⑴ 汽輪機脹差是怎樣測出來的
汽輪機脹差測量儀測量探頭得到轉子位移量，測量儀通過固定在與汽缸相連接設備上的方式來保證所測數據是相對於汽缸而言的，即得脹差。
⑵ 東汽的汽輪機特殊測量（位移、轉速、振動）如何校驗 有沒有檢驗規程以及注意事項
那玩意有專門的校驗設備的，進口的價格昂貴，國產的沒聽說過。
自己校的話只能檢查靜態參數，要求參照一般的變送器，顯示儀。
靜態檢查方法：
1、需要一個微位移發生裝置，買不到的話可以自製，就是在一個基座上固定兩個夾具，一個用來固定探頭，一個固定半隻千分尺，用來測量探頭間隙。
2、逐點改變探頭間隙，記錄前置放大器間隙電壓（沒有前置放大器就直接讀顯示表）
3、選擇探頭工作范圍，以此調整顯示表。
回答問題補充：
高速旋轉機械的的狀態是一個復雜的概念，所謂位移、震動只是有代表性的兩個指標。東大是國內不多的能向國外技術叫板的單位。
從理論上講，在做動試驗時，只要有兩個可以工作的探頭（不一定要求精準），就可以計算出整個轉子的運動狀態，以這個數學模型來對照檢測儀表，就可以對測量誤差、精度等做出判斷。所以具體實驗方法就是告訴你，你也不能復制出來，更何況牽涉到的核心技術專利。
⑶ 汽輪機軸偏心如何測量，電渦流感測器需要幾個如何安裝具體的安裝位置在軸瓦什麼位置安裝間隙多大
可用一台儀器一對探頭，作相對測量，精度0.001mm。
是渦流感測器技術
⑷ 汽輪機轉子彎曲度如何定義的
轉子彎曲度又指轉子的撓度，通常指的是高壓轉子的彎曲度（調節級附近），其測量方法如下：
將轉子轉到規定位置（以第一次原始記錄的記號為准）。
水平儀沿軸向放在軸頸中央，校正水平儀橫向水平後，測量軸向水平並做記錄。
水平儀掉轉180°，再在原位置測量一次。
取兩次測量結果的代數和平均值。
轉子的晃度和跳動是一個意思。這點無疑問。
⑸ 汽輪機的瓢偏最大量是多少
瓢偏最大量小天0.02mm.
⑹ 描述測量汽輪機推力間隙的步驟
汽輪機檢修項目 ,測量方法就是在下部左右間隙都測量准確後， 扣上半部套然後在兩側架百分表， 均勻的使部套下降或頂起， 並隨時盤動轉子， 感覺轉子有摩擦時即停， 然後讀出百分表上下降和上升的數值，
⑺ 描述測量汽輪機推力間隙的步驟
3.1.9.2測量推力間隙：
1) 推力軸承在組合狀態，蓋上推力軸承的外蓋，打入銷子，擰緊水平中分面螺栓。
2) 在推力軸承外殼上裝一百分表，測量桿支在推力瓦球枕上且與軸平行，以測量瓦枕的軸向移動量。
3) 另一隻百分表測量桿支持在轉子的某一平面上，並與軸線平行，用千斤頂兩只，將轉子來回推向前後極限位置，讀出百分表的最大與最小的指示值。轉子百分表的差值便是總竄動量，此竄動量減去瓦枕移動量。即為推力間隙，推力瓦的軸向位置及軸向間隙都可通過調整瓦枕外軸向調整環墊片解決。另外在軸瓦沿軸線上裝一百分表用來監視軸瓦的移動量，要求不超過0.15mm，作為一個參考值。
⑻ 如何測量汽輪機隔板彎曲度
隔板彎曲度？首次聽說啊