用什么方法检测玻璃有没有爆裂

⑴ 能够根据玻璃爆裂图片判断自爆还是外力撞爆

玻璃的破碎是人为还是自爆是可以走纹路上看出来的，区别如下：
1:先观察玻璃的破碎点在哪里，玻璃边缘或者中间有外力受损点，玻璃的破碎纹路是由一个点向四周扩散，就像水的波浪一样，如果找到破碎点和纹路的话就是人为损坏。
2:找不到破碎点而且玻璃破碎纹路很均匀那就是自爆。
基本信息
钢化玻璃
(Tempered
glass/Reinforced
glass)
属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。

⑵ 钢化玻璃如何检验

前言
本标准是根据日本标准JISR3206(1989版）《钢化玻璃》对GB9963-88进行修订的，在技术内容上与该日本标准等效，但考虑到其适用范围，增加了抗风压性能的要求。

本标准首次发布于1982年，原名为JC 293-82《平型钢化玻璃》，1986年重新制定该标准，删除其中关于汽车、船舶用钢化玻璃的规定，一名为《钢化玻璃》并于1988年发布后实施。本次修改的主要内容是取消了原标准中的Ⅱ类钢化玻璃并重新分类，将霰弹袋的最大冲击高度2300mm改为1200mm,经过这样的修改，这项试验就不仅仅是观察其碎片状态，而是用于判定玻璃安全性能的试验。另外，鉴于我国钢化水平的提高，将原4mm厚玻璃落球冲击破碎后称量最大碎片质量的方法改为用制品作试样，小锤冲击后检验碎片的方法；且去掉原标准中对抗弯强度和热稳定性的规定。

本标准从生效之日起，同时代替GB9963-88。

本标准由国家建筑材料工业局提出。

本标准由国家建筑材料科学研究院玻璃科学研究所归口。

本标准起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学研究所。

本标准主要起草人：龚蜀一、汪如洋、韩松、王睿。

1 范围
本标准规定了钢化玻璃的分类、技术要求、检验方法和检验规则。适用于建筑、工业装备等建筑以外用钢化玻璃。

2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T 531－92 硫化橡胶邵尔A型硬度试验方法
GB 1216－85 外径千分尺
GB 4871－1995 普通平板玻璃
GB 5137.2－1996 汽车安全玻璃光学性能试验方法
GB 11614－89 浮法玻璃
JC/T 677－1997 建筑玻璃均布静载模拟压试验方法

3 分类及应用
3.1 钢化玻璃按形状分类，分类平面钢化玻璃和曲面钢化玻璃。
3.2 钢化玻璃按应用范围分类， 分为建筑用钢化玻璃和建筑以外用钢化玻璃。
4要求

不同种类的钢化玻璃必须符合表1相应条款的规定。

表1 技术要求及试验方法条款
技术要求
建筑用钢化玻璃
建筑以外用钢化玻璃
试验方法

尺寸及偏差
4.1
4.1
5.1,5.2

外观质量
4.2
4.2
5.3

变曲度
4.3
4.3
5.4

抗冲击性
4.4
4.4
5.5

碎片状态
4.5
4.5
5.6

霰弹袋冲击性能
4.6
-
5.7

透射比
4.7
4.7
5.8

抗风压性能
4.8
-
5.9

4.1尺寸及偏差
4.1.1 平面钢化玻璃的长度、宽度由供需双方商定。其边长的允许偏差应符合表2的规定， 一边长度大于3000mm的玻璃以及异型制品的尺寸偏差由供需双方商定。

表2 尺寸及其允许偏差

L≤1000
1000〈L≤2000
2000〈L≤3000

4

5

6
+1

-2
±3
±4

8

10

12
+2

-3

15
±4
±4

19
±5
±5
±6

4.1.2 曲面钢化玻璃开关和边长的允许偏差，吻合度由供需双方商定。
4.1.3 钢化玻璃的厚度允许偏差应符合表3的规定。

表3 厚度及其允许偏差
名 称
厚 度
厚度允许偏差

钢化玻璃
4.0
±0.3

5.0

6.0

8.0
±0.6

10.0

12.0
±0.8

15.0

19.0
±1.2

4.1.4 边部另工及孔径允许偏差
4.1.4.1 磨边形状及质量由供需双方商定。
4.1.4.2 孔径一般不小于玻璃的厚度，小于4mm的孔由供需双方商定，孔径的允许偏差应符合表4遥规定。

