快速避让方法

❶ 躲避洪涝危险的方法

【洪水来临前】

1、准备无线电收音机，随时收听、了解各种相关信息。严重的水灾通常发生在河流、沿海地带以及低洼地带。如果住在这些地方，当有连续暴雨或大暴雨时，必须格外小心，应注意收听气象台的洪水警报，要时刻观察房屋周围的溪河水位变化和山体有无异常。特别是晚上，更应十分警觉，随时做好安全转移的准备，选择最佳路线和目的地撤离。
2、接到洪水预报时，应备足食品、打火机，衣物、饮用水、生活日用品和必要的医疗用品，妥善安置家庭贵重物品，将不便携带的贵重物品作防水捆扎后，埋入地下或放到高处，票款、首饰等小件贵重物品可缝在衣服内随身携带。
3、保存好各种尚能使用的通讯设施，可与外界保持良好的通讯、交通联系。准备可以用作通讯联络工具的物品，如手机、手电筒、蜡烛、打火机等，准备颜色鲜艳的衣物及旗帜、哨子等，以备需要时当作信号。
4、收集木盆、木制家具，漂浮材料等用绳子捆扎在一起，以便制作救生设备。
5、生活在偏僻地区的人，一旦交通受阻，救援人员一两天内难以赶到，只能自救，准备饮用水、食物、保暖衣物以及烧水的用具。如果没有轻便的用具，可以改吃干粮充饥。还要携带火柴或打火机，必要时用来生火。

【洪水来临时】

*哪些危睑地带不要去?

【城市】
1、危房里及危房周围;
2、危墙及高墙旁;
3、洪水淹没的下水道，涵洞;
4、马路两边的下水道、窖井;
5、电线杆及高压线塔周围。

【乡村】
1、河床、水库及渠道、涵洞;
2、泄洪区、围垦区;
3、危房中、危房上、危墙下;
4、电线杆、高压线塔下。

*在野外遭遇洪水，如何逃生?
1、在野外，山洪暴发时如果来不及转移，要就近迅速向山坡、高地、避洪台等地转移，山区要选择没有山体滑坡危害的安全地带，等候求援人员营救。
2、不要沿着行洪道方向跑，而要向两侧快速躲避；
3、千万不要轻易涉水过河。假如非过河不可，尽可能找桥，从桥上通过。假如无桥，非涉水不可，不要选择最狭窄地方通过，要找宽广的地方，溪面宽的地方通常都是最浅的地方。4、在瀑布或岩石上不可紧张，在未涉水前，先选好一个好着脚点，用根竹竿或木棍先试探你的前路，在起步前先扶稳竹竿，并要反水流方向前进，以防被水流冲倒；
5、被洪水困在山中，要设法尽快与当地政府求援部门取得联系，报告自己所处的方位和险情，积极寻求救援。
6、如已被卷入洪水中，要尽可能抓住固定的或能漂浮的东西，寻找机会逃生。

*洪水凶猛，在都市来不及转移时如何逃生?

分析洪水中人员失踪的原因，一方面是洪水流量大，猝不及防。另一方面也是因为有的人不了解水情而涉险水。所以，洪水中必须注意的是，不了解水情一定要在安全地带等待救援。
1、避难所一般应选择在距家最近、地势较高、交通较为方便及卫生条件较好的地方。在城市中大多是高层建筑的平坦楼顶，地势较高或有牢固楼房的学校、医院等。
2、洪水来时，就近迅速向山坡、高地、楼房、避洪台等地转移，或者立即爬上屋顶、楼房高层、大树、高墙等高的地方暂避。
3、收集一切可用来发求救信号的物品，如手电筒、哨子、旗帜、鲜艳的床单、布缎，沾油破布（用以焚烧）等，以便及时发求救信号，争取被营救。
4、当发现救援人员时，应及时挥动鲜艳的衣物等物品，还可以利用镜子、玻璃等在阳光照射下的反光，发出求救信号。
5、扎制简易木筏逃生。
6、发现高压线铁塔倾斜或者电线断头下垂时，一定要迅速远避，防止直接触电或因地面“跨步电压”触电。
7、如果已被洪水包围，要设法尽快拨打电话110，报告自己的方位和险情，或发出求救信号积极寻求救援。在不了解水情时，不要冒险涉水，尤其是急流，要在安全地带等待救援。

*怎样防止洪水涌入室内？

1、房屋的门槛、门窗是进水部位。为防止洪水涌入屋内，首先要堵住大门下面所有空隙。堵塞门的缝隙，如旧地毯、旧毛毯都是理想的材料。还可以用胶带纸密封所有的门窗缝隙。
2、用沙袋、土袋在门槛和窗户处筑起防线。沙袋可用麻袋、草袋或布袋、塑料袋，里面塞满沙子、泥土、碎石。如预料洪水会涨得很高，那么底层窗槛外也要堆上沙袋。

*如何自制漂浮筏逃生?

