鉴别油漆色差的方法

❶ 怎样辨别油漆

"真假油漆鉴别方法：
1、看包装上是否有厂名、厂址、注册商标，是否有质量监督部门的检测报告。如说明不清，请不要购买。关键看出厂合格证和质量监督部门的检测报告原件。
2、看产品包装是否完好，摇晃漆筒是否有太大的响声，响声大说明数量不够。您可以抽查一筒漆的重量与产品包装说明相对照。
3、查看印刷品是否清晰精致，包装图案是否清晰精致。
4、打开漆筒后看表面是否有杂质，整体是否清澈。
5、搅动看是否有块状物。
6、气味是否呛鼻辣眼。
7、看涂刷效果有无变色发黄等现象。"

❷ 塑料喷漆件色差检测方法

我猜你应该是用的铝银浆或者是铝银粉，铝粉的颗粒的大小、均匀度等直接影响到喷漆表面的效果、以及不同侧面的观察的效果。建议如果完全是用的银色漆，肉眼观察就可以了，而且每次进货之前一定要跟供应商说好铝粉的颗粒直径，还有就是尽量要窄的粒径分布，这样才能真正减少不同批次的色相的差异。如果你要在彩色里面加入铝银浆，建议你还是用多角度的测色仪，这样测色仪才能真正的发挥到作用。

❸ 怎样看补漆的好坏

鉴别补漆的好坏有以下几种方法：看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。对于金属漆，可以检查漆面金属含量的多少。用手感觉顺滑度：做漆的地方手感不顺滑，车身的不平整也能感觉出来。观察有无砂纸打磨痕迹：只要刮完腻子用砂纸打磨过，都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹。敲打车身：钣金的部位声音要低沉一些，刮腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。看边沿、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹。打开机器盖：检查有无残留油漆，以及与车身油漆的色差。对你有帮助的话请选为最佳答案

❹ 真假油漆怎么鉴别

真假油漆鉴别方法：

1、看包装上是否有厂名、厂址、注册商标，是否有质量监督部门的检测报告。如说明不清，请不要购买。关键看出厂合格证和质量监督部门的检测报告原件。

2、看产品包装是否完好，摇晃漆筒是否有太大的响声，响声大说明数量不够。您可以抽查一筒漆的重量与产品包装说明相对照。

3、查看印刷品是否清晰精致，包装图案是否清晰精致。

4、打开漆筒后看表面是否有杂质，整体是否清澈。

5、搅动看是否有块状物。

6、气味是否呛鼻辣眼。

7、看涂刷效果有无变色发黄等现象。

❺ 油漆色差有那，三种方式评测，是色差仪，标准板，车身对比

目前针对颜色色差的评价，一般都是使用色差仪，因为这样比较客观、也比较容易分辨；
不知道你所说的标准板具体是指什么？
如果是客户提供的标准板，那么你是指你们制作样板和标准板对比。对比的方式，无非就是目测和仪器检测，目测是没有数据依据，容易出现争议；
车身对比应该就是小样和成品直接对比吧，如果是这样的话，不是很建议，因为比对色差，一般尽可能要求条件平等，车身表面油漆可能和你们样品在膜厚，光照时间等不同因素，这种情况存在条件下，那么不管是目测还是油漆，都不会得出很好的结论。

❻ 一招就能辨别车做过漆，原车漆和后补漆区别图

原车漆和后补漆的区别
质量不同：原车漆是经过涂装技术部门认证的，在附着力、耐磨性、耐腐蚀性上效果都非常好；而后补使用的是修补漆，修补漆缺少原车漆防腐蚀的电泳层；
喷涂工艺不一样：原车漆是在无尘车间内进行喷涂，并且是整体喷涂，无论是漆面的平整度还是厚度都比较一致；而后补漆在喷涂的过程中并没有达到无尘的条件，并且是人工操作，车漆在均匀度、厚度上容易产生偏差；
烘烤温度不一样：原车漆的烘烤温度高达200度以上，最高能达到300度，这样烘烤出来的车漆拥有良好的修复功能；而后补漆的烘烤温度只有70-80度。

如何汽车做过漆
1、色差和反射光线的程度：由于车漆本身的差异，以及喷涂工艺的影响，做过漆的地方一般都会有色差，并且做过漆的地方反射光线的程度没有原车漆明显；
2、顺滑性：做过漆的地方摸起来相对原车漆而言，会比较粗糙；
3、打磨的痕迹：做漆都需要打磨，刮腻子，打磨过的地方都会留下痕迹；
4、敲打听声音：如果汽车做过钣金，补漆的地方声音会比原车漆要低沉；
5、看开机盖：查看机盖上有没有残留的油漆和色差；
6、最后，可以用漆膜仪测量一下车漆的厚度，一般的车漆厚度为120-180微米，做过漆的会超出这个数值范围。

