气缸体翘曲度检测方法

① 缸体平面度检测有什么要求

在对缸体平面度检测时，应使用到两样东西，第一样是塞尺，第二样是钢板尺。
测量缸体平面度的时候，要从六个方向进行测量，两横两竖两交叉。

② 汽车发动机怎样检查缸体密封表面的变形

发动机气缸体、缸盖变形故障诊断检查

对气缸体及缸盖进行检测

气缸体、缸盖技术标准及要求

1、 气缸体变形：上平面最大变形为0.05mm。

2、 气缸盖变形：下平面表面最大变形为0.05mm，进气歧管侧平面为0.10mm，排气歧管侧

平面为0.10mm。

气缸体检测注意事项

1、 气缸体的上平面、气缸盖的下平面不能直接放在工作台上或地面上，下面应垫木方。

2、 清洁气缸体的上平面、气缸盖的下平面时，不能用锤头敲击，以免造成新的变形或损坏。

3、 用压缩空气吹净气缸体的上平面和气缸盖的下平面上的煤油时要戴好护目镜，气枪不能朝向人吹。

4、 刀刃尺要轻拿轻放，避免与测量表面冲击而产生变形或损坏。

5、 煤油溅刀地面上要及时清洁，以避免因地面湿滑而造成人身伤害。

气缸体检测操作步骤

（一） 预处理

1. 清洁气缸体的上平面和气缸盖的下平面

（1） 用木方垫将气缸体和气缸盖垫起，让气缸体上平面和气缸盖下平面向上。

（2） 用铲刀铲除气缸体上平面和气缸盖下平面上气缸垫残余黏连物、气缸盖两侧的进气和排气接口平面上的残余黏连物。

（3） 用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。

（4） 放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体上平面、气缸盖下平面和气缸盖两侧的进气和排气接口平面。

（5） 用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸盖下平面上的煤油。

2. 清洁量具

（1） 用棉纱或抹布清洁刀刃尺。 （2） 用棉纱或抹布清洁塞尺

（二） 测量

1. 测量气缸体上平面

（1）用一只手轻轻将刀刃尺的锐角靠在气缸体上平面如图所示，另一只手用塞尺内0.05mm的测量片向刀刃尺和气缸体上平面的缝隙中试插。

（2） 如果用0.05mm的测量片不能或很难插入刀刃尺和气缸体上平面之间的缝隙中，则说明此测量点的变形量没有达到最大值，然后更换位置检测刀刃尺和气缸体上平面之间的其他缝隙。

（3） 如果测得图所示的位置上刀刃尺和气缸体上平面之间的所有缝隙都没有达到最大限值，则再将刀刃尺按照图中粗实线所示的其他五个方位，用上面两个步骤的方法重复进行检测。

（4） 在测量过程中，如果用0.05mm的测量片插入刀刃尺和气缸体上平面之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小，则说明此气缸体上平面的变形量达到或超过了最大限值。

③ 想要检修气缸体，应该做什么

根据气缸和油底壳安装平面的位置，由于工作条件为高温高压，活塞因往复运动摩擦严重，气缸体应具有高温耐腐蚀耐磨性。为了满足上述要求，气缸体材料，加工精度，冷却的情况下，汽缸通常是水冷、风冷。就像我们摩托车的引擎风冷一样，一般汽车都是以水冷为主，但也设置了风扇辅助冷却。汽缸由优质灰口铸铁铸造，与弯曲轴承盖一起仓促，因此曲轴轴承盖不能互换，只能安装在固定位置。气缸体和曲轴箱整体铸造。汽缸不单独安装缸套。在气缸体周围铸造加强材料，提高了刚度。圆柱体块在使用过程中经常变形，导致零件的几何图形受损，从而增加拟合曲面的相对位置偏差。

水桶里的水垢太厚。风扇叶片安装或皮带滑动；泵叶轮损坏无法正常工作。燃料供应或点火时间太晚。冷却水循环不畅。开始机张时间超载工作等。如果发动机过热，冷却系统的水温太高，水就会沸腾，向散热器加水，向外喷水。其特点是冷不喷水，热不喷水。水温越高，喷头越急。改变发动机速度时，喷水现象没有明显的变化。要停车，降低速度，降低温度。平时要及时去除冷却系统内的水垢，注意清洗水箱散热器。及时更换损坏的零件。请正确调整发动机燃料供应或点火时间。避免发动机长期超负荷工作。

