压轮胎的正确方法视频

‘壹’ 胎压表的正确使用方法是什么

1、当然是要拧开轮胎打气孔的盖子了；

2、拿出已经准备好的胎压计； 注意：不要用这一头，是给轮胎撒气的哟。

3. 拿胎压计正确的一头，对准打气孔，压紧；

4. 弹出的刻度，就会指示，现在轮胎的气压了。

‘贰’ 正确换轮胎的步骤

换汽车轮胎有六个步骤。
1.检查轮胎故障。在更换轮胎之前，应该检查哪个轮胎有问题，一般出现以下情况的轮胎需要更换：轮胎胎纹深度磨损严重；轮胎扎钉漏气严重；轮胎出现严重偏磨等等。
2.拆车轮。先用扳手将车轮固定螺丝松开，一般有五六个固定螺丝。松开后先不要取出来，将车辆举升到合适的高度，将螺丝取出来之后再将车轮从轮毂上取下来。
3.扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块，然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离下来。
4.扒胎机扒胎。用扒胎机将轮胎与轮辋内缘分离开，然后将准备好的车轮放在扒胎机上、用扒胎机夹钳固定住轮胎，然后用撬棒插进胎缝，通过脚踏板控制车轮的旋转将轮胎与轮辋分离开，将轮胎从扒胎机上取下来。
5.装新胎。旧胎取下来后，将新胎按方向套在轮辋上，然后用同样的方法将未装好的轮胎固定在扒胎机上，通过手工辅助扒胎机转轮旋转的方式将轮胎套进轮辋。装好之后给轮胎充气，充气的过程中会听到轮胎两声爆响的声音，此时说明轮胎到位。
6.装车轮。将更换好轮胎的车轮安装在轮毂上，打紧螺丝。调整每个轮胎的胎压，进行胎压复位，最后进行试车。

‘叁’ 汽车的轮胎气压怎么检查

检测轮胎气压最简单的方法是使用胎压计。胎压计有电子和机械的，气压测量原理是相同的，机械的更加简单直接，并且不用换电池。胎压测量前按下复位键，将指针归0。将胎压计的接口旋接着轮胎的气嘴，完全接通之后会直接显示当前胎压值。

如果你觉得胎压过高，可以使用胎压计上的复位键按钮，即可放气。而胎压过低只能通过充气泵或汽车专用打气筒充气。

有很多车自带胎压检测系统，胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。功能高级一点的车会以数字形式显示每个轮胎的胎压值，不过大部分车型胎压异常时只提供报警功能。

当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。不过，汽车胎压过低的话，汽车的油耗增加，胎噪会变大，还会对轮胎造成永久性损伤。所以我们最好每月检测一次胎压，以此保证标准胎压才最安全（每辆车的标准胎压可以在汽车加油口位置查看）。

‘肆’ 实心轮胎压胎机操作规程怎么写

压胎机安装实心轮胎的操作方法
 
压胎机安装实心轮胎的操作方法：
    充气式实心轮胎轮辋和相应的充气轮胎的轮辋是可以互换使用的。但实心轮胎轮辋的装卸是需要在压胎机上用辅助工具（工装）才能完成，为确保安装过程的安全及准确，应遵循以下规则：
    1．轮胎、轮辋的检查：首先检查轮胎与轮辋的适配性，即需安装的轮胎规格型号是否与轮辋型号相同。同规格的轮胎所使用的轮辋宽度有所不同，如8.25－15/5.506.50，轮辋外直径虽然都是20”的，但其宽度有5.5”和6.5”的，安装时要首先确认。轮辋的检查包括轮辋有无缺陷，有无毛刺。如有毛刺，首先打磨平，否则易挂伤轮胎毂内，影响安装和使用。
    2．为保证轮胎能顺利安装到位，减少与轮辋间的摩擦，安装时，轮胎的毂内和轮辋的外表面需喷、涂润滑剂，润滑剂可选择常用的肥皂水、洗衣粉水等，有条件的可用轮胎专用润滑剂，但绝不能使用油脂类等工业常用润滑油等，因它们会溶胀橡胶，损坏轮胎。
    3．轮胎往轮辋上放置时入头平，不可偏斜，否则安装困难，使用时会左右摇摆，轮辋一定要安装到位，螺栓一定要上紧，否则易滑圈或轮胎轮辋分离造成危险。
    4．根据标准要求，轮胎装到车上时，必须同心。不同规格厂家及磨损不同轮胎不可装到同一台车上或同一条轴上，不可与充气胎混装，否则易造成人身，设备事故。
压胎机是一种轮胎拆装设备，用来拆装带有挡圈的轮圈和轮胎，主要用于各类实心轮胎的拆装。使用时首先要正确选择好工装，再将轮毂放在工作台上，操纵压头用工装压在轮胎上，将其压入轮毂，最后用引导环将卡环装入。不同型号的轮胎和轮毂需要不同的工装，用户在拆装轮胎前要选好工装，之后再进行拆装作业，这样会非常方便快捷

