變頻塔吊風大跳閘的解決方法

Ⅰ 塔吊老跳閘是怎麼回事

有兩個方面原因:
如果一開機就跳閘說明電機有匝間短路或漏殼現象,也有可能是控制迴路的問題.
如果是在運行當中跳閘,那就是開關小換一個大一點的看看,檢查的時候要一級一級查注意做好接地線.

Ⅱ 變頻器跳閘處理

在變頻器的使用過程中，跳閘是比較常見的變頻器故障。下面我們來了解一下一般情況下變頻器跳閘可能的原因和處理方法。

一、電源故障引起的變頻器跳閘

電源瞬間斷電或電壓低落出現「欠電壓」顯示，或這瞬間過電壓出現「過電壓」顯示，都可能會引起變頻器跳閘停機，這種情況下電源恢復正常後即可重新起動。

二、外部故障引起的變頻器跳閘

如果輸入信號斷路，輸出線路開路、斷相、短路、接地或絕緣電阻很低，電動機故障或過載等，變頻器即顯示「外部」故障而跳閘停機，經排除故障後，即可重新啟用。

三、內部故障引起的變頻器跳閘

如果內部風扇斷路或過熱，熔斷器斷路，器件過熱，存儲器錯誤，CPU故障等，可切換至工頻運行，不致影響生產，待內部故障排除後，即可恢復變頻運行。

變頻一旦發生內部故障，如果在保修期內，應該盡快通知廠家或廠家代理負責保修。根據故障顯示的類別和數據進行下列檢查。

1.打開機箱後，首先檢查內部有否有斷線、虛焊、燒焦氣味或變質變形的元器件，如有則及時做相應處理。

2.用萬用表檢測電阻的阻值和二極體、開關管及模塊通斷電阻，判斷是否開斷或擊穿。如有，則按原標稱值和耐壓值更換，或者用同類型的代替。

3.用雙蹤示波器檢測各工作點波形，採用逐級排除法判斷故障位置和元器件。

在檢修中應注意的問題：

1.嚴防虛焊、虛連，或錯焊、連焊，或者接錯線，特別是別把電源線誤接到輸出端。

2.通電靜態檢查指示燈、數碼管和顯示屏是否正常，預置數據是否適當。

3.有條件者，可用一小電動機進行模擬動態試驗。

4.帶負載試驗。

四、功能參數設置不當引起的變頻器跳閘

當參數預置後，空載試驗正常，載入後如果出現「過電流」跳閘，可能是起動轉矩設置不夠或加速時間不足；也有的是運行一段時間後轉動慣量減小，導致減速時「過電壓」跳閘，一般修改功能參數再適當增大加速時間便可解決。

參考：網頁鏈接

Ⅲ 變頻塔吊一按啟動按鈕就跳閘（塔吊專用箱和二級箱或者分線箱）是什麼原因

有短路 或者漏電。 按啟動鍵，看那幾個接觸器吸合， 拆掉主線（拆遷拍照）。 拆到那個不跳了， 就是那一路 電機或者設備有問題。
或者用萬用表（指針式）10k檔， 一個表筆接地，一個接要測試的地方。 隨便測， 測到那個指針擺到頭，就是哪一路有問題。

Ⅳ 我們塔機使用45KW變頻電機老是跳閘是什麼原因啊！工地上有三十多台逆變電焊機，漏電開關是300毫安。

變頻器的諧波含量很大，可能造成漏電保護器誤動作。

電焊機，逆變型的諧波含量也很大，你不行測一下零序電流吧？

Ⅳ 塔吊一檔總是跳閘怎麼回事

塔吊是帶變頻器的工作機構。變頻器工作時會產生高次諧波漏電流的。如果漏保沒有高次諧波對抗策略的話，會很頻繁的跳閘。而且基本上都是跳一級箱。因為距一級箱最遠。用的電纜最長的原因，當然還有匯流的因素在裡面。 辦法就是更換帶高次諧波對抗策略的漏保。買ABB的。用上後基本上算不跳了。可以試試，當然，也可以換漏電動作電流稍大一點的普通漏保如三00MA的這種

Ⅵ 變頻器老是跳閘是怎麼回事

當參數預置後，空載試驗正常，載入後出現過電流跳閘，可能是起動轉矩設置不夠或加速時間不足。也有的運行一段時間後，轉動慣量減小，導致減速時過電壓跳閘，修改功能參數，適當增大加速時間便可解決。

假如電源瞬時斷電或電壓低落出現欠電壓顯示，或瞬時過電壓出現過電壓顯示，都會引起變頻器跳閘停機，待電源恢復正常後即可重新起動。

變頻器組成：

主電路

主電路是給非同步電動機提供調壓調頻電源的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流迴路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流迴路濾波是電感。

它由三部分構成，將工頻電源變換為直流功率的「整流器」，吸收在變流器和逆變器產生的電壓脈動的「平波迴路」，以及將直流功率變換為交流功率的「逆變器「。

整流器

大量使用的是二極體的變流器，它把工頻電源變換為直流電源。也可用兩組晶體管變流器構成可逆變流器，由於其功率方向可逆，可以進行再生運轉。

以上內容參考：網路——變頻器

Ⅶ 塔吊變頻器總跳閘是怎麼回事

是否和限位開關有關？某些上、下限位開關是通過中間繼電器接了一條控制線到上面變頻器的斷路器里去的，斷路器到線圈的！如果碰到限位開關那就自動斷開了斷路器了！

Ⅷ 中聯變頻塔吊跳閘怎麼辦

中聯變頻塔吊跳閘怎麼辦？既然跳閘了，肯定你的電路出現了故障，他才有跳閘的可能，你最好找個明白的電工去檢查一下。