叙述螺纹连接防松方法

㈠ 螺栓连接为什么要防松常用的防松方法有哪些

防松就是为了能更有效的长期工作。
常用的防松方法有三种：摩擦防松、机械防松和永久防松。
机械防松和摩擦防松称为可拆卸防松，而永久防松称为不可拆卸防松。
常用的永久防松有：
点焊
、
铆接
、粘合等。这种方法在拆卸时大多要破坏
螺纹紧固件
，无法重复使用。
常见摩擦防松有：利用垫片、
自锁螺母
及双螺母等。
常见的机械防松方法：利用
开口销
、止动垫片及串钢丝绳等。
机械防松的方法比较可靠，对于重要的联接要使用机械防松的方法。
下面分述如下。
（1）摩擦防松
①弹簧垫片防松
弹簧垫圈
材料为
弹簧钢
，装配后垫圈被压平，其
反弹力
能使螺纹间保持压紧力和摩擦力，从而实现防松
②对顶螺母防松
利用螺母对顶作用使螺栓式中受到附加的拉力和附加的摩擦力。由于多用一个螺母，并且工作不十分可靠，目前已经和少使用了。
③自锁螺母防松
螺母一端制成非圆形收口或开缝后径向收口。当螺母拧紧后，收口胀开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧。这种防松结构简单、防松可靠，可多次拆装而不降低防松性能。
④弹性圈螺母防松
螺纹旋入处嵌入纤维或尼龙来增加摩擦力。该弹性圈还起防止液体泄漏的作用。
2）机械防松
①槽形螺母和开口销防松
槽形螺母拧紧后，用开口销穿过螺栓尾部小孔和螺母的槽，也可以用普通螺母拧紧后进行配钻销孔。
②
圆螺母
和止动动垫片
使垫圈内舌嵌入螺栓（轴）的槽内，拧紧螺母后将垫圈外舌之一褶嵌于螺母的一个槽内。
③止动垫片
螺母拧紧后，将单耳或
双耳止动垫圈
分别向螺母和被联接件的侧面折弯贴紧，实现防松。如果两个螺栓需要双联锁紧时，可采用双联止动垫片。
④串联钢丝防松
用
低碳钢
钢丝穿入各螺钉头部的孔内，将各螺钉串联起来，使其相互制动。这种结构需要注意钢丝穿入的方向，
3）永久防松
①冲边法防松
螺母拧紧后在螺纹末端冲点破坏螺纹
②粘合防松
通常采用
厌氧胶
粘结剂涂于螺纹旋合表面，拧紧螺母后粘结剂能够自行固化，防松效果良好。

㈡ 螺栓连接常用的防松方法与哪些

螺纹联接一般都具有自锁性能，但在有冲击、振动或变载荷作用下以及工作温度变化较大时，应考虑联接的防松。按工作原理，防松可分为摩擦力防松、机械方法防松和永久止动防松三类。摩擦力防松通过横间或纵间压紧螺纹副，使之产生摩擦力来实现防松的；机械方法防松，是用约束螺纹副的方法防止联接松动；永久止动防松，是以焊接、冲点、翻边等方法固定螺杆与螺母。

㈢ 螺纹连接的防松措施有哪些

螺纹连接的防松措施有很多：
1、在两个零件之间加一个弹簧垫圈，形成一个轴向的力压紧螺纹。
2、双螺母。两个螺母并拧在一起，有自锁作用。
3、选用法兰螺母。
4、在螺纹处涂胶后再拧入。
5、在螺纹侧面用锥端紧定螺钉顶紧。
6、用防松钢丝穿牢螺母。

㈣ 螺纹联结防松的实质是什么

1、摩擦防松

这种方式在螺纹副之间产生一不随外力变化的正压力，以产生一可以阻止螺纹副相对转动的摩擦力。这种防松方式对于螺母的拆卸比较方便，但在冲击、振动和变载荷的情况，一开始螺栓会因松弛导致预紧力下降，随着振动次数的增加，损失的预紧力缓慢地增多，最终将会导致螺母松脱、螺纹联接失效。

