散热器堵塞解决方法

1. 汽车空调散热器，被脏物堵了，如何清理

步骤一：清洁前准备相关物品、吹风机、清洁剂、除臭剂和其他常用物品。

并尽量将物品移到车外，因为空调清洗可能会对空调过滤器和通风管道进行内部吹扫、清洗，部分灰尘、污渍会影响车的清洗。在清洁前，还必须确保车辆发动机已停止工作一段时间，以确保工作安全和车辆安全。

2. 汽车空调散热器，被脏物堵了，如何清理

步骤一：清洁前准备相关物品、吹风机、清洁剂、除臭剂和其他常用物品。

并尽量将物品移到车外，因为空调清洗可能会对空调过滤器和通风管道进行内部吹扫、清洗，部分灰尘、污渍会影响车的清洗。在清洁前，还必须确保车辆发动机已停止工作一段时间，以确保工作安全和车辆安全。

3. 轿车的暖风水箱堵了怎么办

1、检查汽车的暖风，利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。

2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

(3)散热器堵塞解决方法扩展阅读：

汽车常用暖风系统可分冷却液加热、燃气加热、废气加热三种，小汽车所采用的是冷却液加热。它由冷却液、水泵、水阀、鼓风机、暖风水箱（加热器芯）等零件组成。

冷却液通过发动机加热，加热的水通过水泵加压之后，在经过控制冷却液流量的旋转水阀从暖风水管进水口进入暖风水箱，进入暖风水箱的冷却液在从暖风水管的出水口在进入发动机，以此循环。

当暖风水箱（加热器芯）被冷却液加热的同时，鼓风机也在工作，鼓风机吸入车内或车外的冷风，然后吹向暖风水箱，冷风被暖风水箱加热之后在吹进车内，从而使车内温度升高。

空调在正常工作的情况下由于循环的作用，所以进水管和出水管都是热的，如果是凉的那就说明暖风水箱已经堵住，冷却液无法得的有效循环，造成鼓风机吹出的冷风无法经过暖风水箱加热，才导致暖风不热的现象。

4. 凯美瑞汽车发动机散热器老是出问题怎么办

汽车发动机就像是我们身体中的心脏一样，汽车发动机散热器是用来给发动机降温的，因此非常重要那么如果在我们开车的时候汽车发动机散热器发生了故障怎么办呢？
汽车发动机散热器进水爆裂怎么办 一般情况下，散热器进水时，软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。 采取以上措施后，发动机转速不能太快，要尽量挂高档行驶，行驶中还要注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。 汽车发动机的冷却液不足怎么办 冷却液的作用最主要的是防冻和提高沸点。在紧急的情况下可以加水，最好是纯净水，但只是防止因为缺少冷却液而造成水温的过高。当你加水后冰点降低，这种情况下你应该及时的检查冷却液的冰点。根据你使用环境的温度而定，在北京，冰点最少也要在零下25，如果不够及时更换正厂的。 具体的车型不同，根据你的使用手册为依据进行操作。 散热器加水口翻水 发动机在使用时出现散热器加水口翻水主要有以下五种情况： (1)过热翻水 现象：发动机温度过高，散热器内的防冻液沸腾，大量往外翻、喷气、稍不注意就会将人烫伤。
原因：散热器缺少冷却液、散热不良、冷却系统部件失效等原因造成。
(2)堵塞翻水 现象：冷却系统堵塞，防冻液循环不良，引起散热器翻水，堵塞不严重时，加油门不翻，收油门翻。
原因：散热器堵塞，热车检查时可发现整个散热器温度差异很大，温度较低的区域说明内部已经堵塞。另外还有出水管变软，在发动机工作时被吸瘪也会产生堵塞翻水。
(3)气、水窜通翻水 现象：发动机气缸内的高压气体窜入水道，发动机水道里的冷却介质在一个外加高压气体的作用下使经过进水管流入散热器上水室的水量急剧增加，引起散热器翻水。
原因：1.气缸垫烧损、气缸盖螺丝松动，燃烧室内的高压气体通过密封不严的缝隙进入水道。2.缸盖裂纹，缸盖上有水道的地方出现裂纹，也容易使气体窜入，发生翻水。3.湿式缸套与缸体座孔间隙配合不当，缸盖不坚固，引起缸套上下移动，气体通过缸套的缝隙窜入水道，引起散热器翻水。
(4)防冻液混入石油产品造成翻水 添加防冻液时容器要干净，水箱不要有污垢，要清洗干净后才能加入，如果误将石油产品混入防冻液中，使防冻液中的添加剂失效，会产生大量气泡，影响散热效能，严重时从水箱盖中溢出。
(5)防冻液添加过多造成翻水 防冻液在使用过程中，由于防冻液膨胀较大，加注防冻液时只能加注水箱容积的90%，在散热器上端留出膨胀空间，否则加的过满，在温度过高时容易溢出。 如果在发动机使用中出现了散热器加水口翻水，可从上述五点查找原因并排除故障。 发动机散热器进水怎么办 发动机散热器的软管长期使用会老化，容易破裂，如果散热器进水时，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。下面介绍这种情况下的紧急措施： 一般情况下，散热器进水时，软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。 采取以上措施后，发动机转速不能太快，要尽量挂高档行驶，行驶中还要注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。

