⑴ 电路调试遇到问题可以是什么原因引起的
可以是以下几种原因引起。
1、安装不良或者焊接接触不良；
2、未正确供电；
3、工艺不良，有漏焊、虚焊、连焊等故障；
4、元器件引脚弄错；或者使用不正确或失效的元器件；
5、单元电路模块之间接口设置错误，互相不协调；
6、硬件电路与软件之间不匹配；
7、设计时留下的裕量不够。
一般的测试的步骤和方法如下：
1．不通电检查。检查连线电路安装完毕后，不要急于通电，先认真检查接线是否正确，包括错线、少线、多线。多线一般是因接线时看错引脚，或者改接线时忘记去掉原来的旧线造成的，在实验中经常发生，而查线时又不易发现，调试时往往会给人造成错觉，以为问题是由元气件造成的。例如TTL两个门电路的输出端无意中接在一起，引起电平不高不低，人们很容易认为是元器件坏了。为了避免做出错误判断，通常采用2种查线方法：
1）一种方法是按照设计的电路图检查安装的线路，把电路图上的连线按一定顺序在安装好的线路中逐一对应检查，这种方法比较容易找出错线和少线；
2）另一种方法是按实际线路来对照电路原理图，按照2个元件引脚连线的去向查清，查找每个去处在电路图上是否存在，这种方法不但能查出错线和少线，还能检查出是否多线。
2．通电观察把经过准确测量的电源电压加入电路，但信号源暂不接入，电源接通之后不要急于测量数据和观察结果，首先要观察有无异常现象，包括有无冒烟，是否闻到异常气味，手模元件是否发烫，电源是否有短路现象等。如果出现异常现象，应立即关断电源，待排除故障后方可重新通电。然后再测量各元件引脚的电源电压，而不是只测量各路总电源电压，以保证元器件正常工作。
3．分块调试调试包括测试和调整两个方面。测试是在安装后对电路的参数及工作状态进行测量，调整是指在测试的基础上对电路的参数进行修正，使之满足设计要求。为了使测试顺利进行，设计的电路图上应标出各点的电位值、相应的波形以及其它数据。测试方法有2种：
1）第一种是采用边安装边调试的方法，也就是把复杂的电路按原理图上的功能分成块进行安装调试，在分块调试的基础上逐步扩大安装调试的范围，最后完成整机调试，这种方法称为分块调试。采用这种方法能及时发现问题，因此是常用的方法，对于新设计的电路更是如此。
2）另一种方法是整个集成电路安装完毕，实行一次性调试。这种方法适用于简单电路或定型产品。本文仅介绍分块调试。分块调试是把电路按功能分成不同的部分，把每个部分看成一个模块。比较理想的调试程序是按信号的流向进行，这样可以把前面调试过的输出信号作为后一级的输入信号，为最后的联调创造条件。分块调试包括静态调试和动态调试。
⑵ 当电路某个状态出错时应如何排除错误,试举例说明
让机器工作一段时间，用手触摸易发热部位的元件（注切断电源），用手感觉发热元件的冷热程度，从而发现元件是否有过热或该发热而未发热的部件，以间接判断故障部位。
如行管散热片、场IC散热片、大功率电阻、三极管等部件。正常工作时应有微量发热，若感觉很烫手，应视为异常。
如维修一台坏的彩显，在开机约三分钟后，然后断电，用手触摸行管散热片，发现很烫手甚至热得不敢用手去摸。应视为异常，联想故障部位，最后直到排除故障部位。从而减少因严重发热而损坏的元件。
电子电路调试的具体步骤
（1） 通电观察：通电后不要急于测量电气指标，而要观察电路有无异常现象，例如有无冒烟现象，有无异常气味，手摸集成电路外封装，是否发烫等。如果出现异常现象，应立即关断电源，待排除故障后再通电。
（2） 静态调试：静态调试一般是指在不加输入信号，或只加固定的电平信号的条件下所进行的直流测试，可用万用表测出电路中各点的电位，通过和理论估算值比较，结合电路原理的分析，判断电路直流工作状态是否正常，及时发现电路中已损坏或处于临界工作状态的元器件。通过更换器件或调整电路参数，使电路直流工作状态符合设计要求。
（3） 动态调试：动态调试是在静态调试的基础上进行的，在电路的输入端加入合适的信号，按信号的流向，顺序检测各测试点的输出信号，若发现不正常现象，应分析其原因，并排除故障，再进行调试，直到满足要求。
测试过程中不能仅凭感觉或印象，要始终借助仪器观察。使用示波器时，最好把示波器的信号输入方式置于“DC”挡，通过直流耦合方式，可同时观察被测信号的交、直流成分。
⑶ 汽车电路问题怎么解决
你好 1.
