花鼓的鉴别方法

‘壹’ dt+swiss轮组+官网怎么简单辨别dt350花鼓的真伪

摘要 正品阳极的颜色比较偏暗,高仿品是亮黑色,真品毛边处理得很好,且塔基转起来非常顺畅,高仿的后花鼓很粗糙毛边处理的很差会割手,塔基转起来很不顺阻力很大~正品的DT SWISS 字体粗细长度与高仿的也很差异,高仿的字体比较长~

‘贰’ 如何辨别久裕D711/712 超轻碟刹花鼓的真伪

花鼓，说白了也就是轴承。
我这个不是很专业的人给你凑合凑合吧：
假冒轴承

为降低价格，使用质量低劣的轴承钢材料；

为降低制造成本，对精度无任何要求；

外表与真品一样，但其承载力、极限转速等不知是否与用途相符；

包装、运输处理方法不规范，对轴承产品的精度产生不良影响，轴承在使用中会提前损坏。

真品轴承

轴承材料采用高质量、高造价的轴承钢材料；

不允许产生1微米或者0.1微米的误差；

与用途相符的名称、类别和技术规格；

再有：
1．首先看轴承的外包装盒，一般的包装盒为白字、蓝底、下有红色条。但近两年的产品有花盒，图案为若干个SKF商标。

2．看轴承的生产日期，如果从侧面打开轴承的包装盒，盒上有生产日期及日期代码。

3．2000年后生产的轴承，其包装盒上有条形码。

4．看轴承型号，轴承型号有后缀字母A、B、C、D、E等，这些字母分别代表不同的生产年份，具体资料见附表。

5．注意商标上的SKF字体，S为上窄下宽，K和F的左边竖画上有凹坑。

6．看钢印，SKF轴承上标明型号、产地的字母有酸洗和激光加工两种。用手摸时较为光滑，假轴承的字体一般是刻上去的。

7．看产地，球轴承产地：马来西亚、意大利、法国、美国（美国产轴承一般只在美国本土使用）；短圆柱轴承产地：德国；角接触轴承产地：奥地利；球面滚子轴承产地：马来西亚（一般为小型2315、2316、2318）、瑞典（大型号）、德国（大型号）；滚针轴承产地：德国。

8．轴承开包后，大轴承一般为密封塑料袋，小轴承为塑料包装纸。轴承上有一层油脂，真轴承外观光亮，无锈蚀和点蚀。

如果你的花鼓有类似于上述问题是，估计真不了了。祝你好运

‘叁’ 怎么辨别山地车的后花鼓是两培林还是四培林

1、从重量上看：
4培林式花鼓，是在塔基内直接置放两只总成式培林，塔基通常可采用铝合金材料
2培林花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成，因此塔基采用钢制。
这样，从后花鼓的整体重量上看，4培林花鼓虽然多了两个培林总成，但由于可采用铝合金塔基，实际整体重量反而比2培林花鼓更轻一些。
2、看塔基内部：
第一条已说明两者的区别在于塔基内部是轴承还是滚珠，所以拆下飞轮后看塔基内部是滚珠还是轴承就可以辨别。

‘肆’ 培林花鼓和滚珠花鼓在外形上有区别吗怎么辨别

培林花鼓和滚珠花鼓在外形上没有区别，花鼓的命名是根据它自身的结构进行命名的，和其外形没有关系。

两者的区别

1、内部结构不同

培林花鼓之所以称为培林花鼓，是因为其内部的运转结构式培林组成。滚珠花鼓也是因为内部的结构才被称之为滚珠花鼓，内部结构为角接触结构，无论车轮状态是否倾斜，花鼓内部的作用力都会在一条直线上。

2、滚珠数量不同

培林花鼓中的培林轴承中间相对于滚珠花鼓来说，滚珠较少。而且培林轴承内部需要保持架保持每个滚珠的距离。两侧还装有密封圈。

3、润滑性不同

培林花鼓的润滑性能稍弱于滚珠花鼓。使用时间长，会造成保持架老化，滚珠分布不均匀，保持架碎屑掉入滚沟，这些将严重影响润滑性能。而滚珠花鼓内滚珠较多，同样使用状态下，磨损老化较弱，因为没有保持架，所以不会出现碎屑。

‘伍’ 自行车的花鼓是怎么样鉴别的

现在大家用的自行车花鼓，其结构无非两种，一是以shimano为代表的珠档结构，其顺畅性是毋庸置疑的，在设计精巧并表面硬化技术的条件下，是能保证一定条件下的正常使用时间的。二是以久裕为代表的bearing 轴承，这么说很别扭，因为bearing 本身就是轴承的意思， 那么就是“轴承轴承”，工业上普遍用这种结构作为相对转动部件的连接，但并没有这么叫的，因为只有中间的环形结构才是真正的轴承，外面的部分只能说是轴承座，或者大家说道花鼓皮。所以我建议大家以后把它们叫做珠档花鼓，轴承花鼓。

珠档的我就不多说了，大家随便拆开永久，凤凰的花鼓就可以看到，还没有看过的，赶紧去拆。有些人认为珠档的花鼓，结实，耐用，并以自己的shimano花鼓的寿命比久裕的高为例说明，可能是事实的一部分，另外一部份事实可能是他用装久裕的车去DH,用shimano的车在市内上班，这样是没法比的，还有可能是shimano的表面工艺和加工精度远胜比久裕用地轴承要好。但从工业设计的角度说，珠档是不如轴承得，要不然工业机器，汽车等等早就用这种钢珠加铁棍的设计了。a点接触导致受力面压力过大，b钢珠间隙过大导致钢珠不规则运动产生冲力，c钢珠的硬度不好处理，太硬遇到冲击，表面会有碎粒，或内部过早产生疲劳，太软容易变形。但是轴承花鼓也不都是大家认为对是线接触，大部分轴承比如6001是深沟球轴承，它其实接触的是一个小圆面，产生这样的误解可能和轴棍和轴承是线接触的有关，另外，滚针轴承是线接触的。

