電機設備故障的診斷方法有哪些

⑴ 汽車電器設備故障診斷是哪些

汽車電氣系統的故障總體上可分為兩大類：一類是電器設備故障；另一類是線路故障。
1．電器設備故障
電器設備故障是指電器設備自身喪失其原有機能，包括電器設備的機械損壞、燒毀、電子 元件的擊穿、老化、性能減退等。
在實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電器設備故障。
注意：電器設備故障一般是可修復的，但一些不可拆的電子設備出現故障後只能更換。
2．線路故障
線路故障包括斷路、短路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良 等。
這一類故障有時容易出現一些假象，給故障診斷帶來困難。 必要時可以參考電路圖排查解決。
例如，某搭鐵線與車身出現接觸不良，就有可能造成電器設備開關失控，電器設備工作出現混亂。
這是因為有的搭鐵線多為幾個電器設備共用，一旦該搭鐵線出現接觸不良，它就把多個電器設備的工作電路聯繫到一 起，就有可能通過其他線路找到搭鐵途徑，造成一個或多個電器設備工作異常。

望採納。

⑵ 如何檢測伺服電機故障

伺服電機常見故障。
一、伺服電機不起動。
可能造成原因：
1、電源未接通；
2、電機內部卡死；
3、編碼器信號線未接通；
4、過載堵轉；
5、選型不對（伺服電機選型方法）
6、驅動器設置不正確；
7、驅動器故障。
二、電機帶不動負載（能常報ER620，意為電機過載）
可能造成原因：
1、負載超載；
2、驅動器參數設置不合理；
3、UVW輸出接錯；
4、內部線圈燒毀；
5、電機轉子磁缸已退磁（檢測方法：電機空載額定轉速下，反電勢是否正常，如反電勢較低，則電機轉子磁缸已退磁，需要便換轉子）
三：伺服電機發生異響
可能造成原因：
1、機械安裝不良，如：電機螺絲松動、聯軸器軸心未對准、或者聯軸器失去平衡。
2、如果是軸承內異響，則檢查軸承附近聲音和振動狀況；
3、信號干擾，如：輸入信號線規格不符合、輸入信號線長度不符合、編碼器信號受到干擾等情況。
4、電磁方面，如，電機過載運行、三相電流不平衡或者缺相。
四：電機運行過程中，電機溫度過高。
可能造成原因：
1、環境溫度過高；
2、表麵灰塵過多；
3、負載過載；
4、電源諧波過大；
5、風扇不轉；
6、低速長時間運行；
7、外部散熱空間不夠。

⑶ 發電機故障的檢查方法

檢查柴油發電機組故障的方法有很多種，目前較多採用的是隔離法，比較法，驗證法和儀器儀表檢查法。
1、隔離法（檢測柴油發電機組故障的方法）
隔離法就是停止柴油機的單個缸工作或逐個停止幾個甚至全部缸的噴油，觀察柴油機在停止噴油前後的工作變化，用這種方法檢查各汽缸的工作情況，特別是檢查各汽缸的排煙顏色最有效。
2、比較法（檢測柴油發電機組故障的方法）
比較法用得比較普遍，出現故障後，如果對某個部件或哪一個系統有懷疑，更換一個質量好的部件或某一個正常的系統，觀察故障是否排除，即可確認是否是該部件出了問題。
3、驗證法（檢測柴油發電機組故障的方法）
驗證法是對已知的故障原因，通過試探性的調整或拆卸，用以檢查過去分析的正確性，從而找出問題的所在。
4、儀器儀表法（檢測柴油發電機組故障的方法）
儀器儀表檢查法是運用儀器或儀表對柴油發電機組進行測試，找出故障隱患，了解機組的性能和狀況。
總之，對於不同的故障現象要靈活運用排除故障的不同方法，要從柴油發電機組的運行原理，結構入手找尋問題來解決故障。

