飞行员油耗低解决方法

A. 翼尖小翼的节油

在不影响安全及舒适度的前提下,为给飞机“瘦身”,航空公司开始在飞机内饰上下工夫。传统飞机座椅较重,经过技术改进,2009年之后诞生轻薄座椅。2012年德国汉堡航展上,轻薄座椅引起包括山航在内众多航空公司的注意,德国汉莎等航空公司早已使用轻薄座椅。山航已与德国瑞凯威飞机座椅有限公司合作为25架新引进的飞机安装轻薄座椅,单个座椅重量为11.5公斤,168个座椅全改装后,一架飞机可减重80.4公斤。不要小看这个仅相当于一名成年男子体重的数字,一年平均节油224吨,以一吨6400元计,一年可以节约成本143万元,减少碳排放707吨。
轻薄座椅在不降低舒适度的情况下增加了空间,设计师把杂志袋设计在座椅后背上部从而释放下部空间。这种轻薄座椅在减轻重量、节省燃油的同时也提高了座椅的舒适度。 作为机长,也会经常申请临时航线,这样可以缩短航班飞行时间,节省成本,减少二氧化碳的排放。有一次郑州飞往济南的途中途径魏县方向。高玉杰提出申请临时航线。经过协调获得批准,航线调整为郑州前往济宁最后到达济南,航班飞行距离缩短87公里。按照每个月执行20次航班计算可缩短航程1740公里,节省燃油6吨,减少碳排放19吨。2014年上半年山航飞行员节油6576吨,减少碳排放量20780吨。
申请临时航线是最为直接的节油方式。跟汽车一样,“不绕路、走直线”节省下来的油是最实在的。飞行员要申请临时航线离不开放行签派员,山航设有节能减排考核规定,每个季度要对签派班组进行考核。
签派员分析天气、航线、机场等因素后可以与空管部门联系,申请临时航线直飞。2014年8月14日,山航SC4934(武汉-济南)航班,放行签派员张瑞分析天气、航线等因素后,向济南空管申请临时航线(周口-济宁-济南)获得允许。航班落地后张瑞向机组讲解临时航线走向,航班顺利执行临时航线,缩短航路140公里,节省飞行时间15分钟,节省燃油约400公斤。
山航共有182条可以申请的临时航线,今年上半年仅航路优化一项就节省燃油1713吨,减少碳排放量5413吨。记者了解到,运控中心制定了计算机飞行计划精准性监控,将每个月的实际飞行航线、耗油量与指定飞行计划中的航线、耗油量相比较,对于不同的变化差距及时作出调整。刘效廉告诉记者,在运控中心,每名签派员制定的飞行计划油量添加误差不能超过200公斤。不要小看这200公斤,签派员可以精确地计算出飞机飞行所需要的最低油量,在充分保证飞行安全的前提下把握精准的油量。仅这一项,一年就可以为山航节省燃油消耗400吨左右,减少碳排放量约1300吨。在运行控制中心的办公大厅内显着位置有一个光荣榜,上面显示每个季度的节能之星。 飞机在地面不飞的时候,也有“节减”的巨大潜力。使用地面电源车代替飞机APU(辅助动力装置)节省燃油消耗成为诸多航空公司和机场节能减排的普遍趋势。
APU相当于一个小型的发动机,位于飞机尾部,负责为飞机停在地面时提供电力。刘效廉告诉记者,一架飞机当天首班航班是八点半,六点就开始准备,准备阶段就要打开各种设备,比如照明、空调、维修,这都需要耗能。以前航空公司都使用APU通过消耗航空燃油提供能源,而航空燃油价格不菲。如今,越来越多航空公司“学聪明”,利用地面电源车或者廊桥电源解决飞机尚未起飞时的耗能问题,成本大大降低。