1、可搜集身边任何入水可浮的东西，如床、门板、圆木、木梁、箱子、木板、衣柜、泡沫箱等，都可制作木筏。加工成救生设备以备急需。
2、没有现成的绳索，可将床单、窗帘、衣物等撕成条。地瓜蔓及藤条都可以用做绳索。
3、泡沫板、木板等面积较小的漂浮筏，可采用打背包的方法捆扎起来，以增加漂浮力。婴幼儿还可放在大盆里涉水。
4、出发之前，一定要尽量先吃些含较多热量的食物，如巧克力糖、甜糕饼等，并喝些热饮料，以增强体力。

*人落入水中如何逃生?

1、当发生洪水时，涉水越过水流是很危险的。假如非过河不可，尽可能找桥，从桥上通过。
2、涉水前，先选好一个好着脚点，用根竹竿或木棍先试探你的前路，在起步前先扶稳竹竿，并要垂直水流方向前进。
3、万一掉进水里，要屏气并捏住鼻子，避免呛水，试试能否站起来。
4、如水太深，站不起来，又不能迅速游到岸上，就踩水助游。要及时脱掉鞋子，减少阻力，将头露出水面，调整呼吸。
5、如不会游泳，可按以下两种办法行动：一是仰泳，即面朝上，头向后仰，双脚交替向下踩水，手掌拍击水面，让嘴露出水面，呼出气后立刻使劲吸气；二是迅速观察四周，是否有露出水面的固定物体，并向其靠拢。
6、许多人同时渡水，可以手拉手，用牵制力共同抵御洪水。
7、及时躲避旋涡及水中夹带的石块，断木等可能危及身体的重物。
8、抓住身边漂浮的任何物体，如木板、柴火秸秆、家具等作为救生物品。
9、发现树木、坝坎、岸沿等高地要想方设法靠上去。

*驾车遇上洪水应怎么办?

1、如处在峡谷或山地，要迅速驶向高地。
2、当在开阔地带驾车遇上洪水时，应把车迎着洪水开过去，并闭紧窗户。如果让洪水冲到车的侧面，洪水会把车掀翻并卷走。
3、即使是最安全的汽车，也很难应付暴虐的洪水，最安全的方法依然是留意天气预报，在洪水到来之前，弃车前往安全地带避险。

*在洪灾中没有干净的饮用水怎么办？

1、寻找水源。
地下水：如井水、泉水、地下蓄水池等；
生物水：如一些植物含有充分的水分，如北方的黑桦、白桦的树汁，山葡萄的嫩条，酸浆子的根茎，南方的芭蕉茎、扁担藤、竹子、仙人掌等等；
天上水：如雨水、雪水、露水及溶化的冰块等。
2、用求生包里的净化器、过滤器过滤：
3、自制过滤装置，将脏的杂质去除。可以制作一个像上图中的简易净水机，木炭的表面有很多微孔，可以吸附去除杂质。
4、煮沸消毒。把水煮开是最经济的一种处理方式。
5、净水药片：放入存水容器中，搅拌摇晃，静置几分钟，即可饮用，可灌入壶中存储备用。
6、食用醋：在净化过的水中倒入一些醋汁，搅匀后，静置30分钟后便可饮用。

【提醒】
1、不到万不得已，不要轻易下水。
2、不可直接饮用未经处理的地表水。
3、要树立生存观念，坚持就一定能够获救

❷ 学车离合器怎样控制，自己想要的速度

以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。

这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。

抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。

另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。

这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。

❸ 高速遇到障碍物，车速过快躲避不及怎么办

现在有车的人越来越多，有驾照会开车的人就更多了，但是开车时真正遇到一些突发情况，许多人也不一定知道该如何正确操作。特别是在高速路上，车速过快的情况下，如果道路前方突然有大货车上掉下的障碍物，或者前方出现小动物等，这时候突然遇到，车速过快躲避不及，80%的人都不知道正确操作的方法，所以我们今天就来看看这种情况下该怎么办。

