昂科雷大灯线路检测方法

❶ 昂科雷胎压灯如何复位

1、在挡位杆前面有一个叹号的按钮，就是气压设置按键，首先，把轮胎气压调整到标准气压，打开点火开关，用手按住这个按键不放，直到仪表上出现一个相同的黄色的灯，直到这个灯熄灭，就说明设定完成；2、挡位杆前面有个和胎压监测灯一样的按钮，长按此按钮可调出菜单，找到胎压监测保存即可。

昂科雷 （ 查成交价 | 车型详解 ）胎压灯想要消除，需要打开仪表电源，然后长按复位按钮至胎压低报警灯熄灭就行了：胎压检查灯亮了应该是某条轮胎的胎压出现不正常，提倡开到附近修车店去检测一下是不是扎钉或漏气了，补好胎后，点中控大屏，车辆--设置--胎压监测--从新校准胎压即可。Enclave昂科雷是出自通用Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

❷ 别克君威大灯远光常亮是什么原因引起的

爱车远光灯常亮是什么原因？
故障现象：行驶里程超22万km的本田雅阁2.4轿车。车主反映：该车远光灯常亮。

故障诊断：首先向车主详细了解该车最近的使用和维修情况。据车主反映，此车前几天在放了一夜后早上起动车辆的时候全车没电，然后找来维修人员更换了蓄电池，起动后发现远光灯一直常亮，随后在开关几次前照灯之后一切正常了。我接车之后发现反复切换远、近光的时候，有时远光灯会一直亮着，不受前照灯开关的控制。仔细检查了外围线路、灯光开关，发现左右远、近光灯灯泡被人改动过，均换成了100W的灯泡（原车灯泡为60W），故以为是功率大烧坏了灯光开关，随后更换了灯光开关总成和原厂标准的60W灯泡，几次试验之后发现一切正常，随后交付车主使用。

四天后车主打来电话，说汽车和几天前的早晨一样全车没电，之后本人带上备用蓄电池，到现场将车起动后开回修理厂。据车主讲，车子在晚上还会出现远光灯不灭的现象。经过仔细分析电路图发现，灯光信号经过组合灯开关1号针脚送到继电器模块，继电器模块将来自22号熔丝的火线通过内部继电器送到1号和6号熔丝（左、右近光灯），变光信号从组合灯开关4号针脚通过CAN总线送到MICU（多路集成控制装置）27脚，再由MICU通过CAN送到继电器模块执行整个变光、会车和行车灯控制。由此推测远光灯常亮可能与继电器控制模块损坏有直接关系。随后发现在远光灯常亮的时候轻敲一下继电器模块之后远光灯便熄灭，经过反复试验确定是继电器模块内部继电器触点粘连造成的。由于雅阁2.4有一个灯光延时控制，所以车主有一个习惯就是晚上停车之后从不关前照灯，从而造成了远光灯常亮将蓄电池电量耗尽的现象。

因为远光灯继电器不可以单独更换，所以更换了整个继电器模块，故障排除。

维修小结：对故障部件进行拆解后发现，远光灯继电器内部由于电流过大触点烧蚀。在此提醒各位同行在对灯光系统进行改装时，切忌不要在原车线束上加装超过规定的大功率灯泡，以免造成电路、开关触点过热，甚至起火的严重后果。

故障点评：本案例排除步骤是：询问故障现象－检查异常之处一处理后交付用户一故障现象再次出现－再次确定故障原因一故障彻底排除。第一次进厂只分析出部分原因，更换了祸首灯泡（超过规定的大功率灯泡）。第二次进厂分析得非常全面，更换了远光灯继电器（由于此前装用大功率灯泡，将继电器内触点烧蚀而发生粘连）。最后作者提醒改装店对车辆改（加）装一定要合理。

维修车辆，尤其是新车时，维修人员头脑中要绷紧一根弦，首先询问和检查承修车辆有无改（加）装设备，然后应用维修手册和电路图分析全部故障原因，避免对同一种故障进行多次修理。如果故障车在综合车型汽修厂修理，由于缺少维修手册和电路图，维修人员不妨阅读用户手册（每车一本，车主大多放在杂物箱中）。如果了解到送修车有改（加）装设备，就应仔细检查人为变动部分的不合理之处，利用分析、推理等方法，去伪存真，找到病源所在。

❸ 别克昂科雷打不着火怎么回事

别克昂科雷打不着火怎么回事？别克 昂科雷 （ 查成交价 | 车型详解 ）打不着火怎么回事？ 别克昂科雷打不着火的原因有电瓶没电，可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电；电瓶寿命到期，加装氙气大灯、高功率音响、DVD等；挡位不对，自动挡车启动时，挡位要放在P挡或N挡上；没有踩离合，手动挡车不踩离合会打不着火；车辆积碳过多，会导致车辆打不着火。以下是更多相关的资料：,平时一定要注意车内用电，外接行车电脑，外接显示屏等下车时记得拔下电源，灯光记得全部关掉。还有就是要及时关注仪表盘上的指示灯，如果开车的时候电瓶故障灯常亮，尽快去修理厂或4S店处理此问题。 @2019

