⑴ 雙速電機起動高速時異響
1、發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：
a、燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。
b、發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。
c、發動機內部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。
2、氣門異響。著車後發動機「噠噠噠」響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之後，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。
如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除（如何選擇機油可參考《如何正確選擇機油》）。
3、發動機「回火」故障。汽車減速收油的時候有「噗噗噗」的聲音，可能是發動機「回火」故障，也就是平時所說的發動機「放炮」，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。
4、發動機缺缸，某一個氣缸不工作，發動機就會失衡產生異響，而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。
5、發動機正時調整錯誤。剛剛更換正時皮帶的要特別注意，正時皮帶的更換比較復雜，如果更換正時皮帶的時候有所失誤，比如正時調整不對，發動機內部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲，其直接影響就是頂氣門（氣門被頂歪），此時就只能更換氣門等相關配件，需要拆卸發動機了。
6、機油長時間沒有更換。沒有特別規律的聲音，只是感覺發動機聲音明顯變大，極有可能是機油變臟變質，更換新的機油之後，能夠明顯的感受到發動機噪音減弱。
7、發動機艙內的塑料件松動，比如說發動機上邊的塑料蓋板，發動機進氣管，空氣濾芯外殼等，緊固相關配件的螺絲、卡扣等。
8、發動機皮帶異響。是比較煩人的「吱吱吱」的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過松或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶松緊度，往皮帶上塗抹黃油，或者更換皮帶即可解決。
9、軸承異響。有規律的「嗡嗡」聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。
10、起動機故障。發動機在起動的時候有「哧哧」的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。
11、水泵故障。水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來「嗡嗡嗡」的異響聲，多發生在六萬或八萬公里以上，更換水泵、防凍液即可。
12、發動機機腳墊的問題，機腳墊中有橡膠成分，時間長了容易老化。機腳墊有支撐發動機的作用，更換機腳墊即可。
13、發動機下護板松動。這也是比較常見的故障，尤其是後期加裝過金屬護板的，很有可能是裝配不好，有螺絲松動，調整緊固即可解決。
⑵ 雙速鼠籠電機的故障有哪些
常見硬體故障的檢查方法
對於電腦的軟故障，可以通過對故障現象進行分析，採取重裝系統更換軟體、修改軟體程序或清除電腦病毒等方法來解決。而對於硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬故障的檢查判斷方法：
1.拔插法
「拔插法」是將插件「拔出」或「插入」來尋找故障的方法。例如，機器出現「死鎖」現象，採用這種方法一塊一塊地拔出插件板，若機器恢復正常，說明故障出在該板上。
2.替換法
「替換法」是採用已確定是最好的器件來替換被懷疑有問題的器件，逐步縮小查找范圍。
3.比較法
「比較法」是用正確的特徵（波形或電壓）與有故障機器的特徵（波形或電壓）進行比較，看哪一個組件的波形或電壓不符，根據邏輯電路圖逐極測量，使信號由追求源的方向逐點檢測，分析後確定故障位置。
4.測量法
「測量法」也稱「靜態測量法」，就是設法把計算機暫停在某一特定狀態，根據邏輯圖，用萬用表測量所需各點電平、分析判斷故障的有效方法。
5.升溫法
「升溫法」就是人為地把環境溫度升高，加速一些高溫參數較差的元器件「死亡」來尋找故障的方法。
6.敲擊法
機器運行時好時壞，可能是元件可組件的管腳虛焊或接觸不良或金屬通孔電阻增大等原因造成的。對這種情況，可用敲擊法進行檢查，用橡皮榔頭輕輕敲擊電路板，然後再檢查就容易多了。
7.分割法
分割法就是故障「分割」開，逐步縮小件板，縮小到某條線上，再到某個點的方法。
8.直接觀察法
真接觀察法就是利用人的感官，直接觀察火花、異常的聲響、過熱、燒焦等現象，確定電源短路、過流、過壓以及插件松動、元件銹蝕損壞等明顯故障。
9.隔離壓縮法
即根據故障的現象和硬體部件，採取暫時斷開有關部位的一些信息或簡化原始數據來減少查找范圍。
10.程序測試法
即利用開機自檢程序、高級專用診斷程序來幫助查尋故障原因，診斷程序以菜單形式提供多項測硬驅、軟碟機、CD—ROM、列印機等檢測，若硬體出現故障則顯示錯誤、出響聲從而獲得故障點及其原因。
⑶ 雙速電機低速正常高速無法運行（高速時低速接線柱已短接，不缺相），請教專家原因。
雙速電機種類很多，有通過星三角接法（改變輸入電壓）調速的，有改變磁接對數調速的，當然兩者均有電路及通斷元氣件來完成，高速不能工作可能是控制高速的系統某器件有問題，不應該是電機問題，一般高速可工作低速不工作到有可能是電機問題。還是查查系統
⑷ 雙速電機常見故障
常見的故障有：缺相運行、過載、軸承損壞（跑內、外圈）等。
⑸ 時間繼電器切換的雙速電動機調速控制電路故障診斷與處理。
你這個圖的電氣控制迴路為最簡易的星角運行和三角運行電機調速電路，控制電路中兩個FR（熱繼電器）任意有一個斷開，都會造成電機無法運轉。如果FR（熱繼電器）動作，此時千萬不要按恢復按鈕，應該先檢查一下電機和電源電路。看一下，電機是否發燙，電源電路是否缺相。如果檢查沒有以上現象，檢查FR（熱繼電器）的電流調節是否達到運行電流。如果一切正常，方可恢復FR（熱繼電器）斷點復位。控制電路中的KT為時間繼電器，當按下SB2（啟動按鈕）KT（時間繼電器）不動作，無指示燈顯示，都可以判定控制電路無電源。檢查方向，檢查兩個FU（熔斷器）、FR(熱繼電器）、KT（時間繼電器）、SB1(停止按鈕）、SB2(啟動按鈕）。檢查到哪裡無電源（電壓）顯示故障點就在那裡。如果KT（時間繼電器）正常，繼續檢查KM1/KM2/KM3（交流接觸器）此處需要切斷控制電源，用萬用表調到歐姆檔，檢查交流接觸器線圈，是否通斷。檢查故障，第一，檢查控制電源是否有電壓。第二，檢查控制設備是否燒壞和是否接觸不良。如果檢查像以上所說，及時修理和更換就可以了。
⑹ 雙速電機自動指示燈閃爍和低速指示閃爍,導致啟動不了電機
摘要 肉眼觀察小繼電器吸合、釋放正常，用測電筆檢查發現小繼電器輸出端沒電，輸入端有電。拆下輸入端線頭，讓繼電器吸合，用萬用表測量發現繼電器觸頭不導通，初步判定是小繼電器觸頭故障。該小繼電器焊接在一塊線路板上，拆卸不方便。更換一塊線路板後，故障解除。
⑺ 雙速電機低速正常高速不轉是什麼原因
這種情況是控制電路故障，詳細檢查一下高低速轉換開關或接觸器。
⑻ 數控車床雙速電機低轉速無法啟動
多數是線沒接正確，不過也還有好幾種情況可能導致低速無法啟動的，我專業數控維修，希望可以幫到你！
⑼ 雙速電機高速正常，低速接觸器也吸合，就是電機啟動不了，發出嗡嗡叫
這個問題我也遇見過的，低速的交流接觸器燒壞了，致使低速有個觸點接觸不良，而缺相。你把交流接觸器換一個新的就會好的。希望能幫助你！！