‘陆’ 如何辨别培林花鼓我的花鼓可以吸磁的，不知道是什么花鼓,还有铝合金花鼓和培林花鼓哪个好

普通滚珠花鼓的尘封盖很大很明显（黑色橡胶套） 轴承花鼓一般没有外露的橡胶尘封套 普通入门山地车花鼓的材质有铁盒铝合金两种 从重量就可以判别 培林花鼓就是轴承花鼓 你所说的铝合金花鼓应该是珠档花鼓（滚珠花鼓） 入门花鼓里面培林花鼓要好一点

‘柒’ 花鼓怎么分辨好坏

要说实话，50块得差别没办法体现的，这看你的心理了。 九裕的花鼓挺不错的。 分辨好坏，当然是越贵越好咯。。。像什么SHIMANO XTR。。。

‘捌’ 怎样鉴别久裕花鼓真假

花鼓，说白了也就是轴承。
我这个不是很专业的人给你凑合凑合吧：
假冒轴承

为降低价格，使用质量低劣的轴承钢材料；

为降低制造成本，对精度无任何要求；

外表与真品一样，但其承载力、极限转速等不知是否与用途相符；

包装、运输处理方法不规范，对轴承产品的精度产生不良影响，轴承在使用中会提前损坏。

真品轴承

轴承材料采用高质量、高造价的轴承钢材料；

不允许产生1微米或者0.1微米的误差；

与用途相符的名称、类别和技术规格；

再有：
1．首先看轴承的外包装盒，一般的包装盒为白字、蓝底、下有红色条。但近两年的产品有花盒，图案为若干个SKF商标。

2．看轴承的生产日期，如果从侧面打开轴承的包装盒，盒上有生产日期及日期代码。

3．2000年后生产的轴承，其包装盒上有条形码。

4．看轴承型号，轴承型号有后缀字母A、B、C、D、E等，这些字母分别代表不同的生产年份，具体资料见附表。

5．注意商标上的SKF字体，S为上窄下宽，K和F的左边竖画上有凹坑。

6．看钢印，SKF轴承上标明型号、产地的字母有酸洗和激光加工两种。用手摸时较为光滑，假轴承的字体一般是刻上去的。

7．看产地，球轴承产地：马来西亚、意大利、法国、美国（美国产轴承一般只在美国本土使用）；短圆柱轴承产地：德国；角接触轴承产地：奥地利；球面滚子轴承产地：马来西亚（一般为小型2315、2316、2318）、瑞典（大型号）、德国（大型号）；滚针轴承产地：德国。

8．轴承开包后，大轴承一般为密封塑料袋，小轴承为塑料包装纸。轴承上有一层油脂，真轴承外观光亮，无锈蚀和点蚀。

‘玖’ 久裕NOVATEC花鼓的型号怎么看

九欲花鼓分为几种，分辨方法：

1， 花鼓的塔基如果是类似于灰黑色，钢材质的，这个花鼓就是2轴承的。

2， 如果塔基是银白色的，铝合金的，那一般就是4轴承的。

3， 4轴承的也分不同型号，其中：041，042为最普通型号，也用的最多，重量最重，很好辨认，花鼓固定辐条的位置没有镂空，花鼓中间轴体安装轴承的位置过度平滑。

4， 811，812系列为超轻系列，花鼓辐条位置有镂空，轴体上有彩条，上面有九欲字母。

5， 711，712系列也是超轻的，也有镂空，但轴体没有九欲的彩条。稍早还有一个类型叫351、352系列，是早期的超轻系列，有镂空，轴体无彩条，但形状和711，712是有区别的，比较类似于早期的九欲造型，轴体很粗，而且开档是130的，也就是公路开档。

(9)花鼓的鉴别方法扩展阅读：

1， 花鼓，俗称“花鼓桶”，是轴外面的那个连接辐条的桶，通常又叫轴皮。根据条数的不同编排方式，一般有漫3、漫5的编法[1]。花鼓有铁花鼓和铝花鼓两种。

2， 自行车的轮毂系统包括轴、轴承、轴毂等。

3， 花鼓有铁花鼓和铝花鼓，铁花鼓为一般家中骑行的自行车花鼓，铝花鼓一般为较为高档的花鼓，作为登山车，表演车，公路车等类型的花鼓。

4， 常见的车圈空数有32h和36h两种，即辐条的数量。辐条的编排方式根据条数的不同一般有漫3、漫5的编法。

‘拾’ 自行车花鼓如何辨别好坏

关于花鼓，我认为合适就好，合适的也不一定贵；比较贵的花鼓就是贵在重量上，因为采用为减轻重量的复杂中空结构或昂贵的钛金属材料，所以价格昂贵，至于强度，我觉得所有中高档的花鼓都可信赖，至于培林和珠档，我觉得各有各的好处吧，培林花鼓在更换轴承时也是很难安装的；飞轮确实是分为旋式和卡式，旋飞就是所谓塔飞，因为内部集成了飞轮系统，所以也叫一体式飞轮，卡式飞轮的飞轮部分则在花鼓内包含，一般7速以及以下的低端变速系统采用旋飞，8速及以上的系统则用卡飞，旋飞因在大力蹬踏时会发生螺纹拉平的问题，在运动车上基本已经淘汰了。