雅閣發電機整流器測量方法

⑴ 發電機不發電 我懷疑是不是整流器壞了 誰能告訴我整流器怎麼測試好壞啊

一般都是管的問題,全部把管檢查就知道了.用萬用表或試燈正負檢查管兩邊,再把檢查工具正負交換檢查,一邊通電一邊不通電.就是好的,用萬用表測輸出線和外殼，兩表筆交換測，用二極體檔測，應該一次通一次不通，兩次都通或兩次都不通都為壞。

⑵ 這是桑塔納發電機的整流器、電壓調節器和電容器怎麼測量電阻

在這里怎麼能夠說得明白。
一般來說，判斷發電機的好壞是不需要把發電機從車上拆下了的。就車檢測就可以知道發電機是否損壞了。
具體方法是：起動發動機，讓發動機怠速運轉，然後用萬用表的直流電壓檔測量蓄電池兩極樁的電壓，此電壓應該能夠達到28v（因為你的車是使用24v的供電的），如果電壓低於28v則說明發電機有故障。

⑶ 怎麼測量汽車發電機

汽車發電機整流器其實就是幾個二極體，用萬用表的歐姆當就可以測量出來好壞，它主要是把發電機的交流電轉換成直流然後給電瓶充電

⑷ 用數字萬用表怎麼測摩托車整流器的好壞

取下電瓶【電瓶在電路里會穩定電壓，使故障不明顯】把萬用表條到直流50伏擋。

紅表筆接車上給電瓶充電的正極，黑表筆搭鐵，發動機車，這時表針的指數應為13到14。5之間，都算正常。下面測它的穩壓能力，將油門逐漸加大，表針應穩定不動，在急轟油門時變化值不應大於1伏。

如有一項不正常都應更換，否則會損壞電瓶。電流可以不進型測量，因為再不接電瓶時，只要能把大燈帶亮就說明沒問題。I=UR有電壓何愁電流。

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汽車發電機產生的交流電經過整流器整後變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的准確性；輸出電壓無法保持相對恆定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動。

出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命；再加上高齡汽車的電路系統老化，電路阻阬變高的影響，對車輛的影響也就變得日益明顯。

電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩定輸出電壓、提高電源系統的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動時間、提高點火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。

⑸ 怎樣檢查汽車發電機整流器的好壞

整流器如果壞了發電機輸出就是交流電或者是部分交流電，這樣會抵消充電電壓，斷開電瓶負極直接此時測量充電電壓就能夠很明顯的發現充電電壓低於電瓶電壓。

用萬用表的歐姆當就可以測量出來好壞，它主要是把發電機的交流電轉換成直流然後給電瓶充電。

⑹ 本田雅閣發電機四線分別是什麼線，怎麼測量

一個勵磁火線，一個充電指示，一個發電機發電量檢測線，一個發電機發電量控制線

⑺ 汽車發電機整流器怎麼測量

汽車發電機整流器其實就是幾個二極體，用萬用表的歐姆當就可以測量出來好壞，它主要是把發電機的交流電轉換成直流然後給電瓶充電。

⑻ 07年本田雅閣發電機如何測量好與壞

您好很高興為您解答這個需要去專業的質檢部分測試望您設為最佳答案，祝您愉快

⑼ 簡述發電機的檢測步驟

一、交流發電機元件性能檢測
1、定子檢測：一是檢查定子表面不得有刮痕，導線表面不得有碰傷、絕緣漆剝落現象。二是檢測定子繞組是否斷路，用歐姆表R×1檔檢查繞組引線之間，應在1Ω以下，否則應更換定子。三是檢測定子繞組是否搭鐵，用歐姆表R×1檔檢查繞組引線和定子鐵心之間，應為∞，否則應更換定子。
2、轉子檢測：一是轉子表面不得有刮痕，否則表明軸承松曠，應更換前後軸承。集電環表面應光潔平整，兩集電環之間的槽內不得有油污和異物。二是轉子繞組是否搭鐵。三是檢查轉子繞組是否斷路及短路。四是轉子軸與集電環的檢修。
3、電刷和電刷架的檢測：一是電刷長度的檢查，測量伸出電刷支架外的電刷長度為10.5mm，使用限度為1.5mm。二是電刷彈簧壓力的檢測，當電刷從電刷架中露出長度為2mm時，天平秤上指示的讀數即為電刷彈簧壓力，應為200～300N，彈簧彈力過小時，應更換新電刷。三電電刷的更換，更換電刷時，應先將電刷彈簧和新電刷裝入電刷架內，然後用鉗子夾住電刷引線，使電刷露出高度符合規定數值10.5mm，再用電烙鐵將電刷引線與電刷架焊牢即可。
4、軸承檢測：用手轉動軸承，檢查是否有異常聲音和卡滯現象。如有異常聲音，應予以更換。
5、整流器檢測：選用用萬用表的kΩ量程，使負表針搭B端子，正表針分別搭P1、P2、P3、P4，反之再測一遍，檢查整流器正二極體的導通情況；使正表針搭E端子，負表針分別搭P1、P2、P3、P4，反之再測一遍，檢查整流器負二極體的導通情況。如果二極體在正方向導通，反方向不導通，則表示正常。
二、同步交流發電機的維護
一是所有交流發電機都是負極搭鐵，電瓶搭鐵極性一定要與發電機保持一致。否則電瓶將正向加在整流二極體上使二極體燒壞。此問題小編曾遇到過一次，多年前一個收割機駕駛員更換電瓶時，未注意，將電瓶搭鐵極性搞錯，誤接為正極搭鐵，結果導致硅整流發電機二極體燒壞，所以一定要注意，電瓶搭鐵極性必須與發電機保持一致。
二是發電機運轉時，不能用試火花的方法，即瞬間短接交流發電機的「B」，「E」端子的方法，來檢查發電機是否發電，否則容易燒壞整流二極體。
三是發現發電機不發電或充電電流很小時，應及時停車找出原因並排除故障，否則，故障可能會擴大，如當一隻二極體短路後，就會導致其他二極體和定子繞組被燒壞。
四是當整流器的六隻整流二極體與定子繞組連接時，嚴禁使用220 V以上交流電壓或兆歐表檢查發電機絕緣情況，否則，二極體及調節器中的電子元件會被損壞。
五是調節器與交流發電機的搭鐵型式、電壓等級須一致，否則，充電系統無法正常工作。
六是交流發電機的功率不要超過調節器所能匹配的功率，而調節器所能匹配的功率，取決於大功率三極體的功率。
七是停車時要斷開鑰匙開關，避免電瓶長時間向磁場繞組放電。
八是發電機正常運轉時，不要隨意拆卸各電器的連接線，避免引起電路中的瞬時過電壓損壞二極體、調節器中的電子元件及其他電子設備。
九是電瓶能起到電容器的作用，即可在一定程度上吸收電路中的瞬時過電壓，在發動機運轉過程中不要隨意拆下電瓶連接導線，否則，容易造成發電機二極體、調節器中的電子元件的損壞。調節器的調節電壓不能過高或過低，避免損壞用電設備或引起電瓶充電不足。