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你好，汽车零部件检测目的：
汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统， 汽车零部件检测能 帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能， 满足您对产品品质和安全的 高要求。
汽车零部件检测层次：
1，材料级别测试：测试生产零件的材料，比如材料强度，VOC，毒性测试 等（环境测试） 。 2，零件级别测试：测试零件本身，比如结构强度，零件功能等，有必要的 话，材料级别测试在零部件上再做一遍。 3，总成级别测试：测试零件安装到整车后的匹配性能，比如 NVH，坏路， 暴晒，撞击测试等等，有必要的话零件级别测试在总成上再来一遍。
汽车零部件检测标准：
汽车外饰件测试 外饰件外观的优劣关系车辆给人的印象， 同时它又肩负着抵御环境对车 身影响的责任。因此，除了要求美观大方之外，深圳市迈科标准检测技术服务有限公司可以为您检验外饰件在强度、韧性、耐环境条件性能以及耐冲击性能等重 要方面的指标。 适用产品 汽车前后保险杠 汽车车身裙板 散热器格栅 脚踏板 外侧围 扰流板 侧防撞条 测试项目 机械力学性能 涂层/镀层厚度 附着力 耐磨 抗化学腐蚀 高低温老化 紫外/氙灯光老化
希望能帮到你，望采纳
‘叁’ 零部件检验的基本方法有哪些
一、仪器仪表鉴定法：柴油机零部件的尺寸、几何图形、弹簧的弹力、扭矩、平衡惯量的测定及密封性检验等,都可以使用仪器或仪表进行.1、零部件的尺寸、几何形状检测.对柴油机零部件的测量选用的工具是各种量具,如测量零敬启部件的内径和外径用的卡钳、千分尺、游标卡尺、量缸表等,测量各种间隙用的塞尺,测量深度用的深度尺等.零部件几何形状误差的测量,除用一些量具外,还需用百分尺和专用夹具.如测量阶梯型轴各轴颈的圆柱度、圆度、同轴度及弯曲度等时,一般要将轴用顶尖顶起来或将两轴颈架在“V”形铁上,再用百分表检测各个轴颈不同位置上的颈向跳动量.2、弹力和扭矩的检测.检测气门弹簧、喷油泵隐局调速弹簧和活塞环的弹力时使用的是弹簧试验器,其原理是以将弹簧拉伸或压缩到某一长度时所需力的大小来测定.检查扭矩的大小一般用扭力计进行测定,如果使用扭力扳手扭紧汽缸盖固定螺母或连杆螺栓的扭矩大小的测定等.3、平衡惯量的测量.柴油机上需做平衡惯量测定的主要零部件是曲轴.柴油机启动后,曲轴以最高的转速旋转,若拆卸后的曲轴或更换过曲柄的曲轴不做静平衡试验或动平衡试验而直接装配到柴油机上,会在柴油机高速转动时产生震动,从而影响柴油机的正常运转.所以,凡更换过曲柄的曲轴必须做平衡惯量的测定.更换过曲柄的曲轴必须做平衡惯量的测定.更换过曲柄的曲轴可以做简单的静平衡试验,方法是：将新更换的曲柄与未被更换的曲柄螺栓紧亮携如固在一起,然后放在导轨上转动,若曲柄某一方位始终朝下,则说明此部位较重,应在不重要的部位磨削或刮除少部分金属使之平衡.4、密封性试验.柴油机缸体、缸盖、水箱等均应作密封性渗透试验.缸体、缸盖一般用水压法进行试验,通过检查是否渗水判断有无裂纹.水散热器或机油散热器一般使用压缩空气法进行试验,即将散热器放在盛有水的容器中,加入压缩空气后,不允许有气泡冒出.气门锥面的密封性较多采用渗油法进行检验.,3,