2、机械防松

用止动件直接限制螺纹副的相对转动。如采用开口销、串连钢丝和止动垫圈等。这种方式造成拆卸不方便。

3、铆冲防松

在拧紧后采用冲点、焊接、粘接等方法，使螺纹副失去运动副特性而连接成为不可拆连接。这种方式的缺点是栓杆只能使用一次，且拆卸十分困难，必须破坏螺栓副方可拆卸。

4、结构防松

这种方法是利用螺纹副自身结构，即唐氏螺纹防松方式。

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在接触式测量中，螺纹量规易磨损，从而影响测量精度，更换量规的成本也高。另外，在有些工作场合人工难以完成检测工作。为此，需要自动的螺纹检测设备来解决螺纹检测的瓶颈问题，以提高紧固件企业的效益。

根据平面图形的形状，螺纹可分为三角形、矩形、梯形和锯齿形螺纹等。根据螺旋线的绕行方向，可分为左旋螺纹和右旋螺纹。机械制造中一般采用右旋螺纹，有特殊要求时，才采用左旋螺纹。根据螺旋线的数目，可分为单线螺纹和等距排列的多线螺纹。为了制造方便，螺纹一般不超过4线 。

㈤ 螺纹联接常用的防松措施有哪些【机械知识】求答案

常用的防松措施有：

（1）摩擦防松

这是应用最广的一种防松方式，设法增大螺纹副间的压力和摩擦力，以防止相对转动。如采用弹性垫圈、双螺母、自锁螺母和尼龙嵌件锁紧螺母等。

（2）机械防松

用便于更换的金属元件约束螺纹副，例利用开口销使螺栓螺母相互约束，用金属丝使一组螺钉头部相互约束。

（3）铆冲防松

把螺纹副转变为非运动副，从而排除相对转动的可能，如焊住、冲点、在螺纹副间涂粘接剂等。多用于很少拆开或不拆的联接。

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螺纹联接松动的原因

1、设计上的缺陷

（1）螺栓选用的强度不足

螺栓连接一般采用屈服点拧紧法，即螺栓的预紧力应达到接近螺栓材料的屈服强度，考虑安全系数，一般不得超过其材料屈服极限的80%，不同材料的螺栓其屈服强度是不一样的，这也意味着不同材料的螺栓能承受的最大预紧力是不一样的。

（2）缺少连接的防松

螺栓连接的零部件在承受载荷有变化、振动、冲击等情况下将会发生连接的压紧力和预紧力逐渐减小甚至消失的现象，反复多次后造成螺纹连接松动，最后失效造成螺栓松脱，螺栓和螺母配合连接的形式尤为严重。

2、装配过程的预紧力不足

螺栓在拧紧过程中所能达到的预紧力直接决定了两个连接零件之间夹紧力，预紧力不足势必会导致连接螺栓出现松动并最终造成连接零部件的松动。

3、装配方法的不得当

装配过程中存在单个螺栓和多个螺栓拧紧的状态，针对多个成组螺栓拧紧的状态，尤其是分布有规律的，螺栓拧紧的方法、方式等极其重要，其直接影响到每个螺栓实际获得预紧力的大小。

4、连接件安装孔加工质量

两个连接件连接时螺纹孔或者安装螺栓孔尺寸尤为重要，螺纹孔的螺纹规格尺寸直接影响螺栓所获得的预紧力大小。

㈥ 汽车螺纹连接通常采用哪些防松方法

螺丝防松措施有摩擦防松，机械防松，永久性防松3种，

㈦ 螺纹防松方法有哪些

螺纹防松方法：

1、双螺母对置拧紧防松。在螺杆上连续拧紧两个螺母。螺母接触面间会产生始终存在的压力，螺母内的螺杆旋合部分受拉，螺母受压，这一组封闭力进而形成不受外界载荷变化影响的摩擦力。结构简单，使用方便，但结构尺寸大。

适用于平稳、低速、重载的固定装置上的连接防松。弹簧垫圈防松，在螺母和原螺母配合平面间添加弹簧垫圈。

弹簧垫圈由于被拧紧的螺母压平所产生的弹力使螺纹副间保持一定压力而防松。垫圈斜切口尖端应逆着螺母旋松方向，阻止螺母反转。容易破坏与弹簧垫圈接触的平面（螺母及连接件）用于一般连接。

2、锁紧螺母防松。用锁紧螺母取代螺母进行防松（如尼龙圈锁紧螺母用其端部的尼龙圈箍紧螺栓而使螺纹副压紧），结构简单，可用于多次装拆的连接。