nox測量方法

① 怎樣測量煙氣中的NO

煙氣、尾氣等污染氣體中所含有的氮氧化物、硫氧化物等成分，對我們的健康有著很大的威脅。需要分辨出它們，監測排放，可以用紅外氣體檢測技術進行測量。紅外氣體分析儀基於氣體對紅外光吸收的郎伯--比爾吸收定律，NDIR原理，通過電調制紅外光源、高靈敏度濾光感測一體化紅外感測器、高精度前置放大電路、可拆卸式鍍膜氣室，局部恆溫控制技術等，可以實現不同濃度、不同氣體的高精度連續檢測，它能夠測量的氣體種類非常多，比如SO2、NOX、CO2、CO、CH4等，NO自然也包含在內。像煙氣分析儀Gasboard-3000可以測量SO2、NO、CO、O2多種氣體。不過其中O2測量用的就是電化學ECD技術。

② 大氣污染物的監測方法是什麼

K-EP60大氣環境監測站即微型空氣質量在線監測系統，集成多類環境檢測感測器，實現實時監測氣象參數(溫度、濕度、大氣壓、風速、風向)與空氣八因子(PM2.5、PM10、CO、NOx、SO2、O3、VOC、可定製氣體)指數。本監測站使用太陽能電池供電，並使用鋰電池進行能源儲備，保證數據採集全天候進行。大氣環境監測站採集到現場數據通過無線3G/4G或有線網路將監測數據傳輸至監測平台，多台監測站分布於某片區域，組成一個有效的監測網路，並把數據通過監控平台展現給管理方，方便管理方制定環保決策。

③ 空氣中的氮氧化物怎麼檢測

你好很高興能為你回答這個問題~！
空氣中的氮氧化物一般是由環境保護局環境空氣質量自動監測站使用的氮氧化物分析儀能檢測的到~！謝謝~！

④ 測定大氣中氮氧化物

氮氧化物 大氣中主要的氮氧化物是一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)。測定大氣中的氮氧化物是先將一氧化氮用氧化劑（如三氧化鉻）氧化成二氧化氮，然後進行測定，並以二氧化氮濃度計量空氣中的氮氧化物濃度。
中國規定用鹽酸萘乙二胺比色法作為測定大氣中氮氧化物的標准方法。其原理是用冰醋酸、對氨基苯磺酸和鹽酸萘乙二胺配製成的溶液吸收二氧化氮，二氧化氮在溶液中形成亞硝酸根離子，與對氨基苯磺酸起重氮化反應，再與鹽酸萘乙二胺偶合成玫瑰紅色的偶氮染料，進行比色定量。測定時吸收液為5毫升，采樣速度為每分鍾300毫升。在吸收液呈微紅色時，記錄采樣時間，計算采樣體積。用標准亞硝酸鈉配製各種濃度的等價標准溶液，也可用二氧化氮滲透管利用動態配氣方法，稀釋成各種濃度的標准氣，然後定量地吸收至吸收液中，進行顯色。同時測定試劑空白校正值，繪制經試劑空白校正後的標准比色曲線，計算每單位吸光度相當於二氧化氮的微克數BS。空氣樣品的測定方法與標准氣的測定方法相同。兩者分別測定後按氮氧化物濃度(以NO2計，毫克/米3)等於BS(A-A0)／(V·0.76)式計算空氣樣品中的氮氧化物量。式中A為樣品溶液的吸光度;A0為試劑空白溶液的吸光度；V為在標准狀態下空氣樣品的體積（升）；0.76為NO2氣體轉換成溶液中NO娛的轉換系數;BS為計算因子。氮氧化物的連續自動監測儀器有動態庫侖儀、化學發光測定儀等。

氧化管(雙球玻璃管)中的石英砂的作用是什麼？石英砂（主要成分SiO2）是一種堅硬、耐磨、化學性能穩定的硅酸鹽礦物，為乳白色或無色半透明狀。氧化管(雙球玻璃管)中的氧化劑——三氧化鉻（CrO3）容易潮解，石英砂的作用主要是防止三氧化鉻吸濕粘結在一起，從而影響到與一氧化氮的充分氧化效果。為什麼氧化管變綠色就失效？氧化管(雙球玻璃管)中的三氧化鉻為暗紅色或紫色晶體，氧化分解後產物為三氧化二鉻（Cr2O3）為暗綠色晶體或綠色粉末。因此當氧化管變綠色後就失效了。 氧化管為何做成雙球形，雙球形氧化管有何優點？氧化管為何做成雙球形，將三氧化鉻-砂子裝入雙球玻璃管中後，兩端雙球形可用少量脫脂棉塞好，可起到吸濕作用。

⑤ 氮氧化物排放計算方法和排放標准

計算方法

1、對於抽取采樣法（含稀釋法和完全抽取法），如果分析儀中已經內置了NO2轉換器，此時，NOx濃度值即為煙氣中NO和NO2濃度的之和，NOx(mg/m3)=NOx（ppm）*2.054。