总的来说，我们在开车时，特别是高速行车时，一定要集中注意力，任何一点情况都马虎不得，这样遇到突发情况时，才有更多的反应时间，同时遇到突发情况也不能慌张，一定要冷静处理，这样才能将损失降到最低。

❹ 四川达州，街道上惊现野猪乱窜，遇到此类情况该如何免受攻击

看到野猪的时候，要想避免受到攻击，必然要主动避让，不要让野猪觉得我们，对它们构成了威胁。有可能的情况下，进入房屋内躲避，不然也要绕道走。

四川这些年来，随着环境保护意识增强，相应的生态环境也在慢慢的变好，就连街道上都出现了野猪乱窜的情况。

剧当地的老人讲，这样的情况已经不是第一次出现。在这之前也经常有野猪，出现在市民的生活中。通过野猪的出现，也说明了当地的环境保护，做得非常好。

伴随着生态环境的保护，以后此类的情况，还会不断地增多。我想我们应该掌握一些避险的方法，不让自己和野猪狭路相逢。

❺ 管线综合的避让原则

很多人在问，为什么需要做管线综合，学校里面也没有这种专业，老一辈的师傅也说，之前根本没有管线综合。

那管线综合，这个工作是一时的，还是永久的。是必要的？还是不必要的。这样的问题让很多新人特别迷茫，甚至工作了四五年的人也说不出所以然。

其实很简单，看看网络商业地产的词条：

近年来，大型综合购物中心已经迅速成为不少城市商业零售市场的主力军，而传统的商业物业已经很难满足它们对硬件和软件的要求，这给房地产行业留下了巨大的市场空白，于是融合传统流通业与地产业的商业地产企业就应运而生。

据统计，2010年开始，房地产紧缩型调控拉开大幕，新政主要针对住宅市场，而商业地产成为楼市调控新政的受益者。2010年我国商业地产呈爆发式增长，达到历史新高。2010年1-12月，商业营业用房和办公楼开发投资完成额分别达到5,598.84、1,806.55亿元，分别增长33.90%和31.2%。

