柴油車高原反應的解決方法是在發動機運轉過程中拔下進氣道上的感測器逐次加大油門轉速達到3000多轉時將感測器插回原位即可。以下是關於柴油車高原反應的注意事項：1、進入高原輪胎需適當放氣：輪胎主要靠氣壓支撐車輛行駛進入高原由於氣壓差別大因此需要給輪胎適當放氣。2、准備適量氧氣：因為空間問題車主需要帶上幾瓶氧氣以備人用或者噴在輪胎入氣口處。3、臨時停車應減少熄火：因為ECU問題很多車行駛過4500米高之後基本是在打不著火的狀態因此中途臨時停車應減少熄火。
2. 18單缸柴油機內氣壓高怎麼修
更換四個配件。根據查詢汽車維修技術網顯示，18單缸柴油機內氣壓高能通過更換四個配件採用濕式氣缸套，直接與柴油機冷卻水接觸散熱進行修理，氣壓(atmosphericpressure)，是作用在單位面積上的大氣壓力，即在數值上等於單位面積上向上延伸到大氣上界的垂直空氣柱所受到的重力。
3. 柴油車高原反應的解決方法是什麼
柴油車在高原行駛時容易出現高原反應，但是我們可以通過拔下進氣道上的感測器，逐次加大油門，轉速達到3000多轉時將感測器插回原位的方法來解決這個問題。除此之外，還有一些需要注意的事項。首先，進入高原時需要適當放氣，因為輪胎主要靠氣壓支撐車輛行駛，而高原氣壓差別較大。其次，車主需要准備適量的氧氣，以備不時之需，可以噴在輪胎入氣口處。最後，臨時停車時應盡量減少熄火，因為在高原地區，很多車輛行駛過4500米高之後可能會出現打不著火的情況。這些注意事項可以幫助車主更好地應對柴油車高原反應的問題。