充电电池使用方法

㈠ 充电电池使用规范

随着社会步入经济化、信息化的时代，在能源上（不可充电）一次电池逐步被充电电池取代，面对充电电池的经济、环保、电量足、适合大功率、长时间使用等一系列优势，它逐步广泛应用于日常生活中。我们只有更好的认识、了解充电电池正确使用方法才能更好的为我们所运用。 目前已有的五种充电电池：镍镉、镍氢、锂离子、铅蓄、铁锂
工具/原料
充电电池
电池正确使用步骤/方法
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要认识过充和过放电会对电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。通常，使用说明书上介绍的充电方法，就是标准的充电方法。
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正常使用中应该何时开始充电

关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于循环寿命的数据列出如下：

循环寿命 (100%DOD):>200次

循环寿命 (10%DOD):>1000次 其中DOD是放电深度的英文缩写。从表中可见，可充电次数和放电深度有关，10%DOD时的循环寿命要比100%DOD的要长很多。当然如果折合到实际充电的相对总容量：10%*1000=100，100%*200=200，后者的完全充放电还是要比较好一些，但前面网友的那个说法要做一些修正：在正常情况下，你应该有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电，但假如你的电池在你预计第2天不可能坚持两个小时的时候，就应该及时开始充电，当然你如果愿意背着充电器到办公室又当别论。

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对于特殊的情况下，可以在电量没有完全耗尽时提前充电。要认识并没有真正损失“1”次充电循环寿命，也就是“0.x”次而已，而且往往这个x会很小。

电池剩余电量用完再充的原则并不是要你走向极端。和长充电一样流传甚广的一个说法，就是“尽量把电池的电量用完，最好用到自动关机”。这种做法其实只是镍电池上的做法，目的是避免记忆效应发生，不幸的是它也在锂电池上流传之今。由于电池因过度放电而导致电压过低，以至于不具备正常的充电和开机条件。
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对于充电电池，尽量不要将电池暴露在高温或严寒下，像三伏天时，充电电池经受烈日的曝晒；或拿到空调房中，放在冷气直吹的地方。当充电时，电池有一点热是正常的，但不能让它禁受高温的“煎熬”。为了避免这种情况的发生，最好是在室温下进行充电，并且不要在手机上覆盖任何东西。
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对于电池的充电不是时间越长越好，对没有保护电路的电池充满后即应停止充电，否则电池会因发热或过热影响性能。
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对于大多数的电池最好选用专用充电器，否则可能会达不到饱和状态，影响其性能发挥。充电完毕后，应避免放置在充电器上超过12小时以上，长期不用时应使电池和仪器产品分开。
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对于充电电池的正确做法

