。在实际修理中,可以采用以下方法进行修理。

步骤如下:

一、找一只硅柱腔打火换下的正向高压包(此高压包内部性能良好).

二、用锯子锯去高压包的硅柱腔及磁方圈定片，将余下的硅柱腔用松香填满。

三、把高压包翻面,掏去剖面线部分封装塑料至高压线引出连接铜片为止.

四、将处理好的高压包、翻面装入行输出下部磁方中,剖面线部分同硅柱的正端相焊接,然后溶松香固定;硅柱负极同高压线焊接,原高压包同低压包的连接线、脚不动焊好;

五、装好上磁方,并固定,即告结束。

❽ 本田凌派发动机故障灯常亮解决方法

本田凌派发动机故障灯常亮只要断开汽车蓄电池负极接线10分钟即可解决，具体操作步骤如下：

1、按下一键启动键，关闭全车电源。