❼ 油漆的调色方法和如何辨别色相

所谓油漆施工中油漆颜色的配色就是利用两种或两种以上的同种类而颜色不同的“母色” ( 调配前的颜色 ) 油漆 , 以适当的数量比混合、搅匀 , 调配出一种新“子色” ( 调配后的颜色 ) 油漆的过程 , 常用于溶剂型油漆调配。本文以溶剂型油漆为例 , 介绍了油漆施工中常用的油漆颜色调配方法。油漆调配方法●在 20 世纪 90 年代以前 , 由于各种原因 , 我国油漆市场上可供选择的油漆颜色以大红、中绿、深绿、中黄、深蓝、中蓝、白和黑等颜色为主 , 施工中常不需要进行颜色调配 , 调配方法有且仅有手工调配法。到了 20 世纪 90 年代初 , 随着家具业和房屋装修业发展 , 特别是在 90 年代末 , 我国汽车面漆修补业和电子技术取得了飞速发展 , 电脑和电子秤在油漆领域得到了一定的应用 , 便出现了“电脑调漆”。目前 , 全自动电脑调配法也已在我国出现 , 并在小范围内有所应用。●手工调色法手工调色法是一种最简单、最基本的调色方法。该方法无需专用设备 , 但要求操作者具有相关的色彩知识和一定的操作技能。●相关的色彩知识尽管颜色的种类很多 , 人们用肉眼可以识别的颜色种类近 30 万种 , 但每一种颜色都具有三种显着的特性 , 又称为色彩的三属性 ( 或色彩的三要素 ) : 色相 ( 也称色调 ) 、明度 ( 也称亮度 ) 、彩度 ( 也称饱和度、色度 ) ; 且任何一种颜色色相和彩度是由红、黄、蓝三原色调配确定 , 而明度则用黑色和白色进行调整。如等量的红色与黄色混合调配成橙色 ; 等量的黄色与蓝色混合调配成绿色 ; 等量的蓝色与红色混合调配成紫色 ; 红色、黄色和蓝色中分别加入一定量的白色可调配粉红、浅红 , 浅蓝、浅天蓝、浅黄、奶黄、蛋黄、牙黄等深浅不一的多种颜色 [ 1 ] 。因此手工调色法必须具备以上相关的配色知识 , 才有可能进行颜色的调配。●颜色的确认 对于任何一种拟调配的“子色” , 首先应将涂膜标准色卡或样板色、实物色置于光线充足的地方 , 或标准光源下 , 以辨认出油漆颜色中的主色和辅色 , 即该色样主要由哪几种颜色调制而成的 , 大致配比如何 , 是否需用黑色或白色进行颜色明度调整等基本情况。●配色前的准备根据以上对颜色的确认 , 准备同种类、一定数量的各种“母色”油漆 , 同时准备配色的各种器具 , 以及制作小样的白铁皮或玻璃板等 , 并清洗各器具 , 使其保持清洁状态。●小样调配 打开各颜色的油漆桶 , 用调色棒反复搅匀 , 先取主色油漆液数滴 , 滴于桶盖或白铁皮、玻璃板上 , 再依主次顺序 , 用同样方法滴取其他颜色的油漆 , 对照样板色 , 边加边搅拌 , 直到调配出所需的“子色” , 可多次配小样。在调配过程中 , 应确认各色用量比 , 且注意是否有结块、浮色等不良现象。●颜色的调配依据小样调配大致质量比 , 计算出各“母色”油漆的大致用量 , 先将 50% 主色油漆倒入调色桶中 , 依次加各辅色计算用量的 50% , 反复搅匀后 , 制作油漆色样板 , 待溶剂挥发、浮色现象稳定后 , 再与原色样对比。根据色差程度 , 微调第二轮各色添加量 , 特别要注意深色漆的添加 , 少加多搅 , 防止过量。当调整与标准色接近时 , 再次制作油漆小样样板 , 待溶剂挥发、浮色现象稳定后 , 再与原色样对比 , 直至与色样很近。应注意 , 若色样为湿膜 , 则可将新调配的油漆滴于同面进行湿膜对比 , 可做到完全一致 ; 若色样为干膜 , 则调出的湿膜颜色与干膜色样比 , 宜浅而不能深。该法所调配出的颜色色差 , 与操作者的技能关系较大。经多次调配 , 一般色差Δ E 能控制在 1 . 5NBS (CIELAB 表色法中色差单位 ) 以内。●电脑调色法 电脑调配法 , 即市场上常见的“电脑调漆” , 因调漆过程中使用电脑而得名。而电脑在该调配方法中 , 实际上充当了一个大型的油漆配方资料库 , 储存了由油漆生产厂家提供的各种子色漆的标准配方 , 并对配方中的各母色漆及子色漆均进行了编码 (V IN) 。一般不同的油漆生产厂家 , 具有不同的油漆颜色编码规则 , 且与某一特定色卡对应。调配时 , 先从带编码的色卡中确认或直接查找所需调配子色的编码 , 再输入电脑 , 电脑显示器便显示所需调配子色的配方。