‘伍’ 奔驰glc300L轮胎压力怎么调整视频显示轮胎气压低怎么调

轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。
外胎是由胎体、缓冲层（或称带束层）、胎面、胎侧和胎圈组成。 外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。①胎体：又称胎身。通常指由一层或数层帘布层（具有强度、柔软性和弹性）与胎圈组成整体的(作为)充气轮胎的受力结构。
*帘布层：是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。*胎圈：轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯，帘布层包边和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。
胎体需要有充分的强度和弹性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。胎体由一层或多层挂胶帘布组成，这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必要的强度。
②缓冲层（或称带束层）：斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层，不延伸到胎圈的中间材料层。用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，一般称为带束层。子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。
③胎面：外胎最外面与路面接触的橡胶层(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠两侧的边缘部分、胎侧、加强区部位最外层的橡胶统称为胎面胶)。
胎面用来防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面(土壤)的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。
轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。行驶面表面由不同形状的花纹块、花纹沟构成，凸出部分为花纹块，花纹块的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓着力和保证车辆必要的抗侧滑力。花纹沟下层称为胎面基部，用来缓冲震荡和冲击
④胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体，又有弹性。
⑤胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎作用。轮胎的规格以外胎外径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B及扁平比（轮胎断面高H/轮胎断面宽B）等尺寸加以表示，单位一般为英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角着合的部分。*胎圈芯：由钢圈，三角胶条和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*钢丝圈：有镀铜钢丝缠绕成的刚性环，是将轮胎固定到轮辋上的主要部件。*装配线：模压在胎侧与胎圈交接处的单环或多环胶棱，通常用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线。

‘陆’ 轮胎压力表怎么用

正确使用轮胎胎压计：

1、气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦。

2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位。

3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。

注意事项：

内圈数值：磅/平方英寸；外圈数值：千克力/平方厘米(工程大气压)=1.033标准大气压=1.02bar。

如果是轿车胎，一般在2.0~~2.5bar，不超过3.5bar；

如果是轻卡胎，一般是6层级的，3.0~~3.5;8层级的4.0~4.5bar，10层级的不超过5.5bar；

如果是拖车胎，一般在不超过4.2bar。

‘柒’ 汽车轮胎手都压的下去气压够不够

手能压下去的轮胎已经胎压很低了，肯定胎压不够。
1、定时检查充气、稳定胎压。 车轮承受着车身的重量，四个轮子的压强要一致，否则会出现行车不稳，而存在轮胎磨损和安全隐患。
2、如果发现胎压不够，就已经胎压过低了。
小轿车的标准气压是2.4—2.8公斤。大货车的轮胎都是高压胎，充气压力为5—7公斤，普通胎充气气压一般在5公斤左右，钢丝胎可适当增高至6公斤左右。前胎略小，后胎负重略大一些。
3、胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。

‘捌’ 轮胎怎么打气才正确

汽车轮胎打气的方法为：要先将气嘴与轮胎相连接，然后连接点烟器电源，再按下电源开头，就可以给轮胎打气。给轮胎打气前要检查好气门嘴，看是否有凸出凹进，然后气门嘴和气门芯是否是平整的，要注意清洁充入的空气里不能含水分、油渍。