5. 采暖散热器堵塞怎么办

可能是采暖散热器柱内比片两头管径小，锈浊物附着在散热器柱内，堵塞了热水柱内循环，热水只能通过片端和部分未堵塞的散热器柱循环。如果不更换，可用锤子敲击堵塞的散热器柱，震落附着物，使热水通过进行循环。注意：锤子敲击掌握力度，不破坏散热器柱及管件漏水。
散热器堵塞一般有这几种情况：水质不好，淤泥等导致散热器堵塞；散热器内壁腐蚀，锈堵塞。
针对这些原因，我们需要找到采暖散热器堵塞解决办法：将散热器上的丝堵卸下来放了些水，又对楼道内进水管的滤污阀进行了清洗，并放出了热水。如果这种办法不可行，建议找专业的散热器清洗公司来处理。桓台万家融

6. 散热器的检修

散热器的主要组成部分分为上水室、下水室和由散热器管与散热片组成的散热器芯。散热器芯为管带式，其特点是结构紧凑，冷却效率高，散热性能好。

(1)散热器漏水故障

常见故障是破漏，主要由腐蚀穿孔和机械损伤造成。散热器渗透检验，可采用密封试验器进行。检查漏水部位时，先拆下散热器盖，并往冷却系统中注入冷却液。安装散热器盖试验器，用散热器盖试验器对冷却系统施加117.6kPa的压力。然后，依次检查散热器上、下水室和散热器芯、水泵和软管连接处是否有泄漏现象。如查到有泄漏之处，用锡焊进行修补。如破漏在上、下水室，可用薄铜皮盖补在破处焊复，如破漏在散热器芯子外侧的水管，可用尖烙铁焊修或薄铜皮包焊。内部水管破漏，常采用乙炔气焊的方法修复。

(2)散热器温度控制开关检查

散热器温度控制开关为蜡封式，颜色标记为黑色。该开关的检查方法有两种：

①车上检查：将点火开关转至ON位置，拆下温度控制开关的接头，若将其接地，风扇电动机应转动，若不转动，应检查有关熔丝和风扇电动机

②元件检查：将万用表选为电阻档，把两个表笔分别接到散热器温度控制开关接线端和外壳上，然后改变水温，观察万用表指针的动态，当冷却水温达到(92±0.5)℃时，散热器温度控制开关开始导通，万用表指针表示接通；当冷却水温度开始下降时，散热器温度控制开关仍然导通，直到冷却水温度降至( 87±2)℃时，散热器温度控制开关切断，万用表指针指示切断。

(3)散热器和相关部件的检修要点

①拆装时应特别注意散热器芯管磕碰变形破损而漏水。安装位置要符合原厂要求，使之与风扇叶片之间保持一定距离，避免在运行中相碰

②要特别注意检查散热器芯子的正面是否有杂草、污物等堵塞，必要时清理并清洗干净，以免影响散热性能及避免运行中碰刮芯管。

③注意检查和保证带轮和锥套的锥面配合精度。带轮锥孔与锥套的锥度应一致，将锥套用拇指压入锥孔后，要求锥套小端低于带轮锥孔端面2-3mm，而且锥面接触良好。

④检查带轮在轴端紧固螺母拧紧后是否被真正压紧。必要时予以调整。

⑤泵轴轴端螺母应特别拧紧，紧固力矩符合技术要求。

⑥使用中散热器支脚螺母松动应及时拧紧。风扇叶片裂损变形应及时修复或换用新件。发动机支脚螺钉松动而整机前移时，应予修复。

7. 铸铁暖气片堵了有什么办法通了一下

解决办法：

进行暖气片放气，每个暖气片基本上都安装有放气阀门，部分的暖气片的放气阀门会自动放气，但是老式铸铁暖气片一般都需要人工手动去放气，徒手或者借助螺丝刀，把放气阀打开后,可以听到“哧哧”声，等到有水流出后重新拧紧放气阀即可。

不过发生气堵的时候，有时不一定一次能把气放完,需要多次反复放气，直至暖气恢复正常运行。污垢堵塞，暖气片在使用一段时间后，特别是铸铁暖气片内壁就会有水垢以及铁锈脱落等众多杂质，这些杂质逐年沉积在暖气片内，导致了水的循环量减小，从而直接影响了暖气片散热器效果。

常规情况下，对于暖气片内部保养维护也应该是2-3年清洗一次。在暖气片内加入稀盐酸或者草酸溶液，然后加入少量热水可轻松的溶解掉大部分的碳酸盐物质。清洗完之后放掉污水，再加入清水清洗一遍,即可。当然,这个需要一定的技术含量，如果你觉得有难度可以请专业的暖气片清洗公司上门进行清洗。

(7)散热器堵塞解决方法扩展阅读：

暖气片工作原理：

暖气片温度不会超过下面水管里走的热水的温度。虽然是新技术，但是也要遵照热传递的原理和能量守恒定律：受热物体的温度不会高于热源的温度，否则能量将不再守恒。暖气片的温度最多会达到和管里的热水一样的温度，不会超过热水的温度。

实际中暖气片要向周围空间散热，也就不会达到下面水管里热水的温度。如果室温低、屋子空间大、并且密封不好容易散热，那暖气片热量会大量辐射到周围空间，导致暖气片比水的温度低很多。

8. 汽车散热器漏水怎么办

1、汽车散热器漏水只有两个办法：要么修，焊接；要么换。但是，这可能只是应急措施，并非对症之药。
2、要想真正解决汽车散热器漏水问题要找到漏水的根本原因，否则起不到决定作用。比如，如果是水箱堵塞造成压力过大水箱才漏水，你换了散热器也没用，还是会继续漏水的，根本方法是解决散热器堵塞。
3、驿力科技专做发动机冷却系统的，拥有全铝水箱散热器，曾经讲过汽车散热器漏水的问题，你可以看看。