胎压检测方法有哪些

A. 在检查汽车轮胎气压方面，你有什么好的方法

第一种最经济的方法当然是肉眼观察轮胎的扁平程度，当然这不是最准确的方式。而且也要考验司机对车辆的一个熟悉程度，建议老司机使用这种方法。

第二种是购买高精度指针显示胎压表，胎压检测仪表要对每个轮胎连接测试胎压，当然这种方式比较麻烦。

最后一种时候OBD胎压，它是根据读取电脑轮胎转一圈的直径来计算轮胎的胎压的，这种无需胎压传感器，但是这种方式准确度不好，夏季轮胎胎压偏高和冬季轮胎胎压偏低都会引起胎压报警，而且这种无法准确地读出是哪个轮胎出现的故障。需要再进一步用高精度指针显示胎压表来测试后判断是哪个轮胎漏气来维修。

现在最新的汽车一般都安装有胎压检测了。因为根据《乘用车轮胎气压检测系统的性能要求和试验方法》规定要求，2019年1月1日起，M1类的汽车被强制要求安装胎压监测，2020年1月1日起，TPMS(胎压监测系统)强制安装法规将开始执行，我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式TPMS系统。

时刻检测好自己轮胎胎压可防止高速爆胎的危险，可有效预防发生交通事故。

B. 如何设置胎压监测

胎压监测

在汽车行驶过程中对轮胎气压的“变化”进行实时自动监视与检测，并对轮胎漏气、低气压或因环境温度的升高而使气压值升高等类似警告信息时以声音提示、仪表上显示特殊标记等提示车主，及时停车检查或维护，确保上路行驶时的人车安全。

使用：

1、随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。

2、原车没有的，除正确安装好后，也与第一点一样，关注相关声音类或是单独的LED屏幕相关警示信息即可，无需另外操作。

C、复合式胎压监测（TPMS）

兼有上述两系统优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

C. 在检查汽车轮胎气压方面，你有哪些实用的妙招

轮胎是汽车唯一与地面接触的部位，轮胎的状态直接关系到车辆的舒适性和安全性，所以对于轮胎的保养非常重要，轮胎的保养也有很多知识，今天就来说说这个。

没有这个功能的车型也可以通过改装来实现这个功能，而且成本也不会太高。轮胎欠压和超压会导致轮胎异常磨损，缩短轮胎寿命，增加油耗，甚至增加爆胎的概率。轮胎专家建议我们每月检查一次胎压，确保胎压正常。胎压检查必须在轮胎冷却时进行。轮胎压力可以用轮胎压力表或轮胎压力监测系统（TPMS）来检查。各种负载条件下的标准轮胎压力将列在车辆手册中。这个参数也列在驾驶员的车门贴纸上。标准胎压约为2.2~2.6bar，过高的胎压容易增加轮胎磨损，并可能导致轮胎爆炸，而过低的胎压则会增加油耗和车辆颠簸感。一般来说，夏季胎压可以低一点，冬季可以高一点。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

D. 间接式胎压监测是什么意思

间接式胎压监测是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速区别，以达到监测胎压的目的。

间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。

注意：

使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。

此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。

E. 汽车上的胎压检测，都是如何进行检测的

由于气体的物理性热舭冷缩，所以汽车轮胎的胎压也随着环境温度的变化而变化，胎压过高或过低都会对车辆的行车安全造成一定的影响，所以很多汽车都配备了胎压监测设备，从而保证胎压一旦出现问题，能及时将信息反馈给驾驶员，避免事故的发生。

检测的方法有两种。就是传感器直接检测胎压和胎温，传感器直接安装在轮胎的充气口内，分别检测每个轮胎的数据，然后无线传输到显示屏上，在驾驶台前就能看到胎压和胎温的实时数据；检测方法是通过轮胎间的速度差间接测量胎压。例如，当一个轮胎的胎压低时，正常行驶中的车轮速度会高于其他车轮，当速度差达到一定值时，就会报警胎压低，这种间接胎压检测方法实际上是汽车车身电子稳定系统ESP功能的延伸。