‘玖’ 如何正确使用轮胎

1、时常检查轮胎的充气压力

由于正常的轮胎气压可有效的提高车辆的燃油经济性，所以应该时常检查轮胎的充气压力。

当轮胎的充气压力过低时，一方面会造成轮胎刚性下降，胎侧变形区过度变形，轮胎滚动阻力加大，致使油耗增加；另一方面，因胎侧变形过大会造成轮胎与地面过度地摩擦而生热，致使轮胎两胎肩过度磨损，胎侧撕裂，轮胎子口易损坏，胎侧易脱层或龟裂，轮胎易脱圈等故障。

另外，充气压力过高也会导致轮胎出现胎冠中心磨损过快，胎面易被垫伤或刺伤，花纹底沟裂伤，轮胎变形等故障，尤其是在长时间高速行驶时由于轮胎与地面摩擦生热，使轮胎内空气膨胀没有余地易发生爆胎的危险，从而危及人身生命安全。

2、用目测方法检查轮胎

我们还可通过目测方法检查，但目测在一定程度上需要经验且准确度较低，可用轮胎气压表进行检查且较准确。或在车辆定期保养时请服务站人员进行检查、清除轮胎花纹沟缝隙中的异物，避免因异物损伤轮胎。并检查轮胎花纹深度是否超出使用极限，超出时应及时更换，以免发生危险。

3、经常注意轮胎的负荷

在我们注意轮胎气压的同时也应注意轮胎的负荷，因为轮胎是承受车辆负荷的最终部件。轮胎的结构、强度、以及使用气压和速度是经过厂家严格计算确定的，不遵守标准而超载使用的轮胎会影响其使用寿命。

(9)压轮胎的正确方法视频扩展阅读：

使用轮胎的注意事项：

1、根据车辆用途经常使用的路况和车速来选择比较合适的花纹轮胎。对于在硬路面上中速行驶的车辆，货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮胎；对于经常在高速公路及良好的硬路面上行驶的车辆宜选用散热性好、横向稳定怀强的纵向花纹和纵横兼有花纹轮胎。

2、定期清除轮胎内异物的习惯。车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。

参考资料来源：人民网-正确使用轮胎

参考资料来源：网络-轮胎

‘拾’ 轮胎拆装机操作流程。

轮胎拆装机操作
一:拆卸轮胎
(1)将轮胎内的余气放干净,去掉钢圈上的所有铅块。
(2)用轮缘拆离片压迫轮胎使之与轮圈离缝。
(3)将轮胎放在工作台上撑牢(或卡紧),调整好拆装头与轮胎之间的位置后,锁紧。
(4)在轮胎及钢圈边缘涂润滑剂(肥皂水也可)
(5)用撬棍江轮胎边缘撬到拆装头上,撬棍不必抽出,这时,使工作台顺时针旋转,即可拆下轮胎。用同样的方法可将另一侧轮胎拆下。
(6)对于扁平率比较低的轮胎,可以使用压杆和压盘对轮胎臂充分旋转挤压,便于轮胎拆装。
二:安装轮胎
(1)先在轮胎内侧边缘涂抹润滑脂或肥皂水。
(2)用拆胎的方法将钢圈固定在卡盘上,确定轮胎位置(DOT朝上)。
(3)移动拆装臂压住轮胎边缘,踩下踏板,逐渐将轮胎压入钢圈内。
(4)用同样的方法将上侧轮胎压入钢圈,完成轮胎安装。
(5)可使用附加臂压盘压杆协助工作。
三:轮胎充气
(1)轮胎充气时一定要注意安全。
(2)要注意观察压力表,以免轮胎跳起,造成人员伤害。
4、维护保养与注意事项
(1)进行维护保养之前,必须断开电源和气源。
(2)每天工作结束后,必须认真擦拭机器。对各滑动和转动部位经常注油润滑。
(3)保证设备清洁,水分离器定期放水。