❹ 2011年昂科雷大灯怎么调试亮度

调整方法如下：打开发动机室，大灯上面有一个位置找一下，用螺丝刀伸进去调灯光上下，在侧面也有一个调节左右的。一般情况下，是不允许自己调整大灯的，根据汽车的相关安全标准，车厂在出厂前已经将灯光调整到最合适的照射范围、高度。

❺ 别克昂科雷右前转向灯和反光镜转向灯不亮

这个问题一般有以下几个问题:1 灯泡坏了 2 线路有问题 3组合开关问题 4灯光控制模块问题！希望以上建议能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❻ 汽车大灯不亮咋办

方法一：将卤素灯泡换成氙气灯泡 优点：由于市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。 缺点：一方面由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响，甚至会导致会车眩目的几率成百倍的增加。另一方面由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火的危险。 其实目前市面上一般的车用大灯，95％以上都还是使用卤素灯泡，而其发光原理则是由其中的钨丝产生光与热。然而受限于钨丝本身的材料熔点，一般原厂的60W卤素灯也顶多产生3000－3200K的色温度；若是改装灯泡，提高钨丝电阻及瓦数，100W的灯泡也最多提升到3400－3800K的色温度。 l 氙气大灯的原理 氙气大灯的全称是HID气体放电灯，它发光原理是利用正负电刺激氙气（XENON）与稀有金属化学反应发光，所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以达到的光度，4000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮。 不过钨丝车灯用12伏特的电压已能让它发光；要是用在刺激氙气发光，是绝对不够的，所以，真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮，稳定持续供应氙气灯泡发光。 下面我们就具体讲解一下HID氙气大灯到底有什么吸引人的特色： l 三倍亮度输出 通常在计算亮度的单位称之为“流明度（Lumen）”，氙气大灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度；HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有着明显的功效。 l 色温度舒适度高 前面提过，氙气大灯可以制造出4000K左右的色温光，而一般人有一种错误观念，认为K值越高就一定比较亮；其实，所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色，温度越低，色温光会偏红，反之则偏蓝，而在4000K左右的光色正好是最白且略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性也间接有所助益。 l 数倍产品寿命 大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮，结果是钨丝烧断的情形。的确，因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致，而钨丝在长久的高热下，难保不烧断损坏；而氙气灯是利用电流刺激气体发光，基本上不会产生过高温度，所以只要其中的氙气还没用完，它就可以一直正常发光，不易损坏！根据一项研究显示，就算品质再高的卤素灯泡，最多也只能连续使用400小时；而利用气体发光的氙气灯泡，最少都有2500小时的使用寿命，也就代表您在正常的用车条件下，一组HID气体放电灯足够您用上6年有多！ l约1／2的电力消耗 一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力，而有些品牌的HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光；至于省下的电力，不就等于间接省下了油钱吗？ 本公司经销的HID氙气灯系统与一般卤素灯的对比： 普通大灯（卤素） HID大灯（氙灯） 耗电： 50-100瓦 35瓦 亮度： 1330流明 3500流明 寿命： 350小时 2000-3000小时 照明光： 白色 纯白 色温： 2400k 5000-8000k 燃烧方式 ： 燃烧钨丝发光 高压击穿气体电弧发光 l 使用情况：传统意义上HID灯是奔驰、宝马、法拉利等豪华车的专利，现在改装产品可以用于 各种车型，专业的韩国KDG制造商生产的高品质的产品，有着低耗电、高亮度、长寿命、易安装等显着特点。H4更具有Hi/Lo远近光，继承了韩国汽车制造业高性价比的良好传统。H1、 H3、H7、H4、 9004、9005、 9006、9007适用于世界上各种车型！安装简便。据统计，车辆行驶事故中，60%以上集中在夜间及气候不良的情况中，这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差，驾驶人必须花费较多眼力及体力观察路面，间接造成疲劳及注意力分散，而且对于一个50岁的老人对光线亮度的依赖性是20岁年轻人的10倍。因此，照明条件越好意味着更安全。同样的，人类对于驾车视线明亮度的追求也是欲求不满，尤其在车辆大灯用久光度衰减的情况下，多数车友都会寻求市面上亮度更高的改装灯泡来解决问题。所以，在市面上所谓的超白光、超强光、超炫光……一堆灯泡产品也应运而生。不过，直到最新科技的HID氙气放电灯出现，人们对于“亮度”的定义，又有了新的见解！ 方法二：更换前大灯总成 优点：这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法。 缺点：价格昂贵。 方法三：在车头或车顶加装氙气辅助灯 优点：这种改装相对比较灵活，用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品，选择合理的安装位置进行安装，满足个性化的需求。氙气辅助灯以远光灯为主，外径一般小至80～90毫米，大至200毫米，分别可适合卡车、越野车、轿车等不同车型。 缺点：对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。 ◆注意事项 保证质量选精品 目前，市场上的氙气灯可谓良莠不齐。进口的、国产的、贴牌的，市场上有数十种。成都某装饰店工作人员向记者透露：“市场上氙气灯中有很多产品实际是同一厂家的同一产品，只是贴上了不同的商标而已。氙气大灯是个工艺和技术十分复杂的零配件，不好的氙气灯往往寿命很短，灯泡都很容易烧坏，而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好选择有一定知名度的大厂产品。目前，全球具有实力的汽车氙气灯制造商屈指可数，在技术上一直以欧洲品牌为代表，如：PHILIPS、HELLA、EOS、OSRAM等。”