⑷ 新能源汽車在行駛過程中出現電機驅動故障和空調系統故障應該怎麼去檢測呢

新能源汽車中，電機驅動的作用較大，關乎汽車能否安全使用，因此，掌握電機驅動診斷維修技術是非常有必要的。在多種電機驅動故障診斷維修技術中，應用較為廣泛的是感官診斷法以及儀表診斷法。

所謂的感官診斷法，顧名思義就是通過感官的觀察，客觀地判斷電機驅動中是否存在異常，若是發現異常，則應集中精力對異常位置進行深入的觀察，查看異常位置是否出現火花以及冒煙等現象。此種診斷維修方法較為簡單，主要依靠的是對電機驅動狀態的了解以及一些基本的常識。

與此同時，需要保持冷凍機油量在規定的范圍內；若是冷凍機油量較少，則應及時進行添加，之後進行真空操作，加入製冷劑。新能源汽車的空調系統採用了高壓電驅動壓縮機，因此在對空調系統進行維修過程中，必須做好防護工作，避免因不規范操作從而導致觸電問題。

另外，新能源汽車空調系統的使用壽命是有限的，在其高強度工作狀態下，應做好日常的維修養護工作，減輕其運行壓力，降低系統出現故障的概率。

⑸ 電氣系統故障檢查的一般方法有哪些

樓主問的太過籠統了啊，電氣控制系統一般稱為電氣設備二次控制迴路，但不同的設備有不同的控制迴路，而且高壓電氣設備與低壓電氣設備的控制方式也不相同，不知道樓主問的到底是哪一類的故障。

不過我們在查找電氣故障的時候一般都要從故障現象開始著手，尋找最有可能導致該故障發生的點，前提是你必須對故障設備的二次控制迴路有清楚的了解，比如迴路中有哪些控制器件，這些器件都有些什麼作用，它們的輸入輸出信號是怎樣動作的等等。

就拿最簡單的低壓電機啟動停止控制迴路說明一下：低壓電機的二次控制迴路中包括二次保險，啟動停止按鈕，接觸器，熱繼電器或低壓綜保，如果與DCS聯動，則控制迴路中還可能加入工藝控制接點，中間繼電器等。

就上述迴路，按故障現象分主要有以下幾點：

一、電動機啟動不起來，而且按啟動按鈕一點動靜也沒有
你可以先查二次保險是否燒斷，保險座是否接觸良好；
啟動接點是否能夠正常閉合，停止按鈕的接點是否處於閉合狀態；
接觸器線圈接點是否有松動脫落的現象，線圈是否燒毀；
熱繼電器是否有過載保護動作，或者在未動作的情況下，95-96接點是否處於閉合狀態；
對於低壓綜保來說則需檢查相應的保護接點是否斷開；
如果以上器件都沒有問題則要檢查端子排上的接線點是否有松動點，接插件是否可靠，相關接點是否老化腐蝕，接點接觸面是否有氧化膜或被工藝介質覆蓋等等情況。

二、電動機啟動不起來，但接觸器跳動
這有兩種可能，其一是接觸器選型不當，380V的線圈被接在220V的迴路內；其二是控制迴路接線錯誤，這里要畫圖分析，由於沒辦法畫圖，只能靠樓主自己分析了。

三、電動機能啟動，但轉一下就停了
這有三種可能，一是電動機啟動力矩過大（一般是由於機械卡死造成的，你要看具體情況而定），導致低壓綜保或熱繼電器動作；二是接觸器自保接點不能正常閉合；三是電動機繞組或電纜接地或短路，導致空氣開關跳閘。

四、電動機啟動後，DCS無回信
這顯然是由於接於接觸器輔助接點或中間繼電器接點的信號反饋迴路有問題。

五、電動機停不下來
要麼是停止按鈕出了問題，要麼是接觸器粘死。

以上是對於低壓電動機簡單啟停控制迴路的簡單介紹，不過由於電氣控制系統種類繁多，控制方式各異，這里沒有辦法一概而論，總而言之，查找故障必須將相關的電氣控制圖吃透，然後從故障現象入手，一步一步的查找，總是能夠很快的將問題找出來的。