以地面电源车为例,山航在济南、青岛、烟台和厦门四个基地有20余台地面电源车,与飞机烧油相比,地面电源车的油耗微乎其微。使用APU为飞机供能的情况下,每小时成本将近900元,就算不开空调也有近800元的成本。而使用地面电源车每小时花费约250元。国外已有地面电源车转换市电供能,大幅降低地面电源车的消耗,让“汽油”供电变为“市电”供电。
廊桥电源通过廊桥连接飞机提供能源,这又比地面电源车更进一步,廊桥电源直接使用市电为飞机供电,是真正意义上的“以电供电”。记者了解到,使用廊桥电源每小时成本不足200元。廊桥电源需要机场配套设施,目前国内各大主流机场非远机位均已使用廊桥电源,但部分机场的廊桥电源还不能提供空调设施。
机务人员每隔一段时间就要为停在地面上的飞机“洗澡”,通过清洁外观减轻飞机自身重量。国外甚至有部分货机为了减轻机身重量不惜清除飞机外漆。刘效廉告诉记者,如果飞机外表不够光滑会受空气动力影响增加阻力,外表形成的灰尘会使飞机重量增加,随着飞机飞行时间增加,飞机会变得越来越重。山航的飞机定检时会进行称重,定期清洗飞机外表。
除了对飞机外表进行清洗外,飞机的发动机也需要定期清洗。随着发动机使用时间的增加,发动机油耗也会增加,就像汽车一样,时间久了发动机油耗会增加。所以机务人员会根据发动机循环次数定期对飞机发动机进行清洗。 可航空业最大的碳排放源是航空燃料。飞机在飞行过程中不仅排放大量氮氧化物等传统污染物,而且排放包括二氧化碳、水蒸气在内的温室气体。数据显示,航空燃料的二氧化碳排放量占整个航空业总排放量的90%。随着国际民航业的发展,生物航空燃油诞生。生物航空燃油,是利用地沟油等提炼的生物燃油,飞行过程中动力很足,与使用传统航空燃料没有区别,可降低所使用燃油的总体碳强度。相较于传统航煤,生物航煤可实现减排二氧化碳55%至92%,不仅可以再生,具有可持续性,而且无需对发动机进行改装,具有很高的环保优势,国际上已有国家使用。
美国:
2009年1月7日,美国大陆航空公司的一架波音737客机成功完成北美洲首次商业飞机生物燃料试验飞行。
荷兰:
2011年6月29日,荷兰皇家航空公司采用使用过的食用油(“地沟油”)作为其生物燃料的原材料,搭乘171名乘客从荷兰阿姆斯特丹史基浦机场出发,飞往巴黎戴高乐机场。荷航成为全球首家使用生物燃料进行商业飞行的航空公司。
德国:
2011年7月15日,德国汉莎航空公司一架空客A321客机开始使用生物燃油。作为“绿色飞行”首批体验者之一,这架客机往返汉堡与法兰克福,每天4次航班。客机两个发动机中的一个将使用混合燃油,按照常规燃油与生物燃油各50%配制。
英国:
2011年10月7日,英国汤普森航空公司成功推出首个由英国机场始发的“地沟油航班”。这个创造航天史上新纪录的航班属于汤普森航空公司,共搭载232名乘客,由英国伯明翰飞往西班牙兰萨洛特。执行这次飞行任务的双引擎波音757飞机一个引擎的燃料中加入了50%的“氢酯和脂肪酸”,它是由厨房废油加工制成的,也就是俗称的“地沟油”。