表4孔径及允许偏差
公 称 孔 径
允 许 偏 差

4～50
±1.0

51～100
±2.0

〉 100
供需双方商定

4.1.4.3 孔的大小及质量由供需双方商定，但不允许有大于1mm的爆边。
4.2 外观质量
钢化玻璃的外观质量必须符合表5的规定。

表5 外观质量
缺陷名称
说明
允许缺陷数

优等品
合格品

爆边
每片玻璃每米边长上允许长度不超过10mm，自玻璃边部向玻璃板表面延伸深度不超过2mm，自板面向玻璃厚度延伸深度不超过厚度三分之一的爆边。
不允许
1个

划伤
宽度在0.1mm以下的轻微划伤，每平方米面积内允许存在条数。
长≤50mm

4
长≤100mm

4

宽度大于0.1mm以下的轻微划伤 ，每平方米面积允许存在条数
宽0.1～0.5mm

长≤50mm

1
宽0.1～1mm

长≤100mm

4

夹钳印
夹钳中心与玻璃边缘的距离
玻璃厚度≤0.5mm

≤13mm

玻璃厚度〉9.5mm

≤19mm

结石、裂纹、缺角
均不允许存在

波筋(光学变形)、气泡
优等品不得低于GB 11614 一等品的规定

合格品不得低于GB 4871 一等品的规定

4.3 弯曲度

平型钢化玻璃的弯曲度，弓形时应不超过0.5％，波形时应不超过0.3％。
4.4 抗冲击性

取6块钢化玻璃试样进行试验， 试样破坏数不超过1块为合格，多于或等于3块为不合格。破坏数为2块时，再另取6块进行试验，6块必须全部不被破坏为合格。
4.5 碎片状态

取4块钢化玻璃试样进行试验，每块试样在50mm×50mm区域内的碎片数必须超过40个，且允许有少量长条形碎片，其长度不超过75mm，其端部不是刀状，延伸至玻璃边缘的长条形碎片与边缘形成的角不大于45°。
4.6 霰弹袋冲击性能

取4块平型钢化玻璃试样进行试验，必须符合下列(1) 或(2)中任意一条的规定。

(1) 玻璃破碎时， 每试样的最大10块碎片质量的总和不得超过相当于试样65m2面积的质量。

(2)散弹袋下落高度为1200mm时，试样不破坏。
4.7 透射比

钢化玻璃的透射比由供需双方商定。
4.8 抗风压性能

钢化玻璃的抗风压性能由供需双方商定。

5试验方法
5.1 尺寸检验

尺寸用最小刻度为1mm的钢直尺或钢卷尺测量。

5.2 厚度检验
使用GB 1216所规定的千分尺或与此同等精度的器具测量玻璃每边的中点，测量结果的算术平均值即为厚度值。并以毫米(mm)为单位修约到小数点后二位。
5.3外观检验

以制品为试样， 在较好的自然光或散射光照条件下，距离玻璃表面600mm，用肉眼进行检查。
5.4弯曲度测量

以平面钢化玻璃制品为试样。试样垂直立放，水平放置直尺贴紧试样表面进行测量。弓形时以弧的高度与弦的长度之比的百分率表示。波形时，用波谷到波峰的高与波峰到波峰()或波谷到波谷的距离之比的百分率表示）。
5.5 抗冲击性试验

5.5.1 试样为与制品相同厚度的同种类的原板玻璃， 且与制品在同一工艺条件下制造的尺寸约为610mm×610mm的钢化玻璃。
5.5.2 用图1所示的铁框支撑试样，使冲击面水平。试验曲面钢化玻璃时，需要使用相应的辅助框架支承。
5.5.3 用直径为63.5mm(质量约1 040g) 表面光滑的钢球放在距离试样表面1000mm的高度，使其自由落下。冲击点应在距试样中心25mm的范围内。对每块试样的冲击仅限一次，以观察其是否破坏。试验在常温下进行。

