柴油机水温低解决方法

Ⅰ 柴油机水温一直很低

若不是水温表的原因（所换的水温表新的不等于是好的，一切皆有可能），查一下水温传感器，换一个试试，若还不是，换一个节温器试试看，因为当节温器损坏常开时，冷却液从水冷至长时间均为大循环，再加上若是散热器散热效果较好，水温可能就是提高不起来，这也有可能，若还不是，看看风扇离合器还起作用么，若风扇离合器一直结合着快速旋转，散热器中的冷却液是冷却的很快的。至于感觉动力不是很强了，可能是心理作用。

Ⅱ 途锐柴油车高速时水温低

您好，途锐柴油车高速时候水温低，是节温器没关闭住，更换节温器就可以了

Ⅲ 柴油机水温过低的危害有哪些我需要一名知识人士帮我详细的解答这样的问题、需要详细的、谢谢了、急急急

1、柴油机水温低（始终低于80℃）可以检查节温器是否出现故障；
2、柴油机水温过低可导致摩擦副的早期磨损，降低柴油机寿命；
3、柴油机水温过低可以加速机油的变质、失效，降低机油的使用时间，如果更换不及时会导致抱轴等故障；
4、柴油机水温过低尤其是冬季可导致机油压力偏高，柴油机高速运转可能导致柴油机润滑系统故障。

Ⅳ 柴油车水温低暖风不热

柴油车暖风不热的原因分析：
柴油车冬天水温上升慢，下降也快，如果说节温器没问题，暖风开关没问题（有些车的空调暖风开关是电控的，容易打不开出问题）室内各调节拉杆和调节手柄正常，水泵水箱正常循环的好那就在车子前边的水箱进风口位置安装一个百叶窗，没条件的好拿一条麻袋什么的挡住水箱，然后根据温度的大小把麻袋拿开一些，这样温度会很快起来的，不过你要经常注意水温，可别开锅了水循环正常，但是暖风不热的话，你要检查一下暖风水箱的进出水管的温度是否合适。然后如果说两根水管的温度不热的话，你就要检查节温器。看看节温器有没有问题。然后如果两根水管的管子都很热，然后就看一下里面的暖风水箱有没有问题。如果判断出暖风水箱有没有问题之后，就看风道是否切换在暖风这边。如果风大没有在暖风这边风肯定不热，就要看那个风道的阀门是否正常。只要是分到在暖风这边，然后水循环又正常，水温足够的话就会有热风。

Ⅳ 柴油车水温不高怎么办

你那柴油机有节温器吗？没有的话装一个，在水泵的出水口上，如果有检查一下节温器是不是坏了坏了，没坏的话检查节温器在出水口上是不是松动造成密封不严起不到节温的效果。节温器的原理就是控制机体里的水温达到70到80摄氏度的时候打开与水箱里的水交换散热，一般柴油机温度在40到80摄氏度都属正常。冬天可以在水箱前用块纸箱板封住以减少风扇的风力可以提高水温。如果水温高了可以封住水箱一半。视柴油机的状况而定。我是做柴油机维修的不明的话可以来电13785710209李
出水口大节温器小水没经过节温器循环了造成水温不高

Ⅵ 柴油发动机的水温时高时低是怎么回事

原因：

汽车长时间停驶后，发动机内部的机油基本都回流到了油底壳中，发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏，在启动瞬间，摩擦副已经产生了相对运动，而机油泵还没有及时将机油送到摩擦副表面，这时在摩擦副表面就产生了干摩擦，所以发动机在冷启动的瞬间磨损量最大。

正因为发动机温度过低会增加发动机的磨损，所以，冷车启动后要有一个热车的过程。

怠速升温时，由于转速比较低，所以机油泵不能够较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使得发动机各运动机件在干摩擦或者半干摩擦状态下工作。燃油因低温雾化不了，使未燃烧的机油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，很容易造成加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用怠速升温。

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发动机过冷的危害

1、进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；

2、燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；

3、未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。

汽车发动机的磨损 80% 是发生在冷启动的一瞬间，发动机低温时的磨损量是正常工作温度时的6倍