愛信6at變速箱倒擋電磁閥檢測方法

『壹』 自動擋變速箱電磁閥壞了有什麼現象

磁閥出故障，會導致很多問題，比如變速箱換擋頓挫，打滑，入檔沖擊，無法升檔等等。

可以給電磁閥通上被控制的介質(帶壓力的液體、氣體空氣，壓力值為電磁閥使用壓力范圍的中間值)，再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質有從通到斷或從斷到通的狀態的變化，那麼電磁閥就是好的，否則就是有問題的。

電磁閥電磁線圈通電後產生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動閥芯動作，就一電磁線圈，結構簡單，價格便宜，只能實現開關。

通過電動機驅動閥桿，帶動閥芯動作，電動閥又分（關斷閥）和調節閥。關斷閥是兩位式的工作即全開和全關，調節閥是在上面安裝電動閥門定位器，通過閉環調節來使閥門動態的穩定在一個位置上。

電磁閥選型依據：

1、根據管道參數選擇電磁閥的：通徑規格（即DN）、介面方式

1）按照現場管道內徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；

2）介面方式，一般>DN50要選擇法蘭介面，≤DN50則可根據用戶需要自由選擇。

2、根據流體參數選擇電磁閥的：材質、溫度組

1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質電磁閥；

2）高溫流體：要選擇採用耐高溫的電工材料和密封材料製造的電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的；

3）流體狀態：大至有氣態，液態或混合狀態，特別是口徑大於DN25時一定要區分開來；

4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度電磁閥。

『貳』 科魯茲6AT變速箱故障，P0796，P0971壓力控制電磁閥故障維修細節

科魯茲6AT變速箱有一定的故障率。如果給科魯茲6AT變速箱定期做換油保養。平時開科魯茲6AT變速箱的時候，不要老是油門到底。就不一定會有科魯茲6AT變速箱故障問題。如果發現科魯茲6AT變速箱有異常。比如，入檔有延遲，偶發的固定在某個檔位，不能升降擋，重新啟動科魯茲6AT變速箱能恢復正常升降擋。發動機故障燈亮，科魯茲6AT變速箱無法行駛等故障表現。車檢電腦檢查，很可能會檢查出故障碼：P0776壓力控制電磁閥2卡滯關閉和P0796壓力控制電磁閥3卡滯關閉等。有以上的故障表現，很可能是科魯茲6AT變速箱電腦故障。換改進的科魯茲6AT變速箱電腦才能解決問題。

科魯茲6AT變速箱電腦故障是這款通用GF6變速箱通病之一。科魯茲6AT變速箱有兩個通病，一個是電腦故障，一個是緩沖片故障。換改進的電腦和改進的緩沖片就能徹底解決問題。這里主要分享，科魯茲6AT變速箱電腦故障問題的維修過程。

科魯茲6AT變速箱報電磁閥故障的維修總結：

如果，魯茲6AT變速箱出現異常，檢查出故障碼：電磁閥故障，就要留心了，很可能是魯茲6AT變速箱電腦故障引起的魯茲6AT變速箱有異常表現。精準的判定出，是科魯茲6AT自動變速箱的電腦故障引起的故障。就可以通過維修或換改進的電腦來解決問題。沒有必要維修變速箱機械部分。判定故障就是魯茲6AT變速箱故障維修中的關鍵。哪裡壞了修哪裡，能降低維修費用，徹底解決問題。我們可以幫忙判定變速箱故障，有不懂的可以問。如果，在維修魯茲6AT變速箱故障的時候，沒有判定出是電腦故障還是機械故障。那麼，維修的時候時間會延長，要是沒有發現電腦故障。很可能就沒有辦法解決科魯茲6AT自動變速箱的故障問題。這就是為什麼有的車修來修去沒修好的原因。說到底就是，沒有對故障做出精準的判定造成的。所以，判定故障是維修魯茲6AT變速箱故障的關鍵所在。1

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