有耐心。维修汽车电路是个细活,线束只是一点点的破损,都会造成汽车电器不能正常工作,所以在检修线路时一定要细心,有耐心...
2.
看懂电路图。汽车厂家都会为自己售后部门发放电路维修手册,市场上也有销售汽车电路的书籍,要学会看懂汽车电路图,遇到电路问题...
3.
掌握汽车电路的基本特点。例如汽车上有两个电源,汽车本身就是一个搭铁点,车上用电设备都是并联,低压直流电,知道欧姆定律。
4.
熟练使用万用表和试灯。在维修汽车电路时,经常会测量线路中电压和电流,如果维修技师不会使用万用表,就不能修好汽车电路...
⑷ 家庭电路坏了怎么办
在日常生活中，我们大家经常会遇到一些电线短路的现象。由于随着科技的进步和经济的发展，越来越多的电器出现在了大家的生活中，如果我们同时使用太多电器，电线就会很容易烧坏。有人会说我们不知道如何处理这种情况，那么，家里的电线烧坏了应该如何处理？接下来，我们可以听取维修电工师傅的建议并进行操作，这些方法非常简单，但可以帮助我们解决大问题，赶紧一起学习下吧！
一、家里的电线烧坏了应该如何处理？
方法一：
当线路出现任何故障的时候，我们首先想到的办法是更换新的电线，也不要抱着任何侥幸的办法来应付，这样迟早还会出问题的。
还有些朋友说，这是埋藏在墙里面的，这个电线是抽不出来的，需要拆墙才能维修的，其实根本没必要，一般按照电工严格要求布局的线路，都是可以抽出来的，如果遇到电线抽不出来的情况下，那说明这个线路是非专业人士接的，或者压根没有穿管，直接应付的埋藏在混凝土里面的，这种就要想别的办法了。
电线抽出来如何更换？
首先我们要找到电线两端的接头处，然后把接头处拆开，用剪刀减掉弯曲的部分，然后将电线的一端把电线缠在钳子上，一点一点的缠绕在钳子上慢慢就抽出来了，同时我们还要注意一定要利用旧电线把穿线钢丝带进去。
穿新线管的时候，可以在电线上涂抹润滑油，然后把电线和穿线钢丝绑结实，利用同上抽电线的方式穿进去，所以电路知识非专业人士，懂一点还是好的，毕竟家里不可能说有一点点小毛病就请电工的。
方法二：
如果发现之前的线路抽不出来，或者不想这么麻烦的话，就可以考虑明装电线了，不过明装的话肯定是影响美观的，这点是需要考虑到的。
具体操作：选用质量好点的线槽或者线管，使用结构胶把线槽布置在我们提前设计好的线槽的走向位置，等到结构胶达到一定强度之后，把电线穿进去，然后把街头处理好就好了，这里说明下，使用结构胶的话，就避免在固定线槽的时候在墙上钉螺丝。
方法三：
方法就是凿开破损点附近的墙壁和穿线管，把里面的电线拉出来，剪断。买一个暗装接线盒放进墙内，把刚刚剪断的电线穿过接线盒。在接线盒内制作电线接头——必要的时候可以引入一段新的电线。
之后将墙面封起来，注意封的时候不要把接线盒盖住。墙面做好之后，买一个盖板对接线盒进行遮挡即可。
这种方法对瓷砖墙壁更为适用，遮挡时不需要用水泥填充，买点瓷砖胶，把接线盒固定好，把新瓷砖贴住就行了，以后使用的时候注意点。如果是油漆或壁纸的话，则可能需要重新抹腻子和找平、刷漆，工程量就比较大了，需要的人手更多或用时更久，并不建议这种方法。
二、电缆在运行中发热的原因有哪些？
1、电缆导体电阻不符合要求，造成电缆在运行中产生发热现象。
2、电缆选择型不当，造成使用的电缆的导体截面过小，运行中产生过载现象，长时间使用后，电缆的发热和散热不平衡造成产生发热现象。
3、电缆安装时排列过于密集，通风散热效果不好，或电缆靠近其他热源太近，影响了电缆的正常散热，也有可能造成电缆在运行中产生发热现象。
4、接头制造技术不好，压接不紧密，造成接头处接触电阻过大，也会造成电缆产生发热现象。
5、电缆相间绝缘性能不好，造成绝缘电阻较小，运行中也会产生发热现象。