⑹ 發電機故障診斷

引言發電機作為電廠運行過程中的重要設備之一，對電廠的運行質量有很大影響，電廠在運行過程中，其發電機組在長時間的運行過程中出現一些故障，從而導致發電故障，對人們的生產生活產生影響，同時還會對企業的經濟效益產生較大影響。對此，電廠運行過程中必須要積極加強對發電機故障的檢測和排除，針對不同的發電機故障，要採取不同的措施進行解決，以提高電廠的運行水平。當前電廠發電機故障診斷技術得到了快速發展，故障診斷水平也有了一定程度的提升，但是隨著電廠的各種設備復雜程度越來越高，發電機故障診斷技術要求也越來越高，在電廠運行過程中要對發電機故障進行准確地診斷和分析，並且要加強自動診斷控制技術的應用，確保發電機出現故障的時候能夠及時進行維修，確保電廠運行的穩定性。一、發電機損壞線圈故障原因分析1.線圈損壞故障在發電機工作過程中，由於工作時間較長，很容易發生定子線圈絕緣擊穿和絕緣水平下降的故障。一點線圈的絕緣部位出現損壞或者擊穿，則會導致比較嚴重的損失，甚至可能會導致發電機停止工作。這種故障的維修需要較長時間，而且維修的費用較高。另外，由於定子線圈的燒損嚴重，可能會燒毀發電機的電流互感器、電抗器、橋式整流器等，從而使得發電機的轉子線圈匝間出現短路及變形故障，導致發電機振動故障。

⑺ 電動機雜訊故障的診斷方法是什麼

電動機雜訊故障的診斷方法：
電動機雜訊故障的診斷，要根據電動機所驅動的設備類型、用途、轉速及電動機機座尺寸等因素而定。電動機的雜訊源不外乎電磁雜訊、機械振動雜訊和通風雜訊三大類，一般可用以下方法判別其雜訊的故障類別：電磁雜訊會隨外加電壓及負載的升高而增強。電動機起動時，該雜訊顯著增大，而在電動機空轉時，雜訊會立即消失；機械振動雜訊和通風雜訊卻與外加電壓及負載電流無關，而與轉速的高低有關。由定子三相繞組不對稱或匝間短路等故障所造成的電磁雜訊會導致三相電流的不平衡；由籠型轉子斷籠或繞線式轉子三相繞組不對稱所造成的故障，則會導致定子電流的波動並產生周期性的振動。電磁雜訊與機械振動雜訊會時隱時現，通風雜訊則相對穩定。電動機如出現以通風雜訊為主的雜訊，在其進、出風口和風扇附近的雜訊較其它部位要強。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

⑻ 機械故障診斷的基本內容有哪些

異響診斷，油液滲漏診斷，異味診斷，操作診斷。

機械故障診斷是一種了解和掌握機器在運行過程的狀態，確定其整體或局部正常或異常，早期發現故障及其原因，並能預報故障發展趨勢的技術。油液監測、振動監測、雜訊監測、性能趨勢分析和無損探傷等為其主要的診斷技術方式。

機械故障診斷：

1.振動診斷技術：對機器主要部位的振動值如位移、速度、加速度、轉速及相位值等進行測定，並對測得的上述振動量在時域、頻域、時-頻域進行特徵分析，判斷機器故障的性質和原因。

2.雜訊診斷技術：對機器雜訊的測量可以了解機器運行請魯昂並尋找故障源。

3.溫度、壓力等常規參數診斷技術：機器設備系統的某些故障往往反映在一些工藝參數，入溫度、壓力、流量的變化中。例如火車軸溫在線監控系統，就是利用車軸軸承的溫度來監控軸承的運行狀態的。常規參數檢測的特點是價格便宜，形式多樣。

