离心泵产生汽缚的原因和解决方法

Ⅰ 什么是离心泵的气蚀现象引起的原因及避免的措施

当叶片入口附近液体的静压力等于或低于输出温度下液体的饱和蒸气压时 液体将在该部分汽化 ，产生气泡 。含气泡的液体进入叶轮高压区后 ，气泡就急剧凝结或破裂 。因气泡的消失产生局部真空 ，此时周围的液体以及高的速度流向原气泡占据的空间 ，产生了极大的局部冲击压力。 在这种巨大冲击力的反复作用下 ，导致泵壳和叶轮被破坏， 这种现象称为气蚀。
合理的确定泵的安装高度可防止发生气蚀现象。

Ⅱ 水泵汽缚如何消除

1、离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。此种现象称为气缚，表示离心泵无自吸能力，所以必须在启动前向壳内灌满液体。
2、如何防止离心泵的气缚现象
在启动前向壳内灌满液体。做好壳体的密封工作，灌水的阀门和莲蓬头不能漏水密封性要好。
为了避免气缚现象的发生，因此在开泵之前要给泵充满被输送液体，俗称灌泵，对于常压和正压工艺条件，打开泵入口阀，再打开出口放空，见到排除液体后即可，但对于负压的工艺，是不能够打开出口放空的，这样不仅灌不了泵，而且造成抽气，影响整个塔的操作。应该打开泵出口抽真空线，（若没有开泵的返罐线）开入口阀，抽几分钟。如果还不行，中间点动开泵，（其中屏蔽泵开车也是这样开）。

Ⅲ 离心泵的常见问题有哪些

离心泵最常见的故障判断和处理办法如下：
1.离心泵无法启动
(1)原动机或电源不正常。处理方法是检查电源和原动机情况。
(2)泵卡住。处理方法是用手盘动联轴器检查，必要时解体检查，消除动静部分故障。
(3)填料压得太紧。处理方法是放松填料。
(4)排出阀未关。处理方法是关闭排出阀，重新启动。
(5)平衡管不通畅。处理方法是疏通平衡管。
2.离心泵无法排出液体
原因及处理方法如下：
(1)灌泵不足（或泵内气体未排完）。处理方法是重新灌泵。
(2)泵转向不对。处理方法是检查旋转方向。
(3)泵转速太低。处理方法是检查转速，提高转速。
(4)滤网堵塞，底阀不灵。处理方法是检查滤网，消除杂物。
(5)吸上高度太高，或吸液槽出现真空。处理方法是减低吸上高度；检查吸液槽压力。
3.离心泵排液后停止运行
(1)吸入管路漏气。处理方法是检查吸入侧管道连接处及填料函密封情况。
(2)灌泵时吸入侧气体未排完。处理方法是要求重新灌泵。
(3)吸入侧突然被异物堵住。处理方法是停泵处理异物。
(4)吸入大量气体。处理方法是检查吸入口有否旋涡，淹没深度是否太浅。
4.离心泵流量不足
(1)同2.2，2.3。处理方法是采取相应措施。
(2)系统静扬程增加。处理方法是检查液体高度和系统压力。
(3)阻力损失增加。处理方法是检查管路及止逆阀等障碍。
(4)壳体和叶轮耐磨环磨损过大。处理方法是更换或修理耐磨环及叶轮。
(5)其他部位漏液。处理方法是检查轴封等部位。
(6)泵叶轮堵塞、磨损、腐蚀。处理方法是清洗、检查、调换。
5.离心泵扬程不够
(1)同2.2的(1)，(2)，(3)，(4)，2.3的(1)，2.4的(6)。处理方法是采取相应措施。
(2)叶轮装反（双吸轮）。处理方法是检查叶轮。
(3)液体密度、粘度与设计条件不符。处理方法是检查液体的性质。
(4)操作时流量太大。处理方法是减少流量。
6.运行过程中功耗过大
(1)叶轮与耐磨环、叶轮与壳有磨檫。处理方法是检查并修理。
(2)同2.5的(4)项。处理方法是减少流量。
(3)液体密度增加。处理方法是检查液体密度。
(4)填料压得太紧或干磨擦。处理方法是放松填料，检查水封管。
(5)轴承损坏。处理方法是检查修理或更换轴承。
7.发生气缚现象
气缚主要是由于离心泵在启动前未充满液体，泵壳内存在空气，空气密度小，所产生的离心力也很小，此时在吸入口所形成的真空度不足以将液体吸入泵内，泵气动后不能输送液体的现象。
原因分析：
①启动前，未进行灌泵排气，致使空气窜入泵壳。
②壳体的密封不严，使空气窜入。
处理方法：
①启泵前，对泵进行灌泵处理，排除泵壳内积存的空气。
②定期清洗滤网。
③做好壳体的密封工作。
①启泵前，对泵进行灌泵排气，排除泵壳内积存的空气。
②定期清洗过滤网
③做好壳体的密封工作
8.发生气蚀现象
气蚀现象主要由于泵入口流体温度过高，压力太低，造成泵内液体汽化，冲击叶轮，严重时出现不上量的现象。
①泵进口温度过高，发生汽化及循环冷却水的开度小，不能起到冷却的作用
②入口液位太低。
③入口管路堵塞。
④吸入管线有泄漏点。
①降低泵进口温度，适当调节循环冷却水的开度
②调节入口液位至正常范围
③疏通入口管路
④处理吸入管线泄漏点
⑤清洗入口过滤器
9.轴承温度过高
其轴承发热的主要原因有;
①因为润滑油位过低，进入轴承的油量少，使轴承不能充分润滑，所以泵在旋转后产生的热量不能被润滑油带走。轴承箱进水或进蒸汽，润滑油被污染，起不到润滑作用。
②冷却水少或中断
③滚动轴承的滚动体卡死，不能滚动。
④泵轴与电机轴不同心，引起摩擦阻力增大
处理方法:
①认真巡回检查制度,对机泵认真检查,及时监控电机及轴承温度，及时加油或更换变质的润滑油?
②加入润滑油之前，要经过三级过滤，保证润滑油品质
③设备方面的问题及时联系维修处理。
10.电流过大
电流过大的常见原因：
1．填料压得太紧
2．转动部分与固定部分发生摩擦
电流过大处理方法：
1．拧松填料压盖
2．检查原因，消除机械摩擦