6、铠装电缆局部护套破损，进水后对绝缘性能造成缓慢破坏作用，造成绝缘电阻逐步降低，也会造成电缆运行中产生发热现象。
7、由于电缆头表面受潮积污，电缆头瓷套管破裂及引出线相间距离过小，导致闪络着火，引起电缆头表层绝缘和引出线绝缘燃烧。
⑸ 电路故障知识点归纳
电路故障分析：
一、常见故障：
故障1：闭合开关后，灯泡忽明忽暗，两表指针来回摆动;
原因：电路某处接触不良;
排除方法：把松动的地方拧紧。
故障2：闭合开关前灯泡发光闭合开关后灯泡不亮了两表也无示数
原因：开关与电源并联导致所有东西都被短路
后果：极容易烧坏电源
故障3(也就是做题最常见的故障)：闭合开关后灯泡不亮电流表几乎无示数电压表所呈示数几乎为电源电压
原因1：灯泡断路故电压表串联到了电路中
说一下啊一般判断电路时都是把电压表当做断路是应为它的电阻很大很大所以呢如果电压表与一灯泡并联而这个灯泡断路了就相当于直接把这个电压表串联在电路中I=U/R因为电压是恒定的电阻巨大所以电流表的示数就很小了而串联式靠电阻分压的由于电压表的电阻巨大在这么大的电阻前灯泡的电阻就显得微不足道所以电压表显示的几乎是电源电压;
原因2：电流表与电压表位置互换
这样灯泡就被几乎没有电阻的电流表(它接到了电压表的位置上)短路故不亮电路中只串联了一个电流表和一个电压表因为电压表的电阻很大所以几乎分到了全部电压而由于电压表的电阻大所以电流表几乎无示数;
补充一下啊：有时做题会问你如果在测小灯泡电阻的实验中(或是电路图中只有一个灯泡两表)如果电流表与电压表位置互换会有什么后果就答：灯泡不亮电流表几乎无示数(其实就是没示数)电压表所示几乎为电源电压(其实就是电源电压)
故障4：闭合开关后无论怎样移动滑动变阻器的滑片灯泡亮度与两表示数均无改变;
原因：变阻器没有按照一上一下的方法来接
补充一下：变阻器全接上接线柱时：相当于导线(这是极不安全的容易造成电路电流过大)变阻器全接下接线柱是：相当于一个定值电阻。
故障5：闭合开关后，无论怎样移动滑片灯泡都不亮
原因1：电路某一处断路
原因2：灯泡被导线或电流表短路
故障6：灯泡亮两表指针反向偏转;
原因：两表的正负接线柱接反了
“症状”1：用电器不工作。诊断：
(1)若题中电路是串联电路，看其它用电器能否工作，如果所有用电器均不能工作，说明可能某处发生了断路;如果其它用电器仍在工作，说明该用电器被短路了。
(2)若题中电路是并联电路，如果所有用电器均不工作，说明干路发生了断路;如果其它用电器仍在工作，说明该用电器所在的支路断路。
“症状”2：电压表示数为零。诊断：
(1)电压表的两接线柱到电源两极之间的电路断路;
(2)电压表的两接线柱间被短路。
“症状”3：电流表示数为零。诊断：
(1)电流表所在的电路与电源两极构成的回路上有断路。
(2)电流表所在电路电阻非常大，导致电流过小，电流表的指针几乎不动(如有电压表串联在电路中)。
(3)电流表被短路。
“症状”4：电流表被烧坏。诊断：
(1)电流表所在的电路与电源两极间直接构成了回路，即发生了短路。
(2)电流表选用的量程不当。
⑹ 家里电路跳闸的原因以及怎么修复
首先应找到跳闸的原因：
1、热水器、空调等大型电器：对于功率较大的电器，在装修时一定要单独走线。否则后期使用中就非常容易跳闸。
2、负载线路短路：如果是负载线路要是短路，在开机的瞬间或打开空开的瞬间就跳闸，也就是根本送不上电。
3、空开问题：这个是额定的负载功率，而且是普通的C型断路器(看看那个跳闸的开关是不是有“C16”字样?)，空调制热最大功率多少?如果接近或大于3.52，就是制热过程中，流过开关的电流太大，在经过几分钟后，开关发热过度，就会自动延时跳闸了!
