圓錐軸承軸向游隙測量方法

❶ 怎樣測量軸承間隙

測量軸承間隙，可用通用9具分別測出軸頸和軸承裝配 狀態下的內孔尺寸，二者的尺寸差即為軸承間隙。也可用一 片長25mm,寬12. 5mm,厚等於軸承間隙的銅片，將其邊緣 剪成圓角，並用油石磨光，塗以機油橫放在軸頸與軸承之間 裝合軸承蓋，按規定扭矩扭緊軸承蓋螺栓(或螺母)，然後緩 慢轉動曲軸(切不可過猛，以免擬壞軸承合金)，以能轉動而 感覺有一定阻力為合適。如不能轉動，則表示間隙過小;如 轉動時感覺到毫無阻力.則表示間隙過大。另外也可用鋁絲 置一於軸與軸承之間，裝回軸承蓋，按規定扭矩扭緊螺栓，然 後再拆開取出鋁條測量其厚度。即為軸承間隙。

❷ 如何檢查軸承軸向間隙

徑向間隙分頂間隙和側間隙，前者的數值為後者的兩倍。徑向間隙的檢查可用塞尺直接測量或用壓鉛絲的方法測量。軸向間隙可用塞尺或百分表進行。
（1）軸向游隙
軸向調節是要達到一定的軸承游隙或預緊負荷量，組裝時圓錐滾子軸承都可調節以發揮其最佳的性能。如TIMKEN公司提供的軸承疲勞壽命與軸向游隙的關系曲線，圓錐滾子軸承軸向游隙趨近於零則壽命接近最長。最初組裝和調節所得的軸向游隙是在常溫下、軸承投入工作前設定的。工作期間所得的軸向游隙被稱為工作軸向游隙。因為工作狀態下發生熱膨脹和受負荷而彎曲，使常溫軸向游隙發生變化。最佳工作軸向游隙隨使用環境不同而設定的常溫軸向游隙而改變。應用經驗或測試通常可以確定最佳工作軸向游隙。
（2）調節常溫軸向游隙的方法
①應用概率原理，軸向游隙大小由軸承各部件尺寸的徑向和軸向公差控制。
②在設定施力的條件下，通過測量墊片或隔圈的軸向尺寸來完成。然後，從預先准備的圖表或直接測量的讀數中取得正確的墊片或隔圈尺寸。這種方法既適合軸向游隙的調節，又適合預負荷的軸向調節。
③測量低速狀態下軸承滾動所需的轉矩，決定軸向游隙是否合適，不管最後軸向調節是預負荷還是游隙，這一方法都能適用。
對於斯太爾系列車橋，根據經驗得知：中後橋軸承預緊轉矩為13．4～20．1N·m；前橋軸承預緊轉矩為5～6N·m。
輪轂軸承的預緊轉矩用軸頭鎖緊螺母保證，而後才能測量輪轂轉動所需的轉矩值和軸向游隙。
（3）改進型輪彀結構
改進型輪轂結構，軸承安裝方法如下：
①在軸承3、5表面塗抹黃油，盡量充滿保持架和滾子的間隙。
②裝上蓋板6，擰緊螺栓7（轉矩值應符合標准）。
註：為達到理想的軸向游隙，必須對尺寸鏈中的相關尺寸進行嚴格控制。

比較傳統的軸承安裝方式與輪轂改進後的安裝方式，後者對工人的個人技能要求降低，同時裝配效率和質量大大提高。可見，若輪轂軸承不能正確配合，將導致軸承運行不正常或發生故障，甚至會損壞整個輪轂。如果軸承預緊力調整不當，使軸承軸向游隙增大產生沖擊力會使軸承損壞；而如果軸承軸向游隙減小，軸承滾子間很難形成完整的油膜，將導致其燒損。（工程機械與維修）