图1落球试验用试样支撑框

5.6 碎片状态试验
5.6.1 试样从制品中随机抽取。
5.6.2 试验设备为曝光和晒图装置。
5.6.3 试验步骤
5.6.3.1 将钢化玻璃试样放在相同开关和尺寸的另一块试样上，在两块试样之间放上感光纸，并用透明胶带纸沿周边粘牢。

5.6.3.2 在试样的最长边中心线上距离周边20mm左右的位置， 用尖端曲率半径为0.2mm±0.05mm的小锤或冲头进行冲击，使试样破碎。
5.6.3.3 感光纸应在冲击后10s内开始曝光并且在冲击后3min内结束。
5.6.3.4 晒图后， 除去距离冲击点80mm范围内的部分，从图中造反碎片最大的部分，在这部分中用50mm×50mm的矩形平面钢化玻璃。
5.7 散弹袋冲击性能试验
5.7.1 试样 试样为与相同厚度的同种类的原板玻璃， 且与制品在同一工艺条件下制造的尺寸为1930mm×864mm的矩形平面钢化玻璃。
5.7.2 试验装置 试验装置由图2所示的试验框和图4所示的冲击体构成。
5.7.2.1 试验框的构造如图2所示， 主要部分采用高度大于100mm的槽钢，用螺栓固定在地面上，在其背后加支撑杆，以防在撞击时移位或歪斜。
5.7.2.2 试样采用如图2及图3所示的木制固定框， 如图3所示，安装在试验框上。试验的四周与固定框的接触部位用符合GB/T 531规定的硬度为A50的橡胶条垫衬。

试样安装后，橡胶条的压缩厚度为原厚度的10％～15％，而且，固定框的内部尺寸比试样尺寸约小19mm。
5.7.2.3 冲击体如图4(4) 所示，冲击体是带有金属杆的皮革袋装填霰弹后把袋的上下端用螺母固定紧，再把皮革袋的表面用宽12mm，厚0.15mm左右的玻璃纤维增强聚酯尼龙带交叉地倾斜卷缠起来，直至表面完全覆盖成袋状体，其质量为45kg±0.1kg。

图2 霰弹袋试验框

1-固定壁；2、5-增强支架；3、9-试样框；4-用螺栓固定的底座；5-木制紧固框；6-试样的中心线；7-下落高度；8-直径3mm左右的钢丝绳

--------------------------------------------------------------------------------

1)用厚度为1.5mm的人造革把2块A片和4块B片缝合在一起(见图4（b）)，缝边(虚线部分)5mm左右。
2)用公称尺寸为Φ2.5mm的铅砂装填。

图3 木制固定框和试样的安装

1-试验框；2-橡胶板；3-木制紧固框；4-限位块；5-试样

图4 冲击体

1-弯杆或附有吊环螺母的杆；2-套简螺（长度25mm,直径32mm)

3-直径9.5mm螺杆；4-金属垫片（厚4.8mm±1.6mm)

5-吊铁丝用的吊环螺母；6-螺杆传动的软管夹；7-吊绳（卸下）

5.7.3 试验步骤
5.7.3.1 如图2所示，用3mm直径的挠性钢丝绳把冲击体吊起，使冲击体横截面最大直径部分的外周距离试样表面小于13mm，距离试样的中心在50mm以内。
5.7.3.2 使冲击体最大直径的中心位置保持在300mm的下落高度，自由摆动落下， 冲击试样中心点附近一次。若试样没有破坏，升高至750mm，在同一试样的中心点附近再冲击一次。
5.7.3.3 试样仍未破坏时， 再升高至1200mm的高度，在同一块试样中心点附近冲击一次。
5.7.3.4 下落高度为30mm， 750mm或1200mm试样破坏时，在破坏后5min之内，从玻璃碎片中选出最大的10块，称其质量。
5.8 透射比

按GB/T 5137.2方法进行试验。
5.9 抗风压性能

按JCF/T 677 方法进行试验。

6 检验规则
6.1 检验项目
6.1.1 型式检验：技术要求中全部检验项目。
6.1.2 出厂检验： 外观质量、尺寸偏差、弯曲度。若要求增加其他检验项目由供需双方商定。
6.2 抽样方法
6.2.1 产品的尺寸和偏差、外观质量、弯曲度按表6规定进行随机抽样。