归结起来，我对充电电池在使用中的充放电问题最重要的提示是：

1、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行；

2、当出现电量过低时，应该尽量及时开始充电；

3、充电电池的激活并不需要特别的方法，在正常使用中充电电池会自然激活。如果你执意要用流传的“前三次12小时长充电激活”方法，实际上也不会有效果。

因此，所有追求12~16小时超长充电和把充电电池用到自动关机的做法，都是错误的。如果你以前是按照错误的说法做的，请你及时改正，也许为时还不晚。

㈡ 如何合理使用充电电池

目前的电动自行车电池大部分都是铅酸电池，主要注意事项如下：1、用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置，否则电池极板就硫酸盐化了；2、绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议每周或每两周对电池作一次长时间充电，即绿灯亮了以后继续充，时间可以控制在16小时左右，这样可提高电池寿命；3、注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以搞一些，胎压高比较省电；4、将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，电池使用寿命越短；5、如果电电动自行车长时间不使用，要注意对电池充电后再放置，每月检查一下电量；6、如果不是电摩，最好不要加防盗器，效果不大，且增加电池的负担；7、如果你每天骑行的距离为15公里左右，估计你的电池可以使用2年；8、如果充电中发现电池特别热，别再充了！赶快去检修。 回答 电动自行车用电池的维护保养 （1）电池在电动自行车上的安装要牢固，以防骑行时电池受震动损坏。 （2）经常清除电池盒上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自行放电。 （3）电池不要靠近高温热源。高温季节，严禁在阳光直接暴晒（夏季存车时尤其要注意）。充电时要注意良好通风。 （4）电动自行车刚启动时，要用脚踏助力启动，以免放电电流过大而损坏电池；骑行时，要注意不能让电池过放电，过放电容易引起电池严重亏电，从而大大的缩短其使用寿命。 （5）电动自行车的载重量过大，必然导致电机电流的增大，引起电池过放电，电池早期衰减，严重影响电池的寿命。我们公司推出了大功率电机配置大容量电池的电动车，目的是为了解决出行途中经常遇到的大坡度问题。但有些消费者一味追求电动自行车的载重能力，尤其是骑车带人，如下面的图片所示，不仅严重违反了交通法规，对电动自行车本身的维护是不利的。 （6）电池在使用过后即可充电，随用随充可保证下一次出行的顺利。电池不用时应充足电后贮存，至少3个月充电补充电一次，以免电池造成不可逆硫酸盐化。 （7）如发现电池破裂，电液渗漏是，应更换电池，以免造成酸液腐蚀。 （8）电池的电解液具有腐蚀性，请勿沾到皮肤及衣服上，更忌溅入眼内。如遇上述情况，要立即用清水冲洗，并立即送往医院诊治。 ==== 电池使用中的几个问题 1、几乎所有种类的电池都受环境温度的影响。一般来说，气温较高时电池的放电性 能较好。当气温《0度时，电池的电力可能下降1/3以上。所以当冬季来临时或寒冷地 区，一次充电后的续驶里和减少属正常情况，冬天骑行时，请尽量采用全程脚蹬助 力，这样既可使您的身体得到锻炼，不让您的腿脚部位受冻，又有利于延长电池的使 用寿命（因为低温使电池给的容量下降，相同骑车距离，放电深度加大）。当气温回 升到20度以上，其功能自然恢复。但当温度超过60度（如夏天阳光下暴晒时间过 长），可能影响本车电器的正常使用。 2、大陆行系列电动车在出厂前都经过\"喷淋\"实验，不怕雨雪但不能涉水。当水位 淹没控制器、电线电路或电机轮毂时，将造成短路并损坏电器；下雨天请不要将电动 车长时间停放在雨天中，可能会造成雨水渗透到电器元气件中。务请注意！ 3、电动自行车所用铅蓄电池属消耗品，其寿命命只有1.5~2.5年，寿命长短志用户 的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意如下几点： ① 电池每次使用的 放电深度越小，电池的使用寿命脉越长，所以不管使用多大容量的电池组，用户都应 养成随用随充的良好习惯。②电池需长时间放置时心须先充足电并定期补充电量，一 般1~2个月补充一次。③大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步和上坡时，请 用脚蹬加以助力。 4、禁止使用非本公司指定的充电器和其他配件。如由此而发生意外，本公司概不负 责。 5、大陆行系列电动自行车的设载重为75~100公斤，所以请勿带人和带太重的物体。 6、电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行驶，如遇这种路面，请下车推行。 7、电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准，保证安全。 8、决定电动自行车质量的关键是电机和电池的质量。优质的电机交响曲耗小，效率 高，续驶里程远，对电池有好外；至于电池，几乎是一台电动自行车好坏的决定因 素。