F. 胎压监测怎么调

胎压监测设置方法：在胎压状态下长按SET键，进入参数设置；连按SET键五次，进入轮胎匹配。

1、按键说明

显示器出厂前已设定好轮胎压力报警值，若确实需要重新设置时，请按参考：（注：只能设置低压报警值，高压报警值由厂家默认。）

低压报警值设置：

1.长按MENU键3秒，“滴”一声后进入设置功能状态；

2.长按ADJ 键 3秒以上并保持， 低压报警值会在1.8—3.2之间循环变化；当闪动到需要设置的值时，松开即可；

3.长按MENU键3秒，当听到“滴-滴” 声，保存退出。

单位设置：长按MENU键3秒，“滴”一声后进入设置功能状态；短按ADJ 键，单位在BAR 和 PSI间切换。

2、配对说明

连按“MENU”键五次后听到长“bi” 一声后松开，进入轮胎匹配状态，左前轮“ ”图标闪烁；短按 “ADJ”键循环选择需要匹配轮胎位置，选中后，相对应的轮胎符号“ ”闪烁，再将相对应轮胎的外置传感器卸下，并对轮胎进行断断续续地放气（5到10秒不等），然后迅速装好外置传感器，此时传感器会正常发码。

显示器收到信号后，变为压力值,并短鸣提示,此时短按“MENU”键确认；听到“bi--” 一声后松开，匹配成功；

继续按短按 “ADJ”键，按以上步步骤进行下一个位置轮胎匹配；设置完毕，长按“MENU”键3秒bi-bi”两声保存退出，进入轮胎匹配状态没做任何操作，3分钟自动退出。

G. 长安cs15胎压监测怎么用，长安cs15胎压监测怎么重置

长安cs15胎压监测的使用方法如下：
操作起来很简单，按住车内有胎压监测标识的按键持续3秒钟，会有提示音响起，表示初始化数据开始。然后要等车子行驶3公里以后，才会将数据存进行车电脑。这时的数据就作为监测标准值，当某个轮胎的胎压不足时，就会报警。等于是说某个轮子漏气时轮胎半径必定会有所减小，不论是不是防爆轮胎，而半径小的轮子与半径正常的轮子要在相同时间到达同一个目的地那么半径小的必定转速会增加，就是这增加的转速通过转速传感器监测到，从而报警提示。

长安cs15胎压监测重置方法如下：
在点火开关打开的时候，短暂地反复按下控制OK键以选择轮胎压力显示和“轮胎气压”功能，按住大概3秒钟后启动重置。这个时候，先是轮胎图标闪烁，随后出现的消息是“胎压监测启动中”，然后“轮胎 定位中”，表明已经确认轮胎压力参考值的重置请求了。

H. 奥迪a4l查看胎压监测的方法是什么

奥迪a4l查看胎压监测的方法是什么？奥迪a4l查看胎压监测的方法是什么？ 奥迪a4l查看胎压监测的方法是：1、点击功能按钮；2、点击控制按钮；3、点击保养和检查；4、点击轮胎充气压力监控即可查看。胎压监测分为两种：1、间接式胎压监测，通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；2、直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器进行实时自动监测。胎压监测的作用是：1、当轮胎被轧时出现快漏气或慢漏气会及时报警；2、当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，引起轮胎高温达到70摄氏度时会报警提示防止爆胎；3、当轮胎长时间未加气，胎压低于车辆设置的限值时会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。 @2019

I. 汽车轮胎的胎压怎么检测

胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
方法如下：
1.直接式胎压监测:接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2.间接式胎压监测:间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
3. 轮胎智能监控系统(TPMS)介绍:它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

J. 途岳胎压监测使用方法是什么

途岳胎压监测使用方法是什么？途岳胎压监测使用方法是什么？ 途岳胎压监测使用方法是：途岳是被动胎压监测功能，只有轮胎出现异常，仪表盘上才会自动显示信息，显示内容没有具体数值，只显示哪个轮胎出现问题。胎压监测系统是一种可以对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障的系统。途岳的长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距为2680mm。动力方面，途岳搭载1.4T以及2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩分别为175Nm、250Nm。 @2019