如何快速通過彎道的6種駕駛方法

『壹』 高速公路彎道駕駛技巧有哪些

在高速路行駛，為的就是快速、省時、高效。如果因為轉彎而降低了車速，那就失去了高速路行駛的意義了。今天巴士駕校的教練為大家解析高速路行駛轉彎方法，讓你不減速也可順利通過彎道。
對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道。然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。等過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
看過了上坡，自然就有下坡。北京崇文區駕校的師傅提醒大家：在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速。並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。最後在轉彎時，我們還是提醒您要"一看、二慢、三通過"，別在自己轉彎的同時危害到別人的安全。

『貳』 開車如何正確地轉彎學會哪些關於轉彎的駕駛技巧才算是老司機

總有人說轉彎還不簡單嘛，方向盤一轉就過去了，開車轉彎確實很簡單，但是在不同路段有不同的操作方法和技巧，學會了這些技巧，你才是老司機。

1、在有紅綠燈的路口轉彎

前方是紅綠燈路口，你接下來需要轉彎，要麼左轉彎，要麼右轉彎，首先你得確定前方是紅燈還是綠燈，是紅燈就停下來，是綠燈就保持勻速通過。

如果你是右轉彎，只要前方路口沒有紅色的向右箭頭，你都可以直接右轉，而不需要管紅燈還是綠燈，如果有紅色向右箭頭，你即使是右轉彎，也得停車等待。

如果你是左轉彎，你就得按紅綠燈指示行駛，記住不是所有的左轉車道都在左邊，有不少道路的左轉車道在右邊，這是為了方便大型車輛（公交車及大貨車）左轉時彎度位置不夠而設置，你需要提前按路面或者導航箭頭行駛。

不管是左轉彎還是右轉彎，在經過人行道時，都要避讓行人，不管人行道是紅燈還是綠燈都得避讓，人行道上，行人的路權最大。

再來說說車內的駕駛操作：

5、特殊路口轉彎

現實生活中也有一些特殊的轉彎，比如環島，還有從輔路轉入主路，也需要轉彎操作，過程都不復雜。

比如環島，進環島時不需要打轉向燈，因為要先往右邊圍繞環島繞上半圈或者大半圈，速度不要太快，保持在40公里/小時以內，出環島時需要打右轉向燈，保持勻速通過就行。

在主路是分隔式道路時，輔路轉入主路，都只能向右轉彎，不能向左轉彎，要控制車速，打轉向燈，同時注意觀察，不能影響主路直行的車輛，等直行車輛通過後才能轉彎，整個過程速度都比較低。主路是非分隔式道路，並且中間是虛線時，才能左轉彎，操作方式一樣，要不影響直行車輛才能左轉過去。

『叄』 開車過彎道有哪些技巧呢

在正常行駛狀態下，駕車通過山區公路彎道，最大的安全隱患就是看不到彎道以後的道路狀況。
因此，通過彎道時可以採用以下駕駛操作：
1、距右轉彎道200米以外在對面無來車的情況下，駕車駛入逆行道。目的是在進入彎道過程中最大限度的看到彎道之後的路面情況。
2、即將進入彎道時，駕車駛回右車道，並沿彎道最右側路肩線通過彎道。
左轉彎道就反過來。
如果希望快速通過彎道：
1、入彎道前最後50米稍減速。
2、准備沿彎道內側路肩線通過時，要全力加速。
3、出彎道時車輛已經進入正常行駛狀態了。

『肆』 開車過彎道怎麼操作具體點

轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇「外—內—外」的轉彎路線。

轉彎原則：慢進中油快出

在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

如何通過上坡彎道

在通過上坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

如何通過下坡彎道

在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

如何通過盲區彎道

盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

『伍』 如何正確操作開車過彎道

空檔轉彎是絕對不行的。因為山路有很多彎道很急，特別是下坡彎道。彎道上駕車有兩種方法：
1、車速不快的時候（30碼以下），斷續點剎（上坡只要控制好油門就行了，平路彎道可以空檔並帶住剎車），彎道過完後則加油前進。
2、車速很快時（彎道急），則要踩剎，將車速控制下來後，換低檔（如果不是下坡急彎可以空檔），轉彎後則掛檔加油前進。
3、要注意的是，彎道上特別是下坡彎道上最好不要空檔，因為空檔後，車輛脫離了檔的牽制力，而靠特別的大的慣性行駛，不容易把握住，很容易發生事故。

『陸』 在經過彎路較多的路段時，怎樣才能做到安全駕駛

考過駕照的朋友都知道科目二有一門是曲線駕駛，要求一旦壓線考不上就不能考壓線。轉彎作為一項基本的駕駛技能，經常會讓剛剛在上路上的新手感到困惑。如果想快速通過彎道，不想在轉彎時產生太大的離心力，就必須充分利用路面的寬度，以較大的弧線轉彎，趨於直線。

雖然這種情況很少見，但對於一些公路旅行愛好者來說是非常有用的。

有些山路是雙向車道。轉彎前，秦英按喇叭，選擇路基堅實、路面寬闊的地方隨時會合。如果在彎道前方發現了對方的到達信號，而車輛尚未相遇，則應提前選擇合適的地點主動給予禮遇。一旦能看到出口，就可以變道，糾正方向。

『柒』 車子通過彎道的駕駛技巧都有哪些

1、轉彎路線：外側—內側—外側 在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇"外-內-外"的轉彎路線。