(6)电路中遇到的问题及解决方法扩展阅读：
牵引变电所（开闭所、分区亭）主要任务是向接触网供电。安装于牵引变电所（开闭所、分区亭）内的断路器“跳闸”除了牵引变电所（开闭所、分区亭）本身设备故障外（这种情况的比例很小），引起“跳闸”的短路电流主要来自接触网。接触网处在不间断的运行状态之中，接触网下的电力机车不停地执行着繁忙的运输任务，还有运输、工务各部门的联合协调。任何方面的事故都可能波及接触网，使断路器“跳闸”。
⑺ 排查电路故障有哪些常用方法
①现象观察法：电路产生故障时，可以通过各种异响、导线和元件产生的高温、导线冒烟及产生放电火花、焦臭气等异常现象进行观察。
②试灯检查法：将试灯的一根灯线与用电设备火线相接，另一根灯线接在车体上。若试灯亮则该处到电源问线路没问题；若灯不亮，则是测试中的某段线路有断路的故障。
③短路试验法：如低压电路断路，怀疑点火开关有问题，用导线将点火开关行车时位置的两接线柱短接，通过充电指示灯亮或不亮来证明点火开关的好坏与否。
④通路试验法：判断点火系低压电路是否畅通时，可拆下点火线圈上“一”接线柱导线头，在接线柱上划火。通过火花的有无，来判断电路的通畅与短路搭铁与否。
⑤互换材料的判断法：将怀疑有问题的电器材料更换上新的配件，确定故障部位。如高速断火时，怀疑点火线圈有问题，可换用一个新的点火线圈进行运转试验，若故障消失，说明点火线圈有故障，否则故障部位发生在别的部位。
⑥搭铁试火法：将一根导线的一端与用电设备的火线相接，另一端与车体划火。如无火则说明有火与无火之间的线路存在断路故障，如有火则说明与用电设备相接处到电源间线路良好。例如怀疑电瓶到点火线圈的电路有断路时，可拆下点火线圈上点火开关的线头在发动机缸体或车架上进行瞬间刮火，通过火花强、火花弱、无火花这三种情况，来断定电路正常、电路接触不良、电路断路与否。
⑦高压试火检查法：在电瓶容量充足的前提下，诊断点火系故障时取下分电器盖， 拔下分火头，拔下分电器盖上的中央高压线头距缸体3~6mm处，用螺钉旋具拨动白金活动触点臂。通过高压线头与缸体之间的连续强烈火花、火花弱、无火花三种情况，来观察点火系是否工作正常、工作不正常或不工作。
⑧高压电检查法：此法用于检查分火头、电容器、分电器盖是否有破损漏电的故障。
⑨仪器检查法： 即用电流表检查。当用电设备接通后，如电流表指针指向"0"或所指示放电电流小于正常值，则说明用电设备的电路某处断路或导线接触不良；如电流表迅速由“0”摆到“负”的最大值，然后又回到“0”，则说明线路中某处搭铁、短路； 电流表指示摆到负的最大又回到“0”，则说明电流过大保险器跳开或保险丝熔断所导致的短路。
⑻ 汽车电路问题怎么解决
你好 直观诊断法汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。断路法汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。短路法汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。试灯法试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
⑼ 查电路故障的方法
判断电路故障的五种方法
电路故障判断是联系实际的热点问题，也是中考考查的一个热点内容。电路故障一般分为短路和断路两大类。
分析识别电路故障时,常常要根据电路中出现的各种反常现象(如灯泡不亮,电流表和电压表示数反常等),分析其发生的各种可能原因,再根据题中给出的其他条件和测试结果等进行综合分析,确定故障。下面结合例题说明几种识别电路故障的常用方法：
