万用表的线圈检测方法

㈠ 单相潜水泵线圈好坏怎么用万能表测量

方法一:请用万用表蜂鸣档测量线圈的通断

方法二:请用万用表的欧姆档测量绕组中各线圈的阻值是否相近

方法三:如果想测电机是否漏电可以将万用表打到10K欧姆档，看指针的偏转程度，从而判断电机的漏电是否漏电。

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㈡ 如何用万用表对选用的电感线圈进行检测

在选择和使用电感线圈时，首先要想到对线圈的检查测量，然后去判断线圈的质量好坏和优劣。欲准确检测电感线圈的电感量和品质因数Q，一般均需要专门仪器，而且测试方法较为复杂。在实际工作中，一般不进行这种检测，仅进行线圈的通断检查和Q值的大小判断。可先利用万用表电阻挡测量线圈的直流电阻，再与原确定的阻值或标称阻值相比较，如果所测阻值比原确定阻值或标称阻值增大许多，甚至指针不动（阻值趋向无穷大），可判断线圈断线；若所测阻值极小，则判定是严重短路（如果局部短路是很难比较出来）。这两种情况出现，可以判定此线圈是坏的，不能用。如果检测电阻与原确定的或标称阻值相差不大，可判定此线圈是好的。此种情况，就可以根据以下几种情况，去判断线圈的质量即Q值的大小。线圈的电感量相同时，其直流电阻越小，Q值越高；所用导线的直径越大，其Q值越大；若采用多股线绕制时，导线的股数越多，Q值越高；线圈骨架（或铁芯）所用材料的损耗越小，其Q值越高。例如，高硅硅钢片做铁芯时，其Q值较用普通硅钢片做铁芯时高；线圈分布电容和漏磁越小，其Q值越高。如，蜂房式绕法的线圈，其Q值较平绕时为高，比乱绕时也高；线圈无屏蔽罩，安装位置周围有五金属构件时，其Q值较高，相反，则Q值较低。屏蔽罩或金属构件离线圈越近，其Q值降低越严重；对有磁芯的高频线圈，其Q值较无磁芯时为高；磁芯的损耗越小，其Q值也越高。
在电源滤波器中使用的低频阻流圈，其Q值大小并不太重要，而电感量L的大小却对滤波效果影响较大。要注意，低频阻流圈在使用中，多通过较大直流，为防止磁饱和，其铁芯要求顺插，使其具有较大气隙。为防止线圈与铁芯发生击穿现象，二者之间的绝缘应符合要求。所以，在使用前还应进行线圈与铁芯之间绝缘电阻的检测。
对于高频线圈电感量L由于测试起来更为麻烦，一般都根据在电路中使用效果适当调整，以确定其电感量是否合适。
财于多个绕组的线圈，还要用万用表检测各绕组之间线圈是否短路；对于具有铁芯和金属屏蔽罩的线圈，要测量其绕组与铁芯或金属屏蔽罩之间是否短路。
SN65240PWR

㈢ 怎样用万用表测量接触器线圈

万用表欧姆档*100档也可以，两只表笔放在两端即可读出读数，坏了的就电阻无穷大或短路时候的电阻值很小。（只有一步骤）

例如:线圈A1经开关接到电源L1，A2接到L2,那么可用电压档测A1与L1之间的电压，如果电压是380V，则这线圈就是好的。

(3)万用表的线圈检测方法扩展阅读

接触器线圈电压分很多种，有380V、220V、24V等，所以，如果你不知道线圈电压是多少的话，就先加24V低电压试，如果接触器不吸合再电压，加到380V后仍不吸合，多半就是接触器坏了；

判断接触器线圈的好坏还可以通过万用表测量阻值来判断，一般接触器线圈组织在几百欧，如果你测量的组织非常小（比如几欧，并且通电后不吸合）那就是线圈短路了；如果组织非常大（例如无穷大）那就是线圈断路了。

欧姆Ω档，测量线圈阻抗，阻值一般都不大，10k档对外壳测量漏电状况，阻值越小，漏电越大，用摇表测量更好，测量时不要手触金属部分，人体会影响测量准确性，线圈的匝间短路的测量有些困难度。

㈣ 万用表测变压器线圈电阻怎么测

万用表测量电源变压器线圈办法如下：首先将表拨至R×100电阻档，两个表笔接触变压器线圈，如果变压器输出功率在5瓦以下，初级线圈电阻值为几百～一千欧姆，次级线圈为几十欧姆。电源变压器输出功率越大，初级线圈阻值就越小（几十～几百Ω），次级线圈阻值只有几个欧姆。用这个办法可以判断变压器的初次级线圈。电阻值大的是初级线圈，阻值小的是次级线圈。

