刹车甩尾解决方法

‘壹’ 汽车在行驶中重踩刹车，感觉很明显的甩尾，头朝右，屁股朝左，而且当时是直线行驶。重刹完前后都压线

刹车时甩尾，转向，有可能是刹车片力度不同，有的刹住了，有的根本没起作用，所以刹车后车头尾都发生纵向位移。直线行驶松开方向盘自己变向可以检查一下四轮定位

‘贰’ 急刹车甩尾怎么解决

1.无规律的忽左忽右的跑偏
造成无规律制动跑偏的主要原因是轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时.在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。为避免这种现象产生，应对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。
2.制动突然跑偏
制动时车辆突然跑偏.往往是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。
制动突然跑偏的原因主要有：某侧车轮制动管路突然失灵。如管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。
3.有规律的单向跑偏
汽车制动时最常见的就是这种有规律的定向跑偏，造成单向跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。这种情况主要有：
(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；
(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大：
(3)两前轮摩擦片质量不同；
(4)两前轮制动鼓内径差相差过多；
(5)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；
(6)某侧前轮轮缸活塞与缸简磨损过甚；
(7)某侧前轮轮缸只有空气、软管老化或轮缸皮碗不良；
(8)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；
(9)两前轮气压不一致；
(10)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；
(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；
(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；
(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；
(14)某侧制动钳固定支板松动；
(15)两后轮有上述故障；
(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；
(17)制动钳活塞卡住；
(18)悬挂装置紧固件松动；
(19)制动压力分配阀失效；
(20)轮毂轴承磨损或损坏。
既然制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题，这时可参照上述原因逐一排除。一般先检视该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；如仍无效，可检查轮缸内是否渗入空气；若无空气渗入，即应拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各件；如各件都属正常，但在轮缸两活塞叉内加金属条后，制动变好，说明该制动鼓内径间隙过大；倘若各轮胎拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动泵，应检查车架或前轴的技术状况

‘叁’ 右侧刹车灯甩尾

1、制动系统各车轮制动效能不匀。造成制动跑偏及甩尾的主要原因是制动系统中各车轮制动效能不匀，如某个车轮制动器制动片与制动鼓之间的间隙不匀；制动管路有空气；制动片与制动鼓接触面积不匀；车轮的某个制动分泵不动作等。
2、汽车悬架系统松旷导致制动时车身跑偏及甩尾。

‘肆’ 电动车刹车甩尾怎么解决

只要把刹车重新调整为前后同时或前刹车略先即可解决。电动车的后轮胎在急刹车的时候总是甩尾的原因：

（1）行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)

（2）任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)

（3）行驶中减小后轮与地面之间的正压力。

刹车时力度多大导致后轮抱死后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾。

(4)刹车甩尾解决方法扩展阅读

1、电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车。前刹车由右闸把控制，后刹车由左闸把控制。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜；闸皮过度磨损，要及时更换。

2、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。

3、电动自行车行驶时应避免频繁刹车和起动，刹车前或同时应将调速转把回位，在道路拥护的区域尽量使用人力骑行。这样，可以避免起动时大电流对蓄电池的损坏。

4、雨雪天骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全。

‘伍’ 摩托车刹车甩尾

刹后刹会造成后轮抱死，而前轮仍然行走，当然会甩尾。
正确的刹车方法是:刹车时先松开油门，前刹后刹一起同时制动，后刹用力稍大一点，前刹比后刹用力要稍微小一点，制动时，感觉刹车有压力时，再用力刹车，切不可一开始刹车就用力刹到底。
只杀后刹会甩尾,前刹车不要杀的太过

‘陆’ 在泥泞道路上制动时，如何防止车轮侧滑或甩尾

行驶中的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动的现象，称为侧滑。汽车侧滑对安全行车威胁较大，应对不当会造成碰撞、翻车、坠落等恶性交通事故。冬季遇到结冰的路面，更容易产生侧滑，遇到汽车侧滑如何应急处置呢？

车辆在泥泞，溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，甚至造成翻车，坠车或与其他车辆，行人相撞，在泥泞路上行驶，上坡应酌情低速行驶，转向少打少回，及时修正，下坡不可紧急制动应缓踩制动，并视情况选用发动机牵阻控制车速。切不可空挡滑行。为减少汽车在行驶中发生侧滑，在驾车时，尽量走车辙，避免突然加速，突然减速，急打方向。

‘柒’ 电动车刹车甩尾怎么解决

这是你把电动车当自行车来调整刹车先后造成的。把刹车重新调整为前后同时或前刹车略先即可解决。

‘捌’ 车子制动甩尾的原因是什么

汽车出现甩尾的情况，一般是左右刹车不平均，或者是后轮比前轮提前刹车造成的。

甩尾最主要的问题就在于前后轮存在速度差，首先要考虑的问题是，汽车轮胎的抓地力减弱造成的，后轮抓地力减弱主要是受到两方面的客观因素影响，一方面是轮胎经过长时间的使用或过度磨损，轮胎花纹比较浅，汽车在制动过程中没有明显的抓地的现象。

另一方面的原因是机械鼓式刹车系统出现故障，机械鼓式刹车系统没有独立的后刹车管线，汽车在湿滑的路面进行制动时，汽车就会出现甩尾的现象，严重时会引发交通事故。

汽车出现甩尾的注意事项：

汽车没有稳定系统，如果汽车配有车身稳定系统，车辆紧急制动时车辆处于偏航状态下，制动系统会起到一定的作用，保证车身稳定，汽车制动力分配会更加明显。

汽车在日常使用过程中一定要定期检查汽车的轮胎和刹车系统的零件，如果刹车油路出现问题，刹车盘刹车片磨损严重，需要及时维修，以免对汽车造成不良影响。

‘玖’ 电子手刹甩尾技巧

通常来说甩尾都是后驱拉索手刹车型才能做得到的事情，电子手刹甩尾对于一般的家用车来说是很难做到的，因为电子手刹的特性，在行车时启用电子手刹那么ESP和ABS等系统就会介入，让车辆几乎立即就停下。要用配置电子手刹的家用车去甩尾除非在后轮垫两块铁板，或者你有下面这个人的技术水平。

当然了，电子手刹甩尾虽然对于一般的家用车来说很难做到，但对于宝马M5、奔驰E63、保时捷帕纳梅拉Turbo这些自带漂移模式的电子手刹车型来说只是小菜一碟。除了可以关闭ESP使后轮抱死而甩尾，这些车型强大的马力和扭矩很轻易就能让后轮打滑，从而不使用电子手刹也能漂移。

要用不熟悉的车进行甩尾，首先可以进行麋鹿测试，摸清楚车辆的制动、转向等等动态情况。以70km/h的速度进入麋鹿测试的障碍道路，进入障碍道路时松开油门和刹车，仅靠打方向躲避障碍物。
最好在湿滑的路面就行甩尾，可以加大甩尾的成功率以及减少轮胎的磨损。

电子手刹甩尾技巧
1、将档位置于手动一档加速；
2、将左手放在方向盘1点钟位置，右手放在电子手刹上准备；
3、将方向盘向左打到3点钟位置，同时松开油门，此时车体会向右前方行驶；
4、然后快速将方向盘逆时针打到6点钟位置，同时将电子手刹拉起来；
5、因为关闭了ESP并开启了漂移模式，所以电子手刹会抱死后轮，让车辆在惯性的作用下进行甩尾掉头。
6、当车辆即将把车头调过来时，松开电子手刹并迅速将方向盘回正，随后加速离开。
最后欣赏职业车手驾驶宝马M5的甩尾表演