车缺缸的原因和解决方法

A. 发动机缺缸是什么原因

发动机缺缸的原因：

1、点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重。

2、点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。

3、缸线损耗也会造成发动机缺缸。缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。

4、有时候点火系的问题还能使火花塞的工作一段时间电极放电部分因烧蚀而成圆形，使火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火这个就直接导致此缸不工作了。

5、切的火花塞属于中高热值型的，选用热值低的也容易造成积碳多，火花塞积炭过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。

6、缺缸的另一个容易导致的原因是燃油喷射重要部分的喷油嘴，喷油嘴聚有积碳,喷油嘴滤网堵塞,不能精确喷射和雾化，极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火。喷油嘴的积碳也容易导致冷启动困难。

(1)车缺缸的原因和解决方法扩展阅读：

判断汽车发动机是否缺缸：

在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。

还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。

将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。

B. 汽车缺缸怎么解决

气缸失火也叫缺缸，是发动机一个比较常见的故障，导致缺缸的原因有很多，比如火花塞，点火器，喷油嘴有问题，气缸漏气都会引起发动机缺缸。想知道是哪个气缸缺缸也很简单，我们可以通过断电法来检查。我们可以对发动机气缸逐个进行断电，看看哪个气缸反应最小，哪个气缸反应最小就是哪个气缸有问题了。

C. 凉车缺缸热了就好是什么原因，怎样解决

您好：检查和更换点火线圈，或者高压线束

D. 我的车偶尔缺缸是什么原因

缺缸就是指在发动机运行时突然间少了个气缸，造成发动机在加速时抖动严重以及加速无力、异响等等情况。那么导致发动机间歇性缺缸的因素主要有几点，供油、点火以及进气系统。只要满足这三个因素发动机才能顺利运行，所以如果出现了缺缸，必然是这三个系统中的其中一环出现了问题。



导致发动机间歇性缺缸的具体原因

1. 点火系统：点火线圈以及火花塞的老化导致气缸的点火系统失灵，而点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降的，严重的话可导致瞬间死火灭车。

2. 缸线损耗：缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。



3. 喷油系统：喷油嘴堵塞或者油路堵塞都会导致气缸中没办法提供足够的燃油进行燃烧，自然而然气缸没办法正常工作。

4. 火花塞积碳过多：长期的燃烧不良导致积碳堆积在火花塞点火处，而这些积碳被燃油润湿后便产生了一个并联分路电阻，导致的结果就是火花塞漏电、跳火过弱甚至火花塞失灵。

E. 发动机缺缸什么原因

你好 1.
点火系统的分电器盖的触点出现严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重；

2.
点火线圈出现故障，点火线圈出现问题后也容易出现动力下降，严重瞬间死火灭车；

3.
缸线损耗；

4.
火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火；

5.
火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作；

6.
燃油喷射重要部分的喷油嘴，喷油嘴聚有积碳，喷油嘴滤网堵塞，不能精确喷射和雾化，极易卡死喷油嘴，喷油嘴的积碳也容易导致冷启动困难。

F. 汽车缺缸怎么处理

检查点火系统，火花塞，缸线，点火线圈，缸压，喷油器都会造成的【汽车有问题，问汽车大师。
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G. 柴油车缺缸怎样修理

一般只要不断油就没有什么问题的。假如有故障请检查喷油泵及喷油嘴和管路
缺缸是柴油发动机的常见故障，是指多缸机中有少数气缸不工作或间歇工作。其主要现象是柴油机工作不平稳，抖动，声音不连续，不均匀，无力，易熄火，排黑烟且伴有“生油味”。
缺缸故障的原因可分本机和供油系统两方面，本机原因是指压缩行程终了达不到应有的发为温度和压力。如：活塞环漏气量过大，气阀密封不严，气缸垫烧穿等。供油系统原因是指某缸的喷油器不能稳定地喷出质量好，数量对，时刻准的柴油。
通常“缺缸”在怠速时表现更为突出。因此，可以在柴油发动机起动后开始怠速云运转时，用手摸各缸的排气支管段。若有的支管段温度上升慢，即说明此缸没工作。如果怀疑活塞漏气，可从喷油器安装孔向气缸里加一点儿机油再起动。若工作正常了，即可证实判断。
气门不密封，可在气缸中加入少许机油并摇转几圈后，拆下喷油器，氢此气缸活塞摇到上止点（从喷油器口有探到活塞），用低压无水压缩空气管抵住喷油器口，用听棒抵住进、排气支管，若听到有“咝吡”音，即说明气门漏气。若听到的是“呼呼”的大气流声，可再摇一圈曲轴后再听。若打开水箱盖看到散热器里冒气泡，或者曲轴算里有声音，都说明气缸垫烧穿。

H. 汽车缺缸的表现及修理方法是什么

汽车缺缸的表现为：

发动机抖动或动力不足，高低速时发动机运转都不均匀,并有节奏的抖动，排气管排黑烟并有异响等。

修理方法是：

检测发动机点火系统和喷油系统的故障并进行修理。

1.用点火示波器检测发动机点火系统，判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件。

2.采用断油试验喷油系统，对喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路进行维修。

(8)车缺缸的原因和解决方法扩展阅读

判断汽车缺缸的方法：

在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。

还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。

打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。

将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常。

还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。

I. 汽车缺缸是什么原因造成的

柴油发动机缺缸主要是两个原因：检查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否喷油，柴油发动机；还有个不是很普遍的原因，就是气缸垫漏气，导致没有压缩，也会出现缺缸，但是通常这种情况会是两个相连缸都缺缸。

汽油发动机缺缸主要就是火花塞跟电的问题，还有就是汽缸垫损坏，产生漏气，发出噼里啪啦的声音，也会导致缺缸。检查每个缸是否有电到，火花塞是否好的，积碳是否很厚，发动机是否烧机油，烧机油很容易损坏火花塞，高压线是否漏电等，汽油发动机原因就稍微多点了，但是还算很好检查。

(9)车缺缸的原因和解决方法扩展阅读：

怎么判断缺缸呢，是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。

打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。

将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。

J. 汽车发动机缺缸是什么原因造成的

汽车发动机缺缸的原因主要有三种可能。
一：电控系统。点火线圈，缸线和火花塞。如果某一缸的火花塞被击穿或者缸线烧坏，导致不能点火，从而此缸无法正常产生做功。可以挨个火花塞拆下来，启动发动机测试。
二，供油系统，一般是喷油嘴故障，无法正常喷油，或者喷油雾化不良都有可能造成缺缸。可以把喷油嘴拆下来清洗，或者检测脉冲。
三，机械故障，比如活塞环卡滞或者磨损过度，导致不能产生足够缸压，从而达不到爆燃条件，也会导致缺缸。可以用缸压表检测缸压。