三线曲位传感器插头的检测方法

1. 怎样判别两线制和三线制传感器的好坏

称重传感器概念：

称重传感器实际上是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。用传感器应先要考虑传感器所处的实际工作环境，这点对正确选用称重传感器至关重要，它关系到传感器能否正常工作以及它的安全和使用寿命，乃至整个衡器的可靠性和安全性。在称重传感器主要技术指标的基本概念和评价方法上，新旧国标有质的差异。主要有S型、悬臂型、轮辐式、板环式、膜盒式、桥式、柱筒式等几种样式 详细资料。

检测好坏操作方法：

1，传感器厂家出厂提供传感器输出灵敏度和供电电压，我们根据这两个参数检测传感输出信号。应变片式称重测力传感器输出模拟信号毫伏电压。

比如传感器输出灵敏度是2.0mV/V，供电电压是DC10V，两个了参数可以给我们提供出传感器激励工作电压是需要DC10V，传感器输出信号对应每1V激励电压输出2.0mV的线性关系。

2. 曲轴传感器三线怎么测

曲轴传感器三线测法如下：

1、发现发动机无故障，读取发动机数据流无转速信号，基本考虑是曲轴位置传感器故障导致的。

3. 怎么检测曲位传感器好坏

1、曲轴位置传感器电阻的检测。

拔岀曲轴位置传感器导线插接件,用万用表测量传感器上各端子之间的电阻应符合附表的规定,否则应更换传感器

2、曲轴位置传感器输出信号的检测

拔出曲轴位置传感器的导线插接件,当转动发动机时,G1-、G2一和G一端子间应有脉冲信号输出。如果没有脉冲信号输出,则需更换传感器

3、传感器线圈与信号转子的间隙检测。

器线圈凸起之间的空气间隙,其间隙为0.2~0.4mm。若间隙不符合要求,则需调整或更换。

(3)三线曲位传感器插头的检测方法扩展阅读：

曲轴位置传感器是喷射和点火系统的重要传感器。发动机EC∪是通过曲轴位置传感器感知曲轴(或活塞)运行位置与发动机转速信息的,所以它可以控制喷油、计算每循环喷油量和点火机何时工作, 当发动机接到曲轴位置传感器脉冲信号前是不向点火线圈正极提供电能的。

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角，它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作，确定基本点火时刻。曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。

曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

4. 用万能表如何测量电磁式曲轴传感器怎样知好与坏是三条线的多谢请指教！

1、磁脉冲式曲轴位置传感器的检测

以皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机电子控制系统中使用的磁脉冲式曲轴位置传感器为例说明其检测方法，曲轴位置传感器电路如所示。
(1)曲轴位置传感器的电阻检查

点火开关OFF，拔开曲轴位置传感器的导线连接器，用万用表的电阻档测量曲轴位置传感器上各端子间的电阻值(表 1)。如电阻值不在规定的范围内，必须更换曲轴位置传感器。
表 1 曲轴位置传感器的电阻值
端子条件电阻值(Ω)
G1-G-冷态125-200
热态160-235
G2-G-冷态125-200
热态160-235
Ne-G-冷态155-250
热态190-290
(2)曲轴位置传感器输出信号的检
拔下曲轴位置传感器的导线连接器，当发动机转动时，用万用表的电压档检测曲轴位置传感器上G1-G-、G2-G-、Ne-G-端子间是否有脉冲电压信号输出。如没有脉冲电压信号输出，则须更换曲轴位置传感器。
(3)感应线圈与正时转子的间隙检查
用厚薄规测量正时转子与感应线圈凸出部分的空气间隙，其间隙应为0.2-0.4mm。若间隙不合要求，则须更换分电器壳体总成。

2、光电式曲轴位置传感器的检测
(1)曲轴位置传感器的线束检查
所示为韩国“现代SONATA”汽车光电式曲轴位置传感器连接器(插头)的端子位置。检查时，脱开曲轴位置传感器的导线连接器，把点火开关置于“ON”，用万用表的电压档测量线束侧4#端子与地间的电压应为12V，线束侧2#端子和3#端子与地间电压应为4.8-5.2V，用万用表的电阻档测量线束侧1#端子与地间应为0Ω(导通)。
(2)光电式曲轴位置传感器输出信号检测
用万用表电压档接在传感器侧3#端子和1#端子上，在起动发动机时，电压应为0.2-1.2V。在起动发动机后的怠速运转期间，用万用表电压档检测2#端子和1#端子电压应为1.8-2.5V。否则应更换曲轴位置传感器。

2、霍尔式曲轴位置传感器的检测
霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点，即主要通过测量有无输出电脉冲信号来判断其是否良好。下面以北京切诺基的霍尔式曲轴位置传感器为例来说明其检测方法。
曲轴位置传感器与ECU有三条引线相连，如所示。其中一条是ECU向传感器加电压的电源线，输入传感器的电压为8V;另一条是传感器的输出信号线，当飞轮齿槽通过传感器时，霍尔传感器输出脉冲信号，高电位为5V，低电位为0.3V;第三条是通往传感器的接地线。曲轴位置传感器接头如所示。
(1)传感器电源、电压的测试
点火开关置于“ON”，用万用表电压档测量ECU侧7#端子的电压应为8V，在传感器导线连接器“A”端子处测量电压也应为8V，否则为电源、线断路或接头接触不良。
(2)端子间电压的检测
用万用表的电压档，对传感器的ABC三个端子间进行测试，当点火开关置于“ON”时，A-C端子间的电压值约为8V;B-C端子间的电压值在发动机转动时，在0.3-5V之间变化，且数值显示呈脉冲性变化，最高电压5v，最低电压0.3V。如不符合以上结果，应更换曲轴位置传感器。
(3)电阻检测
点火开关置于“OFF”位置，拔下曲轴位置传感器导线连接器，用万用表Ω档跨接在传感器侧的端子A-B或A-C间，此时万用表显示读数为∞(开路)，如果指示有电阻，则应更换曲轴位置传感器。
GM(通用)公司触发叶片式霍尔传感器的测试方法与上述相似，只是端子为4个，上止点信号(内信号轮触发)输出端与接地端为脉冲电压显示。
以上的三种对曲轴位置传感器的检测方法都是通过曲轴传感器的工作原理来进行检测的，都是非常正规，完全符合标准的，根据以上步骤方法就可以清晰简便的检测曲轴传感器是否能正常运转，这样轻松简便的方法不仅可以及时维护车子性能，延长车子使用寿命，更大程度上的减少车子发生状况问题，为您出行提供了更加安全方便的前提保证，让您在拥有车子的同时多一份安心。