希望采纳

❼ 昂科雷11款副驾驶气囊灯2应该常亮吗

着先简后难的原则，首先从外观上检查了保险丝与气囊模块的插头状况，未发现异常。根据故障分析，可能存在以下几方面故障：

（1）线路系统存在故障；

（2）传感器与执行器存在故障；

（3）相应的模块存在故障。

查阅电路图（如图3所示），技师测量X1的9号脚与X1的17号脚，电压正常，X1的19号脚接地正常。

由于模块的电源与接地都正常，建议更换安全气囊模块。

随后就是更换安全气囊模块的操作。在编程中系统显示停止，无法编程（如图4所示）。联系相关技术部门后确认，需在模块内部添加数据才可以编程。通过数据添加及与主机厂相应部门联系，重新编程与配置后，气囊灯仍点亮且故障现象仍存在。

由于无法清除故障码，技师再次查询维修手册，电路/系统说明：在控制模块内进行故障检测，故障诊断码说明中所列的症状字节只作工程参考，不涉及外部电路诊断。诊断与帮助内部说明：故障现象为历史故障码时不要更换安全气囊模块与乘客感知检测模块。

因为存在当前故障现象，结合先前的线路图，确认故障现象可能是与乘客感知检测模块相关。

于是检查了副驾驶座椅的乘客感知模块插头，发现插头有腐蚀现象（如图5所示），清洁腐蚀部位后检测，故障现象仍存在。

测量感知模块与气囊模块的线路正常，怀疑已造成内部故障。后与同款车型对换乘客感知模块，故障排除

❽ 汽车大灯线路原理及控制原理是什么

汽车大灯也称前照灯，大灯主要有近光灯、远光灯。控制电路主要由灯光开关、变光开关、大灯继电器及大灯组成。

灯光开关：转动开关端部，开启前照灯的近光灯，向前压，变换成远光灯，向后压返回近光灯。

汽车大灯的控制原理如下图所示：

❾ 昂克雷前大灯不亮发红是什么原因

汽车灯系常见的故障一般有灯光不亮、大灯远近光不亮、远光灯不亮、近光灯不亮、信号灯不工作等。在进行故障诊断时，应根据电路图对电路进行检查，判断出故障的部位。

前照灯不亮

（1）故障现象：接通车灯开关至2或3挡时，小灯和仪表正常，大灯远近光灯均不亮。

（2）故障原因：引起灯光不亮的主要原因有灯泡损坏、熔断器熔断、灯光开关或继电器损坏及线路断路或短路等。

（3）故障诊断：将车灯开关接至前照灯挡位，用试灯检查变光开关的“火线”接柱。若试灯不亮，用试灯检查车灯开关相应接柱；若试灯亮，表明两开关之间的导线断路；若试灯不亮，表明车灯开关损坏。检查变光开关接线柱时，若试灯亮，为变光开关损坏。用导线分别连接变光开关的“火线”接柱与远、近光灯线接柱，此时，远近灯均应点亮。

远光灯不亮

（1）故障现象：打开前照灯变光时，只有远光或只有近光。

（2）故障原因：变光器损坏、线路断路或短路、灯丝烧断、灯座接触不良。

（3）故障诊断：先将车灯开关接至前照灯挡，接通变光开关，察看远光指示灯。若指示灯亮，表明远光灯线接点至线束导线断路，或者两远光灯丝烧坏。可在左或右接线板远光灯接线柱上用试灯检查：试灯亮，为两远光灯丝烧坏；试灯不亮，为远光指示灯线至线束导线断路。若指示灯不亮，为可靠起见，先检查远光指示灯技术状况。若良好，连接变光灯的“火线”接柱和远光线接柱，观察大灯及远光指示灯：亮，表明变光开关损坏；仍不亮，表明远光指示灯线结点至变光开关之间导线断路。

近光灯不亮

（1）故障现象：近光灯不亮

（2）故障原因：变光器损坏、线路断路或短路、灯丝烧断、灯座接触不良。

（3）故障诊断：将车灯开关打开，连接变光灯开关的“火线”接柱和近光灯线接柱，观察大灯：亮，为变光开关损坏；仍不亮，为变光开关至线束导线断路或两近光灯丝烧坏。可在左或右接线板近光灯接线柱上用试灯检查：试灯亮，为近光灯丝烧坏；试灯不亮，为变光开关至线束导线断路。