批量范围
抽检数
合格判定数
不合格判定数

26～50

51～90

91～150

151～280

281～500
8

13

20

32

50
2

3

5

7

10
3

4

6

8

11

6.2.2 对于产品所要求的其他技术性能， 若用制品检验时，根据检测项目所要求的数量从该批产品中随机抽取；若用试样进行检验时，应采用同一工艺条件下制备的试样。当该批产品批量大于500块时，以每500块为一批分批抽取试样，当检验项目为非破坏性试验时可用它继续进行其他项目的检测。
6.3 判定规则

若不合格品数等于或大于表6 的不合格判定数，则认为该批产品外观质量、尺寸偏差、弯曲度不合格。

其他性能也应符合相应条款的规定，否则，认为该项不合格。

若上述各项中，有一英不合格，则认为该批产品不合格。

7 标志、包装、运输、贮存
7.1 包装

产品应用集装箱或木箱包装。每块玻璃应用塑料或纸包装，玻璃与包箱之间用不易引起玻璃划伤等外观缺陷的轻软材料填实。具体要求应符合国家有关标准。
7.2 包装标志

包装标志应符合国家有关标准的规定，每个包装箱应标明“朝上、轻搬正放、小心破碎、玻璃厚度、等级、厂名或商标”等字样。
7.3 运输

产品可用各种类型的车辆运输，搬运规则、条件等应符合国家有关规定。运输时，木箱不得平放或斜放，长度方向应与输送车辆运动方向相同，应有防雨措施。
7.4 贮存

产品应垂直贮存在干燥的室内

--------------------------------------------------------------------------------

⑶ 如何判断玻璃是自然破裂还是人为的

区别人为和自然自爆的较有效的方法是有2种方法：

1、根据玻璃破碎散落的地面面积来看,如果是人为的碎片面积会比较大,因为受力的缘故,是自然的面积会比较小,因为他是受内应力的影响,没有外力的冲击。

2、根据破碎的碎片看能否找到一个撞伤的痕迹,如果人为的玻璃碎片上会有一个很明显的撞击痕迹,相反则无,另外钢化玻璃破碎后不会完全变成一颗颗的,有很多是连在一起大的,所以应该可以找到,但必须要保护好现场。

减少钢化玻璃自爆的方法：

1、使用含较少硫化镍结石的原片，即使用优质原片；

2、避免玻璃钢化应力过大；

3、对钢化玻璃进行二次热处理，通常称为引爆或均质处理。进行二次热处理时，一般分为3个阶段：升温、保温和降温过程。升温阶段为玻璃的表面温度从室温升至280℃的过程；保温阶段为所有玻璃的表面温度均达到290℃±10℃，且至少保持2h这一过程。

降温阶段从玻璃完成保温阶段后开始降至室温75℃时的过程；整个二次热处理过程应避免炉膛温度超过320℃，玻璃表面温度超过300℃，否则玻璃的钢化应力会由于过热而松弛，从而影响其安全性。

4、在玻璃上贴高性能聚酯薄膜。聚酯薄膜俗称安全防爆膜，玻璃因各种原因碎裂时，可以粘住玻璃碎片防止飞溅，保护建筑内外的人员不受飞溅的玻璃碎片的危害，风雨及其他外来物也难以对室内造成破坏。安全防爆膜可以和有机胶一起与框边系统相连，组成一个玻璃薄膜保护系统防止坠落。

(3)用什么方法检测玻璃有没有爆裂扩展阅读：

钢化玻璃在无直接机械外力作用下发生的自动性炸裂叫做钢化玻璃的自爆，根据行业经验，普通钢化玻璃的自爆率在1~3‰左右。

扩大产生自爆的原因很多，简单地归纳以下几种：

1、玻璃质量缺陷的影响

玻璃中有结石、杂质，气泡：玻璃中有杂质是钢化玻璃的薄弱点，也是应力集中处。特别是结石若处在钢化玻璃的张应力区是导致炸裂的重要因素。

结石存在于玻璃中，与玻璃体有着不同的膨胀系数。玻璃钢化后结石周围裂纹区域的应力集中成倍地增加。当结石膨胀系数小于玻璃，结石周围的切向应力处于受拉状态。伴随结石而存在的裂纹扩展极易发生。

