修车检测电机霍尔的方法

1. 怎样测量电动车霍尔好坏

1，刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。

2，转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。

3，电机霍尔坏了共3只，电机霍尔线共5条:电源正,电源负,3个信号线.在通电状态下手动转动电机测量电源负极和3个信号线-分别测，看是否有高低电压输出。高电压大约等于电源电压低电压约等于0,修车师傅一般都会，电机不转或转的无力或出现异响（喀喀），建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开（因为电机里有很强的磁力，利用惯性一次打开。）修自行车的一般都会打开，最好找他们。打开后会看到线圈上有3只霍尔，一般是开关霍尔（分单极开关，如：OH44E，和双极锁存，如：OH41，或OH41F，用哪种是由电机相位决定的。要看原来用单极现在还换单极，原来用双极现在还换双极）。最好3只全换。

所有的霍尔全要经过控制器，霍尔好的控制器坏了车同样有问题！

2. 如何检测电动车霍尔.

电动车有以下三地方有霍尔（坏了一般直接换霍尔，霍尔是没办法修的，），霍尔分别有3根电线，您用万用表测试除去电源正（一般正为红线）的另外两根是否有电压输出（开关的如果是好的就两的值:接近0V或5V左右；线性的输出0.8-4.2V连续值），无输出或其它就坏了。当然在测试时要刹车和放开两的动作，转把和电机要让它手动转起来。

1，刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。
2，转把:里面用的是线性霍尔:OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。
3，电机霍尔坏了，建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开（因为电机里有很强的磁力，利用惯性一次打开。）修自行车的一般都会打开，最好找他们。
打开后会看到线圈上有3只霍尔，一般是开关霍尔，如:OH44E，OH41，或OH41F等。最好3只全换。

3. 电动车用电机霍尔怎么测试

如果有
霍尔
检测仪
,就非常简单了,直接把霍尔的
接头
插到霍尔检测仪上,用手慢慢转动
电机
,霍尔检测仪的三个
指示灯
会依次闪烁,有不闪烁的就是坏了.
用
万用表
也可以检测,必须确定霍尔有+5V的信号输入,然后分别测量三个
信号线
对
负极
的
电压
,测的时候用手慢慢转动电机,信号线电压会在0V和+5V之间来回跳变,不变就是坏了.

4. 怎样检测电机的霍尔好坏 详细

怎样检测电机的霍尔好坏
将电机的相线和霍尔线与控制器接好，然后给控制器供电，将电压调至直流+20V
的万用表的黑表笔与霍尔的负线相连，用红表笔依次去测量电机另三根霍尔线SA、SB、SC
的电压，在测量每个霍尔线时都需要轻微转动电机，看看万用表的电压是否有在0~5V
的范围内变化，有则证明霍尔元件完好，反之，则说明霍尔元件已损坏。

5. 电机霍尔好坏怎么用万能表测量

1、电机通电情况下检测方法：把表转到直流20V的位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红的分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0—5v的电压有就是好的。
2、电机不通电检测方法：把万用表转到测二极管档拔开霍耳与控制器的插头，测电机霍尔用黑笔接+极，红笔的分别接黄绿蓝一般的阻值在650左右。短接无刷电机3根线。转动有阻力，表明电机正常。
(5)修车检测电机霍尔的方法扩展阅读
用红表笔接电机霍尔线的红线，用黑表笔分别量三信号线，测量出是绝缘值，正常情况下，三个值相近，最小值与最大值不超过15，如果超过15，则偏离中间较大的霍尔坏了；
要换霍尔；用黑表笔量地线，绝缘值为700—900之间，如绝缘值无穷大，即万用表上显示“1”，这说明霍尔已经被烧了，要换霍尔，如信号线的绝缘值与地线的绝缘值相近，表明霍尔被击穿，也要换霍尔。
有时是万用表有问题或旧电机的绝缘有变，造成霍尔的线和信号线的绝缘值超过万用表的最大显示值“1999”，这时万用表显示“1”。我们也可以换个方法：用万用表的红线接霍尔地线，黑表笔量三根信号线，三个绝缘值也相近，最大值和最小值也不能超过15。
参考资料来源：搜狗网络-万能表

6. 电动车霍尔元件测量方法

电动车霍尔元件测量方法在维修中基本上都是用霍尔表也叫修车宝来测量，具体操作是拔掉电机上的霍尔插头插在霍尔表上然后打开霍尔表的电源开关，再慢慢转动电机这个时候霍尔表上的三个标有黄蓝绿字样的小灯在交替闪动，这说明三个霍尔元件是好的，如果有那个不闪的一直亮或者不亮这就表示那个霍尔坏了，还有就是用万用表测量，把万用表拨在20V电压档上，黑表笔接黑细线，红笔依次接黄蓝绿三根细线，然后慢慢转动电机看万用表指针是不是有0到5V电压的交替变化，如果那个没有变化说明那个霍尔坏了，希望回答能帮到你。