你看的没错，由于商业地产的快速崛起，让市场中，那些一直从事住宅建筑的公司，进入了新了领域。

不夸张的说，商业地产和住宅的技术含量不是同一层次的。简直就是两种生物。商业地产的复杂性质，主要集中在三个方面：

1：分阶段实施

住宅建筑之前基本都是毛坯上市，即使是精装修也是硬装，而且用户没有选择的余地。商业地产则不一样，一般分为一次机电与二次机电。

一次机电主要是把所有功能的主系统联通，二次机电则取决于商户。

也就是商业地产招商完成后。根据商户要求设置具体的功能末端。

例如，一次机电阶段设想顶层是餐饮业，但是没有具体是海底捞，还是俏江南，还有可能是盒马生鲜。

等招商完成，确定好是俏江南了，才会根据俏江南的内部需要布置一些照明、空调、给水、排水、厨房排油烟等功能末端设施。

可是，很多招商的时候，一次机电已经做好了。可能一次机电又不太满足商户需求。也就是说，商户内的管道布线没有办法与现有的一次机电连接。

那这时候，必须要出可行的方案。这个方案，很多都是施工单位自己处理了。也就是做管线综合人员去完成。

2：技术更加复杂了

技术复杂，主要集中在系统繁多，这里大致列举一下主要的管线：

给排水专业：生活给水系统、热水系统、污废水系统、通气系统、喷淋系统、消火栓系统、气体灭火系统、排油污系统、压力排水系统、重力雨水系统、中水系统、虹吸雨水系统。

暖通专业：冷冻水系统、冷却水系统、冷凝水、VRV制冷剂系统、空调热水系统、地暖系统、新风系统、送排风系统、防排烟系统、空调送回风系统。

电气专业：高压桥架系统，主桥架、母线系统，动力配电系统，照明配电桥架系统，消防动力桥架系统、消防桥架系统等等

弱电专业：综合布线系统、安防系统、设备监控系统、视听系统、移动通信系统，还有一些占空间比较少的系统，门禁控制、电梯控制、巡更系统等等

如此多的系统，已经没有谁可以，光凭想象能定位清楚了。更不用说，要那些现场工人自己去确定了。不用图纸施工的年代一去不复返了。

3：商业性越来越浓了

由于楼盘的市场价格越来越高，并且大大的大于建造成本，层数做的越多，利润就会越高。每一个环节在给业主出谋划策的时候，都会尽量的压缩层高。

其实，确定建筑层高很简单，建筑层高=梁板高度+吊顶上空间+吊顶净空间+地面垫层厚度。

梁板高度，其实在住宅火爆的时候就有人在研究，做出了很多无梁，扁梁设计，技术非常的成熟

吊顶下的净高，一般装饰对美观有很高的要求，越是商业地产，要求越高，大的净高可以提升商业地产的品质，和利润直接相关，一般不是优化的重点。

地面垫层厚度，能优化的空间已经很少了。

唯独，吊顶上的空间，从某种意义上来讲，越少越好。可是很多商业地产，吊顶上空间可能会有1-2米或者更多。这在住宅建筑中是不可能的，很多住宅建筑连吊顶都没有。

如果每一层吊顶上空间压缩一米，那么每四层，就能多出四米高，也就是说，可以再做一层。这样何乐不为呢。

这个工作谁来做，设计院来做？从目前来看，现在不可能，以后也不可能了。

主要原因是，目前设计院的知识结构已经跟不上时代变化了。

（1）现在很多设计院，把不违反强条，当做一种成绩在宣传，还能指望什么。

（2）好的设计师，不是越来越少，就是去了甲方。

（3）设计费越来越低，已经培养不出，精细的设计团队了。

以上的三点，让商业建筑的复杂性呈指数级别上升。如何去驾驭这样的复杂性。

管线综合的前身，深化设计，应运而生。主要由很多大型建筑公司参考日本、香港等公司的要求而设置。原本只是配合很多大型外资项目，慢慢的从各大建筑公司集团内部向外部延伸。

市场越来越大，在这样一个过程，大家的心态也发生了变化。之前，施工单位的施工技术人员可能去排一下管线，或者设计院的设计师会排列一下。

但是现在，没有人哪个施工技术人员或者设计师认为，排布管线是他们的工作内容。如果一个项目没有深化设计，大家反而会感觉缺少一到手续。

所以，只要建筑行业在，管线综合也会一直跟随下去，将会出现一个继：设计、施工、销售、造价之后的另外一个行业：管线深化。

可是，现在市场确实非常混乱，按照每平米造价计算，管线深化的报价从0.3-30元/㎡都有。按照一般商业建筑20万㎡计算，也就是说便宜的6万，贵的600万。这是一个巨大的差距。

在这594万的差距中，市场会出现各种倒三观的事情，时间一长，也形成了长长的食物链。

第一级，当然是可以提供一手活源的大BOSS,一般会是房地产开发公司或者大型建筑公司。简称，来源层

第二级，是那些和来源层有对口的关系户。可能是私人关系，也可能是公司之间的关系。简称，业务层

业务层，主要能力是业务能力，只要能把来源层的人照顾好，活都会源源不断。业务层接到活了以后，可能会自己做，可以形成自己实力和口碑，为打造自身形象更有好处。也可以转包出去。

第三级，有时候业务层由于人手不足、转移风险，或者其他原因会再次发包出去，主要是给第三级。简称，执行层

执行层的主要任务是干活，市场上大部分的技术人员会进入这一层次。现在市场上大量的BIM公司都属于这一类。

第四级，有一些接近无资质、无办公地点的小团队单独出现。他们有时候会从前几个级别接一些小额的活，简称，创业层

这一个层面的人，很多都是原来在前几个级别做的很好的人，出来以后一起组建的，可以认为是创业团队。

第五级，还有一些业务会流向，有固定工作，平时会私自接一些活的人，简称，私活层

来源层-业务层-执行层-创业层-私活层

在这五个层级中，以第二级为分界，前面可以认为是商务层，后面可以认为是业务层。大部分的利润，都会集中在前两级中。所以，要想把事情做好，必须尽量的提升级别，不然，成本会跟不上质量的要求。