4.無損診斷技術：包括超聲波探傷法、X射線探傷法、滲透探傷法和磁粉探傷法等，這些方法多用於材料表面或內部的缺陷檢測，應用很廣。

5.油液分析技術：油液分析技術可分為兩大類：一類是油液本身的物理、化學性能分析；另一類是對油液污染程度的分析。具體的方法有光譜分析法和鐵譜分析法。

⑼ 三相非同步電動機的常見故障及排除方法

三相非同步電動機的故障一般可分為兩大類：一類是電氣方面的故障，如各種類型開關、按鈕、熔斷器、電刷、定子繞組、轉子及啟動設備等的故障;另一類是機械方面的故障，如軸承、風葉、機殼、聯軸器、端蓋、軸承蓋、轉軸等故障。三相非同步電動機主要包括定子和轉子兩個部分，定子由定子繞組和鐵心組成，其中定子繞組是電動機的心臟。三相非同步電動機的常見故障多出現在定了繞組上，如:絕緣不良、接地、斷路和短路等。

電動機發生故障，會出現一些異常現象，如溫度升高，電流過大、發生震動和有異常聲音等。檢查、排除電動機的故障，應首先對電動機進行仔細觀察，了解故障發生後出現的異常現象。然後通過異常分析原因，找出故障所在，最後排除故障。下面是三相非同步電動機常見的積累故障現象和檢修方法：

1、電動機不能啟動

故障原因分析:

原因一:電源出現失壓或欠壓故障。電源失壓主要是因為電動機及其控制電路出現了短路和接地故障，致使電源跳閘;電源欠壓主要是因為啟動裝置出現故障。

原因二:負載過大。負載過大一方面由於該電動機要求空載啟動，而在實際啟動時帶上了負載;另一方面由於電動機或負載啟動時出現了咬卡故障。

原因三:定子繞組缺相。電動機缺相運行往往是由於負載過大，電動機本體絕緣老化、控制線路短路等原因，電動機運行電流過大，將其中一相電源的熔斷器熔體熔斷所導致。另外電動機和控制線路各種接頭接觸不良，能直接引起電動機缺相運行。

2、電動機轉速不正常

故障原因分析有如下幾個。

原因一:電動機受潮或絕緣不好;

原因二:電動機軸承偏心或轉子掃膛;

原因三:電動機定子繞組局部短路或某相繞組斷路。

7、雜訊異常

1.當定、轉子相擦時，會產生刺耳的「嚓嚓」碰擦聲。應檢查軸承，損壞的需更新。如果軸承未壞而發現軸承走內圈或外圈可鑲套或更換軸承與端蓋。

2.電動機缺相運行，吼聲特別大。可斷電再合閘，看是否能再正常起動。如果不能起動，則可能有一相斷路。開關及接觸器的觸頭未接通也會發生缺相運行。

3.軸承嚴重缺油時，從軸承室能聽到「噝噝」聲。應清洗軸承，加新油。

4.風葉碰殼或有雜物，會發出撞擊聲。應校正風葉，清除風葉周圍的雜物。

5.轉子導條斷裂，發生時高時低的「嗡嗡」聲，轉速也變慢，電流增大。

6.定子繞組首末端接線錯誤，有低沉的吼聲，轉速也下降。

7.定子、轉子鐵心松動;

轉自電工學習網

⑽ 汽車電器設備故障診斷程序是哪些

①接通點火開關，啟動發動機，電流表在3～5A之間擺動，但發動機無著火徵兆，則是電火線圈的高壓線圈或中央高壓線有故障，或電容器漏電故障，若電流表無電流或電流無變化，則表叫低壓電路斷路。

②接通電火開關，用試燈搭接斷電器活動觸點接柱(此時應將分電器蓋拆下，使斷電器觸點張開)，若燈亮，則是斷電器觸點斷路故障，應搖轉曲軸，觀察分電器軸的凸輪稜角能否將斷電器觸點頂開。若斷電器觸點不能頂開，說明斷電器間隙調整不當;如能頂開，繼續檢查斷電器觸點間隙及工作面的接觸情況。

③若燈不亮，檢查電容器有否被擊穿短路。若電容器正常，則繼續用試燈搭接點火線圈的初級線圈接柱。若燈亮，則檢查初級線圈是否有斷路故障;若不亮是點火開關或其至電源正極之間的線路有斷路故障。