① et值是什么意思
ET值也称为ET偏值。
ET值就是Off-set值,即偏距,轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度,单位为MM,有正、零、负三种。
Off-set定义为轮圈的接合面(Mounting Surface)和轮圈中心(Center of Rim)的距离,往外侧方向的为正(Positive Offset),往轮圈内侧的为负(Negative Offset)。
注意事项
改变轮圈的Offset会改变车子的轮距,而轮距是指轮胎中心线间的距离,因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set,对轮距并不造成影响。
改变Off-set的影响: 若改用正的Off-set值较小的轮圈会将轮距加宽,如此可减少过弯时车身重心的转移,提高车子的过弯速度极限。但相对的也因为加大了转向轴中心与轮胎中心的距离,使得转向变得困难且使转向机构负荷加重,造成方向机连的变形量加大,因此必须适度的增加Toe-in来修正。
不过这都是不正常的方式,所以应该尽可能使前轮的Off-set接近原来的Off-set值。对后轮来说,改用较大的轮圈时,若不改变Off-set常会遇到轮胎内侧碰到悬吊机构的问题,因此在不会磨到轮拱的情况下,使用正Off-set值较小的轮圈倒是有好处的。但需注意的是对后轮为独立悬吊的车来说,如此的改变在加速及刹车时会加大后轮Toe的变化量,这对一般街车尚无影响,但对赛车来说却是个大问题。
② ET值大小对轮毂的影响
ET值大小对轮毂的影响有:
改变轮圈的Offset会改变车子的轮距。
改变Off-set也会影响轴承的负荷。
轮毂改装过程中,还要考虑ET值对以后刹车的影响。
③ 汽车的轮毂ET值是指的什么
轮毂的et值指的是Off-set值,即偏距值,轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度,单位为MM,有正、零、负三种。
Off-set定义为轮圈的接合面(MountingSurface)和轮圈中心(CenterofRim)的距离,往外侧方向的为正(PositiveOffset),往轮圈内侧的为负(NegativeOffset)。
改变轮圈的Offset会改变车子的轮距,而轮距是指轮胎中心线间的距离,因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set,对轮距并不造成影响。
挑选轮毂时要考虑因素
1、大小
不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂,在轮胎外径不变的情况下,大轮毂势必要配合宽而扁轮胎,车的横向摆动倒是小了,稳定性得到提高,过弯时有如蜻蜓点水,轻盈掠过。
但车胎越扁,其厚度越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出较大牺牲。
此外,稍微有石子等路障一硌,轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲,根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。
2、三距
这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形,还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。
④ 改轮毂ET值41,往小改会不会有问题,比如ET值是30的
具体看车型,有些车是可以的 而有些车轮眉内的空间很小
41的偏距比30中心更靠里,整个轮子是内凹的
⑤ 各位请问一下汽车轮胎的ET值是什么意思啊
轮胎ET值就是Off-set值,即偏距,轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度,单位为MM,有正、零、负三种。
Off-set定义为轮圈的接合面和轮圈中心的距离,往外侧方向的为正,往轮圈内侧的为负。当Offset值为0时,轮子与hub的接触面处于轮子中线的位置。当Offset为正值时,接触面越偏向内侧。
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注意事项;
改变轮圈的et值会改变车子的轮距,而轮距是指轮胎中心线间的距离,因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变et值,对轮距并不造成影响。
若改用正的et值较小的轮圈会将轮距加宽,如此可减少过弯时车身重心的转移,提高车子的过弯速度极限。但相对的也因为加大了转向轴中心与轮胎中心的距离,使得转向变得困难且使转向机构负荷加重,造成方向机连的变形量加大,因此必须适度的增加Toe-in来修正。
改变et也会影响轴承的负荷,一般的车子set的设计都是以直行时最低的轴承负荷为目标,使用正et值较小的轮圈虽会稍微增大车子直行时轴承的负荷(Off-set变化在50mm以内都不必过分忧虑轴承负荷的问题),但却可使过弯时的负荷低。
参考资料来源;网络——ET值
⑥ et值变小影响提速吗
改变很小,基本可忽略。稳定性和转向有丝丝提升,对原悬挂压力不大。注意蹭不蹭轮眉,蹭的话用偏心螺丝调一点点束角。整体重心会更低,会更稳。
⑦ 轮毂的et值是什么
轮毂的et值指的是Off-set值,即偏距值,轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度,单位为MM,有正、零、负三种。
Off-set定义为轮圈的接合面(Mounting Surface)和轮圈中心(Center of Rim)的距离,往外侧方向的为正(Positive Offset),往轮圈内侧的为负(Negative Offset)。
改变轮圈的Offset会改变车子的轮距,而轮距是指轮胎中心线间的距离,因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set,对轮距并不造成影响。
轮毂几何心线和轴承的心面重合时,车辆直行轴承所受力矩是最小的,比如把轮毂偏距由50mm改成40mm,直行时会引起轴承所承受力矩的变大,但偏距在50mm以内的变化都不必过分忧虑轴承所受到力矩变化问题,包括整个悬挂系统由于力矩变化而引起的变形,这种变化可以使车辆在转弯程所受的力矩偏向于更低。
轮辋轮胎总成是围绕主销转动的,主销偏距就相当于轮毂的转动半径。地面对转向轮胎的阻力力矩,与主销偏距的大小成正比。主销偏距越小,转动半径越小,转向阻力矩也越小,转向操控自然就越轻便灵活。主销偏距变化对转向操控感的影响主要是体现在车辆的低速行驶里程。
⑧ et越小代表什么
轮毂et值并没有严格规定的误差范围,不同车型、不同轮毂都会有所区别,应该以实际情况来定。建议不要超过5毫米,如果et值的误差太大。
⑨ 轮毂et值越小,能避开刹车吗
不能。
轮毂的et值太小会导致没有足够的空间安装刹车系统,并且et值还会影响轮距。