市面上销售的电动自行车基本上都是采用的免维护铅酸蓄电池，它具有价格低、 电气性能优良，无记忆效应，使用方便等特点。 9、品牌：电动行车由于是成组串联使用的蓄电池，因此，该蓄电池必须经过严格的 选配，保证每块电池的一致性，才能保证整个电池组的性能。否则，该组电池中性能 稍差的电池会很快衰竭，其后果就是：你的车子可能才骑3，4个月，就该换电池了。 电动自行车的维护和保养 测试电池的一致性需要较昂贵的一套设备，一般的小厂家不具备这些条件，所以，在 不了解电动自行车手电池技术的前提下，您应该尽可能选购大厂的名牌产品。 * 骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。 * 与检查普通自行车相同，作必要的机械和行驶安全检查。 * 雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常 行驶，如行驶路 面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水 而造成故障。 * 整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所， 以免使金属零件的 电镀油漆表面发生化学腐蚀。 * 应避免将整车 长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作 失 灵，发生意外事故。 * 电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电 电压不稳定时， 易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。 * 电动自行车在倒退时感觉较重，以及向前推行轮毂内会有轻微摩 擦声均属正常现 象。 * 骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。 *自行车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、 后轴、中 轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行 一次擦洗和润滑（推荐 使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部 件已涂上了特殊的润滑油，用户不必 自行擦洗润滑。发现有异常情况， 可到本公司特约维修点进行保养维修。 ===== 电动自行车上所用的电池，其工作特点是：放电电流较小，用点时间长，放电深度深，行车时无法充电。行车路程越长，放电深度越深，如每天行车30～40Km，则放电深度约达60%～80%。因此，电动自行车用的电池，应选用深充放的动力型电池。 目前市场上的电动自行车仍以胶体铅酸电池为主，这种电池中的铅在回收中容易流失，对环境存在二次污染。两种新型的动力电池镍氢电池和锂电池科技界军这个问题。 镍氢电池是一种密封电池，可以在任何位置下工作，使用方便，重量10公斤左右。它该电池与普通的铅酸电池相比，二次污染的程度大大降低。同时，该电池可随时充放，循环使用，且不用维护。以过充过放为一次使用过程，预计可使用1000次。 锂电池采取了3层保护措施，可抗过充过放，使用更安全方便。其显着特点为体积小、质量轻、使用寿命长、环保（不需要回收）四大特点。一组电池的重量仅为4公斤，如儿童用蜡笔盒大小，可安装在车筐中，使整个电动自行车看上去更清秀苗条。 环保效能更好的镍氢电池和锂电池则因为成本较高，导致配载这两种电池的电动自行车售价偏高。如果其成本有所下降，进而降低车的售价，那么以配载锂电池与镍氢电池为主的自行车将会大面积普及。 随着科技的发展，燃氢电池、纳米碳管（一个装电的容器，像拧水龙头一样放电）将是电动自行车动力源未来的发展方向。 ==== 怎样选购和使用电动自行车 一、电动自行车的基本结构 电动自行车由车体、电驱动装置(电机)、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。不同种类的车，其电池置放位置、控制形式等有所不同。 (1)车体：由于国家标准规定电动自行车的最高时速为20公里，对车体无特殊要求，一般与自行车相同，具有人力骑行功能。 (2)电驱动装置(电机)：电动自行车的电驱方式大体上有三类： 1磨擦传动式；2中轴驱动式；3电动轮毂式。由于电动轮毂式驱动方式具有体积小、重量轻、能耗低、效率比较高等优点，目前国内电动自行车大多是这种方式。 电机分为无刷电机和有刷电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机，没有传动齿轮，避免了机械磨损，运行中几乎没有噪音，但无刷电机启动电流冲击较大，控制系统结构复杂。轮毂有刷电机采用先进技术，提高了电刷寿命，电机效率较高，控制系统电子线路简单。 (3)可充电电池：用于电动自行车的电池主要有三类，即小型密封式免维护铅酸蓄电池，镍镉电池和镍氢电池，小型密封式免维护铅酸电池使用成本低，容量大，被国内企业普遍采用。 (4)充电器：充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式，对电池产生保护，有效地延长电池寿命。

