电池放电解决方法

‘壹’ 手机过度放电如何恢复

方法/步骤

• 手机电池里一般都有电池保护电路，当电池充满电以后就会启动保护，防止电池过冲，同理，当电池电量用的过少电压过低时也会启动保护，防止电池过度放电而使电池衰竭。

  

‘贰’ 我的电池状态属于正在放电，怎么恢复

1.电池正在放电指的是，电池电量正在被消耗，且手机处于非充电状态。因此不用担心手机电池是否有问题，请放心。
一、不要等电量耗尽后才充电：手机过度放电会对手机有一定的影响，严重时，可能会导致手机无法正常开机，所以尽量在手机提示电量过低时及时充电；
二、使用原装充电器和数据线给手机充电：非原装充电器可能存在各种问题，可能会损伤电池，减少电池的使用寿命；
三、充电时，尽量不要使用手机：一边充电一边玩手机，容易损耗电池，缩短电池的使用寿命；
四、充电完成后，请及时断开电源：大家都有的观点是电池前三次充电要冲12小时以上，其实这是一个误区，因为现在的电池都是锂电池，只需充满即可。

五、定期进行完全循环充电：将电量用到5%，再充满即可。

温馨提示：电池属于消耗品，正常寿命为2到3年，随着充电次数增加，电池的实际容量会减少。

‘叁’ 电瓶自放电是怎么回事怎么处理

自放电就是电池的内部极板有过多的导体在正负极板之间，形成短路现象，就会产生自放电，轻微的还可以继续使用，严重的时候电池会变形，就会报废的，自放电是不可以修复的，建议你还是提前还掉吧。

‘肆’ 苹果手机电池放电怎么办

1、锂电池在出厂前已经经过多次完全充放电，因此，购买之后不需要再进行长时间充电激活，当电池用到提示电池过低时再充满即可。 对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便 激活 电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。
2、做好电池的保养工作。一般来说，当手机的电量小于20%时进行充电就是健康充电，充电时不要玩手机，时常进行健康充电，有利于延长电池的使用寿命，使电池具有很持久的带电力。
3、充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。锂电池的手机或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。

‘伍’ 提示蓄电池停车时会放电，应该怎么解决呢

相信很多人，在停车的时候，都会发现一个问题，那就是车辆提示，蓄电池停车时会放电，对于这种情况，我们该怎么解决呢？个人认为，这个时候我们应该确定车辆是否存在放电情况，比如说，电器是否关闭，加装件是否关闭。如果这些情况都确认了，并且不存在，他还是提示这种故障，那么说明，其本身存在一定的系统故障。这个时候，可能就需要到专业的机构，去进行专业的检测。如果我们这个时候不方便去，我们就可以将我们的电瓶庄头断电。以免其漏电而导致无法正常启动。是啊，电瓶是车辆启动的主要因素。如果他出现问题，那么肯定，会影响我们的正常使用，所以在日常生活中，对于他的维护，我们一定要引起重视。那么我们到底该怎么做呢？下面我们一起来简单的了解一下？

希望大家能够引起重视，毕竟这个东西与我们密切相关，因为我们做好了这些日常的注意事项，那么肯定他的故障发生率也会最小。

‘陆’ 电动车电池过放电如何修复

电池损坏分为物理性损坏和化化学性损坏，对于物理性损坏可以用专业电池修复机器进行维修，而化学性损坏有些可以进行电瓶翻新，但也有的直接就报废了。
这些修复方法为：

1、 重新配组。整组电池损环以后，我们往往对电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50％的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。

2、 补水。对使用了半年的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。
3、 消除硫化。采用“科帝”电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。

4、 采取微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复。这种方法对修复电池比较好，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。
5、 综合修复方法。
对电池采用定期检验，及时除硫和补水，单只电池充电、重新配组。

‘柒’ 铅酸电池自放电怎么解决

引起蓄电池自放电的原因归结起来主要有以下几个方面:

(1)蓄电池内部杂质引起的自放电 在蓄电池原料选择、加工，极板制作、焊接，整体组合、装配，电解液配制、注入等过程中。难免带入一些有害杂质，从而给蓄电池留下自放电的隐患。

(2)正、负极板处气体引起的自放电氢在负极板处可发生以下反应，即: Pb+HZSO;---PbSO, +H2个 从而形成自放电。如果电解液中溶解有氧，也能促使负极板的自放电。通常由于氧气在电解液中的溶解度小.加上隔板的阻碍作用，使氧气对负极板的作用并不明显。但隔板一旦损坏，其放电程度便不可低估。而且氧气析出引起的正极板自放电速度比负极板引起的自放电速度快，因而也不能忽视它对正极板自放电的影响。

(3)栅架与有效物质接触引起的自放电 在铅酸蓄电池极板的栅架中，都会有一定量的锑，当极板上的有效物质脱落后，栅架外露，锑便发生溶解，形成一定数量的SbO3,离子。在蓄电池放电或不及时充电时，SbO3离子负极板迁移，并沉积在负极板上引起自放电。

(4)电解液、油污在蓄电池盖上积存引起的自放电 蓄电池在使用过程中.由于行车的颠簸振动、充电时电解液的轻微“沸腾”，以及加补蒸馏水的不慎溅落，随着使用的延长，难免在其表面积存有油污等，若不及时擦除，便会在蓄电池表面正、负极柱及连接板之间形成轻微短路，从而引起放电现象发生。

（5)电解液浓度差引起的自放电 电解液是硫酸和水的混合物，由于两者的密度不同，因而使得蓄电池中同一块极板处在不同浓度的电解液中，所以在同一块极板的上部和下部就会形成一定的电位差，从面引起自放电。 如果在使用中电解液不足面使极板外露，处在液面上下的同一极板也会产生电位差，造成自放电.

