Ⅰ 陶瓷加工件无损检测,看看里面有没有缺陷,用什么方法
陶瓷材料无损检测的具体目标是检出对性能不利的裂纹、气孔、结块、夹杂的缺陷。它的难度在于需要的缺陷极其微小,一般比金属或复合材料小1~2个数量级。典型的结构陶瓷,为防止材料快速破坏,需要检出60~600pm的缺陷:对于缓慢裂纹生长需预测寿命的,要检出20~200pm的缺陷:为提高韧性而控制材组织,必须检出10-50pm的缺陷:为对精密部件控制制造工艺,则需检出10-30pm的缺陷.
用无损检测的方法除表面浸透检测(荧光法、着色法)外,主要有X射线层析成像、红外热成像、超声A扫描及C扫描、声发射微焦点X射线、超声显微镜等。近年来,这些方法已在自动化技术、探测器技术信息处理和资料存储等方面取得了很大的进展,特别是用于航天航空领域的陶瓷基复合材料构件的制造屮发挥着极为重要的作用。
X射线层析成像法(X-CT)
所谓X-CT是利用X射线透过数据对物体外部获取的某种物理量的测试值,去重建物体内某一特定断面上的某种物理量的无重叠二维图像用依次相继获取的一系列断面图可构成三维内部立体图像。X-Cr的特点是4:(1)高的空间分辨率和密度分辨率(通常<0.5%):(2)高检测范围(1
J0:从空气到金属材料);(3)成像的尺寸精度高,可实现直观的三维图像;(4)在有足够的穿透能量下,可不受试件几何结构的限制等。局限性表现为:检测效率低检测成本高、双侧透射成像(相对于反射式CT),不适于平板薄件的检测以及大型构件的现场检测。基于它的特点,其用途主要归结为以下几个方面(1)非微观缺陷的检测(裂纹夹杂、气孔、分层等缺陷检测);(2)密度分布的测量(材料均匀性、复合材料微气孔含量的测量); 3)内部结构尺寸的精确测量;(4)装配结构和多余物检测;(5)三维成像与CAD/CAM等制造技术结合而形成的所谓反馈工程(RE)。
Ⅱ 一般陶瓷的检测项目有哪些需要做哪些测试
陶瓷检测项目
车用汽油:GB 17930-2011
抗爆性{研究法辛烷值(RON)、抗爆指数(RON+MON)/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、溶剂洗胶质含量、诱导期、硫含量、硫醇(博士试验、硫醇硫含量)、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量
进口车用汽油质量评价要求:SN/T 2790-2011
抗
爆性{研究法辛烷值(RON)、马达法辛烷值(MON)、抗爆指数(RON+MON)/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、实际胶质、诱导期、硫含量、硫醇(博
士试验、硫醇硫含量)、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量、磷含量、外观、密度
车用乙醇汽油调和组分油:GB/T 22030-2008
抗爆性{研究法辛烷值(RON)、抗爆指数(RON+MON)/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、实际胶质、诱导期、硫含量、硫醇(博士试验、硫醇硫含量)、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、有机含氧化合物、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、锰含量、铁含量
车用乙醇汽油(E10):GB 18351-2010
抗