㈢ 电动车锂电池正确充电方法

初次充电时，与平常充电一致，无需特别对待，充电八到十二小时即可，必须使用锂电池厂家所提供的专用充电器进行充电，充电时要先将充电器的输出端口连接电池，再将充电器连接电源。

由于锂电池无记忆效应，可以随用随充，这对电池的寿命是有好处的，建议每次充电八到十二小时即可，最长不要超过一天时间，在长期不使用的情况下，需每两个月为锂电池充电两小时，否则会造成电池性能下降。

电动车锂电池充电注意事项

电动车行驶过程中发现出现电量过低提示时，应该尽快及时充电。电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶。

锂电池不需要特别的方法激活，在电动车行驶中锂电池会自然激活。锂电池没有记忆效应，不用刻意深度充放激活。

㈣ 如何正确合理的使用充电电池

如果是铅酸蓄电池，那使用中不能长时间处于“严重缺电”状态，应该随用随充，较长时间不用而存放时，要“满电存放”；如果是镍镉、镍氢之类的电池，要用完再充，不要用到一半就充，因为这样容易使电池产生“记忆效应”而使电池使用容量下降；如果是锂离子电池，那充电一定要有充电保护电路，也就是专用充电器，否则易使电池损坏。所有电池都要注意不能过充电，否则的话，容易损坏电池，甚至产生危险，也可能引起爆炸。

㈤ 充电电池如何正确使用

现在许多用的电池是锂离子电池，锂离子电池没有记忆性能但是有很强的惰性，激活需要冲电12小时左右，但是现在厂家在出厂之前都做了激活处理的，所以新电池前几次一般说的是前三次调整期冲电就不需要12小时了，买或者电池的时候售货员会告诉我们前三次要冲12小时那是错误的！

那是以前的镍系列电池的冲电时间.正确的时间是4--6小时，而且最好是电池用完后到自己关机再冲也就是自然放电，调整期过后再冲就是冲好后再多冲半小时也就是两个半小时左右就ok了，电池一般要经过10次左右的循环冲放电才能达到最佳效果！2128系列的电池前几次冲电后的待机时间比较短是正常的，经过10次左右的循环冲放电后可以达到比较理想的待机时间了，一般是4天左右。前三次冲4--6小时,以后每次冲2个半小时就ok

现在比较流行的前三次充电有两种说法：

1.是买机器的时候，让冲12个小时以上的

2.二是充满后再多冲1到2个小时为好的

第一种是镍氢电池的冲法，以前都是镍氢电池的，由于镍氢电池有记忆能力，所以前三次最好是用完再冲，冲12个小时的，让电池充分的激活的，以达到好的效果的，这是一个惯例了，所以卖的就说惯了，但是现在已经有所改变。

锂电是不需要冲那么长的时间的。锂电有惰性，但是很小，在出厂前已经预激活了，所以新电池里都是有部分的电量的，这种惰性并不是经过三次长时间的充电就可以解决的，在以后用的过程中，它自己慢慢的就会好的，用电池的本身也是一种激活电池的行为的，而且锂电的记忆能力是很小的，所以不需要放电，每次用完后再冲，冲电的时候要注意电压要稳定，这样才能达到好的效果的。锂电有过冲的保护的，开始是大电流的充电，充满后是涓流充电，充满后自动的断电，再冲效果也是不大的，而且多冲可能是会造成重放电的循环，时间长了有可能造成电池的损坏的。前三次都是这样的，以后可以随冲随用的，建议是用完再冲，可以延长电池的寿命的。以后充电就是充满后再多冲一个小时左右就可以了。不建议频繁的充电的，由于锂电的寿命是和其充电的次数有关系的，一般锂电的寿命根据其容量的大小而不同的，但是基本上都是300到700次的，所以频繁的冲放电，影响电池的寿命，对充电器也是不好的。

一块电池可以循环冲放电500次左右，2128系列的电池经过数次的循环冲放电后待机时间可以达到4天左右，那么算一下就可以用3年左右了，3年后2128就已经淘汰了，所以一块电池够用的！电池的寿命是用冲放电次数来衡量的，如果电池没有用完就冲会缩短电池的寿命，一般现在的锂离子电池的寿命是冲放电500次左右。所以建议尽量把电池的电用完了再冲。

如果用户希望延长电池的有效使用时间，除了充电器的质量要有保证外，正确的充电技巧也必不可少，因为质量差的充电器或错误的充电方法都将影响电池的使用时间和循环寿命，下面就是有关充电技巧：