(6)蓄电池内部短路引起的自放电 铅酸蓄电池在使用中，由于反复进行充电、放电，隔板会逐渐炭化、发脆甚至破损;极板也会逐渐腐蚀、变形，引起活性物质脱落，从而使正、负极板直接接触或下部被沉淀物连通，引起短路放电。 完全消除自放电是不可能的，从使用维护方面所能做的工作是如何减少自放电，以及如何及时补充因自放电而损失的能量，保证蓄电池能够顺利完成起动供电任务。 可采取的措施有: 1.新蓄电池添加的电解液务必使用纯净的化学硫酸和蒸馏水〔或纯水)配制，切不可使用工业硫酸和自来水、河水、井水等。在配制过程中，要确保无杂质污染。 蓄电池在使用中液面下降，应及时补充纯净的蒸馏水(或纯水)。 ②蓄电池的加液孔盖及盖下橡胶密封圈必须完好无损，电解液切记不可添加过多(高于隔板上沿10一 15mm即可)，以防止电解液溢出。蓄电池盖上有积液或脏物时，应及时擦拭，保证蓄电池表而干燥、清洁。 ③使用蓄电池时，加液孔盖上的通风孔必须穿通。保证蓄电池充、放电过程中产生的氢气、氧气能及时排出，避免蓄电池内部气体密度过大，加速白放电。同时防止气压过高，胀破蓄电池壳、盖。 ④四季分明的地区应根据季节变化及时调整电解液密度;无结冰危险的地区或非结冰季节，应尽量采用较低密度的电解液。夏季车辆最好停放在车库里或荫凉通风处，以降低蓄电池自放电的速度。 ⑤长期搁置的带液蓄电池，应尽可能地在低温条件下存放，并保证每月充电一次。有条件的单位，最好将存放的蓄电池集中起来，用小电流(约0. 3A)长期充电。 ③严禁蓄电池结冰及经常性大电流过度充电、放电，避免因极板上活性物质大量脱落引起栅架外露及沉淀池堆满，减少严重自放电现象发生的可能性。 ⑦若发现蓄电池自放电速度加快，应及时处理。具体方法为:先将蓄电池放电至“终了电压”，把其中电解液倒出、空干，用蒸馏水反复清洗内部后，重新加入纯净的电解液，充足电后再用。这种方法可大大减轻蓄电池的自放电。

‘捌’ 电瓶自放电怎么修复

电瓶一般在寿命末期无法满足使用需求时，可以考虑修复，但修复并不能完全修复，无法与新电池比较的，修复很有限的，一般经修复后的电池只可维持3～6个月。
电瓶在外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。然后采用匹配的充电器进行充足电即可，一般对容量修复有一定的效果的。可以再进行充放电循环两三次，会更有效果。

‘玖’ 如果车辆出现蓄电池自行放电，该怎么解决

我们都知道现在时代发展的越来越快，每家每户都享受着更加便捷的生活，汽车更是我们生活中必不可少的一种代步工具，如果车辆出现蓄电池自行放电的话，可以选择去就近的维修厂或者4S店进行修理，这就是最好的解决方式了，如果不是专业人员的话解决这个问题是非常的困难的，希望每个人都能够知道这一点。

如果自己想要解决的话，那么应该先倒出电解液，烫开密封胶，取出底板，用净水冲洗剂板和隔板破裂的隔板，隔板也应该及时进行更换才行，自己动手的话对于技术要求是极高的，我们最好是选择寻求专业人士的帮助，希望每个人都能够知道这一点，我们都知道现在的时代发展的非常的快，很多的电动车也已经盛行起来，我们也相信会有越来越好的电池创造出来。

‘拾’ 当出现蓄电池自行放电状况时，该怎么解决

蓄电池电解质不足时，打开电池板摘下防爆帽，加后必须盖上防爆帽，用粘合剂贴电池板，贴面板时必须留下祈祷，不要完全粘着。使防爆帽失去呼吸功能。电池有标记，有上限和下限的标记。电解质比重高，短期内可以提高电池的放电能力，增加放电容量。会加剧极板，特别是正剧板的腐蚀。在深放电周期下，加速阳极板软化。随着酸密度的提高，硫酸盐的溶解度大幅下降，放电过程中产生的硫酸铅的过饱和度增加，容易产生粗硬的硫酸铅，因此发生阴极硫酸盐化。

侧摇蓄电池外壳可以看到液位高度，标准液面高度在两个刻度内，低于最低刻度的要补充蒸馏水。蓄电池使用中电解质消耗太快通常是因为轿车行驶中的振动导致电解质飞溅或电解质大量蒸发。如果发现蓄电池电解质消耗太快，检查蓄电池外壳是否有破裂，塞子是否拧紧，盖子周围的密封胶是否有裂纹。外壳需要维修或更换，维修后需要增加电解质。检查节气是否不平衡或限制电压是否超过标准。那么就要整顿和调整节气。如果极限电压太高，充电电流就会变得太大，因此蓄电池长时间处于过度充电状态时，蓄电池温度会升高，电解质沸腾，大量泡沫向外蒸发，电解质消耗太快。