爆性{研究法辛烷值(RON)、抗爆指数(RON+MON)/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、溶剂洗胶质含量、诱导期、硫含量、硫醇(博士试验、硫醇硫含
量)、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质、水分、乙醇含量、其他有机含氧化合物、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、锰含量、铁含量
车用甲醇汽油(M85):GB/T 23799-2009
外观、甲醇+多碳醇、烃化合物+脂肪族醚、蒸汽压、铅含量、硫含量、多碳醇、酸度、实际胶质、未洗胶质、有机氯含量、无机氯含量、钠含量、水分、锰含量。
航空洗涤汽油
SH/T 0114-1992 馏程、酸度、水溶性酸或碱、铜片腐蚀、硫含量、碘值、实际胶质、机械杂质及水分。
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Ⅲ 直孔陶瓷过滤片和泡沫陶瓷过滤片的区别
直孔的通常被称为“蜂窝陶瓷”
泡沫陶瓷通常是指的三维网状结构的多孔陶瓷
二者成型方法不一样,蜂窝陶瓷为挤出成型,泡沫陶瓷为浸渍成型。
Ⅳ 发泡陶瓷保温板的施工工艺
1、粘帖式保温系统施工
(1)、 施工前应彻底清楚基层墙体表面浮灰、油污、脱模剂、空鼓及风化物等;施工前一日应浇水充分湿润基层墙体;粘帖前确认体上无液态水;清除保温板表面浮灰、松散砂粒等。
(2)、 在外门窗洞口、伸缩缝、装饰线、外墙阴阳角等处挂垂直基准控制线、水平控制基线,控制粘贴的垂直度和平整度并确保粘帖保温板横平竖直。
(3)、 需安装托架时,可采用化学锚栓等安装型钢托架,并保证托架水平。
(4)、 施工时优先选用主规格保温板(尺寸一般600mm﹡600mm),辅助规格或格局不规则处现场裁剪。
(5)、 按规定的配合比配制粘贴砂浆,随用随配,并注意防晒、避风,砂浆存放时间超过2h。
(6)、 粘结宜满粘。粘结砂浆压实厚度约为8mm,四边砂浆要绝对饱满,侧面不得涂抹粘帖砂浆。
(7)、 粘贴应分段自上而下沿水平方向横向铺贴,每排版应错缝(竖缝)1/2板长,局部最小错缝不得小于100。相邻板材之间互相靠近,对齐,板缝距≤2mm;墙角处应交错互锁。
(8)、 粘帖时应将保温板用力压实,并可用橡皮锤轻轻敲打并揉搓,保证水泥浆、界面剂与保温板表面充分接触。揉搓同时调整板面高度、平整度和位置。粘帖第二层时,应用水泥砂浆将第一层粘帖缝灌满,挤出的砂浆应立即刮掉。
(9)、 非主规格板材可用手持式电动切割机切割出所需尺寸,尺寸允许偏差为±2mm。切割好的保温板应除尘防污。
(10)、 施工时及时施工和7d内,进行必要的遮蔽保护应防止雨水冲刷及烈日暴晒;冬季施工应按相关标准采取防冻措施;当室外环境温度高于37℃或低于0℃,不得施工。粘帖好的保温板应采用临时支撑或固定措施,12小时后方可除去。粘贴后定时浇水养护。
(1)、 设计有固定件的系统,采用锚固件和专用压板固定,固定点处与板角之间的距离应在120-150mm范围内。安装固定件应在保温板粘帖7天后进行,冲击钻钻孔,锚固到基层深度不小于70mm,钻孔深度不小于80mm。铺设好钢丝网后安装固定件。
2、发泡陶瓷保温板系统抹面
(1)、 进行抹面的发泡陶瓷保温板表面需进行清洁处理。
(2)、 抹面砂浆必须压实,厚度不超过20mm,单层厚度不超过12mm,不得空鼓。