一、定义判断法
电路出现的故障通常有两种情况：一是断路，即电路在某处断开。如用电器坏了，或电路连接点接触不良、导线断裂等，断路时电路中无电流。二是短路，若用电器被短路，用电器将不能工作；若电源被短路，电路中的电流会很大，会损坏电源。
例1 如图1所示，闭合开关S时，L1发光而L2不发光，则原因可能是（ ）
A．L1断路 B．L1短路 C．L2短路 D．L2断路
解析 闭合开关S时，L1发光，表明电路中有电流，电路是通路。从上面分析可以得出这是电路中的部分电路短路故障，由“L1发光而L2不亮”可以很快得出L2短路。
答案 C
二、导线判断法(用一根导线并联在电路的两点间，检查电路故障)
导线的电阻等于0，将导线接在电路的两点间，实际是将导线两点间的用电器短路，让电流经过导线形成一条通路。这可以用来检查用电器损坏，而造成了电路断路的情形。导线与用电器并联连接，无论用电器正常与否，用电器都不能正常工作。若电路中原来没有电流，用导线连接某两点时，电路中有电流了，则故障往往是这两点之间发生断路。
例2 如图2所示，闭合开关S时，灯泡L1、L2都不亮。用一段导线的两端接触a、b两点时，两灯都不亮；接触b、c两点时，两灯都不亮；接触c、d两点时，两灯都亮。则（ ）
A.灯L1断路 B.灯L2断路 C.灯L2短路 D.开关S断路
解析 用一段导线并联在电路的两点间，实际上将这两点短路了，接触c、d两点时，两灯都亮，说明c、d两点间断路，电流通过导线形成了通路。
答案 D
三、电表判断法(通过电表示数的变化，判断电路故障)
电路发生故障，可以用电表判断：
⑴将电流表连接在电路两点间，若电流表有示数，说明电流表连接的两点间存在断路；若电流表无示数，说明电流表连接的两点以外的电路存在断路。
⑵将电压表连接在电路两点间，若电压表有示数，说明电压表连接的两点间以外的电路是通路，电压表连接的两点之间可能存在断路；若电压表无示数，说明电压表连接的两点间以外的电路存在断路或连接的两点间存在短路。
例3 在图3所示的电路中，闭合开关 S 灯 L 不亮，电压表 V 有示数。已知电路中各处均接触良好，除灯 L 和电阻 R 外，其余元件均完好。
(1) 请判断该电路中存在的故障可能是
或 。(请将两种可能填写完整)
(2) 为进一步确定故障，小明同学将一个电流表正确串联在电路中，闭合开关 S, 观察电流表的示数情况。若电流表有示数，说明故障是 ； 若电流表无示数，说明故障是 。
(3) 为进一步确定故障，小华同学将图中的电压表 V 正确并联在灯 L 两端，请判断他能否查找出电路的故障，并说明理由。
解析（1）电压表有示数，说明与电压表连接的含有电源部分的电路是连通的，灯L不可能断路，只可能是灯L短路或电阻 R 断路，从而使电压表串联在电路中，电路上的电流太小，灯L不亮。
答案：灯 L 短路、电阻 R 断路。
（2）电流表有示数，则说明整个电路是连通的，R不可能断路，电路故障是灯L短路；电流表无示数，说明整个电路不通，应是电阻 R 断路。
答案：灯 L 短路 ；电阻 R 断路。
（3）在灯 L 短路和电阻 R 断路两种情况下，电压表的示数都为0，不能查找出电路的故障。
答案：不能。在灯 L 短路和电阻 R 断路两种情况下， 电压表 V 均无示数。
例4 如图所示电路，闭合开关，两只灯泡都不亮，且电流表和电压表的指针都不动。现将两灯泡L1和L2的位置对调，再次闭合开关时，发现两只灯泡仍不亮，电流表指针仍不动，但电压表的指针却有了明显偏转，则该电路的故障可能是（ ）
A．从a点经电流表到开关这段电路中出现开路
B．灯泡L1的灯丝断了
C．灯泡L2的灯丝断了
D．电流表和两个灯泡都坏了