❸ 如何檢查軸承的游隙

有軸向游隙和徑向游隙的不同，測軸向游隙時將軸承水平放置，把內圈或外圈水平放置在水平墊塊上，將百分表定在外圈或內圈上，抬外圈或內圈，看錶的指針動幾絲，就能大致確定軸向游隙。徑向游隙的測量也是這樣，固定外圈或內圈，打上表，推動看跳動。大體確定。

❹ 軸承游隙怎樣測量

徑向游隙的檢查方法如下：
感覺法
1、有手轉動軸承，軸承應平穩靈活無卡澀現象。
2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用於單列向心球軸承。
測量法
1、用塞尺檢查，確認滾動軸承最大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內）圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。
2、用千分表檢查，先把千分表調零，然後頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數就是軸承的徑向游隙。
軸向游隙的檢查方法如下：

1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為
c=λ/（2sinβ）
式中c——軸向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——軸承錐角，（°）。
（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。

❺ 軸承游隙怎樣測量

徑向游隙的檢查方法如下：
感覺法
1、有手轉動軸承，軸承應平穩靈活無卡澀現象。
2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用於單列向心球軸承。
測量法
1、用塞尺檢查，確認滾動軸承最大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內）圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。
2、用千分表檢查，先把千分表調零，然後頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數就是軸承的徑向游隙。
軸向游隙的檢查方法如下：

1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
（1）用塞尺檢查，操作方法與用塞檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為
c=λ/（2sinβ）
式中c——軸向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——軸承錐角，（°）。
（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。

❻ 圓錐滾子軸承的軸向間隙怎麼調整

軸承內部的軸向間隙可以藉助移動外圈的軸向位置來實現。

1 調整墊片法：

在軸承端蓋與軸承座端面之間填放一組軟材料（軟鋼片或彈性紙）墊片；調整時，先不放墊片裝上軸承端蓋，一面均勻地擰緊軸承端蓋上的螺釘，一面用手轉動軸，直到軸承滾動體與外圈接觸而軸內部沒有間隙為止；這時測量軸承端蓋與軸承座端面之間的間隙，再加上軸承在正常工作時所需要的軸向間隙；這就是所需填放墊片的總厚度，然後把准備好的墊片填放在軸承端蓋與軸承座端面之間，最後擰緊螺釘。

2 調整螺栓法：

把壓圈壓在軸承的外圈上，用調整螺栓加壓；在加壓調整之前，首先要測量調整螺栓的螺距，然後把調整螺栓慢慢旋緊，直到軸承內部沒有間隙為止，然後算出調整螺栓相應的旋轉角。例如螺距為1.5mm，軸承正常運轉所需要的間隙，那麼調整螺栓所需要旋轉角為3600×0.15／l.5=360；這時把調整螺栓反轉360，軸承就獲得0.5mm的軸向間隙，然後用止動墊片加以固定即可。