然后依据配方中的组成及配比 , 计算出各母色油漆用量 ; 在准备了带特定编码的各母色油漆后 , 即可进行调配工作。该调配法多用于汽车面漆修补 , 一般需要一台电脑、电子秤、特定色卡和同种类、带编码的各母色油漆等器材 , 其操作过程如下。●“子色”的确认 若提供的是样板色、实物色或一般的色卡号 , 首先应在特定的带编码的色卡中 , 目测出与其颜色近似的色卡编码 , 然后从中找出与色样最近似 , 甚至完全一样的色卡的数码 , 该数码所代表的颜色就是将要调配的子色。若需调配的是轿车修补漆 , 有些轿车能在其一定部位查找到面漆的编码。●各种“子色”用量计算 将经确定的编码输入电脑 , 从荧光屏上就可以显示出此种编码所代表的子色漆的组成 : 各母色漆品种及质量比。按其组分和质量比进行计算 , 得到各母色漆的用量。●颜色的调配同手工调配法一样 , 在准备好配色器具后 , 将各母色漆用手工依次混合 , 搅匀即可。例如, 假若经测定的机车面漆数码为 201B2, 将此编码输入到电脑中 , 电脑显示器便显示出 201B2 的配方 : 846 为 169. 5g ; 522 为 1.3 g ; 847 为 65. 6 g ; 556 为 80 . 7 g ; 325 为 154 .6 g 。根据以上配方 , 按比例计算出各母色的用量 , 用电子秤称出各组分的质量 , 放入调配容器中 , 用手工或机械搅拌均匀 , 色漆的调配即已完成了。该法与手工调色法相比 , 提高了初次调配的准确性和再次调配的重现性 , 大大减少了反复调配的次数。特别是当样色确认无误 , “母色”漆又是采用配方中所指定的编码漆种时 , 可做到其色差Δ E < 1NBS 。 ●全自动电脑调色法 全自动电脑调配法 , 由电脑自动测色系统 ( 含分光测色仪 ) 、电脑处理系统 ( 含电脑配色软件 ) 和电脑自动配色系统 ( 含计量、驱动装置 ) 组成 [ 2 ] 。其配色原理与电脑调色法大致相同 , 但在“子色”的确认、各种“子色”用量计算和添加方面均有所不同 , 实现了全部自动化。该法需配置全自动电脑调色设备 , 装载专用的电脑配色软件 ( 一般不同的油漆厂家有各自的配色软件 ) , 并准备与电脑配色软件配套的各“子色”漆种。●“子色”的确认 全自动电脑调配法的“子色”确认是由电脑自动测色系统自动完成。对“子色”的确认 , 只需将测色探头置于样板色表面 , 有关色样的数据便传输到电脑主机 , 通过电脑配色软件运行分析 , 该颜色的组成及配比便显示在电脑荧光屏上 , 即完成了对“子色”的确认。●各种“子色”用量计算根据提示操作 , 输入需调配的质量等参数 , 电脑主机系统便自行计算各种“子色”用量 , 并显示在电脑显示屏上。●颜色的调配 根据提示操作 , 电脑自动配色系统即可自动完成各“子色”的添加混合 , 再自动搅拌或用手工搅拌即可。此外 , 为减少颜色的色差 , 还可将其制成色样板 , 干后 , 利用该电脑配色软件的校正功能 , 对初次所调配颜色进行校正。根据色差大小 , 可再次自动补加各“子色”。该法与手工调配法、电脑调配法相比 , 排除人为因素的干扰 , 实现了调配过程的全自动化。●其调色精度与系统的精度有关 , 但一般经过一次校正 , 大都可做到其色差值Δ E < 0 .5NBS 。该法在国外已较为成熟 , 每套设备的售价在 20 万元左右 , 但在我国尚处于发展阶段 , 特别是在油漆施工中更不常见。●以上三种调色方法 , 无论使用哪一种 , 配色时都必须遵循同类别油漆相配的基本原则。 由于颜色学是一极其复杂的学科 , 不但与化学组成有关 , 还与物理特性 , 如颗粒大小、形状、分子的取向等有关 [ 3 ] , 导致不同厂家 , 或同一厂家不同批号的同种颜料间都会存在色差。而这些因素最终又会使同一颜色的“母色”漆间 , 产生色差。因此虽然电脑调色或全自动电脑调色法比手工调色法准确度高 , 重现性好 , 对于同一批号的各“母色” , 使用电脑调色或全自动电脑调色法时 , 可一次性重复调出多个完全一致的“子色”。但是不同批号的各“母色” , 不管使用哪一种调色方法 , 虽经多次调配 , 但也只能使颜色趋近 , 而不能得到完全一致的“子色”。因此油漆施工中油漆颜色调配 , 各“母色”准确与否 , 是影响调色准确性和重现性的关键。