2、轉彎原則：慢進中油快出 在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

3、如何通過上坡彎道 在通過上坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

4、如何通過下坡彎道 在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

5、如何通過盲區彎道 盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

6、如何通過復合彎道 復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

分享2:和大家一起分享彎道駕駛技巧

關鍵詞：慢進慢出、側滑、降低車速、中速擋

汽車轉彎是開車過程中很平常的事，但殊不知轉彎也是有技巧的.在蜿蜒曲折的山路上駕駛汽車，有的得心應手，如行雲流水一般順暢；有的手忙腳亂，時常發生險情而驚出一身冷汗。大家知道：汽車轉彎時會產生「往外甩」的現象，下坡轉彎還會有「頭重腳輕」的感覺，並且隨著車速的加大而增大。其緣故就是車輛的離心力和慣性作用，我們經常見到的「死亡彎」就是位於急彎或下坡入彎處。所以要順暢、安全地通過彎道，必須熟練把握以下幾個問題。

一、遵循「外———內———外」的轉彎路線：通過彎道，轉彎路線和時機的把握至關重要。要做到這一點，必須要熟知本車的轉彎半徑、內外輪差和轉彎的穩定性，正確判斷道路的寬度和彎度。轉彎時應遵循「外———內———外」的過彎路線，即進入彎道前先靠外線行駛，當汽車前部到了選定界線邊緣時，迅速向內轉動方向盤，待車頭行到新方向後立即回正方向直行。後退轉彎則應確認後無來車，緩慢地靠線行駛，當後輪接近道路轉角時，快速將方向盤向內轉動，待後輪退到新方向後外回正方向盤直倒。由於後退轉彎的難度、危險性較大，所以能前進轉彎的盡量不要後退轉彎，那怕是繞上一大圈也不冤枉，尤其是坡度轉彎更應小心。

二、按照「慢進———快出」的轉彎辦法：由於車輛的慣性和離心力與車速成正比，所以轉彎時要降低車速。尤其是下坡彎路，由於車輛重心前移再加上入彎前踩制動的話，「頭重腳輕」的現象會明顯增加，極易導致轉向沉重和不足而發生滑出路面的交通事故。要避免此類事故，唯一的辦法就是遵循「慢進快出」的原則，慢進的辦法有三種：一是將變速桿置於中速檔或以下的檔位；二是根據彎道路面情況將制動踏板踏至一定的位置；三是兩種方法同時使用，既利用發動機牽製作用又採取行車制動。過彎時踩制動和打方向盤的幅度要注意路面的附著力，以免發生側滑危險。過彎後要迅速離開彎道，以免影響其他車過彎而給自己造成隱患。

三、正確操作轉向盤：正確控制方向盤是山路安全行駛的基本動作。有不少駕駛員自以為很「酷」，採取反手掏方向和雙手交叉的方法去通過彎道，常常使車輛左右搖擺，其原因就是不能及時修正轉向盤，因此要盡量避免這種辦法。正確的方法是，在進彎之前，雙手先做好准備，轉彎時以一手拉、一手推的主輔方式操作方向盤，這樣便能靈活快速地操作方向盤，以應付蜿蜒曲折、復雜多變的彎道情況。

四、不可輕易超車：由於彎路道上盲區多，而且范圍較大，所以一般不宜超車。若遇前車動力或故障等原因行駛太慢時，需確定對面無來車而且路面較寬，方可超越，切忌輕舉妄動。還有一點須注意的是，你的後方可能有速度更快的車正想超你，此時你估計一下前車、本車和後車之間的互動關系，確認後打開左轉向燈，方能超越。

五、注意遠近要兼顧：事實上不少駕駛員為了安全通過彎道，只顧眼前而忽視前方，以致錯失下一個彎道的轉彎時機。特別是山區蜿蜒曲折的連續彎道，往往使你忙個不停，因為當你發現對面有來車時已是兩車交會之時。所以在通過彎道時，要遠近兼顧，只有這樣才能避免錯過轉彎時機和突然情況的發生，保證通過彎道的順暢。

『捌』 汽車轉彎技巧及注意事項有哪些

汽車轉彎技巧及注意事項

1、汽車轉彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應，並與行車速度相配合，做到轉向角度適當、轉向時機恰當、回轉方向及時。嚴禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發生危險。

2、汽車轉彎時車速要慢，轉動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側滑。若汽車發生側滑時，應立即放鬆加速踏板，將方向盤轉向後輪側滑的一側，待車輛恢復正直行駛方向後，再回正方向盤繼續行駛。

3、汽車轉彎時應盡量避免使用制動器，尤其緊急制動，以防側滑或意外事故的發生。

4、汽車轉彎時，駕駛員應對車輪的行駛軌跡有一個正確估計。一般限制轉彎角度的因素有以下兩種：

（1）最小轉彎半徑：是在汽車轉彎時，方向盤轉到極限位置時，其前外輪所走軌跡的半徑。它表示汽車在最小面積內回轉的能力，以及通過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的能力。

（2）內輪差：是在汽車轉彎時，內側前輪與內側後輪所行駛的圓弧半徑之差。

在汽車轉彎時，要根據地形，充分估計車輛的最小轉彎半徑和內輪差，特別在急轉彎或駕駛拖帶掛車、半掛車時，更應注意不使外前輪越出路外或碰撞其他障礙，同時還要避免後內輪掉溝或碰及障礙物。