❼ 什麼是游隙以及如何測量滾動軸承的游隙

所謂滾動軸承的游隙，是將一個套圈固定，另一套圈沿徑向或軸向的最大活動量。沿徑向的最大活動量叫徑向游隙，沿軸向的最大活動量叫軸向游隙。一般來說，徑向游隙越大，軸向游隙也越大，反之亦然。按照軸承所處的狀態，游隙可分為下列三種： 一、原始游隙 軸承安裝前自由狀態時的游隙。原始游隙是由製造廠加工、裝配所確定的。 二、安裝游隙 也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由於過盈安裝，或使內圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小。 三、工作游隙 軸承在工作狀態時的游隙，工作時內圈溫升最大，熱膨脹最大，使軸承游隙減小；同時，由於負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產生彈性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決於這兩種因素的綜合作用。 有些滾動軸承不能調整游隙，更不能拆卸，這些軸承有六種型號，即0000型至5000型；有些滾動軸承可以調整游隙，但不能拆卸，有6000型(角接觸軸承)及內圈錐孔的1000型、2000型和3000型滾動軸承，這些類型滾動軸承的安裝游隙，經調整後將比原始游隙更小；另外，有些軸承可以拆卸，更可以調整游隙，有7000型(圓錐滾子軸承)、8000型(推力球軸承)和9000型(推力滾子軸承)三種，這三種軸承不存在原始游隙；6000型和7000型滾動軸承，徑向游隙被調小，軸向游隙也隨之變小，反之亦然，而8000型和9000型滾動軸承，只有軸向游隙有實際意義。 合適的安裝游隙有助於滾動軸承的正常工作。游隙過小，滾動軸承溫度升高，無法正常工作，以至滾動體卡死；游隙過大，設備振動大，滾動軸承雜訊大。 徑向游隙的檢查方法如下： 一、感覺法 1、有手轉動軸承，軸承應平穩靈活無卡澀現象。 2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專用於單列向心球軸承。 二、測量法 1、用塞尺檢查，確認滾動軸承最大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外(內)圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。 2、用千分表檢查，先把千分表調零，然後頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數就是軸承的徑向游隙。 軸向游隙的檢查方法如下： 1、感覺法 用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應用於軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。 2、測量法 (1)用塞尺檢查，操作方法與用塞尺檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應為 c=λ/(2sinβ) 式中c——軸向游隙，mm； λ——塞尺厚度，mm； β——軸承錐角，(°）。 (2)用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數的差值即為軸承的軸向游隙。但加於撬杠的力不能過大，否則殼體發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的准確性。

滾動軸承的徑向游隙系指一個套圈固定不動，而另一個套圈在垂直於軸承軸線方向，由一個極端位置移動到另一個極端位置的移動量。軸承游隙的選擇正確與否，對機械運轉精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動與雜訊等都有很大的影響。如對向心軸承游隙的選擇過小時，則會使承受負荷的滾動體個數增多，接觸應力減小，運轉較平穩，但是，摩擦阻力會增大，溫升也會提高。反之，則接觸應力增大，振動大，而摩擦阻力減小，溫升低。因此，根據軸承使用條件，選擇最合適的游隙值，具有十分重要的意義。選事實上軸承游隙時，必須充分考慮下列幾種主要因素：
（1）軸承與軸和外殼孔配合的松緊會導致軸承游隙值的變化。一般軸承安裝後會使游隙值縮小；
（2）軸承在機構運轉過程中，由於軸與外殼的散熱條件的不同，使內圈和外圈之間產生溫度差，從而會導致游隙值的縮小；
（3）由於軸與外殼材料因膨脹系數不同，會導致游隙值的縮小或增大。

通常向心軸承選擇最適宜的工作游隙值就是軸承游隙標准中所規定的基本組游隙值。基本組游隙值適用於一般工作條件，應該優先選用。對於在特殊條件下工作的向心軸承不能採用基本組游隙時，可選用輔助組游隙值。如深溝球軸承的第3、4、5組游隙值，適用於軸承與軸和外殼孔採用比正常配合更緊的過盈配合或軸承內圈與外圈工作溫差較大的機械部件中。在軸中心與外殼孔中心線傾斜度較大，和為了增加其承受軸向負荷能力，提高軸承極限轉速，以及降低軸承摩擦阻力等工況條件下，亦可採用第3、4、5組游隙值。對於要求旋轉精密或限制軸向游動的軸，一般採用第2組游隙值（小游隙值）的軸承，必要時還給予一定的預加負荷「預緊」，以提高軸的剛性。

❽ 軸承軸向游隙如何測量

不用啊！可用鉛絲貼於端蓋端面或者塞尺片測軸承端蓋貼合處的間隙就可以測出來了！

❾ 22226軸承的標准游隙及檢驗方法

SKF的22226E，標准游隙：95-145μm，檢測的方法是：不受外力的情況下，當軸承垂直放置，外圈支承時，把軸承內外圈對正，用塞尺測量最上面的兩側那兩個滾動體與外圈之間的游隙，再求平均數，就是軸承的游隙。