踏板车负压开关的连接方法

① 光阳踏板摩托车负压管三通怎么连接

光阳踏板摩托车的负压三通管，前面的接在化油器与发动机之间的进气管上，后面的接在油箱下面负压油箱开关的吸气管上，中间的接到化油器右侧ACV阀（空气截断阀）上。

② 踏板摩托油箱负压开关有两个接口一个接化油器,另一个接哪里

另一个接吸气管上，出油开关是真空的，不吸气不出油

③ 踏板车的负压开关

主要是供油太大，汽油进入汽缸后燃烧不完全，就在活塞环的间隙里流进油底的机油里了，所以机油会涨高。你换一个化油器，应该就不会有这样的现象了。

④ 踏板摩托车四个头子的负压开关怎样接

踏板摩托车上四个接头的负压油箱开关，有IN标志的是是进油管，通过油管与油箱底部的出油口相连，OUT是出油管，连接至化油器的进油孔，VENT是通气管，接油箱上面的通气孔胶管，另一个单独的是吸气管，接化油器与发动机上进气管上的胶管。

⑤ 无聊想把125踏板车化油器接到125骑士车，可以吗，负压开关四个口子怎么连接，只知道光个借口接到喉管钻孔

可以的前提是要保证化油器和喉管的连接要好，在喉管上钻孔然后把负压管接上另头接化油器的空气截断阀上（就是化油器的圆盖上）省油可能不会，不过急加速可能好一点。

⑥ 为什么踏板车油箱开关要用负压开关

踏板车油箱开关用负压开关的原因是：踏板车的油箱小，装的油也少，压力不够把油压去化油器，所以要加个负压开关。

摩托车负压式油箱开关的好处是当摩托车不启动的时候油箱里的汽油便不会流出来，一来更加安全，二来减少汽油挥发也更加省油。

(6)踏板车负压开关的连接方法扩展阅读：

负压式油箱开关窜油故障的检查，通常是将负压胶管从负压三通上拔下来，含在嘴里用力吸一口气，并保持负压胶管呈负压状态，稍停片刻，以嘴里是否有汽油味或有汽油来判断负压式油箱开关是否已经损坏。但是，这种检查方法是不可取的，因为汽油中含有铅，对身体有害，长期接触能够产生铅中毒。

现介绍一种简单的检查方法，可以避免接触汽油，又可以较准确地判断负压式油箱开关是否已经损坏。将一只新的塑料透明汽油滤清器，串接在负压胶管上，检查时，汽油滤清器的位置要低于油箱和负压三通。

启动发动机，使发动机运转一会儿，注意观察汽油滤清器内是否有汽油进入，如果有汽油进入汽油滤清器，就说明负压式油箱开关已损坏。

如果没有发现汽油进入汽油滤清器，可将汽油滤清器取下来，闻一闻汽油滤清器内是否有汽油味，如果闻到有较浓的汽油味，也说明负压式油箱开关已损坏。如果没有闻到汽油味，就说明负压式油箱开关技术状态良好。

负压式油箱开关损坏后，通常条件下修复很困难，只能更换。更换新负压式油箱开关后，应先进行检验，确认负压式油箱开关技术状态良好后，方可更换使用。

⑦ 踏板摩托车化油器负压开关在哪

不同型号的踏板摩托国车，它们的负压开关（油箱负压开关）安装位置也不一样，大多是装在油箱底部，也有的是装在油箱附近的车架上，通过一条油管与油箱相连。

⑧ 踏板摩托车油箱负压开关能不能去掉直接接化油器

不能的。大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在曲轴箱里的活塞下面（四冲程引擎的活塞上面）会形成一个低压。

同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料，接着燃料将会与空气混合。

(8)踏板车负压开关的连接方法扩展阅读：

化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。

摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化。

但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。

⑨ 踏板车油箱负压开关，三个接口和四个接口区别在哪里可以通用吗

4口多了个泄压口，那个口是接到油箱上面，如果油箱上只有一个接口的话，4口开关的那个泄压口就用一个管子插上，然后堵住就行了。

⑩ 踏板摩托车负压开关怎么接上面哪个管接哪里小面短的那头接哪里

上面的接汽油管经过滤杯到化油器进油口，下面的接真空气管到化油器旁的塑料三通接口上。