压缩机卡死原因和解决方法

⑴ 压缩机干嗡嗡响不起动怎么解决

压缩机干嗡嗡响不起动的原因有：

1、压缩机内部的运动部件卡死（俗称卡缸）了。 压缩机内部电机的直流电阻非常小，启动电流很大，如果不能启动，这个大电流会导致线路压降过大，同网的灯会明显变暗，同时这个电流令压缩机的热保护器动作，切断压缩机电机回路，同网的电压恢复正常，灯的亮度也就恢复正常。

2、高压侧压力过高；

方法：

1、卡缸：成因较为复杂，一般是因为压缩机内部运动部件缺乏润滑，局部过热导致。 另外，有些非故障的原因是，电网电压太低，或者插头接触不良等等。

2、高压侧压力过高：

a、有些能力欠缺的维修人员面对空调制冷（或制热）能力下降的一般表现时，没能全面评估和分析原因，一味的补充制冷剂（冷媒，氟利昂），并且因设备简陋无法定量控制，导致系统压力过大。有这类维修历史的空调器，先放掉部分制冷剂，尝试启动空调机。

b、系统脏堵或者冰堵。小型空调器一般是用毛细管节流。毛细管之前有一个干燥过滤器，这个部位比较容易产生“堵”。

c、非故障原因：高压阀没完全打开，有部分非专业人员移机作业的空调

压缩机能听到嗡嗡声，说明电机还是能产生足够大的启动扭矩的。也基本可以确定启动电容没有坏（判断电容好坏的简单办法：用同一型号的电容代换故障依旧的话就可确定电容良好，也可以用万用表测量）。

⑵ 压缩机卡缸怎样处理

压缩机卡缸就是压缩机的转轴被卡住，此时压缩机无法转动。压缩机造成卡缸的原因或者是冷冻油上不来，使润滑不够、摩擦增加，或者是管路内有尘埃、杂质，造成运动面卡死，或者纯粹机械故障致使压缩机卡死。
压缩机卡缸处理方法
一 、敲击法
一般选择木锤或者就地选择可用物件。在压机启动时重锤敲击其身上的三个焊点。但要注意力道,不能敲变形。轻轻地敲击压缩机外壳，把卡住部位稍微振松，有时可启动运转或把电源电压往上调高10%，多次启动冲击，这个方法可解决润滑不够的卡缸现象，对旋转式压缩机特别有效。
二 、强起法
(1)接个插头，L直接接在C端，N接M端，另接出分线N1，接通电源让N1点触压缩机的启动端S;
(2)压缩机启动时用螺丝刀导电端直接短接启动电容的两端，时间在2S之内;(手一定握紧绝缘端)
如果高电压冲击不能解决问题，说明卡缸的原因并不是因缺油所造成的，可能有机械或电气上的故障，操作的时候注意安全，谨防触电和碰壳，最好是站在胶凳子上或干燥木板/纸皮上;
三、 电容启动法 加大电容是最常见的方法之一，简单的说就是在原来电容上并一个电容或者换一个大点的电容，以增加启动力矩让压缩机更容易运转起来。注意：压缩机启动了二三秒就立即关机
四 、泄压法(也称减压法)
把氟里昂放掉些，以减小压力，然后再才用上述方法，综合利用。
五 、气压冲击法
把压缩机单独拆下，从高压管 用氮气给压缩机一个0.1MPA的反作用力。使抱轴机件有所松动。冲气5分钟。然后再采用上述方法。
六 、三相电源启动法
上述都不起作用的话 可用三相电源启动法，接法就是N接C.R和S都接不同相的火线。插电短时间启动6秒以内。
七 、润滑法，通常压缩机内部有氧化皮，或者脏东西造成的卡缸，上述都不能起作用，把压缩机拆下，把油倒出。加入煤油，然后再倒出，连续一次，目的是把里面的脏东西清洗出来，洗干净后把压缩机倒置12小时，把煤油倒净，并挥发掉。然后加入25号冷冻油，抱起压缩机再在地上墩几下，使机件松动。再才用上述方法启动
维修OK后要加入R22号冷冻油，效果会好多了。
上述几种方法灵活运用很多的压缩机都是可以修好的，前提是压缩机阻值正常。

⑶ 压缩机不工作，是哪些原因造成的

压缩机不工作，是哪些原因造成的？

3.另外，如果压缩机不工作，很可能是电磁阀开关的问题导致的。此外，压缩机也有可能因为计算机程序的问题而无法启动，故障概率较低。解决方法：更换电磁阀或修复计算机程序。最好解决空调压缩机因为这个原因不工作的问题。更换新的电磁阀或直接修复计算机程序。你可以解决这个问题。更换电磁阀的价格在300元左右，电脑维修程序一般在150元左右。如果测得的电流超过额定值的4倍，则说明压缩机无法启动，常见原因是压缩机电容损坏无容量或压缩机气缸卡死。

