❶ 信号灯路口车行道分界线长度怎么算
车行道中心线：白色或黄色，线宽15cm（受路面宽度限制可采用10cm）。 车道分界线：白色虚线，线宽15cm（受路面宽度限制时可采用10cm），长度75cm，间隔15cm。一、道路交通标线的概念：道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路应按标准规定设置反光交通标线。其他道路可根据需要按标准设置标线。白色虚线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。白色实线：划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。黄色虚线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。黄色实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。双白虚线：划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。双白实线划于路口时，作为停车让行线。黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。双黄实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。二、道路交通标线的分类：指示标线：是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。禁止标线：是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定，机动车机动车驾驶人和行人需严格遵守的标线。警告标线：是促使机动车驾驶人和行人了解道路变化的情况，提高警觉，准确防范，及时采取应变措施的标线。三、相关法规：《中华人民共和国道路交通安全法》第90条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
❷ 路面是如何划分机动车与非机动车车道，
机动车与非机动车车道的划分方式：
1.一般而言，机动车道所属区域在道路的中间。 有划线的按划线区分，没划线的话根据路宽有以下划分规则： （1）路宽14米以上的，两边3.5米是非机动车道；（2）10-14米的，除了中间7米是机动车道；2边剩下的是非机动车道 （3）6-10米的，2边1.5米是非机动车道；（4）6米以下的，不分机动车、非机动车道。
2.算工程量时按机动车道、非机动车道的宽度分别乘以机动车道、非机动车道的长度，就得出机动车道、非机动车道的工程量了（面积）。 遇有十字路口时应该按主车道计算，而且需要加上四个角的外弧形面积的，非机动车道不能按绿化带的长度来计取面积，因道路交叉口处绿化带的长度是没有非机动车道长的。
3.市政道路，沥青路面，机动车道和非机动车道的结构层不一样，机动车道是30厚的三七灰土，32厚的水泥粉煤灰稳定碎石，8+5厚的沥青砼，非机动车道是20厚的三七灰土，20厚的水泥粉煤灰稳定碎石，5+4的沥青砼。
扩展内容：
《中华人民共和国道路交通安全法》第四章第一节 第三十六条 根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。
❸ 道路工程的工程量怎么算
公路工程首先计算清表面积，然后是土石方工程，分挖方路段和填方路段，无论是挖方还是填方，都有对应的横断面，根据横断面计算两端断面面积平均后乘以对应该段长度得出挖或填的体积。
挖填方里面如果有石方工程应按设计或签证计算。然后是路基和路面，也是按断面计算面积得出体积，路基和路面就比较规整，相对简单。然后是排水、护坡、管沟、涵洞、桥梁等等都各自按计算要求进行计算。
工程量项目经济管理、工程造价控制是基本建设的核心任务，正确、快速的计算工程量是这一核心任务的首要工作，工程量计算是编制工程预算的基础工作，具有工作量较大、繁琐、费时、细致等特点，约占编制整份工程预算工作量的50～70%，而且其精确度和快慢程度将直接影响预算的质量与速度。
❹ 道路通行能力怎么计算
道路通行能力的计算方法：
基本通行能力：建立的车流计算模式所得出的最大交通量。
(4)车行道计算方法扩展阅读：
影响道路通行能力的主要因素是道路条件、交通条件和交通外环境等。道路条件指的是道路几何组成状况，如车道数、车道宽度、侧向余宽、行车视距、纵坡、路面状况、沿线街道化状况等。
交通状况指的是交通流的车辆组成和分布规律特性，如交通量大小、混合车种、行人、非机动车干扰等；交通外环境指的是道路交通以外的自然条件，如沿线地形、地物、景观、气候等。这三方面因素组合起来直接影响行车速度和道路通行能力。
通行能力按车辆运行状态的特征可分为：路段通行能力，交叉口通行能力，在合流、分流状态下的通行能力，交织运行状态的通行能力。
根据通行能力的性质和使用要求，分成基本通行能力、设计通行能力、实际通行能力。
⑴基本通行能力是指在理想的道路、交通、控制和环境条件下，公路设施在四级服务水平时所能通过的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量。
⑵设计通行能力是指在设计某一公路设施时，根据对交通运行质量的要求，即在一定服务水平要求下，公路设施所能通行的最大小时交通量。因此，设计通行能力与选取的服务水平级别有关。
⑶实际通行能力是指在设计或评价某一具体路段时，根据该设施具体的公路几何构造、交通条件以及交通管理水平，对不同服务水平下的服务交通量（如基本通行能力或设计通行能力）按实际公路条件、交通条件等进行相应修正后的小时交通量。
❺ 怎样计算车道
有的路是单向的 有的路是双向的
通常形容车道都会说：
双向4车道 那就是一共两个方向一共4车道
单项4车道 一共一个方向 单向行驶 4车道
紧急停车带不算 路肩不算
没有特别说明单项的 通常指双向
仅仅说六车道没有说单向的，意思是双向6车道。
❻ 交通规则知识大全
