A. 长江大桥的桥墩如何施工
长江大桥的桥墩施工主要采用围堰法和钻孔灌注桩法。
围堰法： 修筑围堰：在需要打桥墩的水域位置修筑围堰，围堰的作用是隔离水域，创造一个相对干燥的施工环境。 抽水：将围堰内的水抽净，使施工区域变为陆地状态。 打桥墩：在围堰内，按照陆地打桥墩的方法进行施工。
钻孔灌注桩法： 定位与固定：使用船只搭载钻机，并通过巨锚和缆索固定船只，确保钻机稳定。根据测量数据确定钻孔位置。 沉入护筒：在钻孔位置沉入钢质护筒，起到定位和隔离水的作用。 钻孔成孔：下入钻孔钻具，进行钻孔作业。成孔过程中一般采用泥浆护壁，以防止孔壁坍塌。 下钢筋笼与灌注混凝土：成孔后，下入钢筋笼，并进行水下灌注混凝土作业，形成高桩。 高桩承台施工：在高桩基础上进行承台施工，完成桥墩的整体结构。
此外，在打桩过程中，常用的方法有锤击法、震动法和埋入法，其中中国多采用震动法，即使用震动打桩机进行打桩作业。
B. 海底桥墩怎么建
打桩施工方法多种多样，其中锤击法、震动法和埋入法是常用的方法。中国多采用震动法，即通过震动打桩机将桩打入土中，同时在空心圆形桩的管壁内外使用射水、吸泥等措施辅助桩的下沉。埋入法则是在钻孔或挖孔后埋入桩体。
就地灌注桩，也称为钻孔桩或挖孔桩，其基本施工方法是先钻孔或挖孔，然后在孔成型后，安装钢筋笼并灌注混凝土。这种方法因其施工速度快、成本较低、设备简单而被广泛采用。1965年，中国在成昆铁路桥梁建设中首次使用直径为1米的钻孔桩，此后在全国铁路桥梁建设中钻（挖）孔桩的应用范围逐渐扩大。
管柱是一种直径较大的空心圆形桩，适用于深水、无覆盖层、厚覆盖层或岩面起伏等地形条件。管柱基础通过覆盖层下沉至基本岩层，然后在管柱内部使用大型钻机钻岩，放置钢筋骨架，灌注水下混凝土，使管柱在岩壁中锚固。1957年，中国武汉长江桥首次采用直径1.55米的管柱基础，随后在1960年代，南京长江桥也采用了直径3.6米的预应力混凝土大型管柱基础。
沉井基础是一种开口沉井或气压沉箱的建造方法，较少被采用，但因其整体性好、刚度大、传力可靠，仍被用于长大跨度和深水地区的桥梁建设。开口沉井由钢制或钢筋混凝土刃脚支撑，平面形状多样，材料包括木、钢、混凝土等。建造时，开口沉井在浅水地区可在墩位就地筑岛制造，深水地区则在岸边预制，然后运至墩位。施工过程中，通过井壁内预埋钢管并压入高压水、泥浆或高压气流辅助下沉，以减少摩擦力。
气压沉箱则是一个无底箱形结构，顶上设有双门通廊以便进出。下沉至水底后，注入压缩空气阻止水进入，施工人员在其中开挖地基，使沉箱继续下沉至设计标高。这种方法可处理下沉障碍物，直接观察地基原形，但施工者需在高压空气中工作，效率低且对身体有害。中国早期的桥梁建设中，如杭州钱塘江桥，曾采用这一技术。