2、玻璃中含有硫化镍结晶物

硫化镍夹杂物一般以结晶的小球体存在，直径在0.1—2㎜。外表呈金属状，这些杂夹物是Ni3S2，Ni7S6和Ni—XS，其中X=0—0。07。只有Ni1—XS相是造成钢化玻璃自发炸碎的主要原因。

已知理论上的NIS在379。C时有一相变过程，从高温状态的α—NiS六方晶系转变为低温状态β—NiS三方晶系过程中，伴随出现2.38%的体积膨胀。这一结构在室温时保存下来。如果以后玻璃受热就可能迅速出现α—β态转变。

如果这些杂物在钢化玻璃受张应力的内部，则体积膨胀会引起自发炸裂。如果室温时存在a—NIS，经过数年、数月也会慢慢转变到β态，在这一相变过程中体积缓慢增大未必造成内部破裂。

3、玻璃表面因加工过程或操作不当造成有划痕、炸口、深爆边等缺陷，易造成应力集中或导致钢化玻璃自爆。

4、钢化玻璃中应力分布不均匀、偏移。玻璃在加热或冷却时沿玻璃厚度方向产生的温度梯度不均匀、不对称。使钢化制品有自爆的趋向，有的在激冷时就产生“风爆”。如果张应力区偏移到制品的某一边或者偏移到表面则钢化玻璃形成自爆。

5、钢化程度的影响，实验证明，当钢化程度提高到1级/cm时自爆数达20%~25%。由此可见应力越大钢化程度越高，自爆量也越大。

⑷ 玻璃破损如何检测

回答楼主：
一、玻璃本身材质的问题是玻璃幕墙中玻璃破裂的重要原因

玻璃幕墙所使用的玻璃，特别是经过钢化的玻璃，强度是大大增加了，但是却在自身材质中混进了硫化镍杂质，杂质是如何混入的现还未根本查清，最大可能的来源是设备上使用的各种含镍合金部件及窑炉上使用的各种耐热合金。对于烧油的熔窑，曾报道在小炉中发现富镍的凝结物。硫毫无疑问来源于配合料中及燃料中的含硫成份。当温度超过1000℃时，硫化镍以液滴形式存在于熔融玻璃中，这些小液滴的固化温度为797℃。根据实验检测，熔炉中0.1克镍可以形成的晶体数量多达5万个。硫化镍杂质，以小水晶状态存在，在一般情况下，不会造成玻璃破损，但是由于钢化玻璃重新加热，改变了硫化镍杂质的相态，硫化镍的高温α态在玻璃急冷时被冻结，他们在恢复到β态可能需要几年的时间，由于低温β态的硫化镍杂质将产生体积增大，在玻璃内部产生局部的应力集中，这时钢化玻璃自爆将发生。然而，仅仅比较大的杂质将引起自爆，而且仅仅当杂质在拉应力的核心部位时才能发生钢化玻璃自爆。NiS是一种晶体，存在二种晶相：高温相α-NiS和低温相β-NiS，相变温度为379℃ 。玻璃在钢化炉内加热时，因加热温度远高于相变温度，NiS全部转变为α相。然而在随后的淬冷过程中， α-NiS来不及转变为β-NiS，从而被冻结在钢化玻璃中。在室温环境下，α-NiS是不稳定的，有逐渐转变为β-NiS的趋势。这种转变伴随着约2--4%的体积膨胀，使玻璃承受巨大的相变张应力，如果α相晶体位于张力最大的玻璃中央时，膨胀产生的压力可以使整块玻璃破裂，破裂的时间也无法测定，可能是刚刚生产的玻璃，也可能是以前生产的玻璃已安装到了玻璃幕墙上，一旦玻璃幕墙上的玻璃发生自爆是相当危险的，不过近年来，很多玻璃生产厂家正在努力的寻找防止玻璃“玻璃癌症”产生危害的方法，如近年发明的热浸法就是尽量使硫化镍晶体转化成β相，使含有杂质的玻璃在熔炉中破碎，大大减少了玻璃幕墙上玻璃的破裂，减少了危害。