㈤ 数字万用表测电动机线圈是否烧坏的方法

首先把电动机的接线盒内的连接片拆除，然后采用数字万用表的最低电阻档（如20Ω）和最高电阻档（200MΩ）对电动机线圈进行精确检测和定性检测。电动机线圈烧坏主要有以下几种情况，检测方法如下：
1.
电动机线圈烧断线：用万用表高阻挡分别测试三个绕组，显示溢出“1”即为线圈断路；
2.
电动机线圈相间短路：用万用表低阻挡测量每2组绕组之间的电阻为零，即为相间短路，说明相间短路状况严重。这种情况下，如果用万用表测试阻值正常，不能确定是相间绝缘电阻正常，必须使用500V摇表测试，绝缘电阻应≥0.5MΩ；
3.
电动机线圈绝缘烧坏接地：万用表一根表笔接电动机外壳，另一根表笔分别接三个绕组任一头，其余测试要求同上述第2条；
4.
电动机线圈匝间短路：用万用表低阻挡分别测试3个绕组的阻值，相差应＜10%。
由于这种情况需检测三相线圈电阻的平衡性，所以只能用万用表做定性检测，准确数据要用电桥检测。电动机功率越小，线圈电阻越大，万用表检测越是接近准确。
5.
检测绝缘电阻时，因为万用表的电压低，所以用万用表高阻挡只能做定性检测，准确确定必须使用摇表（兆欧表）检测。

㈥ 万用表测量点火线圈方法图解

线圈的点火检测方法如下:1.将车辆的点火开关设置到“ON”位置。然后拔下点火线圈，用万用表测量一端的3号针脚和另一端的接地线。如果引脚和接地线之间的电压约为12V，则继续下一步。如果没有，检查线路；2.拔下点火线圈，用万用表的一端测量1号针脚，用另一端测量ECU的5号针脚，看是否有短路或开路，如果有，检查电路；如果没有，继续下一步；3.拔下点火线圈，测量万用表一端的2号针脚和另一端的ECU2号针脚，看是否存在短路或开路，检查电路是否存在；如果没有，继续下一步；4.用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9ω。如果是，请继续下一步。如果没有，更换点火线圈；5.用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5ω，如果是，则进行下一步；如果没有，更换点火线圈。

㈦ 怎样用数字万用表测量的线圈好坏

你好。
测量线圈有两种方法。
通电状态下测量线圈电压，如果电压正常，接触器不吸合，表明线圈已经损坏，或者接触器机械卡死。
2.断电状态下数字万用表电阻档2k档以下测量线圈电阻，测量结果直接读数。

㈧ 万用表测量点火线圈方法图解

车子当中的点火线圈如果出现了问题，也会影响汽车发动机的运行，想要知道点火线圈的电阻值可以用万能表来测量，那么万用表怎么测量点火线圈？

1、首先在用万能表测量点火线圈的时候，需要将车辆的点火开关安置于ON档，再拔下点火线圈插头。
2、准备好万能表，用一端测量3号针脚，另一端测量地线。
3、把点火线圈的插头拔下来以后，再用万能表的一端分别测量1号针脚和 ECU的5号针脚。
4、把点火圈的插头拔下来，用万能表的一端分别测量2号针脚和 ECU的2号针脚。
5、最后再用万能表测量传感器初级线圈的电阻，看一下是否是0.9欧米加左右就可以了。
如果在测量以后发现点火线圈的电阻没有达到正常的水准，很有可能是因为点火线圈出现了损坏，可以到专业的地方进行检查，如果有损坏要及时更换。

㈨ 用万用表测继电器的线圈和触点的方法是什么

1)判断继电器的线圈：
检测线圈的直流电阻:继电器的型号不一样，其线圈的直流电阻也不一样，通过检测线圈的直流电阻，可判断继电器是否正常。其方法是用万用表的欧姆挡，量程可据继电器的标称值或通过线圈的额定电压估测确定，额定电压越高，阻值也就越大，一般选择Rx100挡或Rx1k挡。将两表笔分别接到线圈的两引脚，如测得的阻值与标称值基本相同表明线圈良好，如电阻值为∞，表明线圈开路。如果线圈有局部短路，用此方法，不易发现。
2)判断继电器的触点：检测继电器触点接触电阻用万用表的Rx1挡，表笔分别接常闭触点的两引脚，其阻值应为OΩ，然后将表笔再接常开触点的两引脚，阻值应为∞。然后给继电器通电，使衔铁动作，将常闭转为开路、将常开转为闭合，再用上述方法进行检测，其阻值正好与初次测量相反，表明触点良好。如果触点在闭合时，测出有阻值，说明该触点在打开时阻值不为∞，也说明触点有问题，须检测后再用。
使用万用表欧姆档，首先测量继电器的线圈，线圈测下来应该是有很小的阻值，若阻值无穷大即说明线圈开路，继电器损坏。
然后测量继电器的常闭和常开触点，阻值分别是：常闭触点接近于零（1欧姆以下）和常开触点阻值无穷大。
之后要看这个继电器是否能使用手动方式去推动吸合部分了，如果能推动的，将继电器吸合部位保持已动作状态，再测量一下常闭合常开触点是否状态互换了。
或者直接给线圈接上一个线圈的工作电压，让继电器得电动作，再测量继电器的两种触点状态是否改变了。