Ⅳ 离心泵的气缚是怎样产生的

“气缚”现象是由于泵内存有气体而不能吸液的现象。离心泵运转时，如果泵内没有充满液体。或者在运转中泵内漏入了空气，由于空气很轻(密度很小)，产生的离心力小，在吸入口处所形成的真空度低，不足以将液体吸入泵内。这时，虽然叶轮转动，却不能输送液体，这种现象称为“气缚”。

Ⅳ 什么是离心泵的气缚如何防止

由于泵内气体未排干净，而造成的泵打不上压的现象叫气缚。

气缚意味着离心泵是没有自吸能力的，因此在启动离心泵前先在泵内灌满需要输送的液体。或者将离心泵的吸水口放在输送液体的液面之下，这时输送液体可以自动流入离心泵里面，这也是一种方法。

离心泵的吸水管要安装底阀，作用是防止启动前灌入的液体流出来，滤网可以阻挡液体中固体的吸入，安装在泵壳排放管道上的调节阀用于启动、停止和调节流量。

离心泵的基本构造

离心泵的基本构造是由八部分组成的，分别是：叶轮，泵体，泵盖，挡水圈，泵轴，轴承，密封环，填料函，轴向力平衡装置。

1、叶轮是离心泵的核心部分，它转速高输出力大。

2、泵体也称泵壳，它是水泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。

3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件

4、密封环又称减漏环。

5、填料函主要由填料，不让泵内的水流流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空！当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管注水到水封圈内使填料冷却！

6、轴向力平衡装置，在离心泵运行过程中，由于液体是在低压下进入叶轮，而在高压下流出，使叶轮两侧所受压力不等，产生了指向入口方向的轴向推力，会引起转子发生轴向窜动，产生磨损和振动，因此应设置轴向推力轴承，以便平衡轴向力。

Ⅵ 离心泵输送流体过程中的气缚现象是什么一般通过什么措施来防止气缚现象

离心泵输送流体过程中的气缚现象，
气缚现象是由于泵内存气，
启动泵后吸不上液的现象称气缚现象，
气缚现象发生后，泵无液体排出，无噪音，振动。
为防止气缚现象发生的措施就是，
启动前应灌满液体。

Ⅶ 如何防止离心泵的气缚现象

在启动之前必须向泵壳内灌满液体。
离心泵启动时，如果泵内存有空气，由于空气密度相对于输送液体很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。此种现象称为离心泵的气缚现象。气缚现象表示离心泵无自吸能力，所以在启动之前必须向泵壳内灌满液体。气缚现象泛指离心泵抽空现象。

Ⅷ 离心泵使用一段时间之后（比如一年）产生了气缚现象，试分析其原因

1、可能是底阀泄漏，导致存不住水
2、可能是泵体密封部位出现泄漏
3、非自吸式的，可能是灌水阀门或者管道泄漏

Ⅸ 气缚是什么原因造成的

化工单元的不知道
一般工程的描述一下，气缚现象指离心装置启动过程中因装置内介质与工作介质存在密度差，造成内介质因离心作用离开离心装置后所留下的真空与工作介质需求的真空有一定偏差，造成工作介质不能通过离心装置造压，从而导致离心装置空转。汽蚀至因液态工作介质中含有气态介质，气态介质在离心装置加压过程中被压缩，在出口过程中压缩能释放或液态介质中部分液态介质在高压向低压转变的过程中发生气化，导致爆炸性压力冲击离心装置。