当然，一分钱一分货。要想成本低，服务质量又好，这是不可能的。极有可能出现，别人做到一半不做了，或者随便做一下，就交给你。你要请人去审查？还是你审查出来了，他就改一下，最后出了问题，都是审查人的事情？

如果闹到这种程度，这个活也做不下去了，这一条线也基本上完了。这是大家都不愿意看到的结果。

其实，如何快速的拿到钱，以及降低成本并且用户还满意，这是所有业务层最想知道的知识。我们制作的系列文章：管线综合技术与管理实践。就是为了达到这一目的制作的。

整个系列文章，从团队负责人，中坚力量，新手这个三个层次出发，讲述如何通过给这三个层次的人员赋能，以及如何把他们有机的整合成一个整体，来达到我们的目的：快速的拿到钱，以及降低成本并且用户还满意。

目前关于团队负责人的部分基本已经连载完成，欢迎大家去观看，点评；后续部分将持续跟进......

❻ 45°让路法——2020年最应掌握的开车技能！

45°让路法——2020年最应掌握的开车技能！

微博热议，朋友圈刷屏，微信群疯转，上至80岁老太，下至3岁孩童，都在奔走相传，“45°让路法”彻底火了。这个被誉为2020年开车必备的技能，究竟是什么？掌握了它，究竟有何意义？

一、什么是45°让路法？

如视频中显示，当发现后方有执行任务的

特种车辆（消防车、救护车、警车等）急需通过拥堵路段，两条车道上的车辆，向相反方向斜向避让45°，为后方特种车辆让出黄金救援通道，这一方法被称为“45°让路法”。

大多数网友纷纷表示这是“正能量”，应当普及。不过也有很多网友提出自己的担心：因避让特种车辆而导致出现违反交通规则的情况，会不会受到处罚呢？

针对这个疑惑，交警部门有关负责人表示：不会！

根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》第21条第3款——

交通技术监控设备记录，或者录入道路交通违法信息管理系统的违法行为信息中，有证据证明救助危难或者紧急避险造成的，应当予以消除。

如果最终还是接到了处罚通知，车主可以到交警部门进行申诉，交警部门将优先进行查证核实，第一时间予以核销。

二、实际操作真的可行吗？这些案例告诉你：可以的！

视频动画演示或许看着有些理想化，然而现实中，其实早有“45°让路法”教科书级案例了！

※坐标：杭州

12月23日，余杭街道东西大道上发生一起新能源电动汽车自燃事故。然而当时正值上班高峰期，道路十分拥堵。这时，车流中一些车辆开始主动靠向道路两侧为消防车让行。最终，在交警指挥和现场汽车司机们的配合下，消防车终于顺利抵达现场，及时扑灭火情。

如果这些避让方法不想了解不想学习，甚至遇到类似情况不想避让，那么小编告诉你，这种思想很危险！由不避让特种车辆而引发的悲剧也并非没有！2019年1月，北京一私家车不仅不主动避让救护车，反而多次故意别车堵截，救护车上患有心脑血管疾病的老人，原本病情有所缓和，但因私家车的恶劣行为，导致病情出现反复；2017年2月28日，山东济南一私家车故意阻碍后方救护车，而当时救护车上正有一位重伤病人等待抢救！最终该病人于当天下午17点抢救无效死亡！

抛开道德层面，有条件避让却没有做到的话，根据相关法规，还会受到记3分+200元的“处罚套餐”！避让执行任务的特种车辆，是责任更是义务！对于行驶在路上的你，转动一下方向盘，让油门和刹车进行配合一次，并不是困难的事情。然而，你的一次避让，让出的也许就是一条甚至数条生命的“黄金通道”！因此，不仅仅是“45°让路法”，更多的避让方法，都应该在2020年，成为广大驾驶员开车必备技能~！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 如何快速躲避

一、冷静的心态，精神的过度紧张会使肌肉僵硬，动作迟缓，甚至出现僵直的情况 二、对距离的精准把握，只需要轻微移动二十厘米就可以使大部分攻击落空，但首先要对距离敏感，久经训练的职业拳手往往可以以极小幅度的动作闪避攻击 三、灵活的步伐，灵活的步伐可以让对手耗费更多的精力锁定你的方位、距离，很难进行有效攻击 四、足够的爆发力，腿部、腰部强大的爆发力可以使你更快的做出闪避动作，同时强大的力量也增加了你防守的力度，让对手更难击中。