1．电池出厂前，厂家都进行了激活处理，并进行了预充电，因此电池均有余电，有朋友说电池按照调整期时间充电，待机仍严重不足，假设电池确为正品电池的话，这种情况下应延长调整期再进行3~5次完全充放电。

2．如果新买的电池是锂离子，那么前3~5次充电一般称为调整期，应充14小时以上，以保证充分激活锂离子的活性。锂离子电池没有记忆效应，但有很强的隋性，应给予充分激活后，才能保证以后的使用能达到最佳效能。

3．有些自动化的智能型快速充电器当指示信号灯转变时，只表示充满了90％。充电器会自动改变用慢速充电将电池充满。最好将电池充满后使用，否则会缩短使用时间。

4．充电前，锂电池不需要专门放电，放电不当反而会损坏电池。充电时尽量以慢充充电，减少快充方式；时间不要超过24小时。电池经过三至五次完全充放电循环后其内部的化学物质才会被全部“激活”达到最佳使用效果。

5．请使用原厂或声誉较好的品牌的充电器，锂电池要用锂电池专用充电器，并遵照指示说明，否则会损坏电池，甚至发生危险。

6．有很多用户常常在充电时还把开着，其实这样会很容易伤害寿命的，因为在充电的过程中，的电路板会发热，此时如果有外来电话时，可能会产生瞬间回流电流，对内部的零件造成损坏。

7．电池的寿命决定于反复充放电次数，所以应尽量避免电池有余电时充电，这样会缩短电池的寿命。关机时间超过7天时，应先将电池完全放电，充足电后再使用。

8．电池都存在自放电，不用时镍氢电池每天会按剩余容量的1％左右放电，锂电池每天会按0．2％~0．3％放电。在给电池充电时，尽量使用专用插座，不要将充电器与电视机等家电共用插座。

9．尽管在网络覆盖区域之内，但在关机充电时，已经无法接受和拨打电话了。此时，可以使用的未通转移功能，将转移到身边的固定电话上，以防止来电丢失，这种方法对于不在网络覆盖区域内或者信号微弱而暂时无法接通时也适用。

10．不要将电池暴露在高温或严寒下，像三伏天时，不应把放在车里，经受烈日的曝晒；或拿到空调房中，放在冷气直吹的地方。当充电时，电池有一点热是正常的，但不能让它禁受高温的“煎熬”。为了避免这种情况的发生，最好是在室温下进行充电，并且不要在上覆盖任何东西。

11．镍镉(N iCd)电池充电前必须保证电池完全没电，再充电后必须保证电池充足电。

12．如果电池放置太长时间而未用，最好到维修部门申请给电池作一个活处理，也可以自己用一个直流恒压器，调整电压为5~6V，电流500~600mA反向连接电池。注意，一触即放开，最多重复三次即可，经过这样处理后，再用原装充电器进行“调整期”充电。

13．充电时不是时间越长越好，对没有保护电路的电池充满后即应停止充电，否则电池会因发热或过热影响性能。

14．锂离子电池必须选用专用充电器，否则可能会达不到饱和状态，影响其性能发挥。充电完毕后，应避免放置在充电器上超过12小时以上，长期不用时应使电池和分离。

㈥ 电动车锂电池正确的充电方法是什么新买回来了锂电池

1. 新电池充电

新电池一般应激活，电池放置一段时间后，会进入休眠状态，此时的容量低于正常值，使用时间也缩短了，从而需求被激活。锂电池的激活方法非常简单，只有通过3-5次的正常充放电循环才能激活电池，恢复正常容量。

给旧电池充电

1. 充电方法

旧电池是指反复充电和放电的电池，而不是死电池。锂电池的寿命与充电和放电的次数无关。它没有记忆效应，不管你怎么充电，充电的次数都不会受到影响。因此，不要用电池来完全充电，最好是在可以充电的时候，尽量把电池充满，充电时间要2-3个小时，当然你也不要一直充满。

