火車給油的基本方法有哪些

⑴ 交通工具的用油（或者燃料）

電解水的能耗太高，不適合用於製造燃料
解決辦法有兩種：一是改變現在產生電力的途徑，使電解水成本降低；二是找到合適的催化劑，用其他辦法，如日光，來使水分解

⑵ 給地鐵火車加油的是什麼職業

咨詢記錄 · 回答於2021-12-07

⑶ 火車的動力來源是加油還是什麼的

火車的動力來源為柴油發動機，柴油發電機是需要燃燒柴油產生動力，驅動機車的。還有是電力機車以架空電纜或第三軌提供電力來推動電動馬達。

1、火車現在應該叫列車，現在基本都是柴油機列車頭和電力機車列車頭。柴油機火車有專門的發電車，就是專門一節車廂安裝發電機，動力當然是柴油發動機，看不到煙是因為現在的柴油發動機的性能比較好，肉眼看不到它排出的煙，除非是發動機老化或故障了，才會冒黑煙。

2、地鐵的動力及電力機車的列車，是由架空電線提供電力的，列車頭部都有一個「電刷」，從架空電纜上取電。

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動力分布式列車（火車）的特點：

多數的動力分布式列車因加減速性能較佳，適合走停很頻繁的通勤客運列車或是縱坡度變化大的崎嶇地形。但因列車組裡面各車廂的編組需固定，難以靈活變更調度，所以貨運上的使用並不普遍。 EMU的電動機一般是安裝在車廂底轉向架之上。

一列動力分布式列車之內不一定是每個車廂都帶有發動機，列車內無動力的車輛稱為「無動力客車」。為了方便了解列車組的動力車構成，一般為以英文字「M」（motor / 馬達與「T」（trailer / 無動力車卡）來分別代表動力車廂與無動力車廂的分布。

參考資料：網路-動力分布式列車

⑷ 火車燒什麼油

在我國鐵路上採用的內燃機絕大多數是柴油機，使用的是柴油。燃油（柴油）在氣缸內燃燒，將熱能轉換為由柴油曲軸輸出的機械能，但並不用來直接驅動動輪，而是通過傳動裝置轉換為適合機車牽引特性要求的機械能，再通過走行部驅動機車動輪在軌道上轉動。

內燃動車組是指具有內燃機動力裝置的動車（動車有兩個、分布在列車兩端，並且車頭造型和車廂是配套設計的）和客車編成的車組，一般適宜於市郊或鄰近城市間的短途客運，如和諧長城號動車組。

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1894年，德國研製成功了第一台汽油內燃機車。並將它應用於鐵路運輸，開創了內燃機車的新紀元。但這種機車燒汽油，耗費太高，不易推廣。1924年，德、美、法等國成功研製了柴油內燃機車，並在世界上得到廣泛使用。1941年，瑞士研製成功新型的燃油汽輪機車，以柴油為燃料。且結構簡單、震動小、運行性能好，因而，在工業國家普遍採用。

我國於1958年研製成了第一台內燃機車。到1969年，已製造出4000馬力的內燃機車，如「東風型」、「東方紅型」和「北京型」內燃機車等。我國在許多鐵路線上已有各種類型的內燃機車牽引著長長的列車在馳騁著，一些主要干線的直達客車基本上實現了內燃機車牽引。

⑸ 火車用潤滑油

小心考慮
建議不要聽從二樓和三樓的的建議
火車有很多部件
不同部件使用潤滑油種不同
火車發動機使用柴油機/內燃機油（按產品說明書為准）
記住，是否重負荷使用不等於粘度高
負荷等級是以抗磨添加劑以準的
車輪用的也不是什麼「高速黃油」潤滑油行業內是沒這個詞的
車輪內應該是用抗高溫合成黃油（一般為工業黃油，汽車用不合適，）
建議先看清火車的產品說明書要求，
再與潤滑油正規經銷商人員商量
我也做過幾年潤滑油，但對於火車潤滑不太了解
所以不能給與你太詳細的回答，汽車、船的潤滑油問題歡迎你來問。。

⑹ 火車什麼時候加油

火車到了終點站，
或者中途換車頭的車站，
火車頭就與列車分離，
內燃機車就去加油，
電力機車也去維護檢修，
原來的列車就換上另一個火車頭牽掛，

⑺ 火車用的是什麼油

火車(內燃機)用的是柴油,潤滑用第二代柴機油,另還有少量的抱軸瓦油,齒輪油,空壓機油和聯合調節器油.

⑻ 火車在哪加油

樓上就是瞎說了。
火車頭在各自的機務段加油，機務段就是為火車頭檢修和停放的地方。
發電車在車輛段加油，車輛段就是為車輛檢修和停放的地方。

⑼ 列車（內燃機車）是怎麼加油的

內燃機車油耗一般說全負荷油耗和平均輪周油耗，單位是g/kWh，比如東風4D型全負荷油耗為198g/kWh，那我們按100km/h的時速，2800kW的功率來計算，每跑100km就耗油554.4kg，按柴油的密度0.83計算，就是668升。實際上不止，一般內燃機車的油箱儲量是9-10噸的，只能跑一千多公里。現在鐵路客運不是一個車頭跑全程的，全程要分幾個段，分好幾個車頭完成整個路程``所以路上是不用加油的`
一般在機務段加油，因為有油庫。特殊情況下也有通過油罐車加油的。
一般在自已本段加油，長交路機車也有在外段加油的。
機車的油箱大小各有不同，如4B的容量為9000L，准高速4D的容量是6500L等。

⑽ 火車要加油嗎怎麼從來沒見過火車加油啊,如果要加多久加一次啊,怎麼加的

不需要加油，因為長途列車在跨路局運行時要換車頭的，而每個路局之內的線路長度都不超過一千公里，內燃機車自帶的燃油已經夠用了。