❽ 两个人迎面快速相遇是怎样避让的

事实上，当两人迎面相行时，大多数情况下，两人都是在距离比较近的时候下意识决定变向与否，甚至两人都不知道自己即将要做出变向这个动作
因此，从这个方面出发，在你和他人相对而行时，多数情况下，眼睛余光都会注意到对方的眼睛，你可以直勾勾地看着你想要走的方向，比如正前方，对方留意到，就会给你让路的，如果他在整理文件，没留意到，那自然是你给让啊亲。

❾ 汽车如何避让电动车

新手驾驶指南 如何避让路上电动车及行人

一件件血淋漓的事故一再告诉我们，马路如虎口这一道理，马路上的行人、自行车和摩托车都是驾车时需要特别特别留意的小目标，稍一不留神都会对造成双方无法弥补的伤痛。今天将教一些刚上路的新手们如何避让马路上的行人、自行车和摩托车，确保车主朋友们行车的顺畅和安全，老司机们也可以关注一下。

● 有那些情况需要避让他们?

据悉，2011年全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡。而其中不少由驾驶者避让不及行人、自行车和摩托车等引起的，驾车者如何避让马路上的行人、自行车等小目标可以减少交通事故的发生。下面就列举对驾驶安全造成威胁的行人、自行车和摩托车几种情况。

1.马路行人

注意车辆前方的路况，是要求在驾驶时精神集中，经过大型车或是路口时除了慢行外，眼睛盯着前方看。但也不要忘了时不时通过倒后镜查看侧面和后面的情况。慢行通过公交车时，要留意公交车所在的车道有无自行车和摩托车强行插入自己行驶的车道，如果看到他们变道的倾向要及时做出相应的措施应对，比如按喇叭或者停车避让。

● 总结：大家应该发现，笔者说了那么多的应对方法，说得最多的一个字是“慢”!其实新手在应对行人、自行车和摩托车等马路目标时，由于驾驶技术的欠缺和危险意识的淡薄，往往不知所措，极有可能在人多车多的道路造成交通事故。因此，建议新手们以“慢”应万变，才是王道!

❿ 如何正确礼让行人，有明确的相关法律法规吗

根据我国《道路交通安全法》规定

第四十七条:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道,应当停车让行”;又根据公安部123号令:“对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚款200元,记3分;对于行人闯红灯等行为将处10元罚款,对于翻越道路隔离设施的处10元罚款~机动车辆行经斑马线应主动礼让行人。

以下三种情况都是违法行为：

1、路上的行人在进行通过斑马线过马路的时候，汽车驾驶员鸣笛并且以很快的速度驶过斑马线。

2、汽车司机在斑马线人流较多的情况下，鸣笛示意，意图冲散斑马线人群的行为。

3、前一辆车辆在斑马线之前进行礼让行为，后车强行变车道通过斑马线。

(10)快速避让方法扩展阅读：

相关案例：

2015年5月19日上午，交警部门当庭播放了一段监控视频，画面显示一辆银色的轿车由东向西行驶至斑马线，而行人由南向北横穿斑马线，银色车辆通过时，行人站停，车辆通过后，行人继续往前走，但这段监控视频看不清该车的车牌号码；另一段视频是执法人员从另一个角度拍摄的，显示了这辆车的行进过程。

这一处罚是不是合乎道路交通安全法的规定，贝某和交警在庭上展开辩论，问题的焦点是：在斑马线上遇到行人，机动车究竟该怎么过。

贝某认为，法律规定“遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”但视频显示，行人已在避让车辆，停了下来，“正在”应该是连续的动作，这个行人也不是车辆逼迫之后才避让，所以自己减速通过的做法，一点也没错。

“不能对法条做机械理解。”贝某说，规定机动车让行人先行没错，但前提是行人正在通过人行横道，如果行人已经停下主动让车辆先行，车辆可以先行通过。

交警方则认为，法律规定是“停车让行”，而不是减速让行，当行人在斑马线上时，机动车必须停下来让行人优先通过，以保护行人的生命权和健康权。在庭上，交警还出示了数据：2013年至2014年，全国因未礼让斑马线行人导致交通事故共4907起，共造成1145人死亡，死亡率超过23%。