2、如果分析儀中沒有內置NO2轉換器，則NOx濃度輸出即為煙氣中NO濃度，此時，需要用換算系數將NO濃度值修正為NOx（設定換算系數的依據是NO2含量一般不超過NO含量5%）：

(1)採取脫硫措施的燃煤、燃油鍋爐排放氮氧化物含量計算：

NOx=NO(mg/m3)*1.53

(2)採取干法除塵的其他燃煤、燃油鍋爐或燃氣鍋爐排放氮氧化物計算

NOx=NO(mg/m3)*1.53/0.95

目前我國氮氧化物排放標准為國6。

(5)nox測量方法擴展閱讀

兩部門發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》

環境保護部、國家質檢總局近日聯合發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下簡稱「輕型車國六標准」），公布了第六階段輕型汽車的排放要求和實施時間。

近年來，中國機動車污染物排放標准逐步提升，2001年，國家第一階段機動車排放標准開始實施，經過15年的發展，目前全國實施國家第四階段排放標准，重點區域實施第五階段排放標准，單車污染物排放降低90%以上，有效促進了汽車行業技術升級。

為進一步強化機動車污染防治工作，從源頭減少排放，落實錄《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》有關「實施國VI排放標准和相應油品標准」的要求，環境保護部、國家質檢總局出台了輕型車國六標准。

輕型車國六排放標准改變了以往等效轉化歐洲排放標準的方式，邀請汽車行業全程參與編制，充分吸取專家學者和企業界的意見和建議。編制組開展了大量的調查研究工作，共分析匯總8600種國五車型排放數據，調查了50萬輛輕型車行駛里程情況，設計開展了驗證試驗。

輕型車國六標準的重要意義體現在：

一是從以往跟隨歐美機動車排放標准轉變為大膽創新，首次實現引領世界標准制定，有助於我國汽車企業參與國際市場競爭，推動我國汽車產業發展；

二是在我國汽車產能過剩的背景下，可以起到淘汰落後產能、引領產業升級的作用；

三是能夠滿足重點地區為加快改善環境空氣質量而加嚴汽車排放標準的要求。

輕型車國六標准在技術內容上具有六個突破。

一是採用全球輕型車統一測試程序，全面加嚴了測試要求，有效減少了實驗室認證排放與實際使用排放的差距，並且為油耗和排放的協調管控奠定基礎。

二是引入了實際行駛排放測試（RDE），改善了車輛在實際使用狀態下的排放控制水平，利於監管，能夠有效防止實際排放超標的作弊行為。

三是採用燃料中立原則，對柴油車的氮氧化物和汽油車的顆粒物不再設立較松限值。

四是全面強化對VOCs的排放控制，引入48小時蒸發排放試驗以及加油過程VOCs排放試驗，將蒸發排放控制水平提高到90%以上。

五是完善車輛診斷系統要求，增加永久故障代碼存儲要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標排放。

六是簡化主管部門進行環保一致性和在用符合性監督檢查的規則和判定方法，使操作更具有可實施性。

為保證汽車行業有足夠的准備周期來進行相關車型和動力系統變更升級以及車型開放和生產准備，本次輕型車國六標准採用分步實施的方式，設置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別於2020年和2023年實施。

同時，對大氣環境管理有特殊需求的重點區域可提前實施國六排放限值。目前，標准實施的行業生產和油品條件也已初步具備。多家輕型汽車生產企業已基本完成符合輕型車國六標准樣車的開發工作。國家質檢總局、國家標准委也已於同期批准發布了第六階段車用汽、柴油國家標准。

下一步，環境保護部將積極協調有關部門，切實保障輕型車國六標準的實施，進一步加大機動車環保達標監督檢查力度，推動車用油品升級，切實改善城市空氣質量。

參考資料來源：網路-國家第六階段機動車污染物排放標准

參考資料來源：網路-氮氧化物

⑥ 在線監測氮氧化物的方法有那些

伴隨著國家對環境保護產業的重視，氮氧化物在線監測系統已經成為眾多工業企業的「賓客」。那麼氮氧化物在線監測儀是是如何進行監測的呢？
首選在抽取的待測氣體經過探頭顆粒物濾芯過濾後，經過取樣管線採集的設備內部預處理管路，經預處理冷凝器冷凝後，煙氣中的水分通過蠕動泵排出到儲水罐中，冷凝除水後的待測氣體經過顆粒物濾芯過渣、除去煙氣中的微小顆粒物，再通過壓力調節閥，經預處理後的待測氣體分別進入滲透膜到敏感電極表面，在敏感電極上反生氧化或還原反應，在對電極上反生還原和氧化反應，同時產生極限擴散電流，通過數據採集單元進行處理、計算數據，通過軟體對數據進行顯示、存儲，通過GPRS方式傳輸到監測平台。
如果您現在還不知道如何選擇氮氧化物在線監測設備，可以考慮譽天生產的YT-NOX-07監測設備，這款產品能實現高性能自動監測，防干擾技術設計，且儀器測量精度高，性能可靠，能適用不同的工業環境，還擁有國家相關環保認證和檢驗證書，能實現對煙囪排口氮氧化物氣體排放進行實時監控，為環境監測部門提供先進的監測、預警，預報等服務。產品質量可靠，性能優越，一定不會讓您失望。