遵守交通规则是维护国家交通安全的重要保障。我国十分重视交通安全教育，从设立相关法律法规对违反交通规则的人们进行处罚教育，并且编制《交通规则知识大全》供人们进行学习可以看出。
第一，步行需要遵守的交通规则。
行人应在行人道范围内行走，不可走到马路车道上，更不可在车道上追逐打闹；行人过马路时要走斑马线或者人行天桥，不可随意横穿马路，徒增危险；要注意路上行驶车辆，不可与车辆争抢时间，时刻遵守红绿灯规则等。
第二，作为乘客需要遵守的交通规则。
作为乘客因自觉带好安全带，若乘坐的交通工具为摩托车，则需带好头盔；在机动车行驶过程中不随意将身体部位伸出窗外，避免造成危险；不乘坐无经营牌照的黑车；不乘坐乘客明显超过限制人数的车辆等。
第三，作为司机需要遵守的交通规则。
司机在道路上行驶需遵守交通法规，礼让行人，维持良好心态；不可出现超红灯或抢黄灯过线行为；不可在行驶途中与其他车辆发生超车斗气行为；不可超载；不可酒后驾驶的等。
通过学习《交通规则知识大全》，有利于提高人们的交通安全意识，增强人们自我保护能力，从而维护我国社会秩序稳定，增强社会道路安全性。
根据《人民共和国道路交通安全法》第一章 第一条：为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。第二条：中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。《行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定》：(一) 处警告或者五元以上五十元以下罚款；(二) 非机动车驾驶人拒绝接受罚款的，可以扣留其非机动车。
❼ 道路的机动车车道数怎么算
车道数从来都是算双边的，你可以去马路上看看，十字路口有划线的地方，每两条线中间就是一个车道。
❽ 车道通行能力计算公式中的各项系数如何计算
机动车道的通行能力可分为基本通行能力、可通行能力和设计通行能力。
1、基本通行能力
一条机动车车道的基本通行能力是指在道路、交通、环境和气候均处于理想条件下，由技术性能相同的一种标准车辆，以最小的车头间隔连续行驶，在单位时间内通过一条车道或道路路段某一断面的最大车辆数。这是一种理想状态下的通行能力，也称理论通行能力。
理论通行能力采用车头间距推算，与车头间距存在以下关系式：N=3600/h/v=1000V/h。式中，N——理论通行能力；h——车头间距（m）；v——行车速度（m/s）；V——行车速度（km/h）。
2、可能通行能力
可能通行能力是通常道路交通条件下，单位时间内通过道路一条车道或某一断面的最大可能车辆数。对于一条无横向干扰的高架快速路，在较长的路段上畅通无阻地连续行驶的车流，即可达到路段的可能通行能力。
一条车道的可能通行能力：N=3600/h。式中N——一条车道可能通行能力(pcu/h)；h——连续小客车车流平均车头时距(s/pcu)。
3、设计通行能力
一条机动车车道在路段上的设计通行能力系指道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，道路上某一路段的通行能力。
路段设计通行能力分为两类：
一、不受平面交叉口影响的一条机动车车道的设计通行能力Ns=ac*Nk。式中，ac——道路分类系数；Nk——一条车道的可能同行能力。
(8)车行道计算方法扩展阅读：
当道路上实际交通量小于其通行能力时，道路上行驶车辆处于自由行驶状态，车速较高，交通密度较小，车头时距分布规律符合负指数分布，车辆能实行超车；
当道路上实际交通量接近或等于其通行能力时，道路上行驶的车辆用接近匀速的车速跟踪行驶，出现车队行驶现象，车头时距分布接近均数值；
当道路上实际交通量超过其通行能力时，道路上行驶车辆密度增大，车速降低，出现交通拥挤和阻塞现象。因此，在公路规划和设计阶段，应对各类公路设施的通行能力和服务水平进行分析和评价。
❾ 什么是车道数
车道数是指机动车道路上用实线划分出的车道数量，两条白线之间的间距就是一条车道。
直行、左转、右转各算一个车道。最简单算法就是按路面上的交通胶线去数，两线一车道、三线两车道、四线三车道，以此类推。
标准依据
公路建设是带状的建设项目，沿途的社会环境、经济环境和自然环境都会有很大的差异，其地形、地物以及交通量就不会完全相同，甚至会有很大的差别。因此，对于一条比较长的公路可以根据沿途情况的变化和交通量的变化，分段采用不同的车道数或不同的公路等级。
❿ 混凝土路面的平方怎么计算
设计长乘以设计宽度加上圆弧等加宽部分的实铺面积计算，不扣除1.5㎡以内各类井所占面积。
混凝土地面已打完，然后要算出它的平方是不计算混凝土的厚度
一、混凝土路面的平方属于道路面层，道路面层计算方式进行计算：
1、道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其他类型路面工程量以设计长乘以设计宽度加上圆弧等加宽部分的实铺面积计算，不扣除1.5㎡以内各类井所占面积。
2、伸缩缝按设计伸缩缝长度×伸缩缝深度以面积计算，锯缝机锯缝按长度以米计算。
3、道路面层按设计图所示面积（带平石的面层应扣除平石面积）以平方米计算。
二、道路基层是要计算混凝土的厚度的
1、道路工程沥青混凝土、水泥混凝土及其他类型路面工程量以设计长乘以设计宽度加上圆弧等加宽部分的实铺面积计算，不扣除1.5㎡以内各类井所占面积。
2、伸缩缝按设计伸缩缝长度×伸缩缝深度以面积计算，锯缝机锯缝按长度以米计算。
3、道路面层按设计图所示面积（带平石的面层应扣除平石面积）以平方米计算。
(10)车行道计算方法扩展阅读：
道路各面积计算注意事项：
一、路床槽整形碾压按设计图示尺寸以路床槽面积计算，不扣除侧缘石、平石所占面积，路床槽整形碾压宽度按设计车行道宽度另计两侧加宽值。人行道整形碾压按设计图示尺寸以人行道面积计算，应扣除与车行道连接的侧缘石面积。
二、各种道路基层均按设计图示尺寸的车行道长度乘以宽度以面积计算，不扣除各种井所占面积，路基宽度按设计车行道宽度另计两侧加宽值。
三、多合土养生按设计图示尺寸以基层顶层的面积计算，不扣除各种井所占面积。
四、水泥混凝土路面共振碎石化基层按设计处理的顶面面积计算。