❽ 色差仪能否鉴别油漆的色差

当然可以，色差仪就是根据CIE色空间的Lab，Lch原理检测生产试样品与标准品之间是否存在色差，你先测标准品，然后再测试样品，即可得出其色差，当然不同的仪器精度也不同，想要数值精准，三恩驰NH310色差仪，目前国产色差仪中精度是最高的。

❾ 怎么辨别车漆是否是原厂漆 怎么看车身的哪个部位补过漆

辨别车身漆面是否有修补痕迹的方法：

1、前后两侧45度角看色差：

站在车辆前后两侧45度角看车身是否存在明显的色差，一般来说，做过漆的部位，相比其他原厂漆颜色要暗一些的。

2、通过看门把手是否存在漆雾。

3、通过映在车身上看周围建筑物的倒影：

原漆面看倒影周围建筑物是平的，如果重新做过漆，倒影是波浪形的。兴趣的朋友可以找一辆做过漆的车试试。

4、检查车身的缝隙处是否存在做过漆的痕迹。

5、检查油箱盖是否有拆卸的痕迹

有些修理厂甚至一些“4s”店为了调色差做对比，会把油箱盖拧下来，根据上面的漆色调配油漆，这样喷出来的漆就很难发现色差，而我们只要检查油箱盖的固定螺丝有没有被拧过，如果有，那不是拆下来调色差就是事故车了。

6、使用漆面检测“神器”漆膜仪

喷过漆的部位跟出厂时的漆面厚度肯定是不一样的，漆面厚度在110-180微米之间都是正常范围之内。通过测量发动机盖、车顶、翼子板、前后门板，查看漆面厚度的数值，如果数据都比较均匀，并且数据都不是很大的话，那么基本可以确定这些部位都没有喷过漆，反之数值参差大太，或者超过200微米，那基本可以判断做过漆了。

(9)鉴别油漆色差的方法扩展阅读

汽车漆面保养：

1. 车辆使用过后：要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。

2. 雨后及时洗车：雨水中带有很多酸性物质及灰尘，雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，加之雨水中的灰尘形成雨渍，如果不及时用清水冲洗车身上的雨渍，久而久之就会使车的漆面受损。

3. 洗车时应该注意：首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别，漆面保养非常重要。另外，要待发动机冷却后进行洗车，更不要在烈日下或高温下清洗车辆，以免洗车用的洗洁剂被迅速烘干而留下痕迹。自己动手冲洗车辆时要尽量使用专用洗涤剂和中性活水，切忌使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，这些碱性物质会对漆膜造成损害，会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。

4. 擦拭车辆：清洗后的车辆要用干净柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，切忌使用干布、干毛巾、干海绵擦车，容易对车体留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭，不应画圈和横向擦拭。

5. 对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹或误粘到车体上的杂质要及时清除。如果清水冲洗不掉，应须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油等化学溶剂消除，以免伤害漆面。

6.擦伤处理：车辆在使用过程中遇有小的油漆表面出现伤擦、伤痕泛白或者是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要进行补漆。伤痕轻的，用车蜡就可以处理；重的，做一下抛光也就可以了。如果严重一些的，能看到下层底漆的颜色。如果是刮到车身的钢板上面，那就必须要补漆了，因为露在外面的钢板会被氧化，就是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不会好。

7.特别提示：你拿到手的车辆可能刚刚从车厂里出来没几天。而汽车一般都是烘烤漆，烘烤漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆的车，一个星期之内别洗车，目的是让刚补的漆牢固、坚硬。