公路三米直尺平整度检测方法

A. 测路面平整度用什么方法比较好

可以用直尺测定平整度法：
3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离（1.5m）连续测定两种，前者常用于施工时质量控制和检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率。等距离连续测试也同样可用于施工质量检查验收，但要算出标准差，用标准差来表示平整度程度。3m直尺测定尺底距离路表面的最大间隙来表示路面的平整度，以mm计。它适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以此评定路面的施工质量及使用质量。它也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。
1、 检测器具与材料
3m直尺：硬木或铝合金钢制。
楔形塞尺。
其他：皮尺或钢尺、粉笔等。
2、 方法与步骤
1） 准备工作
选择测试路段。
在测试路段路面上选择测试地点：当施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要
时，应连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道标线80～100cm）作为连续检测的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。
清扫路面。
2） 测试步骤
根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 目测3m直尺与路面之间的间隙，确定间隙最大的位置。 用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度（mm），准确至0.2mm。 3、 数据处理与评定
单尺检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面之间的最大间隙为测定结果，连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。
合格率（%）=合格尺数/总测尺数×100

B. 三米直尺平整度最大间隙精确多少

最大间隙是0.2mm。

平整度检测方法：

一、3m直尺法3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1．5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。

前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。

二、连续式平整度仪法用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在己有较多坑槽、破损严重的路面上测定。

三、车载式颠簸累积仪法简介本方法规定用车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI表示路面的平整度，以cm/km计。

本方法适于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期的舒适性。但不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。

(2)公路三米直尺平整度检测方法扩展阅读；

检测系统特点

平整度检测系统的主要特点有以下几个方面：

1、测量精度高：测量精度≤1/10像素，一般产品≤0.001mm

2、性能稳定：测量重复精度≤0.5um，测量数据一致性高

3、检测速度快：采用高帧频工业数字相机，影像测量速度可达10次/秒

4、针对性强：完全自主知识产权软件，可根据客户需求定制

5、易操作：软件设置方便，视窗化界面，操作简单，一分钟设置完成，易学易用

6、质量保证：主要部件采用德国、日本高品质产品，出厂严格测试

C. 沥青的平整度检测方法是什么

沥青路面的平整度检测方法要依据性质和目的不同而选择。
在施工碾压过程中，要控制沥青路面平整度，可以采用三米或五米直尺，通过量测分析路面的不平之处，然后指挥压路机进行专项碾压。
在路面施工后的验收阶段，应采用连续平整度仪进行检测，分析路面是否达到平整度技术指标的要求。
在路面交工验收阶段，也可以采用颠簸累积仪进行检测。

D. 平整度检测···3m直尺：每200米测2处×10尺···是什么意思啊

公路的平整度检测方法，就是在200m范围你随便找2个位置，一尺接一尺的放平整度检测尺，测10个数据，就像打回弹一样，一个测区是16个点，然后再要求多少个测区

E. 三米直尺法合格标准

三米直尺法合格标准按规范规定选择测试路段和测试地点，除特殊需要外，一般以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8-1.0m）作为连续测定的标准位置，对旧路已形成车辙的路面。

应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔做好标记；测量间隔一般为每200米测2处，每处连续测量10尺，清扫路面测定位置处的污物。

确定测试方向后，将3米直尺摆在测试地点的路面上。目测3米直尺底面与路面之间的间隙情况，确定最大间隙位置。用塞尺塞进间隙处，量测其最大间隙的高度（mm）；或者用深度尺在最大间隙位置量测直尺上顶面距地面的深度。

用该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度，准确至0.2mm。结果计算单杆检测路面的平整度时，以3米直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续10尺测定时，首先判定每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率。

并计算10个测定值的平均值。

本方法适用于测定热拌沥青混合料路面各层施工过程中的接缝及构造物连接处的平整度，以评定路面的施工质量。

同时也适用于除高速公路以外的其他等级公路路基路面工程质量检查验收或路况评定。

高速公路平整度IRI值是用精密水准仪测出来的,三米直尺是无法测量的,通常将颠簸累积仪测定的累计值换算为IRI。

这样也可以认为IRI是由颠簸累积仪测出的.高速公路无论是沥青混凝土面层还是水泥混凝土面层都不能用三米直尺测平整度，要求用平整度仪,比如,颠簸累积仪或激光平整度仪等.标准是≯2.0m/km。

F. 常用的平整度检测方法有哪几种

测量路面平整度的方法有三种:

1、定长度直尺法

即采用规定长度的平直尺搁置在路面表面，直接测量直尺与路面之间的间隙作为平整度指标。

2、断面描绘法

即采用多轮小车式平整度仪沿道路推行而直接描绘出路面表面起伏状况，表征路面平整度。

3、顺簸累积法

即在标准测定车上装置顺簸累积仪，记录汽车沿道路行驶时车厢的累积振动，表征路面平整度。路面不平整会影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适二同时会加剧路面损坏和汽车机件磨损。中国现行规范规定，可用3m直尺、连续式平整度仪或车载式颠簸累积仪测定路面平整度。

(6)公路三米直尺平整度检测方法扩展阅读

路面平整度的仪器测定主要有两大分类：

第一类为纵断面测定（直接式检测类），即测出路面纵断面剖面曲线，然后对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。

第二类为车辆对路面的反应测定（响应式检测类），即测出车辆对路面纵断面变化的力学响应，然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标。路面平整度指标的换算主要是通过对标准仪器测得的结果进行标定而得到的。

通常第一类和第二类检测方法均可用于路面施工质量的验收与评价及路面周期性评价。第二类检测仪器一般需要借助于第一类检测仪器进行指标标定。直接式和响应式路面平整度仪是路面施工、验收、养护、评价和管理部门必备的仪器。

G. 谁知道用3米直尺测道路平整度如何计算合格率！%合格率详细公式，谢谢。

1和2我也忘记了,3的操作是:用皮尺或钢尺量,50米一处.4的操作是:用3米直尺放在路面上(与路同向),看尺子是否与路面重合(有无缝隙),检测缝隙是否超标(可用专用的尺量也可用卷尺量),每200米连续测10处.

H. 三米直尺如何检测平整度

一般的直尺不能检测平整度，直尺本身就不平整，检查平整度要用靠尺配合塞尺才行。

I. 高速公路平整度IRI用三米直尺怎么测

高速公路平整度IRI值是用精密水准仪测出来的，三米直尺是无法测量的，通常将颠簸累积仪测定的累计值换算为IRI，这样也可以认为IRI是由颠簸累积仪测出的。
高速公路无论是沥青混凝土面层还是水泥混凝土面层都不能用三米直尺测平整度，要求用平整度仪，比如，颠簸累积仪或激光平整度仪等。
标准是≯2.0m/km。