二、玻璃幕墙的施工质量也是关系到玻璃破裂的原因

施工中是否按照设计图纸施工，是否按照规范要求施工，是关系玻璃幕墙成败的关键，玻璃幕墙规范JGJ102-2003规定了玻璃边缘槽口的尺寸，它的目的就是为了保证玻璃在温度变化和其他因素影响下的自由伸缩，一旦出现阻碍玻璃的自由伸缩的因素，哪怕是直径很少的固体颗粒如钉子等，玻璃就会破裂；玻璃的槽口两侧和底部不能用硬性的材料填塞，这些材料的体积变化对玻璃产生挤压而使玻璃破裂；玻璃在平面外力作用下，如风荷载的影响下会产生翘曲，如果嵌缝材料阻碍玻璃的翘曲变化也会使玻璃破裂；玻璃幕墙中的层间，通常做法是在用单层玻璃后衬铝塑板、埃特板或保得板等，在施工设计时后衬板和单层玻璃的距离太少且两者中间的空气层没有留有通气孔，在太阳的直射下，中间的空气层温度急剧升高，玻璃受热过高且气体的膨胀而使玻璃炸裂。所以说必须使用弹性材料填缝且严格按照规范等要求进行设计施工，以保证玻璃能在各项因素下的安全。

三、玻璃幕墙所依附的主体结构在风荷载等作用下产生的层间变化也能使玻璃破裂

土建主体结构在各项荷载作用下产生变化时，它必然要强制玻璃幕墙的框要和它保持同步的变位，如果玻璃幕墙的玻璃边缘与铝合金框间没有足够的间隙适应这种变位的话，也会将玻璃挤碎，因此玻璃幕墙规范JGJ102-2003规定了明框玻璃幕墙边缘到边框槽底的间隙应符合下式的要求：2C1[1+（L1/L2）*（C2-1.5）/(C1-1.5)]≥[△μ]，其中[△μ]应根据主体结构弹性层间位移限值的3倍来确定。

四、玻璃幕墙中的玻璃在温度变化影响下热胀冷缩下也能使玻璃破裂

玻璃在温度变化影响下会热胀冷缩，玻璃的线胀系数为1×10-5，一块边长1500mm的玻璃，当温度升高80℃时会伸长1 .2mm。如果在安装玻璃时，玻璃与镶嵌槽底紧密接触，一旦伸长就会产生挤压应力，这种应力很大，σt=αEΔT 。当ΔT=80℃时，σt=1×10-5×0.72×105×80=57.6N／mm2，大于浮法玻璃强度标准值，因此在设计玻璃幕墙节点时，应使玻璃边缘与镶嵌槽底板间留有配合间隙，防止玻璃产生挤压应力。

五、玻璃幕墙中的玻璃在加工切割时产生的微小裂口也能造成玻璃的破裂

玻璃幕墙的分格根据不同的建筑需要，分格也是各不相同，所以玻璃的切割加工尺寸各不相同，但玻璃的切断不同于一般的刀子、剪子切断的概念，玻璃的切断是用专用的刀具造成细微的伤口，然后在进行切断，其原理是刀具在玻璃上留有刻痕，这时玻璃内部产生三条裂痕，其中两条是沿表面左右分开，另一条是垂直向下伸展的竖缝，在竖缝的端部产生拉应力，再加上曲折的弯力，竖缝向下伸展出去便可把玻璃切断，玻璃在裁划切断时，沿玻璃周边隐藏着许多微小的裂口，这些裂口在各种效应与热应力影响下，会扩展成裂缝，裂缝进一步发展导致玻璃破裂，所以为了消除玻璃切割加工后，留下的小裂纹而导致玻璃破裂，在玻璃裁切后，要用磨边机进行处理（磨边或者精磨边），消除玻璃周边的隐藏的微小的裂纹。