B. 飞机在飞行过程中，油耗的大小和速度有关系吗

非常非常的有关系！这就跟开车一样90公里每小时是最省油的！飞机也是，他也有最省油的经济航速如果打开加力燃烧实现最大平飞速度，或者说超音速飞行，那将是非常耗油的！还有，飞机是否费油还要取决你的飞行高度，你在平流层、对流层、同温层、外太空飞行，空气密度不同，阻力也不同，自然油耗也会不同！

C. 数学建模 飞机耗油问题

建议好好学习算法。

这个东西用
单源最短路
这个算法。具体的自己查吧，像这种小问题手工就可以了，没必要写程序。

D. 有什么方法降低油耗

降低油耗的话建议经常按照保养手册要求保养车子，车子尽量不要满载，不要急加速或者频繁踩刹车，一定程度都可以降低油耗。

E. 为什么油耗会突然升高呢有哪些方法能够降低油耗呢

油耗突然升高是一种常见的现象，通常去4S店或者维修店，他们会让你清洗节气门，更换机油更换火花塞和点火线圈，会花费一笔不小的费用，但问题依旧没有得到解决。今天就让小编还告诉你三个降低油耗的小妙招吧。

第一个：检查火花塞。火花塞不管是普通的火花塞也好，或者是好一点的铂金火花塞。当汽车跑到六万公里到八万公里时，就必须要更换火花塞。火花塞如果不更换的话，会导致汽车的油耗量增多，并且发动汽车之后，起步比较慢，严重还会导致汽车尾气排气管冒黑烟。

其实大多数车辆油耗高的最主要原因就是氧传感器出现问题。氧传感器不仅有前氧传感器还有后氧传感器，因此还要弄清楚到底是哪一个氧传感器，免得多花钱。

以上就是小编整理的几个降低油耗小建议，希望这些建议能给广大车友带来极大的帮助。

F. 为什么飞机在起降时最耗油

对于起飞过程而言，受到跑道长度的限制，飞机发动机必须在较短的距离和时间里将飞机的向前速度提高到指定值，因此必须开足马力进行加速工作，这个过程的油耗量不是很大而是极大。

对于平飞过程，空气动力完全弥补了重力，这时发动机不再需要全力运作，相对而言一般只需要50%左右的动力输出即可。而且高度越高空气密度越低，飞行阻力也就越低，这样油耗就比平原环境要小得多了。

(6)飞行员油耗低解决方法扩展阅读：

坐飞机注意事项：

1、用户坐飞机至少提前一个小时到机场：航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你需要在飞机起飞前的半小时办好手续，因此最好根据交通情况提前到机场。

2、带齐证件办登机手续：办登机手续（也就是换登机牌）。到机场后注意机场的显示屏幕，会看到航班在哪个柜台。找到相应柜台，将机票身份证交给机场值机人员。

3、如果有大件行李就需要托运，经济舱20公斤以内的行李免费。

4、到安检通道，你需要将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，要从安检门通过。

G. 怎样开车让油耗降到最低

怎样开车让油耗降到最低？

1.开车习惯

起步和刹车是影响油耗最主要的两个行为。起步慢慢走，刹车慢慢踩，这样才不会给发动机带来太大的压力和无效损耗，虽然这样开车会有点肉，但却是最省油的。

2.路线的选择

选择开车路线的时候，要躲避一些红绿灯路口多的线路，哪怕距离远一些也无所谓，原因是，红绿灯路口容易堵车，走走停停的开车方式，是最容易拉高油耗的。

3.熄火次数

因为你每一次停车，再打火，会增加汽车的怠速时间，油耗自然也就增高了。

比如，同样是开1000公里回老家，一个是一口气开回去，另一个在中途停车休息10次。虽然是都跑了1000公里，但油耗是完全不同的，停车次数多的会更费油。

4.汽车车况

先说明，不是机械部件，而是，轮胎和车重的问题。如果胎压低的话，轮胎胎面与地面接触面太大，摩擦力增加，汽车发动机自然就比较吃力，油耗就会增大。

还有车子的重量，同一款车车重都是一样的，不过载物或载人更重的一款车，肯定油耗会更大一些。

5.还有一个原因是汽车的速度。

H. 怎么样才能把车辆的油耗降下来有什么方法吗

很多朋友都不知道开车怎么省油，现在油价又很高，今天小编就为大家带来开车省油的办法。

1.首先我们要选择合适的油，不要加错油。很多车主喜欢在保修期结束后到汽车维修店维修汽车。同时，他们喜欢尝试一些更好的发动机机油。但是请记住，它不一定是最合适的。在选择机油的时候最好参考原发动机的机油，选择粘度最好的发动机机油。如果添加了错误的发动机机油，不仅发动机得不到很好的保护，而且可能会增加燃油消耗。

I. 复飞、返航、备降这种增加油耗的动作，会不会影响到飞行员的收入

不会,至少是飞机自身和非人为的原因不会影响收入,我虽然不懂飞行,但应该这点还是会想得通,如果你是飞行员,你也不肯!当然,人为的原因就除外了,严重的甚至可能停飞