解析 闭合开关后，所有的元件都不工作，可能都坏了，也可能是电流表坏了或L2灯坏了。L1、L2对调后，再闭合开关，电压表的指针有了明显的偏转，说明一定有电流流过电压表，而电流表及对调后的L1是电流的必经之处，所以电流表及L1一定完好无损，所以L2坏了。开始L2灯丝断了则使整个电路处于断路，电路中无电流。对调后，L2与电压表并联，L2灯丝断，电流在电压表中通过，仍为通路，由于电压表串联，其示数接近电源电压，所以指针有了明显的偏转。
答案 C
点拨 电流表无示数，可能是电路断路无电流，也可能是电流太小，指针的移动不容易观察，后者尤其会出现在电压表并联两点间的用电器出现了断路、电压表串联在电路中的情况，由于电压表的电阻很大，电路中的电流很小，近似为0，电压表的示数等于电源电压，此时灯泡不发光。
四、用测电笔检查电路故障
例5 小明想在家里安装一盏照明灯，图3是他设计的电路，请你帮他在图中的虚线框内填入开关和电灯的符号。小明请电工师傅正确安装完毕，闭合开关，电灯不亮。电工师傅用试电笔分别测试电灯两接线处和插座的两孔时，试电笔的氖管都发光，则电路的故障为 。
解析 按照安全用电的要求，开关一侧应与火线连接，另一侧再串联用电器与零线连接。虚线框内应填入的开关与灯泡如图6所示。测电灯两接线处和插座的两孔测电笔氖管都发光，说明从进户线到灯泡和插座都是连通的，灯泡不亮，只能是进户线零线断路。
答案 零线断路
点拨 正确使用测电笔可辨别火线和零线：当笔尖金属体接触电线时，氖管发光，接触的是火线；若氖管不发光，接触的是零线。把测电笔插入电源插座的左、右两孔时，左插孔因连接着零线，氖管不发光，右插孔因连接着火线会使氖管发光。
测电笔接触家庭电路中的某点，若氖管发光，则说明该点与进户线间是通路，若氖管不发光，则可能是该点与进户线的火线间有断路，也可能该点是进户线的零线。当进户线的零线断路时，测电笔测用电器的前后接线柱，氖管都会发光，这是中考常考的一个知识点。测电笔遇火线通过人体与大地接通发光。遇零线不发光，因为构不成通路。进户零线断了，氖管都发光。进户火线断了，氖管均不发光。
⑽ 电路有哪些故障及解决办法
电子电路的几种常见故障
对于一个电气设备而言，要想在实际的电气工程中发挥作用，是需要其所有的电子电路正常运作才能实现的。而一个整机中所分布和涉及的电子电路种类非常多，且布局较为复杂，会涉及到大量的电子元件与线路。一旦电气设备出现故障无法正常运行，就代表着这些复杂的电子线路中的某一部分出现了问题与故障。如何在众多的电子电路中快速准确的找到出现故障的线路是每个电气检修人员都很关注的问题。在笔者长期的实践经验中，总结了一些常见的电子电路故障，主要有以下几种：
1.1测试设备的故障。这种情况下，电子电路本身并没有问题，而电气设备之所以显示有问题是因为测试设备出现了故障，或者是操作人员没有按照正确情况操作而导致故障发生，例如示波器在使用过程中，若所选择的档级不合理，就可能会使波形出现异常，显示设备有故障，但事实并非如此。
1.2元器件引起的故障。电子电路本身是由较多的元器件与线路组成，若元器件本身出现问题，也会导致故障发生。一般电子元器件主要包括单电阻、电容、晶体管等等，一旦这些元器件被烧坏，则其所处在的线路就无法正常输入电流或输出电流。
1.3人为因素引起的故障。使得电子电路出现故障的原因还有可能是因为操作者操作不当而引起的，例如电源连接出现错误，或者未将所有的元器件都安装起来。安装不合理都很有可能使电子电路出现故障。
1.4电路接触不良。很多情况下电子电路出现的故障都是间歇式通电，或者是线路忽好忽坏，这种故障一般多是由电路接触不良而引起的，例如插接点的连接不牢靠等。