(3)、 施工时及施工后7d内,应进行遮蔽保护,防止雨水冲刷及烈日暴晒,冬季应遮盖防冻。室外环境温度高于37℃或低于0℃,不得施工。
建筑应用
一、 防火隔离带
居住建筑防火隔离带设置应符合《民用建筑外保温系统及外墙装饰防火暂行规定》(公通字[2009]46号)规定:
①外饰面层(面砖或涂料), ②抹面砂浆层(增强网), ③发泡陶瓷保温板,
④粘贴砂浆,⑤基层墙体,⑦发泡陶瓷保温板或其他保温材料
图1 发泡陶瓷保温板防火隔离带基本构造
二、 外墙保温系统
发泡陶瓷保温板外墙外保温系统,保温板宜与基层墙体现浇成一体,也可粘贴上墙,基本构造见图①外饰面层(面砖或涂料), ②抹面砂浆层(高度40m以上面砖系统时采用增强网)
③发泡陶瓷保温板,④粘贴砂浆,⑤基层墙体
Ⅳ 急求泡沫陶瓷的研究进展毕业论文
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1 泡沫陶瓷材料的研究进展 ,靳洪允,陶瓷科学与艺术, 2005 Vol.39 No.04 查看全文
2 泡沫陶瓷的研究进展 ,焦方方、朱广燕,陶瓷, 2007 No.08 查看全文
3 泡沫陶瓷材料制备方法及应用的研究进展 ,董毅峰、王雪瑶、李志宏、刘石、刘长春,陶瓷, 2007 No.07 查看全文
4 有机泡沫浸渍法制备SiC泡沫陶瓷的研究进展 ,赵东亮、张玉军、张兰,陶瓷, 2006 No.03 查看全文
5 泡沫陶瓷的研究进展 ,靳洪允,佛山陶瓷, 2005 No.08 查看全文
6 泡沫陶瓷材料的研究进展 ,靳洪允,现代技术陶瓷, 2005 Vol.27 No.03 查看全文
Ⅵ 泡沫陶瓷的传统制备方法
1.1 发泡法:采用发泡反应的方法,可以制备形状复杂的泡沫陶瓷制品,以满足一些特殊场合的应用;在陶瓷粉料中加入适当的陶瓷纤维,可改善这一工艺,有效增加坯体在烧结过程中的强度,避免粉化和塌陷。
1.2 溶胶凝胶法:溶胶凝胶法主要用来制备孔径在纳米级的微孔陶瓷材料,该方法经改进后也可以制备高规整度泡沫陶瓷材料。运用溶胶凝胶技术制备泡沫材料,在溶胶向凝胶的转化过程中,体系的粘度迅速增加,从而稳定了前期产生的气泡,有利于发泡。该工艺与其他工艺相比有其独特之处,它还可以制备孔径在纳米级、气孔分布均匀的泡沫陶瓷薄膜,现在正成为无机薄膜制备工艺中最为活跃的研究领域。
1.3 添加造孔剂法:通过在陶瓷配料中添加造孔剂,利用造孔剂在坯体中占据一定的空间,然后经过烧结,造孔剂离开基体而形成气孔来制备泡沫陶瓷。造孔剂颗粒的形状和大小决定了泡沫陶瓷材料气孔的形状和大小。其成型方法主要有模压、挤压、等静压、轧制、注射和粉浆浇注等。利用这种方法可以制得形状复杂、气孔结构各异的材料,但气孔分布的均匀性较差。
1.4 有机前驱体浸渍法:泡沫陶瓷最理想的制备方法是有机前驱体浸渍法,其工艺流程如图所示。用此种成型方法制备的泡沫陶瓷已在多个领域广泛应用,取得了较为明显的效果。进一步控制浆料性能,适当优化无机粘结剂体系,并严格控制浆料浸渍等工艺过程,可以提高泡沫陶瓷制品的性能。陶瓷粉料溶剂、添加剂->;浆料制备有机泡沫体选择―>;预处理 ==>;浸渍处理->;除去多余浆料->;干燥->;排除有机泡沫->;烧成但是有机前驱体浸渍法工艺存在一个明显的缺陷,即制品的孔隙结构,尤其是孔径取决于所选有机泡沫体的孔隙结构和孔径大小。所选用的有机泡沫体的网眼尺寸是有限的,制约了所得泡沫陶瓷材料的孔径和结构。朱新文等采用三维网状有机泡沫为载体,先用浸渍工艺制备出高孔隙率且几乎没有堵孔的网眼坯子,经排塑、预烧处理获得具有一定强度的预制体。预制体的孔棱呈疏松多孔结构,很好地解决了这个问题。