自行车圈不平校正好的方法与技巧

❶ 怎样调整自行车钢圈

校准自行车钢圈方法：

校圈分轴向校正和径向校正。
1、轴向校正
轴向校正就是校正车圈在转动时的左右晃动。校正前，把车轮固定在校正架上。注意，车轴中心应与校正架中心重合。调整校正架上的活动臂，使指示螺杆端头对准车圈的外侧，拧紧活动臂上的固定螺钉，转动车圈，检查车圈的晃摆程度与晃摆段，用条扳手拧紧晃摆段背面一侧辐条，将晃摆段拉过去；也可以拧松晃摆段内侧的辐条，使这一侧的拉力减小。

操作时要注意三点：第一，条帽每次的拧动量不要太大，一般不超过一到两圈，第二，临近及根辐条的松紧程度要尽可能差不多。车圈左右两侧的晃摆段，要交替几次进行校正，直到车圈左右两侧的晃动量之和，除车圈接头处在1毫米左右。
2、径向校正
径向校正就是使车圈由椭圆成为同心圆，观察车圈外沿与托板的距离，了解不同车圈的半径差，用条扳手先将最短半径段两侧的三到五只条帽适当拧松，使其拉力减小，半径增大。然后，再将长半径段两侧的三到五支条帽适当拧紧，使其拉力增大，半径减小。这样调整后，再将托板略微调近一些，进一步校正各段短半径长半径处的辐条紧松度，直至各处半径基本相等。

径向校正应注意三点：第一，应先放松短半径段的辐条，再收紧长半径段的辐条。第二，一只车圈中，如有几段半径不相同处，应先校正半径差异最大的对应车圈段，同时还要考虑其他车全段的辐条情况。第三，校正后，车圈各段半径差，除车圈接头处外，应在一毫米左右。

❷ 自行车轮圈的调整方法

轮圈的调整是一个技术活
最好是到店内维修
调圈台、偏心规啊
调好一个圈对骑行很重要

❸ 自行车钢圈的矫正方法

判断拉力是否适当，用手掌捏住两根钢丝，用力捏一下。好比在手心放个鸡蛋然后捏一下一样。如果钢丝变形辐度不大，那拉力应该还可以。当然你应该把整个轮的钢丝全部捏一遍才知道。

车圈校正一般需要一点经验，没有经验的人越校正车圈越摆。所以不要轻易去校正。找专门修车的人来校。

校正需要校正器，也就是一个铁圈，然后上面有几个缺口，刚好配合钢丝的铜头（连接车圈与钢丝的那个东西）

❹ 自行车钢圈变形怎么校正

要一个铁圈上面有一些缺口修车有，校正的时候找一块铁皮以车圈靠近转动车圈看车圈以铁皮的界隙，就能看到车全变形的程度，就可以校正了，如果车圈像左偏就紧一下右边的刚丝，同时再松一下左边得钢丝。向右偏就相反。不过每次紧或松都只能到半圈或四分之一圈，几次以后就OK了。（不过这是技术活还是去找修车的师傅）

❺ 自行车车圈变形怎么修

由于车条折断或车条松动引起的车圈变形，一般有轴向跳动（车圈左右摆动）和经向跳动（车圈上下跳动）。若变形不太大可在车上调正，如变形较大，可将车轮拆下，取下车胎，放在平圈器上进行调整。排除轴向跳动的方法：首先调整好轴承档位，旋紧固定螺丝，寻找车圈轴向跳动量的大小和范围，在跳动段的车圈或外胎上做出标记。如果向右摆动，用条扳先将跳动段右花盘上拉得过紧的车条适当放松，再将左花盘上拉得过松的车条适当拧紧；如果向左跳动，调整方法相反。
排除经向跳动的方法：首先要排除向心的跳动，将跳动段左右花盘上较紧的车条交替旋松；然后再排除离心的跳动，将跳动段较松的车条交替拧紧。假若车圈仍然跳动，除调整好跳动段车条的松紧之外，还要调整跳动段附近车条的松紧。

调整车圈是一件细致工作，条帽螺母每次旋动量不要太大。一般只允许旋动四分之一至二分之一周，调整到整个车圈的跳动量不到一毫米时为标准。

自行车训练时由于碰撞或摔跤，车圈会产生严重的扭曲或“死弯”。用松紧车条的方法不能校正时，可将车圈、车 胎和车条（或部分）拆下，用木棒或锤子敲正（用锤子敲击 时要垫上木片，防止砸坏车圈）。如果扭曲较大，将车圈放 在地上用双脚踩平。也可用横杆将车圈的长轴方向压短 ，或者把短轴方向拉长。然后在地上划一 个直径670毫米的圆圈，进行检查。如果车圈和地上的圆圈基本重合，说明车圈的椭圆形已消除。校正的车圈再装上车条到平圈器上进行精确校正

❻ 自行车轮圈有一点变形如何校正另外自行车变档如何调整

要用调圈台，自己手工是调不好的，前后变速器上都有2颗调节螺丝，自己摸索着调吧，不行就去车行看看，一定能调好你的变速，轮圈就说不定了

❼ 自行车整圈的方法和窍门。

如果只是轻微偏摆在车上直接调就行，而如果是新编的圈你得有个调圈台，弯头花鼓基本的要求就 是内压外的那根要朝后。
编的过程一般是几个步奏，先大幅度调正圈别管什么圆不圆的，然后也是大幅度的调一次圆精度不用太高，之后再次调正这次调得稍微细点，这次后再调一次圆，这样其实轮子还是有1~2mm偏摆的，不管它然后是释放辐条应力，最后再微调一次正就完成了。

❽ 自行车怎么校正车圈

有卖车圈矫正器的，很简单！利用矫正器，将不平的地方的车辐条，适当调整就可以达到平圈的目的！

❾ 如何校准自行车钢圈

1、轴向校正

轴向校正就是校正车圈在转动时的左右晃动。校正前，把车轮固定在校正架上。注意，车轴中心应与校正架中心重合。调整校正架上的活动臂，使指示螺杆端头对准车圈的外侧，拧紧活动臂上的固定螺钉，转动车圈，检查车圈的晃摆程度与晃摆段。

用条扳手拧紧晃摆段背面一侧辐条，将晃摆段拉过去；也可以拧松晃摆段内侧的辐条，使这一侧的拉力减小。操作时要注意：第一，条帽每次的拧动量不要太大，一般不超过一到两圈，第二，临近及根辐条的松紧程度要尽可能差不多。

2、径向校正

使车圈由椭圆成为同心圆，观察车圈外沿与托板的距离，了解不同车圈的半径差，用条扳手先将最短半径段两侧的三到五只条帽适当拧松，使其拉力减小，半径增大。然后，再将长半径段两侧的三到五支条帽适当拧紧，使其拉力增大，半径减小。

这样调整后，再将托板略微调近一些，进一步校正各段短半径长半径处的辐条紧松度，直至各处半径基本相等。

(9)自行车圈不平校正好的方法与技巧扩展阅读：

1、检查车座的高度：尤其是在你骑的不是专属于自己的车是，一定要记得在骑车前将座垫调至合适的高度。

2、检查各部位螺丝的松紧：检查前后轮以及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。

3、检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、防滑胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。

4、检查前叉碗：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前叉碗须重新调整。

5、检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。

6、检查刹车：试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。

❿ 自行车圈不平如何调整，就是刹车皮和车圈不平行，怎么把圈调成平的!

调钢丝，也就是效盘，要有工具才行，