7. 电瓶车霍尔怎么测量

你好 电动车霍尔测量方法，用万用表打在20V电压档位，黑表笔接细黑线，红表笔分别接三根信号线，并缓慢转动电机，万用表读数应有0V到5V交替电压变化，否则说明相对应霍尔损坏。电机的霍尔是一个半导体传感器，在洛仑兹力的作用下，电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片侧向上产生电位差，这就是所谓的霍尔电压。霍尔电压随磁场强度的变化而变化，磁场越强，电压越高，磁场越弱，电压越低，霍尔电压值很小，通常只有几个毫伏，但经集成电路中的放大器放大，就能使该电压放大到足以输出较强的信号。

8. 电动车霍尔怎么测量

电动车有以下三地方有霍尔（坏了一般直接换霍尔，霍尔是没办法修的！），霍尔分别有3根电线，您用万用表测试除去电源正（一般正为红线）的另外两根是否有电压输出（开关的如果是好的就两的值：接近0V或5V左右；线性的输出0.8-4.2V连续值），无输出或其它就坏了。当然在测试时要刹车和放开两的动作，转把和电机要让它手动转起来。

1，刹把，如果是电子刹把的话坏了电机是不工作的，电子刹把有两种，一种是霍尔式的，如OH44E，是一种开关信号，另一种是微动开关。就是平时刹车的时候加速电机是不转的。

2，转把：里面用的是线性霍尔：OH49E等，转把坏了一般不加速，或直接加速（飞车）。

3，电机霍尔坏了共3只，电机霍尔线共5条:电源正,电源负,3个信号线.在通电状态下手动转动电机测量电源负极和3个信号线-分别测，看是否有高低电压输出。高电压大约等于电源电压低电压约等于0,修车师傅一般都会，电机不转或转的无力或出现异响（喀喀），建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开（因为电机里有很强的磁力，利用惯性一次打开。）修自行车的一般都会打开，最好找他们。打开后会看到线圈上有3只霍尔，一般是开关霍尔（分单极开关，如：OH44E，和双极锁存，如：OH41，或OH41F，用哪种是由电机相位决定的。要看原来用单极现在还换单极，原来用双极现在还换双极）。最好3只全换。

所有的霍尔全要经过控制器，霍尔好的控制器坏了车同样有问题！

9. 师傅检查线路电压没问题，有人说是电机霍尔烧了一个，请问电机霍尔怎么检测

电机霍尔共3只，电机霍尔线共5条，分别为：电源正,电源负,3个信号线.在通电状态下手动转动电机测量电源负极和3个信号线-分别测，看是否有高低电压输出。高电压大约等于电源电压低电压约等于0,修车师傅一般都会。

电机不转或转的无力或出现异响（喀喀），建议非专业人士不要打开，特别不要撬开，因为会破坏电机的防水等，如果一定要打开就要掼开（因为电机里有很强的磁力，利用惯性一次打开。）修自行车的一般都会打开，最好找他们。打开后会看到线圈上有3只霍尔，一般是开关霍尔（分单极开关，如：OH44E，和双极锁存，如：OH41，或OH41F，用哪种是由电机相位决定的。要看原来用单极现在还换单极，原来用双极现在还换双极）。最好3只全换。

所有的霍尔全要经过控制器，霍尔好的控制器坏了车同样有问题！

10. 怎样测量电动车霍尔好坏

找到霍尔5线插头（细红、细黑、细黄、细蓝、细绿5根），用万用表分别检测黑线和黄绿兰电压，同时慢慢转动后轮，万用表应该在0-5V之间不断变化。

如果始终为数值不动，一直在0或5V不变，说明霍尔损坏了。

备注：如果检测出来，霍尔损坏，请直接更换，是无法维修的，因为霍尔是用塑料一次成型浇筑的，无法打开，一旦强行打开就已经损坏。

(10)修车检测电机霍尔的方法扩展阅读：

霍尔三相的对应关系

无刷直流电动机用转子位置信号(霍尔信号)来控制逆变器换相，这就要求霍尔信号与定子三相绕组有正确的对应关系。

一般情况下在霍尔信号线上标明HA 、HB 、HC , 与霍尔信号相对应的电机绕组上标上A、B、C以表示对应关系。

然而在实际工作中经常遇到霍尔信号和绕组上的标记遗失或不明的情况，需要检测霍尔元件和三相的对应关系。

这时，普遍采用的方法是用原动机带动电动机转动，通过测得的反电势来判断对应关系。这种方法耗时较多，有时实验条件也并不满足；其次，在实践中发现有时候相序不对电机也能转动，只是三相电流很大,导致功率元件容易烧毁。