六、玻璃幕墙中的玻璃受热不均匀也能产生玻璃热炸裂

玻璃幕墙是建筑物的外衣，暴露在阳光直射的部位吸收红外线和可见光线转化为热量，温度升高，这一部分玻璃受热膨胀(升长)，而处于镶嵌槽或阴影下的那—-部分玻璃因受不到阳光的辐射，不能同步膨胀(升长)，内部热应力形成，受热多的区域对受热少的区域产生张应力，这种张应力超过玻璃的抗拉强度就会导致玻璃破裂。在玻璃边缘存在微小裂纹情况下更易引发热炸裂，规范虽然没有明文规定如何计算的情况，但是我们要在设计和施工时，一定要采取必要的构造措施来防止玻璃幕墙中的玻璃热炸裂。

楼主你好，目前玻璃茶几爆裂经常有发生，但是这个检测标准现在国家还没有明确规定，所以你将购买合同等票据保管好，然后投诉工商局，以下是一个案例你看下，对你应该有帮助！
http://deco.51hejia.com/article/a-352747.jhtml

⑸ 能够根据玻璃爆裂图片判断自爆还是外力撞爆

玻璃的破碎是人为还是自爆是可以走纹路上看出来的，区别如下：

1:先观察玻璃的破碎点在哪里，玻璃边缘或者中间有外力受损点，玻璃的破碎纹路是由一个点向四周扩散，就像水的波浪一样，如果找到破碎点和纹路的话就是人为损坏。

2:找不到破碎点而且玻璃破碎纹路很均匀那就是自爆。
基本信息

钢化玻璃 (Tempered glass/Reinforced glass) 属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。

⑹ 如何辨别钢化玻璃自爆

专家建议贴膜是个好办法.淋浴房钢化玻璃门接连发生爆裂，房主吓得心惊肉跳。日前，王先生的母亲正在家中淋浴房内洗脚，突然一声巨响，头上便噼里啪啦砸下了碎玻璃，当即将她的太阳穴旁划开了一道口子，血流不止。据王先生介绍，他家去年才在新房里安装了无框玻璃淋浴房，已爆裂过1次，没想到这次又发生爆裂。无独有偶，读者程小姐家中的淋浴房也发生爆裂，所幸当时她家正巧无人。上海市玻璃纤维玻璃钢行业协会马忠信先生解释，克服钢化玻璃自爆目前还是个难题，钢化玻璃的自爆率约为千分之三。要减少这种现象发生，
自爆几率3%
他建议：居民安装钢化玻璃淋浴房时，紧固件切勿旋的太紧；落地的钢化玻璃要有软木和橡胶条做垫衬；比较好的方法是，可请有资质的贴膜公司贴膜，以防钢化玻璃爆裂伤人。

⑺ 手表玻璃自然爆裂用什么东西测试

(1)表玻璃摩氏硬度，摩氏硬度由德国矿物学家摩斯所创，用自然界十种矿物的硬度组成一个硬度尺度表，表示相对硬度的10个级别，它们的矿物名称及所代表的硬度级别是:钻石(10)、刚玉(9) .黄玉(8)、石英(7)、长石(6)、磷灰石(5)、萤石(4)、方解石(3)、石膏(2),滑石(1)。摩氏硬度用Hm值表示大小，如钻石Hm=10。以上10种矿物硬度等级之间的级差只表示相对大小，各级差之间的绝对硬度的差异不是均等的。如手表蓝宝玻璃的绝对硬度比普通玻璃的高4倍，而摩氏硬度级差仅为1个级别，蓝宝玻璃的绝对硬度仅比普通玻璃的大不到0.3倍，但其摩氏硬度级差也为1个级别。
工具检测硬度，利用常用的简单工具对表玻璃刻划，如下图和表螺钉起子，进行硬度分级。它们代表硬度级别为:指甲Hm <2.5;铜针Hm = 3;小刀Hm>5.5;钢锉Hm=6.5:碳化硅Hm=9.5。

3
表玻璃维氏硬度(绝对硬度)，维氏硬度是一种压入硬度，是利用金刚石锥在物体的表面上测出的压强来表示，它用Hv数值表示，它与摩氏硬度之间的关系为:Hm=0.675v。这个关系式是比较粗略的，而且不适合于表玻璃硬度的划分。