④ 汽车汽缸盖，平面度该怎么检测

使用精密直尺和测隙规，测量汽缸体和歧管接触面的翘曲度。汽缸体侧极限差值一般在0.05mm内。具体车型发动机参考原车技术参数。如果翘曲度大于最大值，则更换汽缸盖。单缸的发动机最常见的是用于是摩托车，很多125或者150都是单缸的发动机，像很多农用柴油车也是单缸的发动机。当然历史上并不仅仅是这两款车型使用过单缸发动机，今天我们一起回顾下历史上的那些单缸发动机以及其车型。

总想试一下大排量发动机带给你的速度与激情。在我们日常生活中，其实最常见的便是三缸和四缸发动机。先从三缸发动机说起，之前三缸发动机一直搭载在低端、廉价的车型上，让消费者难以接受。由于这辆车是单缸发动机的缘故，所以存在行驶速度慢、发动机噪音大、车身抖动、传动链条易崩溃等等问题。虽然这辆车可靠性差，但不得不说奔驰1号是人类一个伟大的发明。

⑤ 怎么样检查汽车气缸体密封表面的变形

气缸体的密封面就是主要检查气缸体上平面是否有无变形？可以用刀口尺和塞尺来进行检查，一般铝合金气缸体为0.25毫米，足贴气缸体位0.10毫米，超过这个极限，就要对他进行加工处理

⑥ 简述发动机缸体平面度测量的主要步骤与流程

① 用校直规检查

在清洗干净的缸体上平面上，用校直规与塞尺相配合检查。把校直规放在缸体的上平面上，用塞尺测量其结合部缝隙得出平面度。检查时应将校直规放在缸体上平面的六个纵横交叉位置测量，以得出准确的测量值。

纵向： 0.076mm

横向： 0.051mm

② 用校直平板检查

可把炭黑或印油均匀地涂在清洗干净的缸体上平面上，然后把校直平板放在上面，观察缸体上平面炭黑或印油的痕迹，以此断定缸体平面翘曲部位。

⑦ 针对汽车气缸的检查，你是怎么检查的

安装气缸后，暂时不要拧紧固定螺母。将外径千分尺调整到被测气缸的标准尺寸，将安装好的气缸规放入千分尺中。轻轻转动连杆，气缸压力表指针旋转约2mm，将指针对准刻度零点，拧紧连杆固定螺母。为使测量正确，重复一次零点校准。

圆度误差是指同一横截面上磨损的不均匀性。在同一横截面上不同方向上测得的最大直径和最小直径之间的差值的一半为圆度。计算上述三个截面的圆度，然后取最大值。圆柱度误差是指沿圆柱轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。在被测圆柱表面的任何方向上测得的最大直径和最小直径之差的一半为圆柱度误差。如果任何测量值达到或超过极限值，应修理或更换缸套。

⑧ 发动机缸盖变形了怎么测量缸盖是不是变形了

缸盖变形是因为水温过高引起的（具体是冲缸还是循环问题等等，我就不说了），但缸盖不是主要故障件，它是间接原因导致的，你在6月27日做过保养，你可以让维修厂查明是什么问题导致水温过高。还有一点，要是水温过高，水温表达到红线，司机还继续行驶，连这点常识都不懂的话，对你很不利。你可以私下问一下司机当时水温表的情况，这样自己心里也有个底（不排除司机有所隐瞒）。说到底双方都有一定责任，具体看你怎么和维修站沟通了，（附：要是真的自己自费维修的话，让维修厂测量一下缸盖变形多少个丝，有没有达到极限，没有的话，光一刀还是可以使用的，另长安面包车的配件有那么贵吗，要6千多？？？人工费多少啊？自己亲自了解一下市场吧！）

⑨ 气缸盖平面翘曲度的测量步骤有什么

这个问题其实有很多方法.最常用的就是用水平面测仪器，前面说的是平面度，下面是翘曲度.翘曲度是整个构件的不平度量 ! 可用表面平坦度测量仪测量！比如…把印制板放到经检定的平台上，把测试针插到翘曲度最大的地方，以测试针的直径，除以印制板曲边的长度，就可以计算出该印制板的翘曲度了。

⑩ 气缸该如何检修呢

气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。最大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。
其方法是:
1、斯麦特气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。斯麦特气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。
需要了解更多的，可以看看无锡斯麦特那家，还不错。