⑷ 空调压缩机内部抱死是什么原因

案例1：接线松导致压缩机缺相运行烧坏

一台在四川的顶吹式机组在使用过程中，其中一台压缩机的空气开关合不上，其接线端子有一片烧毁的痕迹。

原因：压缩机的三个接线端子其中有一片烧毁，它上下的接线不导通，接线冷压端子已成乌黑色，很明显是接线压头松所致。

处理方法：更换这排接线端子，并对所有电器接线进行紧固。 并更换压缩机后必须对其氟系统进行清洗。

(4)压缩机卡死原因和解决方法扩展阅读：

其他可能的原因

1、机头内部油量不足，临时停用(包括运输)。造成瞬间缺油，导致卡死，所以临时停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机。

2、润滑油更换或添加不及时，供油缺乏。或油路堵塞、泄露，导致机头缺油卡死。

3、杂质太多积碳，结焦。所以选润滑油，更换润滑油比较关键;使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。在这个时候机头卡死处置方法：必需拆检，用清洗剂浸泡五个小时就可以恢复。

4、轴承老化，磨损严重，具体检测轴承磨损水平可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移。就可能发生严重后果。但是当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后。

5、主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦。首先，电机负荷急剧增加，最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机维护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。

⑸ 空调压缩机卡死了怎么办

空调压缩机卡死了解决方法如下：

1、空调压缩机电机部分出现问题，热保护器故障和压缩机吸排气阀关闭不严，应采取更换的办法。

⑹ 换压缩机后开空调压缩机卡死

空调压缩机卡死了解决方法如下：
1、空调压缩机电机部分出现问题，热保护器故障和压缩机吸排气阀关闭不严，应采取更换的办法。

2、压缩机爆轴卡缸故障维修具体方法：敲击法，开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到振动而运转起来。

3、高压启动法，可以用调压器将电源电压调高后启动。

4、电容启动法，可以用一个电容器比原来更大的电容接入电路启动。

5、卸压法，将系统的制冷剂全部放空后启动，如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。

⑺ 空压机机头卡死是什么原因

空压机机头卡死原因很多。推荐使用天水巨丰的LG-3.8/7固定螺杆式空气压缩机。使用寿命长，减小对杂质和油碳化物敏感性。

空压机内的润滑油不足： 1 长期停用（包括运输），空压机机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机； 2 运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死； 3 油位过低导致螺杆转子2端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡（抱）死。 空压机轴承老化，磨损严重，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了；随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会产生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动值及径向窜动值增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。

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⑻ 丰田车压缩机卡了怎么进行维修

你好，丰田车压缩机卡了可以维修，建议请专业的维修人员检测下，根据实际情况进行维修。就是压缩机不能转动.卡死的原因通常是由于润滑不良或没有润滑油引起的故障。如果冷冻润滑油因制冷剂泄漏而将其带出泄完.或者蒸发器的溢流管、阀的溢油阀、CCOT系统的油气分离器的油孔堵 塞，上述原因会使压缩机得不到足够的润滑油而卡死。
如果发现离合器打滑，一般都是压缩机卡死所致。这时应立即将压缩机离合器电源关掉，检查系统是否有泄漏。若不是，则可能是油路问题.这时可查溢油管是否被压扁或扭 折。若不是，则应是蒸发器压力控制装置上的放油阀堵塞所致，这时便需要修理放油阀。为此，要将系统内的制冷剂放卸完，更换溢油阀，并清洗上述各阀。将系统重新安装后，然后 再抽真空、检漏、充注补充油和制冷剂.在重新启动前先用手转动一下压缩机，让内部各润滑面布满润滑油膜后再行启动，否则容易将压缩机拉伤而报废.
压缩机停开时，环境温度的变化会引起制冷剂和冷冻润滑油的膨胀，导致两个光滑接触表面的冷冻润滑油流出。由于压缩机的零件加工光洁，在两个表面不存在润滑的情况下.时间一长.两个表面就会产生锈蚀、 腐蚀、冷焊等现象。时间越长，这种现象越严重.后发展为卡死。解决的办法就是每周，至多两周之内要开动4 min压缩机。要用人工转动压缩机轴，可以使用离合器的驱动盘支架使取动盘逆时针方向带动轴转动一旦轴松动.即表示卡死的部位松动，再将它顺时针方向转几圈后.即可开动发动机和压缩机试运行.此后压缩机便会平稳运行。
如果空调压缩机卡死很紧，完全不能转动.此时就要将压缩机从发动机上拆下来，将它安装在一个固定支架上，再夹在台钳上.将整个压缩机拆开.先用汽油将内部零件的油和脏物清洗干净;然后检查汽缸表面，轴和轴承、斜盘和钢靴等运动件表面是否完好和无拉伤痕迹;后再用制冷剂蒸汽喷洗干燥零件，再将压缩机反顺序安装还原。
这时轴封、两端面密封胶圈、缸垫都应该全部更换。在安装时还应注意零件的干净，表面均 应加抹冷冻润滑油，然后再抽真空、检漏、加油、充注制冷剂。在重新启动压缩机之前，应用手转动驱动盘几圈.以检查压缩机的性能和使配合件润滑之后启动。
希望能帮到你！