⑦ 如何檢測空氣中是否含有有害物質

1、甲醛：強烈刺眼無色氣體，釋放時間長達15年。
2、苯系物：特殊芳香氣味，主要包括苯、甲苯、二甲苯等。
3、氨：強烈臭味刺激性惡臭味氣體。
4、氡：放射性惰性氣體，無色無味，潛伏期達15－40年。
5、TVOC：可揮發性有機物，室內所有可揮發性有機物的總稱。
北京京環建環境質量檢測中心就能做室內空氣檢測，它們是國家單位，有資質，放心，出具的報告也是有法律效力的。詳細信息請登錄它們的官網： http://www.china-jcw.cn 咨詢電話：62926707 62924322

⑧ 汽車尾氣測量的方法

汽車排氣分析儀最常用的是不分光紅外線氣體分析儀(NDIR)，此外還有氫火焰離子化法(FID)、化學發光法(CLD)等。可測量以汽油、石油 液化氣、天然氣及酒精等為燃料的車輛，分析在怠速、雙怠速及工況法下汽車的尾氣排放濃度；可分析在自由加速工況和瞬態測量下的柴油車 排放的狀況。適用於環保部門檢測、汽車和摩托車製造廠、汽車維修企業、公安檢測站、交通檢測站以及科研部門等對車輛維修、機動車審驗 、路檢和科研等汽車尾氣排放的檢測。FGA-4100汽車排氣分析儀結構簡單，測量精度高，運行費用低，操作簡便，可分析CO、CO2、HC、NO等氣體的濃度，因而被廣泛用於汽車排放污染物濃度的分析。
電化學法：NOX O2檢測器是電化學式，屬消耗性的，壽命多為兩年以內。當有氣體通過時會輸出與氣體濃度成良好線性的電壓、電流信號，通過一定的電路處理送顯，結構簡單，易於更換。
氫火焰離子化法測量HC具有準確度高、輸出與碳原子數成良好線關系的優點。而化學發光法分析NOX具有靈敏度高、反應速度快、線性好等特點。因而用氫火焰離子化法分析HC，用化學發光法分析NOX被各國廣泛推薦為發動機排氣分析的標准方法。但由於他們結構較復雜，運行費用較高，操作不夠簡便，目前只應用於發動機排氣分析。
光學平台為儀器的心臟部分，控制儀器的整個運行。從光源輻射出來的紅外光，被切光片調製成斷續的光束，此光束通過樣品氣室，然後再穿過濾光片，進入檢測器。樣品檢測器接收到這些光信號，便轉換成電壓信號輸出，系統進行數據處理，從而獲得被測氣體的相應濃度。

⑨ 大氣中的氮氧化物，通常用什麼方法測定大氣中氮氧化物主要以什麼形式存在測定時要採取什麼措施採用

大氣中的氮氧化物，主要為NO，因此用比色法測定其含量時，先要將NO氧化為NO2，常用氧化劑是CrO3．
故答案為：比色法；NO；將NO氧化為NO2；CrO3．

⑩ 氮氧化物有什麼危害，如何監測

氮氧化物，包括多種化合物，如N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4、N2O5等。除二氧化氮以外，其他氮氧化物均極不穩定，遇光、濕或熱變成二氧化氮及一氧化氮，一氧化氮又變為二氧化氮。因此，職業環境中接觸的是幾種氣體混合物常稱為硝煙 （氣），主要為一氧化氮和二氧化氮，並以二氧化氮為主。氮氧化物都具有不同程度的毒性。
NO2是一種紅棕色具有窒息性嗅味氣體，大氣中只有1ppm就能感覺到它的存在，NO2嚴重刺激呼吸系統，使血液中的血紅蛋白硝化。
NOx的危害還在於它能與碳氫化合物在太陽照射下發生一系列光化學反應，而生成光化學煙霧，第二是產生酸雨，第三是存在於平流層中的NOx對臭氧層有破壞作用，第四是對人體的呼吸系統產生剌激作用，甚致發生支氣管炎。

NOx濃度值即為煙氣中NO和NO2濃度的之和，NOx(mg/m3)=NOx（ppm）*2.054。
在大氣污染物綜合排放標准裡面，氮氧化物的限值是0.12mg/m3；空氣環境質量標准裡面 氮氧化物的標准（小時值）是0.25mg/m3。
監測NOx濃度值可採用海~格~通~江的BQK-3氣體探測器。
檢測氣體：氮氧化物（NOx）
測量范圍：0～20、100、500、1000、2000、5000ppm可選
分 辨 率：0.01ppm（0～100ppm）；0.1ppm（0～1000ppm）；1ppm（1000ppm以上）
信號輸出： 4-20mA 信號：傳輸距離1Km
RS485信號：傳輸距離2Km
開關量信號：標配 1組繼電器1，無源觸點
無線信號：支持433Mhz，無線電台傳輸模式，傳輸距離 2-10Km。
海格通江宣