2. 充电电压

锂电池安全运行电压标度为2.8 ~ 4.2V，低于或高于该电压标度，锂离子在电池中变得非常不稳定，甚至会造成故障。需要特殊的充电器来确保安全的电池尺寸。这些充电器会根据电池的当前状态主动调整充电模式。

3.正确的充电器

锂电池充电要使用专用充电器，这样才能保证充电的安全。当充电器工作时，它用恒定的电流给电池充电。随着电池电压的增加，充电器同时增加充电电压，加速充电速度。当电池达到4.2v截止电压时，电池充电约70%(未充满)。此时，充电器继续以恒定的电压和逐渐减小的电流给电池充电。当电池充电值小于0.1A时，充电器会在电池电压继续升高时停止充电。

4. 负责定期

长期使用锂电池时，应将电量减半，存放在阴凉干燥处。充满电的寄存器是危险的，电池会被损坏，而不充满电的寄存器，电池可能会被损坏，从而失去其功能。在存储过程中，每3-6个月，要完成一个充电周期，做一次功率校准。

锂电池的寿命有多长？

锂电池可充满300 ~ 500次充电，超过此次数则不能使用，当然这只能作为参考。锂电池的寿命与充电次数无关，而与充放电的周期有关，即从零到满的充电次数。充电周期意味着电池里的所有东西都从满到空，然后从空到满，这与一次充电不同。例如，锂电池在第一天使用一半的电量，然后再充电。如果第二天还是这样，用一半的电荷，总共有两个电荷下降，这只能算作一个电荷循环，不能算作两个。

在日常生活中，可能需要几次充电才能完成一个循环。每循环一次，电池容量就会减少一点。然而，波动很小，高质量的电池在反复充电后仍能保持80%的原始容量，许多锂离子产品在两到三年后仍能继续使用。当然，当锂电池寿命结束时，它仍然会被需求所替代。

㈦ 充电电池充电正确方法

充电电池正确的方法就是不要把充电电池用光了再进行充电。一定要预留一点儿在充电，而且充电电池长时间不用也要搁点儿时间进行充电。

㈧ 5号电池充电正确方法

• 思路：大家都知道，5号镍氢电池的标准电压是1.2V 正常工作电压一般1.15V-----1.35V 4节串联后电压范围4.6V-----5.4V之间浮动，这个正好复合USB的标准电压（USB标准电压为5V 允许正负浮动） 5号碱性电池的标准电压为1.5V 出厂时峰值一般在1.6V左右 4节电压6V------6.4V（这个超过了USB电压标准，直接接上使用会烧坏USB设备，所以这里考虑用一颗二极管来降压，晶体二极管的压降在0.7V不到位置压降后电压为5.3V到5.7V 看似电压较高，但由于电路和电池都存在内阻，实际充电的时候电压往往就只有5V多点了，属于安全电压）

  

㈨ 铅酸电池第一次正确充电方法是什么

对于铅酸蓄电池第一次充电，需要使用正规的充电器，先用初始电流（电流为电池容量的十分之一）充到电解液冒泡，使电瓶的单格电压升到2.3-2.4V为止。

然后用初始电流一半的电流继续充电，充到电解液剧烈冒泡为止，而电压要连续保持3小时稳定不变。一般在充电器跳灯后，继续充1-2小时即可，充好大概需要8-10个小时左右，切勿过充，会影响电池寿命。

特别提醒：

当硫酸浓度过高时，电池失效会更快。初次充电的好坏直接影响新电池的容量和寿命，故必须认真按下面的要求进行充电：

1、充电前检查：初充电前，全面检查蓄电池及附属零件，看容器有无破裂，附件有无短缺，并进行清洁处理工作。

2、加注电池液：将电池盖打开，把配好专用的适当密度的电解液，缓慢注入电池，注意防外溅或液出，一般加注电池液到覆盖电解质上约5～10mm。

3、进行充电：正确连接好充电设备与蓄电池，蓄电池的正极接充电电源的正极，蓄电池的负极接充电电源的负极，按规定进行充电。