⑻ 如何鉴定钢化玻璃是否自动爆裂

区别人为自爆和自然自爆的最有效的方法是有2种方法：1.根据玻璃破碎散落的地面面积来看,如果是人为的碎片面积会比较大,因为受力的缘故,是自然的面积会比较小,因为他是受内应力的影响,没有外力的冲击.2.根据破碎的碎片看能否找到一个撞伤的痕迹,如果人为的玻璃碎片上会有一个很明显的撞击痕迹,相反则无,另外钢化玻璃破碎后不会完全变成一颗颗的,有很多是连在一起大的,所以应该可以找到,但必须要保护好现场,否则案件很难胜诉的.
钢化玻璃弱点在角上，不过一般的钢化玻璃烂了的话会散满全地，可以根据玻璃放的位置和散在地上的情况来确定！！有经验的人一眼就鉴别出来了
*************************************************************
如果你对这个答案有什么疑问，请追问，
另外如果你觉得我的回答对你有所帮助，请千万别忘记采纳哟！
**************************************************************

⑼ 怎样确认前挡风玻璃的爆裂

前挡风玻璃的自裂一般都是从玻璃边缘开始，最主要原因是因为夹层玻璃在加工过程中受热再冷却，玻璃会产生内部张应力和表面压应力，两个力在互相平衡的状态下处于稳定的，反之就会发生自裂。

简介：

汽车在行驶中遇到挡风玻璃破碎的情况时，必须降低车速，并尽快行驶离车道，同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分用车制动，此时驾驶员要及时根据挡 风玻璃破裂的交通情况，用适当的力踩下制动踏板，尽快把车驶至路旁。

如有应急用的挡风玻璃当然换上最好。若要在无挡风玻璃的情况下继续行驶，则要把碎裂的 挡风玻璃敲下来并把所有车窗关紧之后才可开车，但不要加快车速，否则车内气压太高，可能把后窗玻璃压得飞脱出来。

⑽ 我想查查我的车窗有没有故障，怎么查

检查方法：
一、车窗升降玻璃和三角窗玻璃
1.最简单的方法：检查左右两侧玻璃标识是否一样。同一位置的车玻璃的编号应该一致。
2.查看是否有汽车品牌标志，车辆原装玻璃是由汽车品牌。
3.查看车玻璃的生产日期，所有玻璃生产日期应该是一样的。
4.检查玻璃表面和周围，原状车窗玻璃应该是表面光滑、边角圆润。
二、挡风玻璃
1.最简单的方法：检查车玻璃上面是否有汽车品牌标识，还要看一下年检标签。
2.检查玻璃密封性。原厂前后挡风玻璃都是经过反复的测试经过权威认证的，密封性肯定没有任何问题，但是更换后的玻璃，可能会存在这种情况。如果挡风玻璃更换了且密封性不好，车辆价格又会打折扣。
3.查看玻璃上面的标识：日期、批号、厂家等。车辆玻璃生产日期、批号等不应该差距很大，生产日期不会计算，那就看年份是否一样，点数的位置是否一样，数量多少差距大不大。汽车所有玻璃都应该是同一厂家生产的。
4.车玻璃周围细节：检查周围有没有更换过的痕迹。检查玻璃缝隙是否一样宽、胶涂抹的是否均匀、胶条是否平整。原厂玻璃安装都是机械化操作，误差比较小，玻璃缝隙一样宽窄、胶涂抹也应均匀、胶条也要平整，没有拆过的痕迹，这样才是原创玻璃的标准。
拓展资料：
汽车玻璃裂缝一般是使用专用的修补工具和修补液进行修复，将修补液通过修补工具填补进裂痕内，凝固消除缝隙，从而达到修复的目的。需要注意的是:
1、如果玻璃出现裂纹后，能修复的要尽快修复，需要更换的要及时更换；
2、因为汽车在行车过程中，风挡玻璃需要承受风阻，还不断受到震动，时间长了，原本的小裂痕会慢慢延伸，裂纹逐渐变长，面积变大，这时，本可以修复的玻璃，却只能更换；
3、对于汽车玻璃长裂缝是很难修复的，毕竟修复大裂纹的效果并不好，会留下明显的痕迹，而且修复后挡风玻璃的强度无法保证，可能存在再次爆裂的情况，有一定的安全隐患，所以建议更换玻璃。另外，更换玻璃的价格较为昂贵，有保险的就走保险吧。